基于通用設(shè)計理念的武漢城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)用研究

戴素素

武昌工學(xué)院 湖北省武漢市 430000

1 引言

國內(nèi)各個地區(qū)城市的軌道交通發(fā)展為人們的生活和出行都帶來了極大的便利，而為了能夠讓每個乘客都能夠迅速且正確地根據(jù)軌道交通的導(dǎo)視系統(tǒng)找到自己的目的地和出行線路，必須要以通用設(shè)計理念為基礎(chǔ)，為每個乘客提供更加優(yōu)異的導(dǎo)視服務(wù)，只有這樣才能夠?qū)Τ鞘熊壍澜煌ǖ捻樌腋咝н\行提供有效的保障。本文就對基于通用設(shè)計理念的城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計展開全面的探究，對目前武漢的城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)中所存在的問題和優(yōu)化策略進行分析，希望能夠?qū)鴥?nèi)城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展提供一定的研究幫助。

2 城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的作用

導(dǎo)視系統(tǒng)可以作用在各個行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，其主要作用就是在各種環(huán)境當(dāng)中為需要確認(rèn)行進方向和目標(biāo)的用戶提供幫助和引導(dǎo)，利用一系列的標(biāo)志、指向、符號或者是顯著的圖形和字詞去構(gòu)成一個完整的導(dǎo)視系統(tǒng)。這種導(dǎo)視系統(tǒng)從整體上來看具備通俗易懂，簡單明了，直觀且通用的特性，能夠大量節(jié)省用戶的理解和閱讀時間，以最快捷和便捷的形式提供給用戶他們所需要了解的信息。

而城市軌道交通的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計同樣也需要具備以上的幾種條件和特性，并且對于城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計和安全來說，其可以遍布城市軌道交通站的各個位置，可以在站外布置、也可以在站內(nèi)布置，同樣其中所蘊含的信息功能還可以通過各種顯著的標(biāo)識為乘客提供直觀的導(dǎo)向和警示功能。一般來說，在武漢乘坐軌道交通的乘客往往會需要經(jīng)歷進站上車以及下車出站或者是下車換乘這三種環(huán)節(jié)。在此過程中，無論是進站尋找上車位置，還是購票尋找目的地路線，又或是下車尋找出站口，還是換乘尋找換乘線路等，都需要導(dǎo)視系統(tǒng)為他們提供一定的信息支持和引導(dǎo)，根據(jù)乘客所需要的信息內(nèi)容不同，也就需要設(shè)計出不同的標(biāo)識幫助乘客進行篩選和識別。無論是進站、出站、上車、下車、換乘還是其他的一系列標(biāo)識，都需要以顯著的方式展現(xiàn)給乘客，由這些一系列標(biāo)識所共同組成的標(biāo)識區(qū)域和體系就是一個城市軌道交通完整的導(dǎo)視系統(tǒng)[1]。

3 當(dāng)下武漢市城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計中所存在的問題

首先，現(xiàn)如今國內(nèi)有許多城市中的軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)都不是一種完善的，能夠覆蓋軌道交通全線的系統(tǒng)類型，在其城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)向乘客提供定位和引導(dǎo)的過程中很容易產(chǎn)生部分坐標(biāo)和方位中斷的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象有可能會讓各個乘客在觀看和查詢軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的過程中受到一定的誤導(dǎo)。由于沒有將每一個接連出現(xiàn)的導(dǎo)向標(biāo)識進行科學(xué)的連接，導(dǎo)致中途存在目的地中斷的現(xiàn)象，從而會誤導(dǎo)乘客走向錯誤的方向或者是地點，甚至?xí)尦丝驮诟S這種導(dǎo)視系統(tǒng)行進一段時間之后而迷失方向，耽誤乘客的時間等。其次，目前仍舊有一些軌道交通的導(dǎo)視系統(tǒng)所使用的路線標(biāo)記和指示是以往的版本，但是隨著城市發(fā)展和部分軌道交通路線的變更，出現(xiàn)了較多線路和站點的變化，許多軌道交通線路中曾經(jīng)會經(jīng)過的站點已經(jīng)被取消。但是卻仍舊有部分的軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)沒有跟隨軌道交通線路的變更進行同步的更新和調(diào)整，導(dǎo)致乘客在觀看和查詢相關(guān)導(dǎo)視標(biāo)識的時候容易受到誤導(dǎo)，又或是根據(jù)舊的標(biāo)識指示無法成功達到目的地等。尤其還有部分軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)中所引用的標(biāo)識或者是標(biāo)語存在一定的語句錯誤或者是由一些模糊不清的指示，會讓乘客無法在第一時間獲得有效的指示，讓其整體導(dǎo)視效果無法被充分展現(xiàn)出來。最后就是有一些城市軌道交通站中所展示的指示牌中會同時存在較多的信息，又或是一些標(biāo)識較小以及被標(biāo)識在了一些角落等不易發(fā)現(xiàn)的地方，這些現(xiàn)象都會導(dǎo)致乘客無法在第一時間獲得正確的指示和引導(dǎo)，無法完全滿足城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)直觀簡潔、通俗易懂的設(shè)計需求[2]。

