為飛機造“心”，做有“鈦”度的人

林靖雯

“1960年，一位中國漁民網(wǎng)住了一架先進的外國飛機。這架飛機上的鋁合金腐蝕殆盡，不銹鋼也沒剩多少，卻有一種金屬件絲毫無損，還非常光亮，它的抗腐蝕性能太好了——這就是鈦合金。”這種神奇的金屬，讓中國科學院院士、鈦合金專家營春曉為之癡迷，他表示：“如果還有下輩子的話，我還愿意再一次與鈦合金、與航空結(jié)下終身的不解之緣?！?/p>

想知道鈦合金在航空上有哪些應(yīng)用嗎？鈦合金究竟有怎樣的魅力呢？那就跟隨曹春曉院士一起揭開它神秘的面紗吧！

從零突破，攻堅克難

說起金屬，大家可能認識不少，但說起鈦合金，是不是聽著就有點兒陌生了？其實，這是一種新興金屬材料，在20世紀50年代，被美國率先應(yīng)用到工業(yè)上。隨后，我國的科學家意識到鈦合金的重要性，抓緊跟上研究的步伐。

1956年，剛從上海交通大學畢業(yè)的曹春曉，拒絕了留校任教的邀請，被分配到北京航空材料研究所，參加中國第一個航空鈦合金實驗室的籌建工作?！拔医?jīng)歷了祖國飽受苦難的歲月，親身感受到中國因為沒有能夠和列強抗衡的空軍所受的屈辱，那時我就在心底種下了航空報國的種子?！?/p>

但在當時的中國，沒有幾個人了解鈦合金，就連曹春曉也是一頭霧水：“在學校里，我學到鋼、鋁合金、銅合金等，就是沒聽過鈦合金。”他查閱了大量資料，了解到鈦合金可以讓戰(zhàn)斗機、轟炸機、運輸機、偵察機飛得更快、更高、更遠、更靈活，便和同事白手起家，攻堅克難，研制出我國第一臺裝有鈦合金轉(zhuǎn)子葉片的航空發(fā)動機。這是鈦合金被首次應(yīng)用到我國航空發(fā)動機中。

中國制造，“鈦”有能力

1979年，國家決定讓空軍裝備一種新型殲擊機，急需更耐熱、更有韌性的新材料去做底盤?？晌覈敃r的冶金工藝難擔此大任，于是國家打算進口材料。曹春曉得知后非常難過：“難道我們只能求助外人，而不能自己研制嗎？”一種為民族爭氣、為國每光的心潮在他體內(nèi)涌動。

經(jīng)過反復研究，他提出了一種高低溫交替的鍛造方法，讓鈦舍金更均勻、更穩(wěn)定。由于工藝的創(chuàng)新和產(chǎn)品的及時研制成功，國家省下一大筆進口材料的費用。曹春曉也憑借這項達到國際先進水平的新工藝，獲得了1987年國家科技進步獎一等獎。

除了戰(zhàn)斗機，曹春曉也參與了國產(chǎn)大飛機項目，從立項到研發(fā)，見證了C919機型發(fā)展的每一步。今年5月，國產(chǎn)大飛機C919載著國人駛向藍天?？梢哉f，中國航空材料的“鈦度”已經(jīng)讓我們躋身國際先進水平。

“‘耕耘鈦業(yè)、獻身航空、報效祖國，這十二個字成為我一生的信念和支柱。這是我把對祖國的愛落實到崗位上的具體途徑?！痹隈Y騁了一生的科研戰(zhàn)場上，88歲的曹春曉仍在精神抖擻、氣勢軒昂地拼搏著。如果你也對飛機的話題感興趣的話，可以上網(wǎng)看看這位院士爺爺在科普節(jié)目中的精彩講述喲！