淺談海洋石油平臺(tái)設(shè)備項(xiàng)修模式應(yīng)用及推廣

郭 偉，李 江，王東升

（1.中海石油（中國(guó)）有限公司天津分公司，天津 300457；2.中海油能源發(fā)展裝備技術(shù)有限公司，天津 300452）

0 引言

“十三五”期間，中海石油（中國(guó)）有限公司天津分公司（以下簡(jiǎn)稱有限公司）油氣產(chǎn)量有了新的突破。與此同時(shí)設(shè)備、設(shè)施資產(chǎn)規(guī)模急速增長(zhǎng)，各類設(shè)備維修的工作量也急劇增加，在管理上需要投入大量精力才能保證每年維修計(jì)劃的完成。

中海油能源發(fā)展裝備技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱裝備公司）作為海油總內(nèi)以平臺(tái)運(yùn)維為主業(yè)的專業(yè)化公司，長(zhǎng)期以來(lái)致力于海上采油平臺(tái)機(jī)、電、儀等各類設(shè)備維保工作。裝備公司作為海油總內(nèi)部關(guān)聯(lián)單位，依托與集團(tuán)公司簽署的一級(jí)集采戰(zhàn)略協(xié)議，與有限公司形成了多種商務(wù)合作模式，保證維保業(yè)務(wù)長(zhǎng)期、穩(wěn)定、合規(guī)運(yùn)營(yíng)。

1 傳統(tǒng)商務(wù)模式

2020 年以前，有限公司與裝備公司合作的商務(wù)模式包括：一事一議模式、費(fèi)率模式、設(shè)備維修加備件的總承包模式。

（1）一事一議模式，即針對(duì)某一具體項(xiàng)目，根據(jù)維修內(nèi)容和工作量（人工、機(jī)具、材料）簽訂維修合同，合同執(zhí)行完畢后按合同價(jià)格進(jìn)行結(jié)算。一事一議模式應(yīng)用多年，不論項(xiàng)目金額多少都可以使用，能夠準(zhǔn)確控制項(xiàng)目費(fèi)用。

（2）費(fèi)率模式，即根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生的工作量，核定使用的人工、機(jī)具、材料，從而形成最終的項(xiàng)目總價(jià)。費(fèi)率模式同樣應(yīng)用多年，一般適用于100 萬(wàn)元以下的小型項(xiàng)目，即使用的人工、機(jī)具、材料不復(fù)雜，項(xiàng)目工期較短的項(xiàng)目。

隨著有限公司的發(fā)展，一方面設(shè)備維修工作量的逐年增加，另一方面與之配套的商務(wù)采辦工作也逐年增加，雙方都感覺(jué)到原有商務(wù)模式存在著一些弊端，需要進(jìn)行改進(jìn)，使之適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)的需要。

在設(shè)備維修發(fā)生前，為了精確掌握維修工作量，必須在設(shè)備全部解體檢測(cè)后才能做出全面的報(bào)價(jià)，形成一事一議合同，這個(gè)過(guò)程需要一個(gè)時(shí)間段。設(shè)備維修過(guò)程中投入的人工等資源要與合同保持一致，造成了等待合同時(shí)間的浪費(fèi)（同類設(shè)備的維修過(guò)程是重復(fù)性的），不利于節(jié)約成本，缺乏激勵(lì)機(jī)制。尤其是在維修工作量劇增的情況下，按一事一議模式開(kāi)展設(shè)備維修必然造成效率的下降和成本的增加。

費(fèi)率模式雖然是根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生的工作量最終核定費(fèi)用，但是這種按實(shí)際消耗計(jì)費(fèi)的模式非常不利于縮短工期和降低成本。

2 項(xiàng)修模式的提出

2019 年10 月，由有限公司生產(chǎn)部牽頭，在6 家作業(yè)公司的大力配合下，開(kāi)展了設(shè)備維修商務(wù)模式改革，改革目的在于提升商務(wù)流程效率、降低施工過(guò)程成本，促進(jìn)裝備公司提高項(xiàng)目管理水平。

首先，生產(chǎn)部梳理了機(jī)電儀各類設(shè)備維修歷史合同30 余項(xiàng)，根據(jù)設(shè)備性質(zhì)和維修性質(zhì)進(jìn)行了分類。通過(guò)分類梳理，發(fā)現(xiàn)同類設(shè)備維修費(fèi)用的偏差基本上在10%以內(nèi)，因此將重復(fù)性程度高、可量化的工作進(jìn)行重新梳理、整合，形成優(yōu)化空間。