4 通用設(shè)計理念在城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用內(nèi)涵

通用設(shè)計理念在城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用主要是要求設(shè)計出來的城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)能夠滿足所有用戶的需求，能夠讓部分特殊人群也能夠看懂且輕松依靠其導(dǎo)視標(biāo)識和指示達到自己所想要前往的目的地。在乘坐城市軌道交通的乘客之中難免會存在一部分的特殊人群，例如部分聽障人士，他們無法聽到城市軌道交通站中的廣播，也無法聽到別人的話語，同時也無法和他人進行溝通交流。他們來到一個陌生的環(huán)境，想要去往正確的目的地唯一能夠依靠的就是城市軌道交通站中的導(dǎo)視系統(tǒng)和一系列導(dǎo)視標(biāo)記。但是如果城市軌道交通站中的導(dǎo)視系統(tǒng)和相關(guān)導(dǎo)視牌和標(biāo)識如同上述所講的存在中斷，或者涵蓋信息模糊不清，內(nèi)容復(fù)雜等情況。對于這類特殊人群來說同樣也無法輕松辨別出正確的行進路線和目的地。由此可見，通用設(shè)計理念在城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用尤為重要，基于此設(shè)計理念所設(shè)計出的城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)能夠具備更加大的覆蓋范圍，除了考慮到一般乘客和用戶的導(dǎo)視需求，同樣也會以部分特殊人群的需要去設(shè)計出相應(yīng)的導(dǎo)視標(biāo)識細節(jié)，讓所有乘客的使用體驗都能夠獲得全面提升，讓城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的應(yīng)用效率更高，應(yīng)用反饋也能夠更好，讓城市居民的生活水平和出行質(zhì)量能夠獲得進一步的提升。

5 基于通用設(shè)計理念的城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計需求

5.1 要盡可能擴增其受眾面

城市的軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)所面向的服務(wù)對象都是城市內(nèi)的所有居民以及部分游客，在這些人群中不僅有身體健康的乘客，同樣也會存在一些較為特殊的乘客，例如有聽力障礙或者溝通障礙的乘客，又或者是不懂中文無法和站內(nèi)其他乘客或工作人員正常交流的外國乘客。這個時候能夠起到有效導(dǎo)視作用的就是其城市軌道交通的導(dǎo)視系統(tǒng)了，因此想要能夠為所有類型乘客都提供高效且精準(zhǔn)的導(dǎo)視服務(wù)，就必須要進一步擴增導(dǎo)視系統(tǒng)的受眾面，在導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計以及各種標(biāo)識和導(dǎo)視牌的安裝過程中必須要考慮到各種不同類型的乘客需求，要讓其更加容易理解，標(biāo)識內(nèi)容更加直觀清晰，同時還可以用上英文附加標(biāo)識等等，讓所有有需求的乘客都能夠根據(jù)其導(dǎo)視系統(tǒng)的知識和引導(dǎo)找到正確的行進路線和目的地[3]。

