閻 順
(中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,湖北 武漢 430063)
近年來(lái),隨著高速鐵路的快速發(fā)展,其逐漸成為現(xiàn)代化交通的中堅(jiān)力量。然而,為高速鐵路提供動(dòng)力的接觸網(wǎng)、牽引變電所等設(shè)施會(huì)在高鐵運(yùn)行過(guò)程中向周?chē)h(huán)境輻射電磁波,從而產(chǎn)生電磁輻射。高速鐵路的電磁輻射問(wèn)題受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。
范鵬等[1]對(duì)電力系統(tǒng)中相關(guān)設(shè)備及設(shè)施的電磁輻射問(wèn)題進(jìn)行研究,并提出相應(yīng)的防護(hù)措施,但缺乏對(duì)電磁輻射的定量分析。于麗新等[2]、杜旭紅等[3]選取不同等級(jí)的變電站作為測(cè)試分析對(duì)象,研究其工頻電磁場(chǎng)的特性。黃盾[4]以高速鐵路為研究對(duì)象,從電磁輻射的分類(lèi)、影響、防護(hù)措施等角度出發(fā),對(duì)電磁輻射的特性進(jìn)行研究。然而牽引變電所與傳統(tǒng)變電站的輻射機(jī)理不同,當(dāng)前對(duì)牽引變電所的研究主要是對(duì)其進(jìn)行定性分析,對(duì)其產(chǎn)生的電磁輻射特性的研究分析尚不完善。
本研究從高速鐵路的牽引變電所和分區(qū)所出發(fā),根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)電磁輻射規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,制定相應(yīng)的測(cè)試方案,重點(diǎn)分析電磁輻射強(qiáng)度與發(fā)射限值的關(guān)系,研究牽引變電所輻射場(chǎng)強(qiáng)的分布特性。相關(guān)研究為牽引變電所、分區(qū)所等工程的電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià)和電磁干擾評(píng)估提供一定的數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)參考,對(duì)指導(dǎo)其規(guī)劃選址設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。
依據(jù)《軌道交通電磁兼容 第2部分:整個(gè)軌道系統(tǒng)對(duì)外界的發(fā)射》(GB/T 24338.2—2018)[5]、《高壓交流架空送電線點(diǎn)干擾限值》(GB 15707—1995)[6]、《電磁環(huán)境控制限值》(GB 8702—2014)[7]等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,對(duì)鐵路沿線牽引變電所產(chǎn)生的電磁輻射進(jìn)行測(cè)量。
1.1.1 牽引變電所。牽引變電所是電力牽引的專用變電所,其把區(qū)域電力系統(tǒng)送來(lái)的電能,根據(jù)電力牽引對(duì)電流和電壓的不同要求,轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能,并分別送到沿鐵路線上空架設(shè)的接觸網(wǎng),為電力機(jī)車(chē)供電。
1.1.2 分區(qū)所。分區(qū)所通過(guò)將上下行接觸網(wǎng)并聯(lián)起來(lái),可提高供電臂末端接觸網(wǎng)上的電壓水平,均衡上下行供電臂電流,降低電能損失,從而保證供電質(zhì)量。
牽引變電所、分區(qū)所的電磁輻射測(cè)試包括工頻電場(chǎng)和磁場(chǎng)測(cè)試、無(wú)線電干擾測(cè)試(頻率范圍覆蓋至1 GHz)、橫向衰減特性分析測(cè)試(頻率范圍覆蓋至1 GHz)。
對(duì)牽引變電所、分區(qū)所的電磁場(chǎng)數(shù)值進(jìn)行測(cè)量,工頻測(cè)試測(cè)量電場(chǎng)強(qiáng)度E(dBμV/m)和磁感應(yīng)強(qiáng)度B(T),無(wú)線電干擾測(cè)試測(cè)量電場(chǎng)強(qiáng)度E(dBμV/m)和磁場(chǎng)強(qiáng)度H(dBμV/m)。
電場(chǎng)強(qiáng)度的換算公式見(jiàn)式(1)。
式中:Pr為信號(hào)分析儀在頻率f處的功率譜密度,dBm/RBW;f為電、磁場(chǎng)的頻率,MHz;Gr為接收天線的增益,dB;20lgK為接收天線的天線因子,dB/m。
其中,天線因子與天線增益的換算關(guān)系見(jiàn)式(2)。
磁場(chǎng)強(qiáng)度的換算公式見(jiàn)式(3)。
