汽車零部件企業(yè)鋼材采購標準化探究

李靜爽 孔明

摘 要：隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，我國政府愈發(fā)提高對汽車行業(yè)的重視程度，針對汽車行業(yè)實際情況提出各種相關(guān)政策，來推動汽車行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。特別在信息化時代背景下，市場經(jīng)濟競爭激烈化程度逐漸提高，為確保企業(yè)在汽車行業(yè)有一席之地，汽車企業(yè)必須提高對采購成本的重視程度，將企業(yè)采購成本控制在合理范圍內(nèi)，才能促進企業(yè)健康發(fā)展。而CP公司作為傳統(tǒng)汽車沖焊件制造行業(yè)，在大批量生產(chǎn)中，原材料成本占沖壓件成本的60%-70%，所以能否降低采購成本，對企業(yè)經(jīng)濟效益具有至關(guān)重要的作用?；诖?，本文通過闡述采購標管理概述為基礎，讓相關(guān)工作人員對采購管理基本特征有初步了解，再從不同方面來分析汽車零部件鋼材采購過程中存在的問題，并對標準化采購的推行進行探討，從而通過推行鋼材采購標準化，實現(xiàn)降低鋼材采購成本的目的。

關(guān)鍵詞：汽車零部件企業(yè) 鋼材 采購標準化 探究

Abstract：With the continuous development of social economy， the Chinese government has paid more and more attention to the automotive industry， and proposed various relevant policies according to the actual situation of the automotive industry to promote the sustainable development of the automotive industry. Especially in the context of the information age， the degree of fierce competition in the market economy is gradually increasing. To ensure that enterprises have a place in the automotive industry， automobile enterprises must increase the degree of attention to procurement costs， and control the procurement costs of enterprises within a reasonable range， in order to promote the healthy development of enterprises. As a traditional automotive welding parts manufacturing industry， CP company in mass production， raw material costs account for 60%-70% of the cost of stamping parts， so whether it can reduce procurement costs plays a vital role in the economic benefits of enterprises. Based on this， this paper is based on the overview of procurement standard management， so that the relevant staff have a preliminary understanding of the basic characteristics of procurement management， and then analyzes the problems in the procurement process of auto parts steel from different aspects， and discusses the implementation of standardized procurement， so as to achieve the purpose of reducing steel procurement costs by promoting steel procurement standardization.

Key words：auto parts enterprises， steel， procurement standardization， exploration

1 前言

近年來，隨著人們?nèi)粘Ｉ钏街饾u提高，對鋼材需求量提出更高要求，給汽車零部件企業(yè)帶來巨大的發(fā)展空間。而鋼材采購作為企業(yè)日常生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，一旦該環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，很容易給汽車零部件企業(yè)整體經(jīng)濟效益帶來嚴重影響，甚至面臨倒閉的危機。而CP公司作為傳統(tǒng)的車身零部件制造業(yè)企業(yè)，鋼材采購金額占公司總采購額的近30%，鋼材采購管理工作，不僅給企業(yè)成本控制帶來嚴重影響，還影響企業(yè)后期實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，直接關(guān)系到公司產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，鋼材采購管理的重要性不言而喻。但從目前CP企業(yè)鋼材采購管理實際情況來看，其存在很多方面的問題，很容易受到各種外在因素影響，給企業(yè)正常生產(chǎn)帶來不同程度的阻礙，造成企業(yè)出現(xiàn)嚴重的成本浪費，給其實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展帶來不同程度的阻礙?；诖?，本文通過闡述采購標管理概述為基礎，讓相關(guān)工作人員對采購管理基本特征有初步了解，再從不同方面來分析汽車零部件鋼材采購過程中存在的問題，并對標準化采購的推行進行探討，從而通過推行鋼材采購標準化，實現(xiàn)降低鋼材采購成本的目的。

