吉訓(xùn)識 從“希望學(xué)子”到“裝卸全能王”

趙漢琪

提到鐵路交通的司機，大家都會想到火車司機，他們駕駛著承載上千人的列車，穿行在大江南北。其實，鐵路上還有一個“冷門工種”——裝卸司機。當貨物運送至鐵路貨場后，就是由裝卸司機將其一件件轉(zhuǎn)運至貨車上，運向祖國的四面八方。

在中國鐵路南寧局集團有限公司湛江貨運中心（簡稱“湛江貨運中心”），一排排集裝箱整齊堆放，猶如巨大的鋼鐵城墻，龍門吊牢牢地抓著集裝箱來回穿行，穩(wěn)穩(wěn)地將它們放在貨物列車上。起升、試吊、試剎、吊運、對位、落位、脫箱……這看似是龍門吊和集裝箱兩個大塊頭之間的互動，卻有著繡花般的精細功夫。門吊司機以行云流水的駕駛技藝，在離地約13米高的操控室內(nèi)熟練操作門吊，將幾十噸重的集裝箱裝卸上車，保證精準落位，誤差不超過0.01米。

只要在湛江貨運中心提到“裝卸全能王”，所有人都會不約而同想到一個名字——吉訓(xùn)識。參加工作僅一年多，他就在2017年度全路貨運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽中摘得桂冠，取得個人全能王冠軍、全能團體賽一等獎的好成績，還陸續(xù)獲得全路青年崗位能手、全路優(yōu)秀共青團員等榮譽。入路6年，他從裝卸司機華麗轉(zhuǎn)身，成為湛江貨運中心技術(shù)安全部的一名工程師。

至今，吉訓(xùn)識從未忘記10年前的那個夏天。2012年7月12日，“中國茅臺·國之棟梁——2012希望工程圓夢行動大型公益助學(xué)活動”啟動，從這一年起，貴州茅臺每年向中國青基會捐款一億元人民幣，用于資助全國31個?。▍^(qū)、市）及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團、鐵路系統(tǒng)的品學(xué)兼優(yōu)、來自農(nóng)村家庭經(jīng)濟困難的應(yīng)屆大學(xué)生兩萬名，一次性資助每人5000元，吉訓(xùn)識正是首批受助學(xué)子。

圓夢大學(xué)

吉訓(xùn)識至今還記得2012年那個酷熱的暑假，18歲的他收到了來自石家莊鐵道大學(xué)的錄取通知書。滿懷喜悅之時，一家人也在為錢犯難。

吉訓(xùn)識的家鄉(xiāng)——海南樂東黎族自治縣，是座悠久而靜謐的小城，靠山臨海，山清水秀。他的家庭并不富裕，父母經(jīng)營著家中幾畝薄田，靠種植季節(jié)性蔬菜，供三個子女讀書。吉訓(xùn)識作為家中最小的孩子，從小就十分懂事，成績也名列前茅。填寫志愿時，他特地選擇了就業(yè)率比較高的鐵路院校，為的是有個穩(wěn)定工作，減輕家里負擔。可大學(xué)學(xué)費、生活費這筆不小花銷，讓這個貧困家庭陷入窘境。

正當父母為吉訓(xùn)識的學(xué)費發(fā)愁之際，他偶然在網(wǎng)上看到鐵路青少年發(fā)展捐助中心正在石家莊鐵道大學(xué)開展“中國茅臺·國之棟梁”希望工程圓夢行動，考上一本二本的學(xué)生都可以去申請公益助學(xué)金。抱著試試看的想法，他報了名?！爱敃r的心情很忐忑，覺得看到了希望?！卑凑請竺螅枰獪蕚湟幌盗匈Y料。時間緊急，還涉及許多蓋章流程。八月酷暑，他東奔西走，卻不覺得累。“只要給我一個機會，我就一定要牢牢抓住它?！?/p>

半個月后，吉訓(xùn)識接到電話，他成為“中國茅臺·國之棟梁”2012希望工程圓夢行動受助學(xué)子。鐵路青少年發(fā)展捐助中心為他送去茅臺集團資助的5000元助學(xué)金，不僅解決了全家的燃眉之急，也讓他得以走進夢寐以求的大學(xué)，讓他有了足夠信心和底氣面向未來。

