青島機(jī)場(chǎng)按下高質(zhì)量發(fā)展“加速鍵”

黃元暉

作為國(guó)內(nèi)沿海開(kāi)放的樞紐城市，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)加速恢復(fù)對(duì)外聯(lián)通能力，為服務(wù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)民航力量。

機(jī)翼的延長(zhǎng)線，掌握著城市發(fā)展脈搏。

眾所周知，青島是一座風(fēng)景優(yōu)美的海濱旅游城市，同時(shí)也是國(guó)際性的港口城市和重要交通樞紐。

2021年8月12日，青島關(guān)閉流亭機(jī)場(chǎng)，正式轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)山東省內(nèi)首個(gè)4F級(jí)機(jī)場(chǎng)——青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。青島以海而聞名，但“飛翔”的優(yōu)勢(shì)一直并不明顯。用一座新機(jī)場(chǎng)改變一座城，自青島機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)以來(lái)，機(jī)場(chǎng)的門戶樞紐功能正在持續(xù)高質(zhì)量提升。

日前，青島市印發(fā)《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島行動(dòng)方案（2022-2025年）》，以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)為總目標(biāo)，圍繞“互聯(lián)互通、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)”三大方向，突出引領(lǐng)型、創(chuàng)新型、樞紐型、共享型發(fā)展導(dǎo)向，充分彰顯優(yōu)勢(shì)，加快補(bǔ)齊短板，全力打造交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)“青島樣板”。

《行動(dòng)方案》中提到，青島機(jī)場(chǎng)要構(gòu)建高效通達(dá)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，新開(kāi)、加密東北亞航點(diǎn)，完善鏈接京津冀、長(zhǎng)三角等重點(diǎn)城市群的空中通道，提升中轉(zhuǎn)服務(wù)能力，高水平建設(shè)國(guó)際航空物流中心和航空制造業(yè)基地，傾力打造國(guó)際航空樞紐。

客運(yùn)發(fā)展大踏步 迎來(lái)新生

掃去三年疫情的陰霾，國(guó)內(nèi)民航業(yè)迎來(lái)春天，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一馬當(dāng)先，作為國(guó)內(nèi)沿海開(kāi)放的樞紐城市，青島機(jī)場(chǎng)加速恢復(fù)對(duì)外聯(lián)通能力，為服務(wù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)民航力量。

去年10月25日，由全日空?qǐng)?zhí)飛的NH928航班自青島膠東機(jī)場(chǎng)起飛，飛往日本東京。該航線的加密，進(jìn)一步增強(qiáng)了青島至日韓地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通能力，對(duì)于促進(jìn)青島與日本在經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的交流與合作，發(fā)揮了重要的帶動(dòng)作用，同時(shí)也為助力青島國(guó)際化城市建設(shè)發(fā)展再添新翼。

繼青島至東京的航線加密后，同年10月27日，MU5085航班自青島膠東機(jī)場(chǎng)起飛，飛往迪拜，迪拜航線的復(fù)航，將進(jìn)一步擴(kuò)大青島與歐亞非地區(qū)的市場(chǎng)互聯(lián)，更好地滿足山東乃至全國(guó)旅客便利出行的市場(chǎng)需要。

2023年1月18日，青島航空正式開(kāi)通青島至喀什航線，這是青島首次開(kāi)通至喀什的航線，將進(jìn)一步密切青島與喀什、膠東半島地區(qū)與新疆地區(qū)的人文經(jīng)貿(mào)往來(lái)，為沿黃河流域經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。

青島至喀什航線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志青島-新疆“雙樞紐”戰(zhàn)略合作模式的正式落地，也是青島空港打造“上合組織國(guó)家-新疆-青島-東北亞”空中大通道的第一步。以“雙樞紐”戰(zhàn)略發(fā)展模式為牽引，青島機(jī)場(chǎng)正聯(lián)合航空公司，按照“城市協(xié)作、機(jī)場(chǎng)合作、航司操作”原則，與國(guó)內(nèi)主要節(jié)點(diǎn)城市加強(qiáng)航空快線打造、提升客貨運(yùn)輸能級(jí)，逐步形成面向日韓，輻射上合組織、RCEP成員國(guó)、“一帶一路”國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)框架，構(gòu)建起連接世界主要航空樞紐的若干空中骨干通道，全面提升青島市對(duì)外聯(lián)通能力，打造全方位對(duì)外開(kāi)放新格局。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，青島機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線運(yùn)力已恢復(fù)到疫情發(fā)生前（2019年）的79.2%；國(guó)際和地區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇勁頭強(qiáng)勁，目前已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)倫敦、胡志明、迪拜、法蘭克福、首爾、釜山、東京、大阪等10條客運(yùn)航線。據(jù)悉，2月9日，由新加坡酷航執(zhí)飛的青島往返新加坡航線將復(fù)航。2月14日，海航航空旗下首都航空計(jì)劃恢復(fù)青島往返墨爾本國(guó)際航線。

效率高、速度快的民航越來(lái)越成為群眾出行的首選。今年春節(jié)期間，青島機(jī)場(chǎng)共運(yùn)送旅客24.7萬(wàn)人次，較2022年春節(jié)增長(zhǎng)43.3%，復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁，“開(kāi)門紅”的數(shù)據(jù)給剛剛回春的民航業(yè)打了一針“強(qiáng)心劑”。

