機場擴建是澳門經(jīng)濟發(fā)展的助推劑和新引擎

據(jù)悉澳門國際機場完成最終擴建後，年客運承載能力將達(dá)1，500萬名乘客。您認(rèn)為澳門國際機場擴建將給澳門帶來了哪些發(fā)展機遇？

澳門立法會崔世平議員：澳門國際機場擴建有助於拓展本澳的發(fā)展空間，將有利於澳門融入國家發(fā)展大局及參與“一帶一路”建設(shè)，為經(jīng)濟適度多元發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。機場擴建後接待旅客的能力無疑有所加強，這時，澳門機場才有可能放心去研究在航線和客源方面提升其針對性，以利機場提供最適切的服務(wù)和配套設(shè)施來吸引更多使用者。機場擴建後，如果能開拓到市場和客源，擴容的同時就能擁有相應(yīng)的經(jīng)濟價值。

華南理工大學(xué)旅遊管理系江金波教授：在國家縱深推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)背景下，在橫琴粵澳深度合作區(qū)探索發(fā)展實踐中，澳門國際機場擴建深得人心，勢在必行，這是中央政府給予澳門促進經(jīng)濟社會發(fā)展的重大優(yōu)惠政策。其擴建不僅更加便捷暢通了澳門與內(nèi)地的人員、物資交往，也在很大程度上提升了澳門的國際交往能力。澳門即將進入機場擴建新時代，其影響和意義深遠(yuǎn)，必將給澳門帶來諸多發(fā)展機遇。

其主要表現(xiàn)：一是可持續(xù)發(fā)展。年客運承載量將極大提高，而且伴隨通航、環(huán)境、防洪完善提升以及航空運輸市場的開放，尤其是新航線等的增設(shè)，必然極大推動澳門航空業(yè)高速發(fā)展；三是以更高的航空設(shè)施的承載力，更高的吞吐能力，助力澳門“世界旅遊休閒中心”的定位發(fā)展，成為澳門“世界旅遊休閒中心”的形象門戶，是新時期澳門標(biāo)識性文旅IP；四是有利於推動澳門經(jīng)濟適度多元化發(fā)展，航空運輸是最為快捷高效交通方式，長期以來，澳門發(fā)展一定程度上受制於航空交通的短板，自從1995年澳門機場成立以來，也有近28年沒有實施大的改擴建工程。

此次大規(guī)模擴建計劃，將進一步提升澳門機場國際競爭力，加速澳門融入大灣區(qū)，融入內(nèi)地的步伐，促進澳門以新的生產(chǎn)要素參與“一帶一路”建設(shè)，加快疫情後澳門經(jīng)濟復(fù)甦，並為澳門經(jīng)濟多元化發(fā)展創(chuàng)造新優(yōu)勢。

粵港澳大灣區(qū)航空交流協(xié)會胡高宏理事長：澳門機場當(dāng)初的設(shè)計容量是年處理600萬人次旅客，自1995年營運以來，機場業(yè)務(wù)快速發(fā)展，已經(jīng)安全運行近28年，年起降架次由零發(fā)展到2019年的7萬7千架次，2019年接待旅客能力達(dá)到961萬人次，平均年增長率超過兩位數(shù)。機場設(shè)計容量和各種設(shè)施，尤其是停機位的數(shù)量早已經(jīng)滿足不了機場業(yè)務(wù)的增長需求，因此特區(qū)政府向中央提出機場填海擴建計劃並得到批準(zhǔn)。

機場擴建，將給澳門帶來以下發(fā)展機遇：

（1）機場容量擴大，接待旅客能力預(yù)計將大幅提升到1500萬人次甚至更多；

（2）基建項目帶動投資，創(chuàng)造更多就業(yè)機會和工作崗位；

（3）停機位將翻番，從目前25個到50+，吸引和容納更多航司使用澳門機場，機場收入以及因此帶來的整體社會效益將大幅增加；

（4）機場業(yè)務(wù)增加，管理人才急需，為本地培養(yǎng)更多航空高端人才提供機遇；

（5）為澳門經(jīng)濟適度多元發(fā)展提供航空的助力和貢獻；

（6）緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略，提升澳門機場在粵港澳大灣區(qū)機場群的地位，為建設(shè)世界級灣區(qū)機場群貢獻澳門力量。

民航資源網(wǎng)李瀚明專家：本澳地狹人稠，“機場搵不到停機位”的問題早已是街知巷聞。機場停機位的大小與多寡，直接決定了中外各航空公司連接本澳與國內(nèi)外機場的方便程度，以及營商成本。因此，擴建工程的效果可謂立竿見影——更多的停機位既可以使本地航空公司“招兵買馬”擴充機隊，也可以使更多外地航空公司來訪，這對於本澳和外地航空承運人而言，不論他們是經(jīng)營客運、貨運，還是公務(wù)機業(yè)務(wù)，相信都大有裨益。