2 采購標準化概述

在20世紀初期，我國政府部門就提高對汽車零部件企業(yè)采購成本管理的重視程度，將采購成本事后核算作為采購核心。隨著經(jīng)濟管理理論不斷發(fā)展，傳統(tǒng)成本管理理念受到各方面影響，采購成本事后管理逐漸向其他方向發(fā)展，轉(zhuǎn)變?yōu)轭A測評估的事前管理，采購成本管理理論愈發(fā)成熟，企業(yè)鋼材采購成本管理要注重戰(zhàn)略成本控制，能進一步適應市場經(jīng)濟的發(fā)展。同時，鋼材采購成本管理是指采購中參與者所預知的采購量、原材料質(zhì)量等數(shù)據(jù)信息，合理控制這些成本日常使用方法，對汽車零部件企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。因此，汽車零部件企業(yè)管理者要提高對成本管理部門的重視程度，合理分析采購中出現(xiàn)的顯性隱性成本，將其作為汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)耗費前對成本對象建立管理目標，按照目標調(diào)控日常管理行為。通過汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生耗費計算，發(fā)現(xiàn)降低成本的主要方法，科學組織經(jīng)營活動，可以促進汽車零部件企業(yè)提高經(jīng)營管理能力，避免生產(chǎn)中發(fā)生嚴重浪費行為。而鋼材采購成本控制是成本管理的重要環(huán)節(jié)，汽車零部件企業(yè)采購成本控制是對鋼材采購產(chǎn)生成本計量調(diào)節(jié)，需要結(jié)合價值鏈情況分析，來優(yōu)化成本改進環(huán)節(jié)，構(gòu)建健全的經(jīng)營管理模式，準確評估價值鏈不同汽車零部件企業(yè)的實際水平，有效降低企業(yè)各項經(jīng)營活動的運營成本。

3 汽車零部件企業(yè)鋼材采購過程中存在的問題

CP公司主要客戶面向商用車和乘用車等多個主機廠，產(chǎn)品多樣，原材料采購管理涉及的信息多樣。一般情況，除了涉及到鋼材價格因素外，還會涉及到品牌、牌號、規(guī)格型號、發(fā)貨時間、庫存管理、特種材料標準等，這些都會對汽車零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)造成影響。如果原料價格管理不佳或者原料選擇的不恰當，不僅影響企業(yè)效益，而且可能會影響到產(chǎn)品質(zhì)量，導致所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品與預期不符，影響企業(yè)信譽和市場競爭力。

3.1 鋼材采購模式問題

汽車零部件企業(yè)根據(jù)自身實際情況，構(gòu)建健全的采購平臺，科學控制材料集中采購試點各項工作內(nèi)容，經(jīng)過一段時間實踐操作，發(fā)現(xiàn)采購平臺雖然能提高鋼材采購成本控制效率，但由于采購平臺運行時間較短，很多方面并未完善，在購買其他材料時出現(xiàn)各種問題。第一，采購材料種類復雜，購買材料品牌標準統(tǒng)一性不足，無法提前預測工作日常要求，很容易出現(xiàn)突發(fā)性問題；其次，鋼材采購計劃缺乏嚴謹核算和審批。鋼材采購需求是企業(yè)采購鋼材的關(guān)鍵性依據(jù)。計劃編制流程的規(guī)范性、計劃本身的合理性等，都對實際采購計劃存在較大的影響。一方面，采購人員沒能夠聯(lián)系生產(chǎn)實際，對產(chǎn)品車型變更等信息沒有實現(xiàn)聯(lián)動，計劃規(guī)范性不足，鋼材品種、型號、名稱、用途等填寫不標準；另一方面，出于對產(chǎn)品庫存考慮，采購人員在制定采購計劃時，過于追求品種豐富性，所制定的計劃過于寬泛，超出企業(yè)實際需求。通過上述方面進行兩考慮，實際會造成采購資源的浪費和鋼材的潛在積壓，不利于企業(yè)未來發(fā)展[1]。

3.2 鋼材供應商管理問題

近年來，很多汽車零部件企業(yè)鋼材供應商管理處于初期階段，在選擇方面缺乏相關(guān)機制，甚至對鋼材供應商評價僅在資料審核是否合格方面，未建立鋼材供應商激勵考核制度。同時，汽車零部件企業(yè)鋼材供應商出現(xiàn)嚴重的關(guān)系戶問題，在建設大型項目時有上百家鋼材鋼材供應商，但對于每個鋼材供應商并未制定科學評價表，只是對其進行粗放式管理，企業(yè)并未站在科學角度來考慮鋼材供應商問題；在選擇鋼材供應商方面沒有進一步完善評價考核體系，無法從各方面來評價所合作的鋼材供應商，從而給采購效率帶來不同程度的影響。例如：在2020年CP企業(yè)和鋼材供應商進行合作，給某項目提供大量材料，根據(jù)雙方供貨合同，汽車零部件企業(yè)應根據(jù)供貨進度來支付材料資金，但在項目進行到中間環(huán)節(jié)，因材料價格上漲速度較快，降低鋼材供應商供貨速度，甚至出現(xiàn)拒絕供貨的問題，經(jīng)過企業(yè)多次提醒，但鋼材供應商仍然未根據(jù)協(xié)議進行供貨，導致CP企業(yè)只能從其他鋼材供應商進行采購，才購買帶項目所需材料，給生產(chǎn)效率帶來嚴重影響。從上述不能看出，企業(yè)未從可持續(xù)發(fā)展角度來考慮問題，和鋼材供應商建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，不利于提高企業(yè)自身核心競爭力[2]。