其次，提出以項(xiàng)修模式代替一事一議模式。項(xiàng)修，即完成設(shè)備某個(gè)維修任務(wù)，執(zhí)行過(guò)程中涉及到設(shè)備拆卸、清洗、檢測(cè)、修復(fù)、裝配調(diào)整等環(huán)節(jié)，最終恢復(fù)設(shè)備原有功能。項(xiàng)修以恢復(fù)設(shè)備功能為目標(biāo)，將所用人工、材料、機(jī)具等費(fèi)用按照歷史平均發(fā)生情況進(jìn)行固化，形成項(xiàng)修價(jià)格。

按照以上原則，有限公司共計(jì)梳理并形成了《機(jī)電設(shè)備維修服務(wù)費(fèi)率協(xié)議》《機(jī)械設(shè)備維修服務(wù)項(xiàng)修協(xié)議》《電氣設(shè)備維修服務(wù)項(xiàng)修協(xié)議》3 個(gè)設(shè)備維修類戰(zhàn)略協(xié)議。

2.1 機(jī)械類

包括離心泵大修及配套專項(xiàng)維修項(xiàng)目16 個(gè)，海水提升泵維修項(xiàng)目44 個(gè)，長(zhǎng)軸泵維修項(xiàng)目2 個(gè)，大型柱塞泵維修項(xiàng)目3 個(gè)、往復(fù)式壓縮機(jī)年檢項(xiàng)目1 個(gè)，康明斯K19 發(fā)動(dòng)機(jī)大修項(xiàng)目3 個(gè)，MAN32/40 原油主機(jī)大修項(xiàng)目27 個(gè)，MAK 原油主機(jī)大修24 個(gè)，瓦錫蘭主機(jī)W16V/32 大修項(xiàng)目29 個(gè)，渤西雙燃料柴油機(jī)大修項(xiàng)目21 個(gè)，濟(jì)柴G12V 天然氣機(jī)大修項(xiàng)目4 個(gè)，透平T60Taurus70MARS100TITAN130 等機(jī)組交換項(xiàng)目5 個(gè)，吊機(jī)維修項(xiàng)目35 個(gè)。

2.2 電氣類

包括電氣元件校驗(yàn)、維修項(xiàng)目22 個(gè)，防爆電加熱器維修項(xiàng)目46 個(gè)，電脫水器檢修項(xiàng)目44 個(gè)，斷路器改造項(xiàng)目3 個(gè)，UPS增加在線監(jiān)測(cè)項(xiàng)目2 個(gè)，海纜故障檢測(cè)項(xiàng)目1 個(gè)，盤柜適應(yīng)性改造5 個(gè)，海纜錨固、電纜頭制作項(xiàng)目10 個(gè)，斷路器維保項(xiàng)目27個(gè)，配電盤、變壓器試驗(yàn)項(xiàng)目33 個(gè)，防爆電機(jī)檢修項(xiàng)目16 個(gè)，高空電氣設(shè)備檢修項(xiàng)目61 個(gè)，防爆電氣設(shè)備整改項(xiàng)目17 個(gè)，防雷檢測(cè)項(xiàng)目5 個(gè)，電纜修復(fù)、試驗(yàn)項(xiàng)目7 個(gè)，空調(diào)專業(yè)項(xiàng)修項(xiàng)目12個(gè)，中、低壓盤柜抽屜擴(kuò)容改造項(xiàng)目7 個(gè)，電網(wǎng)仿真、帶電檢測(cè)、早期預(yù)警、設(shè)備絕緣檢測(cè)等項(xiàng)目9 個(gè)。

2.3 其他

包括人員、車輛動(dòng)復(fù)員、食宿費(fèi)等。項(xiàng)目最終結(jié)算價(jià)=項(xiàng)修凈價(jià)+人員動(dòng)復(fù)員費(fèi)+人員食宿費(fèi)+運(yùn)輸車費(fèi)+管理費(fèi)+增值稅。其中，人員動(dòng)復(fù)員費(fèi)、人員食宿費(fèi)、運(yùn)輸車費(fèi)按照實(shí)際發(fā)生數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。

3 項(xiàng)修實(shí)施效果

3.1 減少訂單數(shù)量

傳統(tǒng)模式下，由于設(shè)備故障維修及技術(shù)維保等服務(wù)的特殊性，有限公司和裝備公司往往要預(yù)估工作量，針對(duì)具體的維修項(xiàng)目一事一議，根據(jù)維修內(nèi)容下訂單，按材料、人員、機(jī)具實(shí)際發(fā)生工作量及費(fèi)率進(jìn)行結(jié)算，一項(xiàng)維修往往涉及大小訂單十余項(xiàng)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，如果單個(gè)環(huán)節(jié)“掉鏈子”常常直接影響后續(xù)進(jìn)程進(jìn)而拖延整體進(jìn)度。

