王士禛蜀道行紀(jì)文獻(xiàn)及其文史價(jià)值

王小紅 潘逸君

王士禛（1634—1711），字子真，又字貽上，號(hào)阮亭，別號(hào)漁洋山人，世稱王漁洋，山東濟(jì)南新城（今山東省桓臺(tái)縣）人。清順治十五年（1658）進(jìn)士，歷任揚(yáng)州府推官、翰林院侍讀、詹事府少詹事、都察院左副都御使和刑部尚書等職，頗有政聲。自幼工詩(shī)，詩(shī)負(fù)盛名，并創(chuàng)詩(shī)論“神韻說(shuō)”，影響甚大。一生著述頗豐，著有《帶經(jīng)堂集》《漁洋詩(shī)文集》《池北偶談》《居易錄》等270 余卷。

王士禛的著作有很大一部分是寄情山水之作，這與其為官時(shí)宦游較多有關(guān)。從清順治十五年（1658）舉進(jìn)士起，到清康熙四十三年（1704）致仕還鄉(xiāng)，王士禛一生有4 次大的宦游經(jīng)歷，其間他登臨詠懷，留下了眾多經(jīng)典篇章。這4 次大的宦游，分別是清順治十七年（1660）揚(yáng)州任內(nèi)的江寧松江之行、清康熙十一年（1672）的“奉命典四川鄉(xiāng)試”之行、清康熙二十三年（1684）的“奉命廣東祭告南?！敝屑扒蹇滴跞迥辏?696）“奉命陜西、四川，祭告西岳、西鎮(zhèn)、江瀆”之行。正如張九徵所說(shuō)，王士禛宦游訪古，是“筆墨之外，自具性情；登覽之余，別深懷抱”①。其中清康熙十一年（1672）和三十五年（1696）的兩次蜀地之行是王士禛行走最遠(yuǎn)的兩次宦游，由此產(chǎn)生了《蜀道驛程記》《秦蜀驛程后記》兩種游記，以及《隴蜀余聞》《蜀道集》《雍益集》等著作。這些蜀道行紀(jì)文獻(xiàn)，具有重要的史料價(jià)值。

所謂蜀道，顧名思義，指的是進(jìn)出四川的道路，它是一個(gè)內(nèi)涵十分豐富的語(yǔ)匯，總的來(lái)說(shuō)，有廣義與狹義之分。廣義的蜀道是指與四川毗鄰的各省通往四川的主要道路，包括經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江三峽的交通線路①，由云南入蜀的僰道，自甘肅入蜀的陰平道和自漢中入蜀的金牛道、米倉(cāng)道、荔枝道等，也包括蜀地范圍內(nèi)的道路，時(shí)間從古代延伸到當(dāng)代。狹義的蜀道是指秦漢至明清時(shí)期連接關(guān)中與成都平原，穿越秦嶺大巴山的一系列川陜道路的統(tǒng)稱。唐人詩(shī)句已多以“蜀道”指稱這條狹義的交通線路，而自李白名作《蜀道難》問(wèn)世之后，人們通常理解的“蜀道”，主要就是指這條特定的川陜道路，即學(xué)術(shù)研究中常常提到的“蜀道”。其以漢中盆地為中間站，分為南北兩段：北段以西安、寶雞等城市為起點(diǎn)，越秦嶺抵漢中，從西向東主要有陳倉(cāng)道、褒斜道、儻駱道、子午道；南段從漢中始，向南翻越大巴山、米倉(cāng)山，最終到達(dá)成都等地，其中西為金牛道，中為米倉(cāng)道，東為荔枝道，構(gòu)成“北四南三”的蜀道交通網(wǎng)絡(luò)，并且連結(jié)著難以數(shù)計(jì)的分支道路。

王士禛所走蜀道，其自有記載：“康熙壬子，予以戶部郎中奉命典四川鄉(xiāng)試。所過(guò)名山，如井陘、霍山、姑射、中條、雷首、太華、少華、終南、太白、云棧、嶓冢、錦屏、天柱、岷山、青城、蟆頤、凌云、峨嵋、烏尤、五峰、涂山、平都、上嵓、瞿唐三峽、巫山十二峰、隆中、峴首、蘇門、百泉諸勝。”②可見(jiàn)是廣義的蜀道。