根據(jù)《輻射環(huán)境保護(hù)管理導(dǎo)則電磁輻射監(jiān)測(cè)儀器和方法》(HJ/T 10.2—1996)[8]及《軌道交通電磁兼容 第2部分:整個(gè)軌道交通系統(tǒng)對(duì)外界的發(fā)射》(GB/T 24338.2—2018)[5],可采用以下組合方案。
2.1.1 工頻測(cè)量。NF5035及其內(nèi)置電、磁場(chǎng)探頭。
2.1.2 9 kHz~30 MHz頻率范圍內(nèi)的電場(chǎng)強(qiáng)度和磁場(chǎng)強(qiáng)度測(cè)量。DS18001環(huán)天線+N9030A信號(hào)分析儀(配N(xiāo)6141A選件)。
2.1.3 30 MHz~1 GHz頻率范圍內(nèi)的電場(chǎng)強(qiáng)度和磁場(chǎng)強(qiáng)度測(cè)量。TN341雙錐天線+N9030A信號(hào)分析儀(配N(xiāo)6141A選件)。
2.2.1 測(cè)試流程及方案。①測(cè)量環(huán)境噪聲。測(cè)量前先記錄環(huán)境噪聲,如果規(guī)定頻率范圍內(nèi)的環(huán)境噪聲高于變電所的發(fā)射限值減6 dB,則不選取這些頻點(diǎn)進(jìn)行無(wú)線電干擾測(cè)試。②工頻測(cè)試。測(cè)量工頻電場(chǎng)強(qiáng)度E和磁感應(yīng)強(qiáng)度B,記錄變電所負(fù)載至少為額定負(fù)載30%時(shí)的測(cè)量值。③無(wú)線電干擾測(cè)量。記錄無(wú)線電干擾在0.09~0.15 MHz、0.15~30 MHz、30~300 MHz、300 MHz~1 GHz這4個(gè)頻率范圍的峰值檢波掃頻結(jié)果,并在各頻率范圍內(nèi)選取頻點(diǎn)作為無(wú)線電干擾測(cè)試頻點(diǎn)。最終確定擬測(cè)試的無(wú)線電干擾頻點(diǎn)見(jiàn)表1。④橫向衰減特性分析。分析距牽引變電所圍墻10 m、20 m、40 m、80 m、160 m處的準(zhǔn)峰值檢波模式下無(wú)線電干擾頻點(diǎn)的橫向衰減特性。
表1 擬測(cè)試的無(wú)線電干擾頻點(diǎn)
2.2.2 相關(guān)要求。①先對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行勘察,觀察是否存在其他可能干擾測(cè)試結(jié)果的無(wú)線設(shè)施。②測(cè)試點(diǎn)應(yīng)選在無(wú)高大建筑物、樹(shù)木、河流遮擋,并距離鐵路接觸網(wǎng)以外的高架輸電線100 m以上,沒(méi)有其他并行電氣化鐵路的開(kāi)闊場(chǎng)地。③測(cè)量宜在干燥的天氣進(jìn)行(24 h內(nèi)降雨量不大于0.1 m),溫度不低于5℃,風(fēng)速小于10 m/s,濕度要足夠低。如果測(cè)試環(huán)境不能滿足上述條件,那么測(cè)試時(shí)的實(shí)際天氣情況應(yīng)在測(cè)試結(jié)果中注明。④測(cè)量過(guò)程中要記錄實(shí)際負(fù)荷情況。⑤測(cè)試點(diǎn)位的選取應(yīng)以相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中的方法為依據(jù),分別沿高壓線方向及平行于軌道方向布置測(cè)試點(diǎn)位,并根據(jù)牽引變電所周?chē)膶?shí)際環(huán)境,對(duì)點(diǎn)位數(shù)量及位置進(jìn)行調(diào)整。
3.1.1 電、磁場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)位。根據(jù)測(cè)試點(diǎn)位的選取原則,西平變電所共測(cè)試8個(gè)點(diǎn),分布如圖1所示。
圖1 西平變電所測(cè)試點(diǎn)位示意圖
3.1.2 測(cè)試結(jié)果及分析。
①工頻測(cè)試結(jié)果。工頻測(cè)試要求測(cè)量工頻的電場(chǎng)強(qiáng)度和磁感應(yīng)強(qiáng)度,測(cè)量結(jié)果如表2所示。
表2 西平變電所工頻測(cè)試結(jié)果
從表2可以看出,西平變電所周?chē)鳒y(cè)量點(diǎn)位最大工頻電場(chǎng)強(qiáng)度為100.65 V/m,最大磁感應(yīng)強(qiáng)度為4.2×10-7T,均滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB 8702—2014)[7]中的要求。另外,工頻測(cè)量結(jié)果遠(yuǎn)小于工頻限值要求,甚至不到其限值的十分之一,表明牽引變電所向外電磁輻射值很小,對(duì)周邊居民及家用電器的影響極其微弱。
②掃頻測(cè)量及無(wú)線電干擾測(cè)量結(jié)果。根據(jù)測(cè)試點(diǎn)位,沿高壓進(jìn)線方向及平行軌道方向?qū)恳冸娝M(jìn)行峰值檢波模式下的頻率掃描及無(wú)線電干擾頻點(diǎn)的準(zhǔn)峰值測(cè)量(見(jiàn)圖2、圖3)。