例如機(jī)械設(shè)備維修所涉及的維修項(xiàng)目比較繁雜，作業(yè)公司往往會(huì)將幾個(gè)項(xiàng)目一同打包，這樣在商務(wù)流程上可以節(jié)約時(shí)間，但是在具體執(zhí)行過(guò)程中預(yù)算編制困難，由于各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展情況不同，導(dǎo)致單個(gè)項(xiàng)目完工后不能結(jié)費(fèi)，要等所有項(xiàng)目完工后才能結(jié)費(fèi)。如果有項(xiàng)目變更，需要對(duì)整體預(yù)算進(jìn)行變更，手續(xù)繁瑣。

新的項(xiàng)修模式按維修項(xiàng)目下訂單，以整體項(xiàng)目進(jìn)行結(jié)算，并增設(shè)項(xiàng)修訂單預(yù)算費(fèi)用控本流程，每個(gè)項(xiàng)修訂單規(guī)定施工天數(shù)，按預(yù)算天數(shù)進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制外包費(fèi)用。整體統(tǒng)籌施工計(jì)劃，提前溝通“合并同類項(xiàng)”，將同一平臺(tái)同一類型的施工內(nèi)容優(yōu)化整合，節(jié)約機(jī)具、設(shè)備的使用，降低運(yùn)輸能耗，預(yù)計(jì)節(jié)約成本5%，增加人機(jī)料費(fèi)率10%以上，進(jìn)一步體現(xiàn)了技術(shù)附加值。

例如注水泵和外輸泵項(xiàng)修中涉及到在平臺(tái)拆卸設(shè)備和回裝設(shè)備兩大環(huán)節(jié)，裝備公司在各個(gè)作業(yè)公司的油田群固定好主修，主修接到任務(wù)單后實(shí)現(xiàn)連續(xù)施工，將拆除和安裝統(tǒng)一實(shí)施，最大化節(jié)約雙方資源。

項(xiàng)修服務(wù)合同簽訂后，有限公司以下訂單的方式進(jìn)行施工委托，一單“統(tǒng)包”再按具體服務(wù)內(nèi)容立項(xiàng)，不僅節(jié)約了雙方談判、審批流程時(shí)間，提升了服務(wù)響應(yīng)時(shí)效，同時(shí)由于項(xiàng)目人員相對(duì)固定，施工高效，配合有序，利于公司的專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)。

2020 年推動(dòng)項(xiàng)修模式以來(lái)，有限公司與裝備公司僅機(jī)械設(shè)備維修累計(jì)簽訂了91 份訂單，累計(jì)金額達(dá)900 萬(wàn)元，大量減少了合同數(shù)量、縮減了維修服務(wù)項(xiàng)目中商務(wù)流程所占用的時(shí)間及采購(gòu)師的工作量，提高了采辦效率。

3.2 提升維修效率

此外，項(xiàng)修模式使甲乙雙方共同聚焦維修效率，乙方得到相對(duì)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，能夠合理配置資源，通過(guò)管控增加利潤(rùn)空間，為提質(zhì)增效提供充足動(dòng)力。同時(shí)由于維修作業(yè)效率提升，平臺(tái)生產(chǎn)作業(yè)停機(jī)時(shí)間縮短、設(shè)備運(yùn)行時(shí)效延長(zhǎng)，油氣田生產(chǎn)應(yīng)急能力加強(qiáng)，在降低成本的基礎(chǔ)上雙方整體效益均實(shí)現(xiàn)大幅提升。

原費(fèi)率模式下施工過(guò)程按實(shí)際工作量進(jìn)行完工結(jié)算，沒(méi)有激勵(lì)機(jī)制。新的項(xiàng)修服務(wù)模式以完成單項(xiàng)維修為驗(yàn)收結(jié)算基礎(chǔ)，施工過(guò)程以維修項(xiàng)目制定控制計(jì)劃，甲乙雙方均圍繞保質(zhì)量降工期的宗旨，積極創(chuàng)造條件提升維修效率（表1）。促使裝備公司加強(qiáng)整體技術(shù)水平，縮短施工周期，減少成本支出，節(jié)省出來(lái)的施工資源調(diào)配至其他項(xiàng)目，提高效率創(chuàng)造最大產(chǎn)能。更大的貢獻(xiàn)在于，甲方也可利用節(jié)約的珍貴POB 資源開(kāi)展其他作業(yè)，從而有效提高了甲方設(shè)備可用率。

表1 項(xiàng)修實(shí)施前后工期對(duì)比 d

3.3 激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新

技術(shù)創(chuàng)新層面，傳統(tǒng)商務(wù)模式“人天數(shù)”的測(cè)算依據(jù)使得技術(shù)人員往往缺乏動(dòng)力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)成果轉(zhuǎn)化困難，加之項(xiàng)目隊(duì)伍難以固定，極易出現(xiàn)專業(yè)技術(shù)人才斷層。新的項(xiàng)修模式下，從“干完活”到“干好活”，技術(shù)人員擁有更加靈活的空間統(tǒng)籌設(shè)備檢維修策略，有的放矢開(kāi)展科技創(chuàng)新和技改技革，將更有利于技術(shù)梯隊(duì)建設(shè)和人才培養(yǎng)。

