美先進“響尾蛇”導彈為何打偏了

梁國宏 劉揚

據(jù)路透社報道，2月14日，在比利時布魯塞爾北約總部舉行北約國防部長會議后的新聞發(fā)布會上，美軍參聯(lián)會主席米利上將向記者證實，在當?shù)貢r間2月12日擊落休倫湖上空“不明飛行物”的行動中，美軍一架F-16戰(zhàn)斗機發(fā)射的第一枚導彈未能命中目標。外界普遍認為，AIM-9X是當今最先進的格斗型第四代空空導彈之一，打高速機動的戰(zhàn)斗機都沒問題，為什么打一個小小的氣球,還要消耗兩發(fā)呢？

米利承認AIM-9X射失

路透社報道稱，米利表示美軍一架F-16戰(zhàn)斗機12日向休倫湖上空的“不明飛行物”發(fā)射的兩枚導彈中，第一枚未擊中目標，但落入湖中，沒有造成傷害。米利補充稱，美軍追蹤到這枚導彈的飛行軌跡。在他證實這一消息的不久前，美媒曾援引知情人士的說法，透露了首發(fā)導彈未能命中的信息。這也是近8天內(nèi)美軍戰(zhàn)機第四次采取類似行動。

美國國防部12日的聲明稱，當天下午2時42分，一架F-16發(fā)射了一枚AIM-9X,成功擊落在密歇根州休倫湖上空約2萬英尺高度飛行的空中物體。據(jù)稱，北美空天防御司令部12日早上發(fā)現(xiàn)了該物體，并對其進行了目視和雷達跟蹤。報告稱，根據(jù)它的飛行路徑和數(shù)據(jù)，可以合理地將該物體與蒙大拿州上空獲取的雷達信號缺系起來，該目標在敏感的國防陣地附近飛行。報告認為，它對安全飛行構(gòu)成危險，并且由于其潛在的監(jiān)視能力而構(gòu)成威脅。

之前媒體報道稱，美軍在發(fā)現(xiàn)蒙大拿州上空的異常信號后，派出F-15進行查證，但F-15到達現(xiàn)場后未發(fā)現(xiàn)異常。而據(jù)美國“動力”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”頻道報道，執(zhí)行這次擊落任務時，美軍派出了第148戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的2架F-16CM戰(zhàn)斗機。此外，至少還派出1架KC-135空中加油機和1架E-3預警機。

F-16比F-22好用？

為了執(zhí)行這次任務，美軍也是做了精心準備，派出F-16執(zhí)行攔截任務。中國軍事專家張學峰對《環(huán)球時報》記者表示，派出F-16可以說是，“根據(jù)任務選擇武器”。

據(jù)美國有線電視新I聞網(wǎng)(CNN)報道，目標是一個八角形物體，目標F有繩子掛在上面，但沒有有效載荷。“戰(zhàn)區(qū)”稱，根據(jù)截獲的無線電通信，當時飛行員描述這個八角形的不明飛行物很可能是個氣球，外觀非常小，而且移動緩慢。一名飛行員說它的大小和休閑用的全地形車差不多。一名飛行員通過無線電表示，“在瞄準吊艙中，我無法分辨它是金屬的還是什么材質(zhì)，我可以看到它下面的繩索，但我看不到它下面的任何東西?！眻蟮婪Q，飛行員難以更好地理解它可能是什么，是因為它太小了，并且相對于噴氣式戰(zhàn)斗機以非常慢的速度移動。

張學峰認為，根據(jù)外媒的上述描述，使用F-16是一個合適的選擇。由于目標位于2萬英尺高度，也就是大約6000米，完全在F-16的飛行范圍內(nèi)，所以沒必要派出升限更高的F-22和F-15。而且，F(xiàn)-22在執(zhí)行這類任務時，反而可能不如F-16。