貨運(yùn)能力顯著提升 穩(wěn)步前進(jìn)

2022年末，青島機(jī)場(chǎng)跨境電商業(yè)務(wù)交上了一份亮眼的成績(jī)單。截至12月底，青島機(jī)場(chǎng)共保障出港跨境電商貨物658萬(wàn)票，貨量4172.2噸，較去年同期分別增長(zhǎng)218%、136%。

跨境電商作為一種外貿(mào)新業(yè)態(tài)，有效地幫助了制造業(yè)企業(yè)尤其是中小企業(yè)拓展海外銷售渠道，幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。青島市第十三次黨代會(huì)報(bào)告中明確要求，加快構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放新格局，著力發(fā)展跨境電商、保稅維修等新業(yè)態(tài)新模式。青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)也將“大力發(fā)展跨境電商”寫入了集團(tuán)“一二三四十”總體發(fā)展布局和重點(diǎn)攻堅(jiān)任務(wù)。

“我們公司主要面向日本、美國(guó)、加拿大做跨境電商，借助青島機(jī)場(chǎng)得天獨(dú)厚的地理位置，以及優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境，公司業(yè)務(wù)在2022年實(shí)現(xiàn)了突破式增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)額比上年提高了170%。”青島機(jī)場(chǎng)某跨境電商物流企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹道。自2022年以來(lái)，青島機(jī)場(chǎng)憑借口岸功能齊全、保障能力過(guò)硬、基礎(chǔ)設(shè)施完備的核心競(jìng)爭(zhēng)力和良好的口岸營(yíng)商環(huán)境，正在逐步吸引更多企業(yè)前來(lái)，聚生“磁吸”效應(yīng)。

今年春運(yùn)以來(lái)，隨著入境貨物保障流程恢復(fù)和貨量不斷上升，青島機(jī)場(chǎng)持續(xù)優(yōu)化進(jìn)境貨物提貨速度，完善異常貨物處置方案，安排專人把控進(jìn)境快件貨物的運(yùn)輸安全與分撥質(zhì)量，做到及時(shí)分撥與安全交付。目前，青島機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)入境快件當(dāng)日到達(dá)即可提貨，交付代理公司時(shí)間較前期提速150分鐘；進(jìn)境普貨交付時(shí)間較前期提速10個(gè)小時(shí)。

“入境貨物保障流程恢復(fù)后，我們對(duì)于青島市市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)、城陽(yáng)區(qū)、即墨區(qū)6個(gè)區(qū)域的進(jìn)口快件，可以實(shí)現(xiàn)貨物當(dāng)日到達(dá)當(dāng)日派送，極大地縮短了時(shí)效，增加了客戶的競(jìng)爭(zhēng)力。”O(jiān)CS國(guó)際快遞公司口岸部賈經(jīng)理介紹。

貨物交付速度的大幅提升進(jìn)一步優(yōu)化了口岸營(yíng)商環(huán)境，強(qiáng)化了青島機(jī)場(chǎng)對(duì)市場(chǎng)貨物的吸納能力。

不僅如此，青島機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)情況正在呈現(xiàn)向上崛起的新勢(shì)頭。以“上合優(yōu)先、日韓為主、洲際通達(dá)”為方向，新開(kāi)、恢復(fù)捷克俄斯特拉發(fā)、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科等上合組織國(guó)家和“一帶一路”沿線國(guó)家定期貨運(yùn)航線，增開(kāi)、加密韓國(guó)首爾、日本大阪和名古屋等RCEP國(guó)家航線，拓展洛杉磯、伯恩茅斯、芝加哥等洲際航線，國(guó)際貨運(yùn)航線達(dá)到14條，新引進(jìn)中原龍浩、空中出租車、阿特拉斯航、白俄羅斯拉達(dá)4家貨運(yùn)航司。國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量首次突破10萬(wàn)噸，市場(chǎng)份額達(dá)45.9%。

相對(duì)于轉(zhuǎn)場(chǎng)之前的貨運(yùn)航線少、航空貨運(yùn)短板，青島膠東機(jī)場(chǎng)在提升國(guó)際樞紐功能、開(kāi)拓國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)力。目前，青島機(jī)場(chǎng)搶抓后疫情時(shí)代航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，不斷創(chuàng)新思路、開(kāi)拓空間、明確路徑、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，全力推進(jìn)航空物流業(yè)大發(fā)展、大進(jìn)位、大提升，為青島市打造“國(guó)際門戶樞紐城市”貢獻(xiàn)民航力量。

作為半島地區(qū)重要的對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，青島機(jī)場(chǎng)在嚴(yán)守安全生產(chǎn)底線的基礎(chǔ)上，積極恢復(fù)、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，加快建設(shè)青島空港物流中心，持續(xù)提升航空運(yùn)輸保障能力。全面加強(qiáng)與西北、華南、東北等地航空樞紐機(jī)場(chǎng)合作，共同打造服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家、上合組織RCEP成員國(guó)的雙樞紐發(fā)展模式。積極探索申建上合自由貿(mào)易空港，加快推進(jìn)港產(chǎn)城一體化發(fā)展，推動(dòng)膠東機(jī)場(chǎng)成為我國(guó)北方地區(qū)更高水平對(duì)外開(kāi)放、高質(zhì)量發(fā)展的“新動(dòng)力源”。