李崇霞
(黑龍江省機(jī)場管理集團(tuán),黑龍江 哈爾濱 150079)
中國是世界上氣象災(zāi)害種類最多、活動(dòng)最頻繁、危害最嚴(yán)重的國家之一。在所有自然災(zāi)害中,氣象災(zāi)害占了70%以上[1]。氣象要素對飛行有很大的影響,盡管現(xiàn)代機(jī)場和飛機(jī)裝有先進(jìn)的導(dǎo)航、著陸設(shè)備,但一些惡劣天氣對飛行的影響仍不能低估[2]。
巴彥淖爾地區(qū)屬中溫帶半干旱大陸性氣候,云霧少降水少、風(fēng)大、氣候干燥,降雨量少且集中,蒸發(fā)強(qiáng)烈,干燥多風(fēng),溫差變化大。年平均降水量141.0 mm,主要集中在6—8 月份,其中7 月份最多,年蒸發(fā)量2 240 mm。年平均風(fēng)速為3.6 m/s,主導(dǎo)風(fēng)向以西北西、西北方向?yàn)橹鳎芗撅L(fēng)影響比較顯著,年無霜期130 d。年雷暴日數(shù)為11.3 d,主要集中在6—8 月份。
1.2.1 雷暴
雷暴是由對流旺盛的積雨云(即CB 云)產(chǎn)生的,雷暴云能產(chǎn)生各式各樣的危及飛行安全的天氣現(xiàn)象,當(dāng)飛機(jī)誤入雷暴活動(dòng)區(qū)內(nèi),輕則造成人機(jī)損傷,重則造成機(jī)毀人亡[3]。
雷暴出現(xiàn)的前提是對流性云的發(fā)展,2016-05-24在本場拍攝的強(qiáng)對流云的初生、發(fā)展、旺盛和消散過程對應(yīng)的雷達(dá)圖如圖1 所示,觀測資料顯示,2016-05-24T14:30 本場出現(xiàn)雷雨,15:10 雷雨結(jié)束。
圖1 雷達(dá)圖
1.2.2 低能見度天氣
能見度與飛行活動(dòng)關(guān)系很密切,它是判斷氣象條件簡單還是復(fù)雜的依據(jù)之一,也是決定機(jī)場是否開放,飛機(jī)著陸起飛是用目視飛行規(guī)則還是用儀表飛行規(guī)則的依據(jù)之一[2]。惡劣的能見度是航空的障礙,嚴(yán)重威脅飛機(jī)起飛著陸的安全,也會(huì)給目視飛行造成困難。巴彥淖爾機(jī)場的低能見度天氣主要由大霧和沙暴、塵暴引起的。
巴彥淖爾機(jī)場出現(xiàn)的大霧多為輻射霧,輻射霧出現(xiàn)的條件是晴朗、微風(fēng)、水汽大的夜間[3],經(jīng)驗(yàn)總結(jié):巴彥淖爾出現(xiàn)大霧的時(shí)候多為秋季,一般在強(qiáng)降水或是連續(xù)性降雨后的一兩天,若天氣晴好,則會(huì)在凌晨03:00 左右出現(xiàn)大霧,日出前霧濃度達(dá)到最高。
沙塵暴天氣不僅造成能見度很差,而且沙粒打在飛機(jī)表面上,會(huì)使飛機(jī)表面的光滑度變差,影響飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能;同時(shí),沙土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后,會(huì)增大機(jī)件磨損,甚至打壞渦輪葉片,很容易發(fā)生飛行事故[3]。巴彥淖爾機(jī)場的沙塵暴天氣多發(fā)生在春季,當(dāng)遇到8 m/s 以上的大風(fēng)、大氣低層不穩(wěn)定或是強(qiáng)盛的對流天氣時(shí),由于機(jī)場沙土土質(zhì)干松,很容易出現(xiàn)沙暴天氣。
1.2.3 中或大的降水
降水降低了飛機(jī)起飛與著陸時(shí)的能見度,在降水區(qū)中飛行,能見度差,還可能產(chǎn)生積冰、顛簸、風(fēng)切變等現(xiàn)象,中或大的降水惡化了飛機(jī)的空氣動(dòng)力,會(huì)嚴(yán)重威脅到飛行[3]。巴彥淖爾機(jī)場出現(xiàn)降水的時(shí)間集中在6—8 月。
1.2.4 地面風(fēng)地面風(fēng)風(fēng)向的變化及風(fēng)速的變化對飛行也有很大的影響,當(dāng)風(fēng)速超過規(guī)定值時(shí),就有可能出現(xiàn)沖出跑道或撞擊障礙物的危險(xiǎn)[3];當(dāng)飛機(jī)在側(cè)風(fēng)中起降時(shí),如不及時(shí)加以修正,就會(huì)出現(xiàn)偏離跑道方向的情況。巴彥淖爾機(jī)場全年都有大風(fēng)天氣,伴隨大風(fēng)常出現(xiàn)揚(yáng)沙天氣。
巴彥淖爾機(jī)場氣象臺與航空營運(yùn)人及空中交通服務(wù)部門共同協(xié)商制定了本場特殊天氣報(bào)告標(biāo)準(zhǔn),其中主要項(xiàng)目有地面風(fēng)、能見度、跑道視程、云、垂直能見度。制定的相關(guān)特殊報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)(2015 年使用)如表1 所示。