一、王士禛蜀道行紀(jì)文獻(xiàn)的文史價(jià)值概述

王士禛蜀道行紀(jì)文獻(xiàn)內(nèi)容廣泛，為研究清代蜀道和四川社會(huì)風(fēng)貌提供了豐富的資料，具有重要的文史價(jià)值。

《蜀道驛程記》記載清康熙十一年（1672）王士禛第一次入蜀的所見(jiàn)所聞，而一年之后，吳三桂起兵反清，因此該書是為數(shù)不多的描寫張獻(xiàn)忠之亂后、吳三桂之亂前的蜀地經(jīng)濟(jì)社會(huì)狀況的一手史料。尤其是就蜀道而言，清康熙三年（1664）陜西巡撫賈漢復(fù)煅石開道，將連云棧道中的艱險(xiǎn)地段整修成為“碥路”，此次修路時(shí)間與王士禛首次入蜀的時(shí)間相距不遠(yuǎn)，因此《蜀道驛程記》在一定程度上反映了清初蜀道交通基礎(chǔ)設(shè)施的變遷?！肚厥耋A程后記》則記載了清康熙三十五年（1696）王士禛的第二次蜀中之行，他此次入蜀選用的路線與清康熙十一年（1672）在金牛道一段有所不同，也反映出康熙中期蜀道道路變遷情況。此外，雖然他兩次入蜀在關(guān)中至漢中路段都選擇了連云道，但是因?yàn)榍昂髢纱蜗喔?4 年，連云道很多路段的形制其實(shí)已發(fā)生變化，尤其經(jīng)過(guò)清康熙二十八年（1689）川陜總督葛思泰重修之后，其道路樣式與以前相比有較大不同，所以王士禛前后兩次的入蜀路徑，可以清晰反映清代初期蜀道的變遷。另外，王士禛第二次入蜀距吳三桂三藩之亂已過(guò)去10 余年，我們將《秦蜀驛程后記》與“三藩之亂”剛結(jié)束的清康熙二十一年（1682）陳奕禧所撰《益州于役記》、清康熙二十二年（1683）方象瑛所撰《使蜀日記》的記載相結(jié)合，可以較為清晰地看出“三藩之亂”后十年間川中社會(huì)生產(chǎn)的恢復(fù)發(fā)展情況。

《隴蜀余聞》的內(nèi)容包括兩部分：一為對(duì)道聽(tīng)途說(shuō)內(nèi)容的考證，一為隴蜀驛路未親歷或必經(jīng)之地的傳聞。誠(chéng)如《四庫(kù)全書總目》所總結(jié)：“是編皆記隴蜀碎事，如吳山、岍山之類，亦間有考證。以其奉使時(shí)所記，多非親見(jiàn)之事，且多非所經(jīng)之地，故曰余聞。兼及趙州、介休者，則以往隴、蜀時(shí)驛路所必經(jīng)。”①該書內(nèi)容也與蜀道行旅相關(guān)，正如《清文獻(xiàn)通考·經(jīng)籍考》引惠棟說(shuō)且加補(bǔ)充曰：“惠棟《精華錄訓(xùn)纂》曰：‘隴蜀舊游之地，具詳《驛程記》中。此又紀(jì)其所未備者也?！雹凇妒竦兰窞橥跏慷G第一次宦游蜀中的懷古詩(shī)作之合集，共400 余首，內(nèi)有部分長(zhǎng)篇、短篇，體例多樣，內(nèi)容豐富，與《蜀道驛程記》的記載相呼應(yīng)。對(duì)此，王士禛在其《居易錄》中已有總結(jié)：“迫于王程，或至或不至，凡登望皆有詩(shī)，為《蜀道集》，又別為《蜀道驛程記》四卷。”③《雍益集》則為其第二次宦游蜀中的懷古詩(shī)合集，共100 余首，皆為短篇。

王士禛的行紀(jì)著述與其他清代同類著述相比，寫作手法更突出“游”。這種寫作手法主要體現(xiàn)在以下兩方面：一是詳細(xì)描述沿途地理景觀，并進(jìn)行歷史考證，因此其文細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，文采斐然；二是從景觀學(xué)視角來(lái)看，王士禛記述景觀特別重視直線和內(nèi)外的方向性，形成了獨(dú)特的視覺(jué)連續(xù)感，同時(shí)他擅長(zhǎng)構(gòu)造不同尺度的景觀空間，一庵、一宮、一街、一城、一原在其筆下皆為一世界，形成了特色鮮明的空間感。或許正因?yàn)榇?，在王士禛之后，世人多效仿他作宦游之文，王氏可謂開清代宦游文學(xué)風(fēng)氣之先河。學(xué)界早已認(rèn)識(shí)到王士禛游記的文學(xué)藝術(shù)價(jià)值，郭預(yù)衡更是在《中國(guó)散文史》一書中說(shuō)：“士禎之文，最佳者不在碑版，而在序、記、題跋。長(zhǎng)篇短制，都甚有情致?！雹?/p>

