基于總平面設(shè)計(jì)優(yōu)化提升高層建筑消防場(chǎng)地的空間品質(zhì)

葉丹 陳璐怡 鄭瑞瑩

一、國內(nèi)外研究綜述

高層建筑消防場(chǎng)地存在來自規(guī)范條例的約束，隨著我國在建筑防火規(guī)范執(zhí)行方面受消防車道、消防登高面等場(chǎng)地的制約越來越嚴(yán)格，導(dǎo)致高層建筑產(chǎn)生大面積的硬質(zhì)場(chǎng)地，對(duì)建筑周邊環(huán)境營造產(chǎn)生阻礙，很大程度的降低景觀設(shè)計(jì)的品質(zhì)。

通過查閱和整理近年來的專著、期刊、學(xué)術(shù)論文共計(jì)311篇。在設(shè)計(jì)方式層面，我國關(guān)于居住區(qū)消防道路和消防登高面的景觀化設(shè)計(jì)主要經(jīng)歷了3個(gè)階段：第一階段，消防車道無美化處理；第二階段，消防場(chǎng)地開始利用不同地面鋪裝來限定出不同的區(qū)域，并利用可動(dòng)裝置進(jìn)行美化；第三階段，消防場(chǎng)地的邊界趨向于隱形化處理，即規(guī)范規(guī)定的消防道路、消防登高場(chǎng)地具體區(qū)域與周邊草地或鋪裝相融合。在研究對(duì)象方面，目前關(guān)于消防場(chǎng)地的景觀設(shè)計(jì)研究多集中在以住宅小區(qū)，其中有消防與景觀的統(tǒng)一化策略，景觀化處理手法，消防場(chǎng)地平面布局等方面，但對(duì)于其他公共建筑的消防場(chǎng)地景觀設(shè)計(jì)較少；在景觀設(shè)計(jì)層面，研究主要關(guān)注顏色、材料、與規(guī)范約束的尺寸模塊居多，其中有模塊化景觀設(shè)施、工業(yè)設(shè)計(jì)融入景觀設(shè)施、裝飾性設(shè)計(jì)等，但大多較為局部、零散的要素進(jìn)行考慮，缺乏從整體場(chǎng)地空間的形態(tài)優(yōu)化方面進(jìn)行考慮。

二、高層建筑消防場(chǎng)地要求對(duì)景觀空間的限制

1. 景觀空間碎片化

消防登高面的布置常常占用核心景觀地帶，隔斷了景觀的連續(xù)性，不利于景觀營造。在高層公共建筑或住宅的消防車道規(guī)劃設(shè)計(jì)中，線型僵化問題較為常見，消防車道規(guī)劃設(shè)計(jì)形式難以與整體建筑布局進(jìn)行有效融合。通過應(yīng)用環(huán)形消防車道設(shè)計(jì)形式，將建設(shè)區(qū)景觀用地進(jìn)行不合理分割，不僅會(huì)破壞景觀結(jié)構(gòu)的整體性，導(dǎo)致綠地面積減少，同時(shí)還會(huì)對(duì)園路設(shè)置及植物配置造成不良影響，導(dǎo)致住宅區(qū)綠化景觀效果降低。

2. 硬地輪廓生硬化

在高層公共建筑或住宅的消防車道規(guī)劃設(shè)計(jì)中，線型僵化問題較為常見，消防車道規(guī)劃設(shè)計(jì)形式難以與整體建筑布局進(jìn)行有效融合。消防車道和消防登高面的設(shè)計(jì)，容易使消防車道對(duì)場(chǎng)地的分割產(chǎn)生了非必要角落空間，使用功能受限，造成空間的浪費(fèi)。另外，在新建建筑項(xiàng)目中，根據(jù)《建筑消防規(guī)范》要求，消防車道的寬度應(yīng)不小于4m，這個(gè)規(guī)定對(duì)于在建筑方案中建筑密度已接近臨界值且必須要滿足綠化率要求的小區(qū)，會(huì)大大降低建設(shè)區(qū)內(nèi)的公共活動(dòng)空間，影響建筑公共活動(dòng)空間的使用品質(zhì)。如按滿足自行車和人行通行的要求，建設(shè)區(qū)內(nèi)的道路設(shè)計(jì)為2m已符合人性化的尺度，但與消防車道規(guī)劃設(shè)計(jì)要求相差甚遠(yuǎn)。

