結(jié)語：深耕國際客源市場 助力世界級灣區(qū)機場群建設(shè)

1.據(jù)悉澳門國際機場完成最終擴建後，年客運承載能力將達1，500萬名乘客。您認(rèn)為澳門國際機場擴建將給澳門帶來了哪些發(fā)展機遇？

澳門立法會崔世平議員：機場擴建後，如果能開拓到市場和客源，擴容的同時就能擁有相應(yīng)的經(jīng)濟價值。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：此次大規(guī)模擴建計劃，將進一步提升澳門機場國際競爭力，加速澳門融入大灣區(qū)，融入內(nèi)地的步伐，促進澳門以新的生產(chǎn)要素參與“一帶一路”建設(shè)。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會胡高宏理事長：機場容量擴大，接待旅客能力預(yù)計將大幅提升到1500萬人次甚至更多；基建項目帶動投資，創(chuàng)造更多就業(yè)機會和工作崗位；提升澳門機場在粵港澳大灣區(qū)機場群的地位，為建設(shè)世界級灣區(qū)機場群貢獻澳門力量。

民航資源網(wǎng)李瀚明專家：擴建工程的效果可謂立竿見影——更多的停機位既可以使本地航空公司“招兵買馬”擴充機隊，也可以使更多外地航空公司來訪。

2.如何用好中央這一惠澳措施，促進澳門旅遊經(jīng)濟的發(fā)展？特區(qū)政府力促國際旅客來澳，澳門國際機場在這其中如何更好支撐並發(fā)揮作用？

澳門立法會崔世平議員：澳門國際機場應(yīng)該認(rèn)真學(xué)好國家及澳門特區(qū)，以及深合區(qū)的有關(guān)政策，結(jié)合這些政策去制定機場的服務(wù)對象、開拓航線及航班。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：擴大機場建設(shè)是促進澳門旅遊經(jīng)濟的利好舉措，充分發(fā)揮這一重大政策利好，更好深耕國際遊客市場，促動旅遊經(jīng)濟升級發(fā)展。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會胡高宏理事長：機場要擔(dān)當(dāng)統(tǒng)籌角色，引領(lǐng)平臺把中央政策和政府指令落實到位，協(xié)調(diào)旅遊經(jīng)濟各方發(fā)展需求，讓平臺的經(jīng)濟效益和社會效益最大化。

3.據(jù)悉澳門國際機場擴建後，將更好地服務(wù)高端客源市場，鞏固澳門作為“世界旅遊休閒中心”的發(fā)展定位，對此作何評價？

澳門立法會崔世平議員：機場的配套服務(wù)如何迎合高端客源市場的習(xí)慣，是值得探索的課題。此外亦有必要與周邊的機場互動協(xié)同發(fā)展，使旅客旅途暢順。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：澳門機場擴建有助於高端客源市場發(fā)掘與發(fā)展，同時隨著航線增設(shè)，也有助於拓展和優(yōu)化客源地來源，從而改善客源結(jié)構(gòu)，提高澳門旅遊業(yè)可持續(xù)發(fā)展的競爭力。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會胡高宏理事長：航空作爲(wèi)高端消費品牌的地位從來沒有改變過，依據(jù)現(xiàn)有營運環(huán)境，我們在市場基本飽和的情況下無法在數(shù)量上有大規(guī)模增長，必須在資源有限的情況追求高質(zhì)量發(fā)展，從而拓展品牌價值。

民航資源網(wǎng)李瀚明專家：綜觀寰宇各埠，凡爲(wèi)世人譽爲(wèi)“世界中心”者，必和世界各地有頻密的交通聯(lián)繫。本澳若想鞏固“世界旅遊休閒中心”的發(fā)展定位，當(dāng)務(wù)之急是開闢往來世界各地，尤其是長途目的地的航班。