《蜀道驛程記》于清康熙三十年（1691）才最終成書，因而考訂甚為詳密，并由王士禛的弟弟王士驪，其子王啟涑、王啟汸、王啟汧和其孫王兆酂仝校。今《蜀道驛程記》《秦蜀驛程后記》《隴蜀余聞》三書的主要版本有清康熙刻本、清代悔堂老人稿本等，點(diǎn)校本均收錄入2007 年6 月由齊魯書社出版的《王士禛全集》（全六冊(cè)）中。

目前學(xué)界對(duì)于《蜀道驛程記》《秦蜀驛程后記》《隴蜀余聞》的研究主要集中在王氏生平及著述研究、事功研究及文學(xué)研究三個(gè)領(lǐng)域。其中，王氏的生平及著述研究，最具代表性的成果是伊丕聰《王漁洋先生年譜》，該書是對(duì)《漁洋先生自撰年譜》和惠棟補(bǔ)注版本的重要補(bǔ)充。此外，還有關(guān)于王氏家族世系年表、王士禛墓志銘、王士禛主要詩(shī)作和著作年表、王士禛研究論著目錄等多方面的成果。雖或有疏漏，但不可否認(rèn)這些成果對(duì)研究王士禛具有極為重要的文獻(xiàn)價(jià)值。此外，駱偉《清初王士禛著述考評(píng)》一文，系統(tǒng)整理了王士禛著作的現(xiàn)存單行本，并將其按經(jīng)、史、子、集四部分類法進(jìn)行分類，為王士禛的研究提供了文獻(xiàn)線索和依據(jù)。關(guān)于王士禛的事功研究，主要集中于王士禛的宦游及相關(guān)著述反映的歷史交通地理和旅游地理等方面的價(jià)值。其中，關(guān)于歷史交通地理研究，成果多來(lái)源于西南大學(xué)歷史地理專業(yè)的學(xué)位論文，諸如任柳《明清時(shí)期蜀道交通地理研究》和李雨奇《〈蜀道驛程記〉中的蜀道交通地理探究》等，都較為系統(tǒng)地分析和復(fù)原了王士禛筆下的入蜀棧道和嘉陵江水道，及其宦蜀行紀(jì)文獻(xiàn)對(duì)研究清初蜀道交通地理的價(jià)值。至于其他的史地價(jià)值，卻鮮少論及，故本文試作探討。

二、王士禛蜀道行紀(jì)文獻(xiàn)的歷史地理價(jià)值

王士禛兩次入蜀，相關(guān)著述豐富，所記內(nèi)容包括山川形勝、物產(chǎn)資源、交通地理、人文景觀、城市風(fēng)貌、民風(fēng)習(xí)俗、奇聞異事等，具有重要的歷史地理價(jià)值。主要體現(xiàn)在以下幾方面。

一是古蜀道交通地理研究，尤其是路線變遷的研究。《蜀道驛程記》和《秦蜀驛程后記》所記王士禛兩次取道的蜀道有同有異：“同”體現(xiàn)在兩者皆從鳳翔府寶雞縣起，至漢中府南鄭縣止，即為連云道，此段兩者路徑都相同；“異”體現(xiàn)在自漢中府南鄭縣到成都府的路線——清康熙十一年（1672）選擇的路線是廣元—昭化—蒼溪—閬中—南部—鹽亭—潼川—中江—漢州—新都—成都，而清康熙三十五年（1696）選擇的是廣元—昭化—?jiǎng)χ荨麂d州—羅江—德陽(yáng)—漢州—新都—成都。同時(shí)，我們將王士禛筆下的蜀道與其他行紀(jì)文獻(xiàn)所記蜀道進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)蜀道各路段的變遷。如連云棧道。《蜀道驛程記》記載：“近陜撫賈中丞煅石開道，自此迄寶雞，凡木石之工九百三十八丈有奇，又于此劖大石，置欄楯，行旅便之?！狈从沉饲蹇滴跞辏?664）陜西巡撫賈漢復(fù)煅石開道之事。在此之前，明代王士性《五岳游草》卷10《蜀游下》的《連云?！吩?shī)“連云八百里，顛崖架高木”，表明那時(shí)連云道多木棧道路。到了清初，連云道中的艱險(xiǎn)地段被整修為“碥路”，多用燔山鑿石的方法，目的是化險(xiǎn)峻為平夷。連云道的這種變化，時(shí)人也有關(guān)注和記載，如美國(guó)國(guó)會(huì)圖書館收藏的清《陜境蜀道圖》長(zhǎng)卷，標(biāo)有燕子碥、邵家碥、戴家碥、石巖碥等；清黨崇雅《大司馬修棧碑記》記載賈漢復(fù)所修碥路工程包括：險(xiǎn)碥、險(xiǎn)石路、險(xiǎn)土路、修偏橋、煅石、去當(dāng)路大石、壘修木欄桿等。其中，連云道首險(xiǎn)——觀音碥，地處青橋驛至麻坪寺站之間，即今陜西省漢中市漢臺(tái)區(qū)、勉縣、留壩縣三縣交界的褒谷口石門樓道旁，王士禛兩次入蜀對(duì)此均有記載。在賈漢復(fù)翻修連云棧道之前，此地路險(xiǎn)難行，為事故多發(fā)之地，經(jīng)過(guò)賈漢復(fù)整修后，成為《秦蜀驛程后記》所描寫的那樣：“夾江兩岸，石色如鐵，壁立千仞，時(shí)有大石，抵牾橫道，如巨丈夫，頹冠落佩；兩山忽合，疑若無(wú)路，從石罅螺旋而下，有橋跨水，纔通人騎。過(guò)橋，石壁益險(xiǎn)怪，略如藺相如持璧睨柱，發(fā)盡上指；又如樊將軍擁盾裂眥，拔刀割彘肩，憤怒郁勃，不可殫形?！彪m仍奇險(xiǎn)，但商旅經(jīng)行已相對(duì)便利。