5.2 要確保導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識信息的有效性

以通用設(shè)計理念為基礎(chǔ)展開設(shè)計的城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)必須要著重考慮所有受眾的需求是什么，并且要能夠以他們所需要的方式為他們提供正確的導(dǎo)視內(nèi)容和相關(guān)信息，以此來有效達成通用設(shè)計理念中能夠為所有類型受眾提供引導(dǎo)和幫助的設(shè)計目標(biāo)。經(jīng)過分析相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容的構(gòu)成以及傳輸方法，從用戶對相應(yīng)信息的需求和應(yīng)用的方向展開設(shè)計，讓整個城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)具備完善的體系和系統(tǒng)性，讓其整體信息傳輸和分析工作能夠開展得足夠的精確和高效，以此來科學(xué)利用正確的方式去有效組織和傳輸相應(yīng)的數(shù)據(jù)內(nèi)容，保證提供給乘客的導(dǎo)視信息確實有效。

5.3 要確保導(dǎo)視系統(tǒng)的可靠性

對于一些區(qū)域或者線路的城市軌道交通運行狀況來說，其整體輪換速度會比較快，尤其是對于部分經(jīng)過維修或者是線路更改軌道交通站，其相應(yīng)的導(dǎo)視系統(tǒng)路線和標(biāo)識內(nèi)容也需要做出相應(yīng)的調(diào)整和更換。因此這對于導(dǎo)視系統(tǒng)的安全性以及可靠性需求也有了一定的要求。為了能夠更好地保證城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的真實性和可靠性，需要對近期存在安全隱患或者是城市軌道交通線路發(fā)生了變化的位置給出相應(yīng)的警示和標(biāo)識，為乘客提供顯眼且直觀的警示，以防部分乘客不明所以而受到誤導(dǎo)，甚至是前往一些正在維護的地點發(fā)生意外或者是安全事故。由此可見，基于通用設(shè)計理念的城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計需要重視其系統(tǒng)的可靠性和安全性，保證其對各種有問題的地點以及存在隱患問題位置進行充足的標(biāo)識和覆蓋，以此來保證整個軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的高效作用。

6 基于通用設(shè)計理念的城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計策略

6.1 利用更多樣的元素標(biāo)記，讓導(dǎo)視系統(tǒng)更加矚目

首先，需要在軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計過程中按照不同標(biāo)識信息的類型和所處位置環(huán)境狀況，為其設(shè)計出相應(yīng)的元素風(fēng)格以及鮮艷色彩對其做出標(biāo)識和裝飾，利用反差性強烈的色調(diào)和元素設(shè)計對導(dǎo)視系統(tǒng)中所需要標(biāo)識出來的各種數(shù)據(jù)信息和警示內(nèi)容做出區(qū)別。通過這種提高色彩對比的方式不僅能夠讓軌道交通的乘客能夠在查詢和觀察相關(guān)導(dǎo)視標(biāo)識的過程中能夠通過色彩差去更加迅速和直觀地找到關(guān)鍵信息，同時也能最大程度上滿足如色弱人群根據(jù)不同元素和色彩類型的區(qū)別去找到自己所需要的板塊內(nèi)容信息。其次，城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的服務(wù)對象除了城市的正常群眾以外，也會面向一些外國人士或者是殘障人士等特殊人群，通過這種色彩差異和包含多樣化元素標(biāo)記的導(dǎo)視標(biāo)記去更好地找到自己所需的內(nèi)容，同時也能夠給予他們更加強烈的印象，能夠讓他們更好地記住所看到的相應(yīng)信息，以此來充分彰顯城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的通用設(shè)計理念和其廣泛受眾的導(dǎo)視作用[4]。

6.2 增強導(dǎo)視系統(tǒng)的連續(xù)性

現(xiàn)如今隨著社會建設(shè)的不斷發(fā)展，武漢城市軌道交通的規(guī)模和線路也在不斷擴張，所以在對武漢城市軌道交通線路進行不斷升級和擴建的過程中，同樣也需要對其導(dǎo)視系統(tǒng)展開重新設(shè)計和調(diào)整，不僅需要保證其受眾面獲得有效擴增，確保其相關(guān)導(dǎo)視標(biāo)識的內(nèi)容和類型能夠符合通用性的需求，同樣還需要根據(jù)城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展程度，對其導(dǎo)視系統(tǒng)的連續(xù)性展開進一步的設(shè)計和優(yōu)化。就好比在一個城市軌道交通站進行擴建和線路增添之后，就需要在部分轉(zhuǎn)乘路線上未曾做出導(dǎo)視標(biāo)識的位置做出及時的補充，保證其對乘客所做出的導(dǎo)視引導(dǎo)和指示不會在中途斷開，從而導(dǎo)致乘客在中途迷失方向，耽誤乘客的行程。只有及時對各個新建位置的關(guān)鍵轉(zhuǎn)角或偏僻的位置做出直觀且顯眼的導(dǎo)向標(biāo)識，才能夠更好的引導(dǎo)乘客去往正確的位置，同樣也能夠為部分特殊人群提供連續(xù)不間斷的引導(dǎo)和指示，讓他們的行程更加便捷和順利，讓城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的通用性能夠被更好的展現(xiàn)出來。