4.完成擴建後，如何為大灣區(qū)的居民提供更加多元化的航空產(chǎn)品？請談?wù)勀慕ㄗh。

澳門立法會崔世平議員：大灣區(qū)的機場群在整體佈局及其發(fā)展規(guī)劃上，應(yīng)以灣區(qū)機場群整體競爭力的不斷提升爲(wèi)目標(biāo)，同時明確各大機場的功能定位差異化。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：澳門機場擴建最大收益對象是大灣區(qū)。將更有利促進港澳通行，促進澳門和珠三角洲區(qū)域的往來，從而進一步密切大灣區(qū)聯(lián)繫，增強區(qū)內(nèi)凝聚力並強化灣區(qū)共同體的認(rèn)同。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會胡高宏理事長：隨著粵港澳大灣區(qū)地面和空中交通的不斷融合，針對旅客的不同出行需求，灣區(qū)一小時生活圈正在變得可能。

民航資源網(wǎng)李瀚明專家：本澳機場靠近珠江入?？?，條件和香港、深圳兩場相若，倘若可結(jié)合?？諆陕?，方便廣州、深圳和東莞來往本澳，相信結(jié)合本澳機場的新航班後，可爲(wèi)珠三角居民提供更加便利的服務(wù)。

5.如何實現(xiàn)與大灣區(qū)其他機場間的協(xié)調(diào)發(fā)展，使大灣區(qū)城市間互聯(lián)互通，人流物流更加通暢？您認(rèn)為特區(qū)政府應(yīng)在這其中擔(dān)當(dāng)怎樣的角色？請說出您的觀點和建議。

澳門立法會崔世平議員：促進機場與機場之間，多方式的封閉式的人流和物流的互動，這種運轉(zhuǎn)方式可能更省時省事，快捷方便，但是在跨境方面的政策只有特區(qū)政府才有渠道與中央部委溝通，值得當(dāng)局研究。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：作為大灣區(qū)互聯(lián)互通的重要支點，擴建的澳門機場要與大灣區(qū)其他機場聯(lián)合協(xié)作，方能更好體現(xiàn)其市場效應(yīng)，發(fā)揮與大灣區(qū)其他機場共同促進灣區(qū)人流物流的整體效應(yīng)。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會胡高宏理事長：國家對大灣區(qū)航空業(yè)的發(fā)展有規(guī)劃綱要，政府和機場應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，圍繞該綱要做實做細(xì)，特別是要建立世界級灣區(qū)機場群。

民航資源網(wǎng)李瀚明專家：民航乃是本澳連接社會的天路，而這條天路能夠連接哪些國家，一方面在供給上取決於本澳與外國簽訂的民航運輸協(xié)議，另外一方面在需求上取決於本澳在世界上的知名程度，以及世界各地對本澳的寶貴信賴。

今次的探討，各位嘉賓就澳門航空業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展路向闡述了各自的觀點，并給出了具體及富有建設(shè)性的意見，具有一定的指導(dǎo)意義。綜合大家的意見，本刊認(rèn)爲(wèi)：機場擴建後接待國際旅客的能力必然有所加強，但需要提供最適切的服務(wù)和便捷優(yōu)質(zhì)的配套設(shè)施，才能吸引更多旅客使用澳門國際機場。機場擴建後，需要開拓到市場和客源，擴容的同時擁有相應(yīng)的經(jīng)濟價值。同時機場擴建後，機場業(yè)務(wù)勢必增加，相應(yīng)會渴求機場管理人才，因此為澳門本地培養(yǎng)更多航空高端人才提供機遇。

值得一提的是，澳門享有獨立的航權(quán)和談判權(quán)，這是內(nèi)地機場所無法比擬的。期待特區(qū)政府加快開放航權(quán)，使機場能夠出臺更多優(yōu)惠政策，吸引有實力的航空公司來澳門設(shè)立基地，將航權(quán)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成實際生產(chǎn)力，產(chǎn)生出更大的經(jīng)濟價值。

國家對大灣區(qū)航空業(yè)的發(fā)展有具體的規(guī)劃綱要，澳門應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，特別是有關(guān)建立世界級灣區(qū)機場群部分。建議特區(qū)政府在將來有關(guān)機場的研究中，増強諮詢研究功能，尤其是在規(guī)劃、研究、功能擴充與航線網(wǎng)絡(luò)上，需要與更多民航持份者、專家與專業(yè)團體加大交流研討，尋求多方面的意見以助科學(xué)決策，推動澳門航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與此同時，也應(yīng)該考慮設(shè)立民航人才發(fā)展培養(yǎng)基金，培養(yǎng)澳門自己的航空人才，支持澳門的年輕人投身航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。