轉(zhuǎn)瞬四年已過，2016年8月，吉訓(xùn)識從石家莊鐵道大學(xué)機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)，如愿來到南寧局集團公司湛江貨運中心，成為一名起重工。

起重工是負責吊裝起重貨物的技術(shù)工人，是所有鐵運人都佩服的崗位之一，無論刮風下雨，一年四季都在室外作業(yè)，還需要熟悉各類貨物的裝卸流程和作業(yè)標準，以及起重機所需要具備的操作技能和相關(guān)業(yè)務(wù)知識。吉訓(xùn)識是當時車間中為數(shù)不多的大學(xué)生，頂著這個“光環(huán)”，同事們都對他頗多照顧，再加上他從小就愛搗鼓電器，動手能力強，工作上手很快。

陽四福是吉訓(xùn)識工作后的第一位師傅，每當提起自己徒弟，他都十分得意：“第一次見到這個小伙子，文質(zhì)彬彬卻一點也不嬌氣，搶著和我們干粗重活，當時我就下定決心，一定要帶好這個徒弟！”

每天，吉訓(xùn)識都會與師傅早早來到貨場，對門吊機械設(shè)備的運行狀況、起升機鉤的安全性能、抓斗機的閉合情況，進行班前安全檢查，做好鋼絲繩的維護保養(yǎng)，給機械傳動部位潤滑注油防護。鉤頭是否有裂紋、起重機每一顆螺絲是否有松動，每一個細節(jié)都不放過，確保門吊起重作業(yè)零故障零事故。晚上，他反復(fù)揣摩現(xiàn)場操作過程，對照裝卸規(guī)章制度一一回顧，做好工作筆記的總結(jié)和積累，加深學(xué)習(xí)印象。

吉訓(xùn)識不僅喜歡“琢磨”規(guī)章制度，也注重理論聯(lián)系實際，積極向經(jīng)驗豐富的師傅請教。在門吊作業(yè)起重工信號指揮員、電動起重機司機這兩個工種跟班學(xué)習(xí)時，每當門吊有維修任務(wù)，他都會主動給維修組的師傅“打雜”，抓住一切學(xué)習(xí)的機會；門吊作業(yè)空閑時，他會主動向師傅們請教，學(xué)習(xí)他們的門吊作業(yè)和維修保養(yǎng)經(jīng)驗。通過師傅們耐心細致的指導(dǎo)和傳授，以往一些在書本上晦澀難懂的理論知識，通過現(xiàn)場實踐，他很快就學(xué)懂弄通。通過理論與實踐相結(jié)合，他的業(yè)務(wù)能力得到了快速提升，很快，他就成了部門里難不住、問不倒的“小老師”。

一舉獲得全路“裝卸全能王”冠軍稱號

2017年初，入路未滿一年的吉訓(xùn)識就被單位選派，參加全路貨運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽選拔。參加競賽，取證是第一步，但現(xiàn)場經(jīng)驗和特種設(shè)備操作基礎(chǔ)都不足的他，要同時考取門吊、裝載機、叉車三種操作證，其難度可想而知。憑借初生牛犢不怕虎的勁頭和夜以繼日地勤學(xué)苦練，短短一個多月時間，他就順利考取三種操作證，也順利拿到參加全路貨運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽的“入場券”。

首次參加如此高規(guī)格的大賽，吉訓(xùn)識面臨巨大挑戰(zhàn)，參賽前有半年的封閉訓(xùn)練期，他決心抓住這個時機，刻苦訓(xùn)練?！爱敃r，我所能做的就是跟著師傅們一起訓(xùn)練學(xué)習(xí)操作技能，一步一個腳印，一個個動作慢慢來。”