3.3 庫存管理問題

隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)鋼材采購成本管理要注重戰(zhàn)略成本控制，才能適應市場經(jīng)濟未來發(fā)展。而庫存管理主要目的是限制庫存水平，在汽車零部件企業(yè)中鋼材采購具有較強的復雜性，無形中提高人與人的溝通難度，導致企業(yè)被迫增加庫存，給鋼材庫存帶來嚴重的負擔。如CP公司為控制鋼材采購成本，讓自身利益最大化，通過降低鋼材庫存來節(jié)約資金，無形中激發(fā)庫存控制方面的問題，在2020該公司鋼材存貨為390.45萬元，已成功占據(jù)公司總成本的12.1%，相比于其他企業(yè)的6.8%的存活率，其超過數(shù)量較大，可見該企業(yè)在鋼材庫存管理方式存在嚴重問題，在控制庫存方面工作無法達到預期效果，目前還公司未構(gòu)建庫存管理信息系統(tǒng)，無法實施項目過程零庫存戰(zhàn)略[3]。

4 汽車零部件企業(yè)鋼材采購標準化措施

4.1 采購組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化

4.1.1 優(yōu)化戰(zhàn)略采購部職能

首先，注重供應商管理。為了提高供應商管理效率，工作人員要根據(jù)產(chǎn)品實際類型，來科學調(diào)整供應商，通過降低供應商數(shù)量來提升其質(zhì)量，和供應商進行深度合作，建立互助戰(zhàn)略合作計劃，能有效避免供應商出現(xiàn)缺失誠信的問題，進一步監(jiān)督供應商日常行為，有利于采購部門妥善解決市場突然變化問題；其次，建立新產(chǎn)品開發(fā)臨時小組。為將新產(chǎn)品成本控制在合理范圍內(nèi)，CP企業(yè)管理者應從采購部門、生產(chǎn)部門、質(zhì)量檢測部門分別抽出一名成員，成立新產(chǎn)品開發(fā)臨時小組，屬于采購部下，能有效避免新產(chǎn)品在開發(fā)階段時出現(xiàn)的問題，進一步控制新產(chǎn)品開發(fā)成本，從而降低批量生產(chǎn)后物料采購難的問題[4]。

4.1.2 優(yōu)化運營采購部的職能

第一，制定物料需求計劃。為保證需求預測準確度能達到預期要求，生產(chǎn)物料避免產(chǎn)生斷貨問題，采購部門增強和市場營銷部門的日常溝通，實時控制客戶需求和市場狀態(tài)；第二，實時跟蹤采購訂單。在訂單發(fā)送給供應商后，采購部門要保證供應商在訂單要求時間內(nèi)交貨，一旦生產(chǎn)日期出現(xiàn)變化，應及時通知供應商更改交貨日期；第三，物料入庫和付款。根據(jù)倉庫入庫單來進行，保證訂單和貨物數(shù)量準確無誤，并向財務部門提交和供應商規(guī)定的付款方法，定期給供應商付款；第四，庫存管理。CP公式庫存管理目的是在滿足客戶基本需求基礎上，來降低自身庫存成本和投資成本，從某方面來看，庫存管理水平和資金管理效率成正比[5]。