表1 巴彥淖爾機(jī)場特殊天氣報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn),2015 年巴彥淖爾機(jī)場氣象臺共發(fā)布131 份特殊天氣報(bào)告,其中主要是關(guān)于地面風(fēng)、雷暴、吹沙、低能見度天氣、中或大的降水等的報(bào)告。2015 年各類特殊天氣報(bào)告的數(shù)量及報(bào)告發(fā)生的時(shí)間如表2 所示。
表2 2015 年各類特殊天氣報(bào)告的數(shù)量及報(bào)告發(fā)生的時(shí)間
分析表2 得出,巴彥淖爾機(jī)場地面風(fēng)的特殊變化一整年都存在,影響飛行的特殊天氣春季主要有沙暴、塵暴,夏季主要有雷暴及中或大的降水,秋季主要是霧,冬季特殊天氣相對較少。
飛機(jī)在飛行過程中受氣象條件的影響很大,尤其在飛機(jī)著陸和起降過程中遇到危險(xiǎn)天氣更容易發(fā)生飛行事故,所以要提高特殊天氣報(bào)告的準(zhǔn)確率?,F(xiàn)總結(jié)以下幾點(diǎn)。
了解本機(jī)場特殊性天氣的季節(jié)變化,要知道每個(gè)季節(jié)主要影響飛行安全的天氣現(xiàn)象是什么,例如,巴彥淖爾機(jī)場春季時(shí)大風(fēng)明顯增多,此時(shí)就要考慮沙塵天氣的出現(xiàn),做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作;還要提前做好相應(yīng)季節(jié)特殊性天氣的專項(xiàng)培訓(xùn),例如培訓(xùn)該特殊天氣如何影響飛行安全、天氣現(xiàn)象產(chǎn)生的條件和天氣現(xiàn)象的顏色特征等。
了解本機(jī)場的特殊天氣報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)并能熟練運(yùn)用。需應(yīng)充分理解每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的含義,例如地面風(fēng)中“當(dāng)平均地面風(fēng)速比最近報(bào)告的風(fēng)速有≥5 m/s 的變化時(shí)”[4]這一條是說明當(dāng)?shù)孛骘L(fēng)速比最近報(bào)告的風(fēng)速增大了5 m/s 及以上或減小了5 m/s 及以上時(shí),但很多新員工會(huì)片面地理解為只增大了5 m/s 及以上,理解片面導(dǎo)致漏發(fā)特殊報(bào)告。
應(yīng)熟練掌握天氣現(xiàn)象的記錄格式和特殊天氣報(bào)告發(fā)布的相關(guān)規(guī)定,不同類別的天氣現(xiàn)象在紀(jì)要欄內(nèi)的記錄格式也有所不同,例如,大風(fēng)的記錄格式為“GA(不留空格)開始時(shí)分-終止時(shí)分(空格)極大風(fēng)速(出現(xiàn)時(shí)分)(不留空格)風(fēng)向度數(shù)”;能見度的記錄格式為:影響主導(dǎo)能見度的主要天氣現(xiàn)象簡字(主導(dǎo)能見度)時(shí)分-(大于等于主導(dǎo)能見度的記錄標(biāo)準(zhǔn)的能見度,適用時(shí))時(shí)分[4]。這些記錄的內(nèi)容多而且復(fù)雜,所以在平時(shí)的工作中需多加練習(xí)。
特殊報(bào)告的發(fā)布也有很多規(guī)定,其中要注意天氣現(xiàn)象的強(qiáng)度變化,注意什么時(shí)候發(fā)布低云,注意特殊觀測開始5 min 之內(nèi)要發(fā)布特殊報(bào)告,注意天氣轉(zhuǎn)好時(shí)要維持10 min 等規(guī)定,因此掌握好相關(guān)規(guī)定才能從根本上提高準(zhǔn)確率。
當(dāng)有天氣現(xiàn)象或?qū)α髟瞥霈F(xiàn)時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)并連續(xù)地觀測,保證特殊天氣報(bào)告發(fā)布的及時(shí)性,以防危險(xiǎn)發(fā)生。例如,巴彥淖爾機(jī)場對流云大多是上午為淡積云,午后13:00—14:00 逐漸發(fā)展為濃積云,下午15:00—17:00 對流發(fā)展旺盛,發(fā)展為積雨云,伴隨積雨云會(huì)出現(xiàn)雷暴、冰雹、大風(fēng)等天氣,所以首先要連續(xù)地觀測云的發(fā)展演變,才能及時(shí)地觀測到后續(xù)天氣現(xiàn)象的發(fā)生。
特殊報(bào)告發(fā)布后需及時(shí)檢查報(bào)文內(nèi)容,包括報(bào)頭、四字代碼、時(shí)間組和氣象要素的格式、簡語、強(qiáng)度等是否正確,若發(fā)現(xiàn)報(bào)文內(nèi)容有誤,應(yīng)按規(guī)定及時(shí)發(fā)布更正報(bào)告。