訓(xùn)練時，吉訓(xùn)識印象最深的就是走“S”形穿越障礙和模擬裝卸車的訓(xùn)練。一開始，作為新手司機，他不敢開叉車穿越障礙，速度一直提上不來，壓壞撞壞的標桿也越來越多，心情非常沮喪和失落。后來，他調(diào)整訓(xùn)練方法，改用油桶代替標桿。“油桶碰不壞、碰不倒，對提升速度和快速掌握叉車性能有很大的幫助，大大增強了我練好叉車的信心?！敝钡礁傎悤r，這份信心也依然存在。

另一個難點是門吊，“看起來簡單，但實際操作起來很不容易，想要練好最主要的就是穩(wěn)鉤”。抱著“越難學(xué)，就越想把它學(xué)好”的念頭，吉訓(xùn)識結(jié)合師傅們所教的方法，通過一段時間的強化訓(xùn)練，終于在穩(wěn)鉤上有了一定的進步和突破。面對鉤頭升降高度的難點，他在了解不同門吊的性能、工況和參數(shù)后，和師傅一起總結(jié)出通過計算鉤頭升降時間來把握升降的高度的方法，十分奏效。

2017年11月，全路裝卸系統(tǒng)職業(yè)技能競賽在四川成都大亞灣貨場拉開帷幕，來自18個鐵路局 （公司）的裝載機司機、門吊司機、叉車司機和裝卸值班員四個工種300余名選手參加了競賽。選手們是從全路十余萬名各類裝卸人員中嚴格遴選而出，都是代表各地鐵路裝卸作業(yè)最高水平的“武林高手”，可謂群英薈萃。

憑借扎實的理論基礎(chǔ)，吉訓(xùn)識高分通過理論考試，又在叉車穿越障礙、裝載機雙“S”障礙賽、門吊吊物過框架等高難度裝卸實作科目中拼出了精度、比出了水平。剎車、倒檔、后退、原地旋轉(zhuǎn)、貨物堆碼……一系列嫻熟而又干凈利索的操作，體現(xiàn)出了他過硬的基本功和心理素質(zhì)。成績公布，吉訓(xùn)識以第一名的成績，一舉獲得全路“裝卸全能王”冠軍稱號。

2018年初，手握鐵路貨運起重工、門吊、叉車、裝載機、正面吊司機五種操作證，熟練掌握機械設(shè)備的維修保養(yǎng)、裝卸標準化作業(yè)流程、特種設(shè)備操作等技能的吉訓(xùn)識，成為了車間的裝卸值班員，統(tǒng)籌整個車間裝卸班組的管理。在繁忙的湛江貨運中心北貨場，總能看到他忙碌的身影，每逢遇到流程復(fù)雜、裝車難度大、安全風險突出的作業(yè)，他幾乎吃住都在貨場解決，寸步不離。他尤其重視每日每班作業(yè)前檢查、作業(yè)中過程盯控、作業(yè)后驗收定制存放等重點環(huán)節(jié)，嚴格把好貨物運輸安全質(zhì)量關(guān)，做到裝一輛重車，保一路安全。

“望聞問切”解難題

大賽獎杯和證書放在書柜醒目的位置，筆記本上，吉訓(xùn)識一筆一劃寫下“用辛勤和汗水書寫絢麗的青春，擁抱新時代”，激勵自己不斷進步。2018年底，勤勉努力、兢兢業(yè)業(yè)的吉訓(xùn)識成功競聘車間助理工程師的管理崗位，他針對現(xiàn)場裝卸機械、貨運裝載狀態(tài)等存在的安全隱患問題，多次組織開展技術(shù)攻關(guān)。

回憶起擔任助理工程師后，第一次獨立帶隊搶修，吉訓(xùn)識記憶猶新。當時，正在工作的他接到同事的緊急通知，“吉工，411門吊吊架減搖鋼絲繩脫槽纏死，無法操作，急需搶修”。他迅速組織維修組技術(shù)人員，奔赴現(xiàn)場帶頭搶修設(shè)備。起初，面對復(fù)雜現(xiàn)場，他手忙腳亂、無從下手，但是看著貨場堆積的集裝箱、等待卸車的車輛，他只能硬著頭皮開工。通過仔細觀察摸索，與現(xiàn)場技術(shù)人員反復(fù)溝通研究，最終確定了搶修方案，在更換了減搖鋼絲繩，并重新調(diào)試后，成功解決機械故障問題。他還總結(jié)提煉機械設(shè)備維護保養(yǎng)的“望聞問切”“四診法”：“望”即對整臺吊機外觀的檢查；“聞”聽吊機轉(zhuǎn)動聲辨故障部位；“問”詢問操作運行情況，做維護保養(yǎng)記錄；“切”摸查內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在部門中推廣。