4.2 供應商管理優(yōu)化

4.2.1 加強和供應商間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

目前，CP公司選擇和多家關(guān)鍵供應商進行深度合作，有效優(yōu)化兩者間的合作關(guān)系，將重要供應商作為超級供應商進行培養(yǎng)，不定期邀請其參加新產(chǎn)品說明會，收集大量供應商對新產(chǎn)品、新技術(shù)的意見，提高產(chǎn)品開發(fā)速度，合理控制開發(fā)周期。同時，要根據(jù)實際情況情況，定期召開供應商大會，提高每年大會召開頻率，和供應商共享管理經(jīng)驗，提高企業(yè)管理水平，經(jīng)過建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，讓CP公式實現(xiàn)預期經(jīng)濟效益。另外，為充分發(fā)揮重要供應商的優(yōu)勢，CP公司提高不同部門間的協(xié)同合作，來降低內(nèi)部交易流程，給所選擇的重要供應商提供明顯的競爭優(yōu)勢[6]。

4.2.2 將供應商管理放在采購部門職能中

供應商管理主要包括供應鏈協(xié)作設計、業(yè)績考核、供應商識別等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都需要專業(yè)人員進行，良好的供應商管理能提高供應商生產(chǎn)效率，讓物流和整車廠實現(xiàn)無縫對接，有效降低日常運營成本，提高日常供應安全性，給企業(yè)未來發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益。但從目前CP企業(yè)鋼材采購管理實際情況來看，其存在很多方面的問題，很容易受到各種外在因素影響，如鋼材供應商因素、采購模式因素等影響，直接影響企業(yè)正常的生產(chǎn)組織，造成企業(yè)出現(xiàn)嚴重的成本浪費，給其實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展帶來不同程度的阻礙。特別在供應鏈合作競爭時代背景下，供應商管理要拓展自身服務范圍，不僅要服務采購部門，還要服務更多部門，以信息系統(tǒng)為主體，采購人員為載體，進行相互協(xié)調(diào)作用，從供應商考核、選擇等方面來完善供應商績效考核工作[7]。

4.3 鋼材采購策略優(yōu)化

想提高企業(yè)鋼材采購管理水平，高效率溝通在其中占據(jù)非常重要的位置。因此，鋼材采購部門要從不同方面來加強企業(yè)內(nèi)外相互溝通，這是實現(xiàn)企業(yè)鋼材采購管理信息的重要的環(huán)境。面對企業(yè)目前資金緊張狀況，采購部門可利用智能移動終端來分析鋼材價格構(gòu)成，包括鋼材人工費、包裝費等費用，提高采購人員談判能力，采購人員與供應商談判要心中有數(shù)，要根據(jù)實際市場情況，分別采取不同的議價策略。企業(yè)采購人員可以與供應商合作，供應商在采購包裝物時可以進行合理談判，通過批量采購降低單價；運輸費用于生產(chǎn)計劃，原材料屬性等因素有關(guān)，必須保證經(jīng)營有規(guī)律，根據(jù)具體原材料屬性，選擇空運或陸運，最終確定運輸費用最低。對于期貨產(chǎn)品，在詢價比價定價的模式同時，CP公司借用集團公司與優(yōu)質(zhì)鋼廠建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，梳理訂貨品種，以累積數(shù)量爭取供應商的價格優(yōu)勢，得到供應商的支持和保障，獲得主動權(quán)，從而獲得采購規(guī)模效益；對于現(xiàn)貨產(chǎn)品，以“我的鋼鐵網(wǎng)”武漢市場價格冷軋、熱軋鋼日調(diào)價為基準，取月度均價模式核定價格，通過差異化的管理，避免工期延誤造成的生產(chǎn)交付緊張，也避免緊急訂貨造成的成本激增。另外，在加強鋼材采購后續(xù)追蹤時，要合理利用信息化信息化技術(shù)，來建立信息化檔案系統(tǒng)，確保鋼材采購工作的正常運行，如在企業(yè)內(nèi)部要全權(quán)負責各種鋼材消耗情況，采用信息化檔案系統(tǒng)詳細記錄各種鋼材的消耗情況，結(jié)合移動終端系統(tǒng)來規(guī)范圖像數(shù)據(jù)，從而得到采購鋼材的消耗狀態(tài)[8]。

5 總結(jié)

綜上所述，面對市場競爭激烈化，主機廠降價常態(tài)化的形勢要求，汽車零部件企業(yè)的成本壓力與日俱增。因此，企業(yè)必須要與時俱進，從鋼材采購、使用、儲備全價值鏈上發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，從中總結(jié)經(jīng)驗與教訓，創(chuàng)新性地推進鋼材標準化管理，從源頭上降低采購成本，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營利潤最大化。

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