6.3 更科學(xué)地利用視覺代碼展開設(shè)計

在城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計過程中，想要更好地凸顯通用設(shè)計理念的特性，就需要更加科學(xué)地應(yīng)用視覺代碼展開相應(yīng)設(shè)計。這對于武漢城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的受眾面拓寬、連續(xù)性增強以及標(biāo)識系統(tǒng)鮮明度的提升都有著尤為關(guān)鍵的幫助。城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的編碼識別功能需要分別利用文字、圖形、色彩以及影像圖片等類型的標(biāo)識進行展示，而這些標(biāo)識中的一些要素就能夠構(gòu)成編碼中的識別系統(tǒng)。以軌道交通乘客的視覺角度來看，色彩的差異性能夠具備尤為顯著的識別力，然后就是影像、圖片、圖形以及文字的易視性和傳播性能夠通過城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)為眾多乘客提供有效的標(biāo)識信息和引導(dǎo)。無論乘客的地域差異、受教育程度差異、年齡差異如何，讓乘客所接受的導(dǎo)視服務(wù)更加精準(zhǔn)和正確，直觀性更高，就需要合理利用視覺代碼將文字進行合理的運用和搭配，以此讓整個導(dǎo)視系統(tǒng)的體系建設(shè)更加完善和高質(zhì)量。

6.4 設(shè)計出相應(yīng)地方軌道交通的品牌形象，彰顯其地域特色

武漢是中國歷史文化名城。武漢的城市軌道交通是人們了解武漢的一扇窗口。近年來，以地鐵為代表的武漢城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)假設(shè)成為武漢的一張美麗的名片。根據(jù)城市的地方特色為其城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計出相應(yīng)的品牌形象，讓這個城市甚至是城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)不同線路的導(dǎo)視系統(tǒng)都具備自身獨特的特色，讓其個體之間彰顯出一定的差異性，并且以此為基礎(chǔ)持續(xù)擴增另外的軌道交通線路以增強該地區(qū)的影響力。一般一個城市軌道交通的建設(shè)規(guī)模和質(zhì)量往往能夠彰顯這個地區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r。因此根據(jù)地方特色為軌道交通創(chuàng)建出相應(yīng)的品牌形象，不僅能夠有效彰顯當(dāng)?shù)氐娜宋那閼?，還能夠為其當(dāng)?shù)靥厣M行適當(dāng)?shù)耐茝V和宣傳。就例如武漢的地鐵軌道交通，其各個軌道交通線路都會根據(jù)其所不同地區(qū)站點的特色而設(shè)計出相應(yīng)的風(fēng)格，讓每一個軌道交通站點都獨具特色，讓人記憶深刻。這種品牌形象的建設(shè)方式同樣也能夠運用在軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計之中，盡管對于軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計和安裝需要完全按照相關(guān)法規(guī)和制度進行制定，然而在此過程中仍然有一些微小的環(huán)節(jié)能夠為其提供個性化設(shè)計的空隙。對于導(dǎo)視系統(tǒng)形式的載體也不需要完全遵從傳統(tǒng)的形式和內(nèi)容，可以根據(jù)不同軌道交通站點的環(huán)境特色對其空間環(huán)境、站內(nèi)外的布局等方面展開創(chuàng)新設(shè)計，添加入一定的特性設(shè)計，以此來讓其導(dǎo)視標(biāo)記能夠更加引人注目，記憶深刻[5]。

7 結(jié)束語

總的來說，在武漢城市軌道交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計中合理應(yīng)用通用設(shè)計理念，能夠讓其導(dǎo)視系統(tǒng)的受眾面有效擴增，同時讓其導(dǎo)視服務(wù)效果和效率獲得進一步提升，對于國內(nèi)城市軌道交通的建設(shè)和發(fā)展起到了關(guān)鍵的推動作用。