3. 坡度設(shè)計(jì)限制大

在項(xiàng)目驗(yàn)收實(shí)踐過程中，消防部門提出嚴(yán)控消防登高面坡度不大于3%，條文解析中的5%只做參考，因此，在部分豎向標(biāo)高落差較大的地區(qū)，會(huì)形成地形沖突。

三、總平面設(shè)計(jì)優(yōu)化策略

1. 消防登高面與綠化設(shè)計(jì)

由于建筑與消防車道、登高場(chǎng)地之間均不能設(shè)置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物，宜采用“登高面居內(nèi)，消防車道居外”的布置方式，既能滿足舉高消防車快速?？亢晚樌_展滅火救援工作的需要，又能使樹木、路燈的布置更規(guī)整。

2. 間隔布置消防登高面

當(dāng)H≤50m且連續(xù)布置確有困難時(shí)，才可間隔布置（間距不宜＞30m）。間隔范圍內(nèi)若設(shè)有進(jìn)深＞4m的雨蓬、挑檐或裙樓時(shí)，應(yīng)與消防部門溝通是否屬于“確有困難時(shí)”的情況；即使將間隔范圍設(shè)置為登高場(chǎng)地，也不能計(jì)入有效登高場(chǎng)地，造成綠地面積浪費(fèi)。屬于“確有困難時(shí)”的情況：過街天橋（架空連廊）、不可以移動(dòng)的歷史保護(hù)文物建筑、古樹名木等。

3. 減少無效消防登高面

住宅項(xiàng)目在總平面規(guī)劃中設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致產(chǎn)生非必要回車場(chǎng)，從而增大硬化處理面積。因此，減少無效消防登高場(chǎng)地，可提高綠地率。以下情況容易產(chǎn)生無效登高場(chǎng)地：當(dāng)H＞50m時(shí)，為保證登高面場(chǎng)地連續(xù)性，間隔范圍中設(shè)有進(jìn)深＞4m的裙樓、雨蓬、挑檐突出等時(shí)，仍應(yīng)設(shè)置登高場(chǎng)地，即“a1+a2-b”應(yīng)≥建筑周邊長度的1/4且≥L ，其中b及轉(zhuǎn)角處均屬于“無效登高場(chǎng)地”。登高場(chǎng)地應(yīng)盡量沿高層建筑的一個(gè)長邊布置，且此范圍內(nèi)不應(yīng)有進(jìn)深＞4m的裙樓或雨蓬等設(shè)施，此時(shí)布置方式最為經(jīng)濟(jì)（圖1）。

圖1 減少無效消防登高面圖示

4. 消防登高面與公共廣場(chǎng)

為更加合理有效地利用土地資源，將消防操作場(chǎng)地與活動(dòng)場(chǎng)地復(fù)合設(shè)計(jì)。對(duì)于商業(yè)建筑、公共建筑，應(yīng)考慮利用公共廣場(chǎng)作為登高場(chǎng)地，并控制該范圍內(nèi)的裙樓、雨蓬、突出構(gòu)筑物等的進(jìn)深＜4m，利用公共廣場(chǎng)空間作為消防救援場(chǎng)地。

5. 臨街設(shè)置消防登高面

根據(jù)《廣州市城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)規(guī)定（2019年修訂）》中關(guān)于建筑退讓距離的有關(guān)規(guī)定，判斷建筑臨街一側(cè)是否可以放置消防登高面。

（1）建筑臨近特殊道路或臨近一般城市道路并符合以下情況：在廣州舊城區(qū)，道路紅線寬≥40m且建筑高度≥60m；在廣州非舊城區(qū)，道路紅線寬＞15m且建筑高度≥60m；在廣州非舊城區(qū)，道路紅線寬≥40m且建筑高度＞24m ；最小建筑退讓間距≥15m，建筑沿街位置剛好滿足放置消防登高面最低要求。

（2）以外的情況下，最小建筑退讓間距＜15m，建筑沿街位置不滿足放置消防登高面的最低要求；在滿足與周邊建筑防火間距條件下，建議將建筑退讓距離調(diào)整為15m。