“門吊時常發(fā)生這類問題，極大影響作業(yè)效率和裝卸安全，如何才能徹底避免此類問題的發(fā)生呢？”帶著這樣的疑問，吉訓(xùn)識組織車間技術(shù)骨干開展了技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過多次現(xiàn)場觀察、記錄、調(diào)閱作業(yè)視頻，反復(fù)查找問題原因，并與設(shè)備廠家溝通聯(lián)系，他們終于找到問題源頭。吉訓(xùn)識介紹，原門吊吊架減搖系統(tǒng)存在缺陷，減搖鋼絲繩卷筒位置太靠前，容易脫槽并加劇磨損。針對這一缺陷，他經(jīng)過多次現(xiàn)場勘測，制作圖紙，確定卷筒擺放位置，最終成功對吊架減搖系統(tǒng)進行了改造，杜絕此類問題的反復(fù)發(fā)生。這一次技術(shù)攻關(guān)，增強了他勝任助理工程師崗位的信心，也為他今后開展課題攻關(guān)打下了堅實基礎(chǔ)。

工作中的吉訓(xùn)識善于發(fā)現(xiàn)，是個“有心人”。一次，他在檢查正面吊時發(fā)現(xiàn)，上周剛更換過的空氣濾清器，現(xiàn)在又滿是灰塵?！罢娴蹩諝鉃V清器灰塵多，更換頻繁，不僅會損耗發(fā)動機缸體，還會加大成本支出?！彼治?，只要將正面吊原來的較低進氣口提高，即可減少灰塵吸入量，從而減少空氣濾清器和發(fā)動機缸體的損耗，提高正面吊保養(yǎng)質(zhì)量。想到這里，吉訓(xùn)識立刻向車間提出了建議，經(jīng)過多次調(diào)研分析，最終確定了提高原裝空氣濾清器進氣口改進的方案，此方案能大大減少吸進正面吊運行時揚起的灰塵，提高發(fā)動機使用壽命，此項建議還獲得了集團公司合理化建議四等獎。

面對新業(yè)務(wù)、新技術(shù)，吉訓(xùn)識總是潛精研思。隨著技術(shù)不斷發(fā)展和裝卸工作效率要求的提高，原門吊的變阻調(diào)速方式已滿足不了現(xiàn)場作業(yè)的需求，需要引用新型的變頻調(diào)速系統(tǒng)。他翻閱數(shù)十本技術(shù)業(yè)務(wù)書籍，將新型的變頻調(diào)速系統(tǒng)使用說明書研究了一遍又一遍，并將新系統(tǒng)使用與現(xiàn)場作業(yè)聯(lián)系起來，通過數(shù)個夜晚的“攻關(guān)”，終于熟練掌握。“功夫還得靠磨煉、苦練和經(jīng)驗，缺一不可?！彼f。

為青年搭建成長平臺

2020年6月，吉訓(xùn)識被調(diào)任湛江貨運中心技術(shù)安全部助理工程師，先后負責專用線管理、貨車超偏載防控、貨運計量設(shè)備運用、技術(shù)規(guī)章管理、專業(yè)管理及安全評估等安全生產(chǎn)管理工作，這對于裝卸專業(yè)出身的吉訓(xùn)識來說是一個極大的挑戰(zhàn)。他深知，作為一名年輕的管理干部，必須要熟練掌握裝卸、貨運業(yè)務(wù)，才能適應(yīng)鐵路快速改革發(fā)展，盡快熟悉、掌握貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識迫在眉睫。