二是反映出金牛道的恢復(fù)使用。清康熙十一年（1672）王士禛選擇的金牛道是明代至清康熙二十九年（1690）蜀道的主要路線，該路線在明黃汴《一統(tǒng)路程圖記》中有記載，其云：“（漢中府）南五十里黃沙驛。至此，路始平……六十里過(guò)七盤關(guān)界，神宣驛。七十里朝天驛。西北去劍州，即朝天嶺，屬保寧府廣元縣。六十里沙河驛。七十里龍?zhí)扼A。六十五里柏林驛。四十里施店驛。五十里槐樹驛。七十五里保寧府閬中縣錦屏驛。六十里柳邊驛南部縣。六十里富村驛……六十里云溪驛。六十里秋林驛。六十里潼川州皇華驛。六十里建寧驛。五十里中江縣五城驛。六十里古店驛。六十里漢州廣漢驛。六十里新都縣新都驛。四十里至四川布政使司成都府成都縣、華陽(yáng)縣錦官驛。西安府至此一千九百六十里。北京至此四千三百一十里。”①陳奕禧在清康熙二十一年（1682）、方象瑛在清康熙二十二年（1683）選擇的路線與王士禛第一次入蜀路線相同，他們分別撰有《益州于役記》和《使蜀日記》，可與王氏日記相互印證。清康熙二十九年（1690）四月，四川巡撫噶爾圖上疏修復(fù)道路曰：“自廣元縣迤南，歷圓山等十二站始達(dá)漢州，計(jì)程八百二十里，多崇山峻嶺，盤折難行。查得劍門關(guān)舊路僅六百二十里，臣乘農(nóng)隙，刊木伐石，搭橋造船，以通行旅，遂成坦途。裁省驛馬六十八匹，歲省銀二千五十六兩?！雹趶目s短驛道里程、節(jié)省驛站開支的角度出發(fā)，噶爾圖主持重開劍閣道，川陜間驛道重新回到劍閣道上來(lái)，即為王士禛于清康熙三十五年（1696）取道的金牛道。由此可見(jiàn)，王士禛前后兩次入蜀，撰寫的《蜀道驛程記》和《秦蜀驛程后記》，反映了金牛道舊路在康熙中后期得以修復(fù)和重新使用的情況。