6. 住宅小區(qū)的消防登高面布置優(yōu)化

住宅小區(qū)出于建筑造型的考慮，許多高層民用建筑外墻上設(shè)置了大量裝飾性的框架構(gòu)架，或出于采光通風(fēng)的考慮，采用了山型、凹型的建筑立面設(shè)計(jì)，其凹口設(shè)計(jì)寬度小于消防登高車的載人登高平臺(tái)寬度，應(yīng)兼顧考慮建筑造型與消防場(chǎng)地布置對(duì)小區(qū)景觀面的影響。

（1）預(yù)留與保留良好門戶景觀空間與完整景觀面。住宅組團(tuán)的消防車道與消防登高面應(yīng)盡可能沿園區(qū)外邊界設(shè)置，減少對(duì)園區(qū)內(nèi)部空間的占用，給地塊的中心景觀區(qū)留出完整景觀面（圖2）。

圖2 場(chǎng)地預(yù)留完整景觀面圖示

消防車道從正面進(jìn)入的情況，消防車道應(yīng)往兩側(cè)走，盡可能避開小區(qū)入口景觀空間，預(yù)留入口對(duì)景的景觀空間（圖3）。消防車道從側(cè)面進(jìn)入的情況，盡可能將消防登高面不布置在入口景觀空間上，且該主入口盡可能不要作為消防主入口，這樣可以避免消防車道穿過入口景觀空間，打破對(duì)景景觀空間的效果（圖4）。

圖3 消防車主入口正面進(jìn)入布局示意圖

圖4 消防車主入口側(cè)面進(jìn)入布局示意圖

（2）根據(jù)中心景觀空間，差異化整合消防登高面。項(xiàng)目登高場(chǎng)地布局占用核心景觀位置，不利于景觀效果的營造，且消防登高面場(chǎng)地排布過于規(guī)律，導(dǎo)致難以建立主次分明的景觀空間。根據(jù)總平面的橫向排布，即建筑正面，確定根據(jù)軸線景觀帶作為主軸的原則，差異化地對(duì)消防登高面進(jìn)行整合；總平面的縱向排布，即建筑山墻面，根據(jù)是否需要山墻軸線景觀帶，判斷是否選擇L型/兩段式消防登高面（圖5）。

圖5 整合核心景觀帶示意圖

（3）優(yōu)化宅間閑置空地。在標(biāo)準(zhǔn)的沿建筑長邊一側(cè)設(shè)置登高面的情況下，當(dāng)建筑間距為20～30m時(shí)，可以將兩個(gè)消防登高面優(yōu)化為一個(gè)，實(shí)現(xiàn)造價(jià)下降，綠化率及景觀效果上升的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)建筑間距為35m時(shí)，壓縮登高面與建筑的距離，留出一個(gè)可以打造小型三維景觀節(jié)點(diǎn)的空間（5m），對(duì)應(yīng)相對(duì)造價(jià)上升，綠化率下降，但可以達(dá)到景觀效果提升；將兩個(gè)消防登高面優(yōu)化為一個(gè)，造價(jià)下降，綠化率及景觀效果均可提升。當(dāng)建筑間距為40m時(shí)，消防登高面拆分和合并的造價(jià)和綠地率影響相等時(shí)，建議拆分；間距大于40m時(shí)，拆分的造價(jià)更低，因此從各個(gè)原因考慮，建議直接拆分（圖6）。

圖6 優(yōu)化宅間消防登高面示意圖

四、結(jié)語

建筑消防場(chǎng)地與景觀效果之間的矛盾是可調(diào)和的，通過總平面的合理規(guī)劃設(shè)計(jì)，不僅能夠增加室外活動(dòng)空間，對(duì)景觀的影響也降低到可接受的范圍，真正達(dá)到物盡其用的效果。為實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)，規(guī)劃師、建筑師、景觀設(shè)計(jì)師應(yīng)在剛開始社區(qū)規(guī)劃時(shí)介入共同進(jìn)行討論，實(shí)現(xiàn)流程的優(yōu)化，對(duì)設(shè)計(jì)流程進(jìn)行有序安排，從需求到落地的流程梳理，使得規(guī)劃，建筑，景觀各專業(yè)相輔相成，取得良好的效果。