張學峰表示，對于這種慢速、小反射面目標，機載雷達并不容易穩(wěn)定跟蹤。一些國家在防空部隊日常實彈射擊訓練中，會使用氣球作為靶標。但氣球本身的雷達特征和紅外特征都微弱，所以要適當進行改裝。比如，用作特定型號的雷達制導防空導彈的靶標時，氣球要攜帶一個角反射體，以增大雷達反射截面積。但美軍面對的這些飛行物，顯然不會為了便于跟蹤而攜帶一些信號源，那就需要綜合各種傳感器提供的數(shù)據(jù)。除了機載雷達以外，最好有紅外傳感器。而F-16可以攜帶紅外跟蹤吊艙，這一點甚至要比沒有紅外搜索跟蹤系統(tǒng)的F-22更加有利。根據(jù)公開信息，執(zhí)行這次任務，F(xiàn)-16就攜帶了紅外瞄準吊艙。這種吊艙可以通過紅外成像系統(tǒng)在目視距離以外跟蹤目標，并使用激光測距儀進行測距。

此外，據(jù)“戰(zhàn)區(qū)”報道，執(zhí)行任務的F-16很可能裝備了有源相控陣雷達(AESA)。張學峰認為，由于電子技術(shù)的進步，F(xiàn)-16搭載的AN/APG-83有源相控陣雷達，將在一些方面優(yōu)于F-22的AN/APG-77雷達。例如，F(xiàn)-16的有源相控陣雷達很可能采用數(shù)字列陣技術(shù)，能更好地跟蹤氣球這類低速目標。

不排除光線干擾的可能

張學峰認為，在機載武器方面，使用AIM-9X也是一個總體上合理的選擇，這一點被之前擊落大氣球的行動所證實.如果使用AIM-120中距空空導彈，可能會更昂貴,更重要的是，機載雷達和AIM-120的雷達導引頭,在鎖定氣球這種透波的小雷達反射面目標、并且是低速目標時，可能會存在一定困難。另外AIM-9X戰(zhàn)斗部更大，射程更遠，一旦射丟，可能導致的附帶損傷，包括影響的區(qū)域會更大。而使用航炮攻擊氣球，可能會因為距離較近，氣球碎片危及戰(zhàn)機自身安全。而且目視搜索瞄準這種小型氣球也并不容易。A1266(使用紅外成像制導，能夠區(qū)分氣球及其懸掛物和背景的溫差，更方便跟蹤氣球或氣球下方懸掛的有效載荷。

人們印象里，AIM-9X這種近距格斗空空導彈，由于采用紅外成像制導，加上燃氣舵，最大機動過載能達到60G,似乎應該是“一旦被瞄準，無法被擺脫”。更何況這次打擊的還是一個慢速、幾乎無法機動的氣球。但現(xiàn)實與理想總是有差距，AIM-9X不止一次失手。2017年6月，在敘利亞上空，美海軍的一架F/A-18E“超級大黃蜂”向距離1.5海里外的敘利亞空軍蘇-22發(fā)射的一枚AIM-9X就未能擊中。蘇-22是一架老式攻擊機，機動性不強，而且發(fā)射時兩機相距只有1.5海里，似乎沒有理由不命中，但仍然打飛。而這次打氣球第二發(fā)脫靶也似乎匪夷所思。因為氣球的機動性很差，戰(zhàn)機應該具有很好的射擊條件。

張學峰表示，這次AIM-9X打飛再次表明，即便是再先進的武器裝備，也并不總是按照宣傳海報上的效果運轉(zhuǎn)。所有導彈都會因為故障等各種因素，無法命中目標。即便目標“配合”，“百發(fā)百中”在現(xiàn)實世界中也是不存在的。具體到這次射失，如果排除導彈本身故障的可能，或許和兩個原因有關。種可能是AIM-9X面對的目標是一個小型氣球，在某種視角下，氣球本身的紅外特征可能會和周圍的大氣背景的區(qū)分度不高,而且氣球下方?jīng)]有攜帶紅外特征更明顯的掛載物，也為穩(wěn)定跟蹤目標帶來一定困難，同時不能排除受到云層反射的光線干擾的可能，造成第一發(fā)導彈脫靶，未能有效摧毀目標。另一種可能的原因是，由于目標較小，加之材質(zhì)問題，未能有效觸發(fā)AIM-9X導彈的激光近炸引信/偏了。