三是反映出清初四川社會(huì)的變遷。王士禛兩次出入蜀的時(shí)間相差24 年，所取路徑也有所不同，其行紀(jì)著述雖在相同路段規(guī)避了景觀的重復(fù)性，但依然反映出四川社會(huì)發(fā)展的情況。前文已述，王士禛兩次宦蜀行紀(jì)所記行程時(shí)間具有特殊性，尤其是清康熙十一年（1672）的典蜀試之行，時(shí)間是“三藩之亂”的前一年，反映了蜀地在明末戰(zhàn)亂之后至“三藩之亂”前的四川社會(huì)生產(chǎn)恢復(fù)情況。不少史料都表明，明末戰(zhàn)亂造成的四川各地社會(huì)生產(chǎn)破壞程度不同：川東地區(qū)由于清軍的快速進(jìn)駐，社會(huì)生產(chǎn)并沒(méi)有遭遇毀滅性破壞；川北、川中和成都平原地區(qū)則受到嚴(yán)重破壞。到了王士禛清康熙十一年（1672）之行時(shí)，川北和成都平原社會(huì)生產(chǎn)有了一定恢復(fù)發(fā)展，而川中丘陵地區(qū)生產(chǎn)復(fù)蘇較緩慢。這些在王士禛的游記中有頗多記載，諸如川北地區(qū)的廣元、益昌等地，“皆瀕嘉陵江，自寧羌至此，荒殘凋瘵之狀不忍視聞。近有旨招集流移，寬其徭賦，募民入蜀者得拜官，數(shù)年之后當(dāng)有起色，是在大吏與良有司耳”；川中丘陵的鹽亭縣及其周邊地區(qū)則破壞最為嚴(yán)重，全縣“縣城堞已毀，居民尚數(shù)百家”，富村驛則是“今豺虎窟穴耳。窗外即荒山，蟲聲四起，夜不成寐”，秋林驛“在深箐中，目前種種，如地獄變相，恐復(fù)非吳生畫筆可辦。人家十余，結(jié)茅竹在箐中”；成都平原附近的潼川和綿州地區(qū)也遭受了毀滅性破壞，中江縣“縣頹廢甚于潼川，境內(nèi)人戶才三十余家”，漢州“故一都會(huì)，城中石表咫尺相望，想見(jiàn)盛時(shí)，而城堞室廬，鞠為茂草矣”。

清康熙十二年（1673），“三藩之亂”爆發(fā)，直至清康熙二十年（1681）戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，四川地區(qū)的社會(huì)生產(chǎn)再次遭受毀滅性打擊，尤以川中丘陵和川東山區(qū)最為嚴(yán)重。正如清陳奕禧《益州于役記》所記載，清康熙二十一年（1682），閬中以南地區(qū)“山皆奇秀寬敞，高地低田，兵余僅見(jiàn)耕耨，審其土脈，悉皆膏腴。自張獻(xiàn)忠之亂，瘡痍未蘇，復(fù)遭吳逆，孑遺之民，非數(shù)十年生聚休養(yǎng)，蜀地難即富庶矣”；川中丘陵地區(qū)再次被兵毀，社會(huì)生產(chǎn)基本癱瘓，如鹽亭縣“有鹽井十六，為亂兵所塞，止存其一”。又秋林驛，殘破不堪，大量人居為豺虎所占，故陳奕禧夜宿秋林驛時(shí)，“終夕，虎逐鹿鳴聲繞床不絕”。又中江縣，只余“荒民四十家”。漢州，“州北門街道甚遠(yuǎn)。父老云，比屋連接十里，煙火相望，有小荊州之稱。自獻(xiàn)賊屠城以后，城內(nèi)外皆林莽，成虎狼之窟”①。方象瑛于清康熙二十二年（1683）典蜀試時(shí)所撰《使蜀日記》，也記載了川中丘陵地區(qū)和成都平原地區(qū)遭受兩次大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)后的社會(huì)生產(chǎn)破壞情況，如“由靈山鋪至鹽亭縣，川北自保寧以下，舊稱陸海，明末張獻(xiàn)忠屠戮最慘，城廨村鎮(zhèn)盡毀，田野荒蕪，人民死徙，處處皆然”；潼川州“沃野千里盡荒棄，田中書目如拱”；漢州“亂后中僅茅屋數(shù)十家，余皆茂草，虎跡遍街巷”；新都縣“無(wú)使院民居，周垣不蔽，籬落而已”。②以上蜀道行紀(jì)文獻(xiàn)的記載，表明明末清初兩次大規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)四川地區(qū)造成嚴(yán)重破壞：田地荒蕪，城市鄉(xiāng)村多毀，民眾或死或徙。而到王士禛清康熙三十五年（1696）再次入蜀時(shí)，其所經(jīng)地區(qū)，社會(huì)生產(chǎn)頗有恢復(fù)，較為典型的有成都城內(nèi)人口的恢復(fù)，正如《秦蜀驛程后記》記載：“予去成都二十有五年，今再至，人民廛市殊倍于昔。既庶則富之，既富則教之，惟守土者加意云?！?/p>

王士禛關(guān)于蜀道之行的著述，尤其是游記，以記敘形式描寫清初蜀道的風(fēng)物，再現(xiàn)了蜀地的自然、經(jīng)濟(jì)、生活等情況，對(duì)研究蜀道沿線地區(qū)的歷史地理提供了豐富資料，因此具有重要文史價(jià)值。

（王小紅系四川大學(xué)古籍整理研究所研究員，潘逸君系四川大學(xué)中國(guó)史2021 級(jí)碩士研究生）