例如海水泵是每個(gè)平臺(tái)的必用設(shè)備，由于此類設(shè)備的特殊性，各平臺(tái)海水泵可靠性良莠不齊，維修工作量大，一度是各作業(yè)單元的痛點(diǎn)。按項(xiàng)修費(fèi)用，如果海水泵由于維修質(zhì)量問(wèn)題返修，勢(shì)必造成項(xiàng)目虧損，因此裝備公司必須提高維修質(zhì)量。近年來(lái)，裝備公司著力開(kāi)展了海水泵可靠性方面的研究，加大技術(shù)投入，延長(zhǎng)海水泵服役時(shí)間，減少突發(fā)故障。目前申請(qǐng)的海能發(fā)級(jí)科研項(xiàng)目有惡劣工況下海水泵優(yōu)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究，同步開(kāi)展的還有海水泵專用箱籠研制項(xiàng)目、海水泵絕緣在線監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，逐步從故障源頭治理做起。

3.4 實(shí)現(xiàn)雙贏

首先，項(xiàng)修價(jià)是以歷史費(fèi)率和人員、機(jī)具、材料費(fèi)率為基礎(chǔ)，結(jié)合歷史訂單結(jié)算工作量及總包合同金額，歸整、優(yōu)化而來(lái)，使得項(xiàng)修價(jià)源于歷史、優(yōu)于歷史，從整體上給有限公司節(jié)約了采購(gòu)成本。

其次，裝備公司通過(guò)提升維修效率和技術(shù)創(chuàng)新降低了各項(xiàng)成本而獲得收益，不再擔(dān)心因維修數(shù)量的降低而影響維修業(yè)績(jī)，把提升維修效率和技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的根本，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.5 合規(guī)運(yùn)營(yíng)

傳統(tǒng)模式下，每個(gè)項(xiàng)目完工結(jié)算時(shí)必須要核對(duì)人工、機(jī)具、材料的實(shí)際使用情況，與合同進(jìn)行對(duì)比，如果出現(xiàn)小于合同約定的數(shù)量，必須要有合理的解釋說(shuō)明等材料以備后期審計(jì)。有些項(xiàng)目因?yàn)楣て趩?wèn)題造成了一些爭(zhēng)議，即在需求時(shí)要求加班加點(diǎn)大干快干，在完工時(shí)出現(xiàn)與合同不匹配的問(wèn)題，制約了平臺(tái)管理和施工單位的積極性。

項(xiàng)修模式以完成單項(xiàng)維修為結(jié)算依據(jù)，不再對(duì)人員、機(jī)具、材料的工作量和使用量進(jìn)行核查，解決了非施工現(xiàn)場(chǎng)工作量核查不便的困難，避免了同類設(shè)備同類維修在不同結(jié)算單中存的差異，及總包合同中議定的工作量與實(shí)際施工發(fā)生的工作量不一致的情況，從而避免了審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

4 商務(wù)模式改進(jìn)

4.1 不斷擴(kuò)充項(xiàng)修項(xiàng)目

不定期組織各作業(yè)公司討論，每年至少有兩次擴(kuò)充機(jī)會(huì)，成熟一個(gè)擴(kuò)充一個(gè)。按目前的維修采辦內(nèi)容和數(shù)量上看，每年都有一些相近的項(xiàng)目在重復(fù)執(zhí)行，這需要定期收集信息、總結(jié)數(shù)據(jù)，從而不斷的進(jìn)行擴(kuò)充完善。

4.2 推廣到靜設(shè)備維修

靜設(shè)備也是平臺(tái)必備設(shè)備之一，每年也有維修工作量的發(fā)生，因此可以參考項(xiàng)修模式。例如換可針對(duì)不同類型的換熱器，將其維修過(guò)程進(jìn)行量化（抽芯、清洗、回裝、試壓），形成通用型項(xiàng)修清單。針對(duì)換熱器故障類型和維修性質(zhì)，形成可選的“維修菜單”，根據(jù)實(shí)際情況靈活使用。

4.3 設(shè)備設(shè)施維修總承包

在項(xiàng)修模式普遍推廣使用后，必然形成維修大數(shù)據(jù)，從大數(shù)據(jù)中可以推算中平臺(tái)設(shè)備設(shè)施每年的維修費(fèi)和備件費(fèi)等，以此為基礎(chǔ)可以探索平臺(tái)設(shè)備設(shè)施維修總承包的模式，最大限度節(jié)省有限公司各種資源，降低庫(kù)存，發(fā)揮總承包單位的積極性性，在保障設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)率的基礎(chǔ)上，減少故障停機(jī)，降低維修成本。