圖2 峰值檢波掃頻結(jié)果
圖3 無(wú)線電干擾頻點(diǎn)測(cè)量結(jié)果
由圖2可知,在9 kHz~1 GHz內(nèi),大多數(shù)頻點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)均低于發(fā)射限值,少數(shù)位于中波廣播、調(diào)頻廣播及移動(dòng)基站工作頻率范圍內(nèi)的頻點(diǎn)要高于變電所發(fā)射限值,這是因?yàn)榛祀s了干擾信號(hào)。
由圖3可知,進(jìn)行準(zhǔn)峰值測(cè)量的無(wú)線電干擾頻點(diǎn),其電(磁)場(chǎng)強(qiáng)度的準(zhǔn)峰值數(shù)值均在變電所的發(fā)射限值以下,表明試驗(yàn)頻點(diǎn)的電磁輻射限值均在可接受的范圍內(nèi),不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成明顯的電磁干擾。
3.1.3 橫向衰減特性。根據(jù)接收天線的不同,將橫向衰減特性劃分為9 kHz~30 MHz、30 MHz~1 GHz兩個(gè)不同頻率范圍,分別觀察其隨距離變化的衰減特性,具體方案如表3所示。
表3 橫向衰減特性測(cè)試方案
電磁場(chǎng)橫向衰減特性如圖4所示。
圖4 電磁場(chǎng)橫向衰減特性
由橫向衰減特性測(cè)試結(jié)果可知,各頻點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度、磁感應(yīng)強(qiáng)度均隨距離的增加而減小,大于80 m后,電磁場(chǎng)強(qiáng)度逐漸趨于平緩,衰減位于背景噪聲以下,無(wú)法測(cè)試到牽引變電所的電磁輻射。
3.2.1 電、磁場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)位。根據(jù)測(cè)試點(diǎn)位的選取原則,丁戴莊分區(qū)所共計(jì)測(cè)試3個(gè)點(diǎn),分布如圖5所示。
圖5 丁戴莊分區(qū)所測(cè)試點(diǎn)位示意圖
3.2.2 丁戴莊分區(qū)所測(cè)試結(jié)果。工頻測(cè)試要求測(cè)量工頻的電場(chǎng)強(qiáng)度和磁感應(yīng)強(qiáng)度,其測(cè)量結(jié)果見(jiàn)表4。
由表4可以看出,丁戴莊分區(qū)所各測(cè)量點(diǎn)位最大工頻電場(chǎng)強(qiáng)度為91.41 V/m,最大磁感應(yīng)強(qiáng)度為8.77×10-7T,均滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB 8702—2014)[9]中的要求,且測(cè)量結(jié)果遠(yuǎn)小于工頻限值,同西平變電所一樣,其對(duì)周邊電磁環(huán)境影響極其微弱。
表4 丁戴莊分區(qū)所工頻測(cè)試結(jié)果
根據(jù)測(cè)試點(diǎn)位,在南、北、西三個(gè)方位對(duì)分區(qū)所進(jìn)行頻描及無(wú)線電干擾準(zhǔn)峰值測(cè)量,其測(cè)量結(jié)果見(jiàn)圖6、圖7。
圖6 分區(qū)所10 m處峰值檢波掃頻結(jié)果
由圖6、圖7可知,分區(qū)所周?chē)碾姶泡椛涮匦耘c牽引變電所類(lèi)似,大部分頻點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)均低于限值,極少數(shù)高于變電所發(fā)射限值的頻點(diǎn)位于中波廣播、調(diào)頻廣播及移動(dòng)基站的工作頻率范圍內(nèi),無(wú)線電干擾頻點(diǎn)測(cè)試結(jié)果均在限值以下,基本可以判定分區(qū)所不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成電磁干擾影響。
圖7 分區(qū)所10 m處無(wú)線電干擾頻點(diǎn)測(cè)量結(jié)果
本研究通過(guò)對(duì)牽引變電所與分區(qū)所的電磁輻射進(jìn)行研究,分析電磁輻射強(qiáng)度與發(fā)射限值間的關(guān)系,研究牽引變電所輻射場(chǎng)強(qiáng)的分布特性。研究結(jié)果表明,牽引變電所及分區(qū)所周邊的電磁輻射滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)范中的要求。該研究為牽引變電所、分區(qū)所相關(guān)工程的電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià)提供一定的數(shù)據(jù)支撐和參考,對(duì)進(jìn)一步指導(dǎo)其規(guī)劃選址設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。