面對挑戰(zhàn)，吉訓(xùn)識迅速調(diào)整心態(tài)，刻苦鉆研貨運規(guī)章制度，學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)，盡快適應(yīng)新的崗位要求。為扭轉(zhuǎn)專用鐵路、專用線內(nèi)因違章作業(yè)存在突出安全隱患的狀況，他多次深入湛江、茂名、廉江各專用線進行摸查和專業(yè)督查，并現(xiàn)場指導(dǎo)專用線管理人員加強專用線安全管理，杜絕事故發(fā)生，消除安全隱患。

為更好管理貨運計量設(shè)備的運用及強化貨車超偏載防控，吉訓(xùn)識牽頭修訂了貨運中心的計量安全監(jiān)測設(shè)備運用管理辦法，制定了超期大修服役設(shè)備管控措施，還推進兩臺小型超偏載檢測裝置購置、安裝、調(diào)試運用，進一步強化中心貨車超偏載安全卡控。作為一名技術(shù)骨干，吉訓(xùn)識充分發(fā)揮科技保安全作用，針對湛江地區(qū)鐵路貨車超偏載僅依靠人工審核裝車計量磅單防控難度大、效率低，經(jīng)常存在錯放漏放超偏載問題車情況，開展技術(shù)攻關(guān)，利用大數(shù)據(jù)分析，開發(fā)超偏載輔助程序，自動審核貨車裝載質(zhì)量有效提升了運輸組織效率和安全保障。

“學(xué)習(xí)新技能、新知識的過程肯定是很辛苦，也很累人。但是只要努力下來，不管結(jié)果如何，我們收獲的肯定比想象的要多。”由于技術(shù)業(yè)務(wù)過硬，表現(xiàn)突出，吉訓(xùn)識被聘為中心“專業(yè)骨干人才”，在2022年初成功應(yīng)聘工程師。

在日常工作中，吉訓(xùn)識不僅重視自身學(xué)習(xí)，還樂于向青工傳授經(jīng)驗，授人以漁。作為中心團委生產(chǎn)委員，他主要負責青工學(xué)技練功，提升本領(lǐng)。湛江貨運中心團委于2020年7月正式開展“雙創(chuàng)對標·青年小班制”積分競賽活動，以黨團支部為落實單元，依托各單位黨團員練功場臺，立足青年生產(chǎn)崗位實際，按照青工安全意識教育、積分競賽、青年技術(shù)比武、青年安全文化展示四個步驟，開展技術(shù)比武、絕活展示、網(wǎng)絡(luò)闖關(guān)、趣味答題等線上線下比賽，為青年職工成長成才搭建平臺。同時，為推廣本專業(yè)新知識、新技術(shù)應(yīng)用，作為主要完成人編寫電動起重機司機必知必會手冊和編制完善職工培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)管理平臺題庫，助力集團公司“一書一冊一片”職工教育資源建設(shè)。

作為“青年小班制”競賽活動負責人，吉訓(xùn)識從精心挑選網(wǎng)絡(luò)答題闖關(guān)賽的題目、嚴格把關(guān)車間級業(yè)務(wù)競賽模式到背規(guī)賽搶答賽的組織，切實為青工業(yè)務(wù)技能提升下了大力氣，也獲得了一定成效。他介紹，中心團委制定下發(fā)《湛江貨運中心2021年度“青年小班制”積分競賽活動方案》，推動青年學(xué)技練功常態(tài)化，全年開展網(wǎng)絡(luò)答題闖關(guān)賽、車間級業(yè)務(wù)競賽、青工全能賽等共21場，覆蓋青年1000余人次。期間，涌現(xiàn)出集團公司“技術(shù)能手”李水玲、集團公司“青年崗位能手”黃柄澍、譚曉彤等先進青年典型，進一步激發(fā)了青年學(xué)技練功學(xué)在日常、練在經(jīng)常、比在平常。

2018年，吉訓(xùn)識被評為集團公司“新時代·寧鐵十大杰出青年”，多次被集團公司團委、中心團委邀請，向青年職工分享自身的成長成才經(jīng)歷，激勵更多年輕人積極向上發(fā)展。面對剛?cè)肼返那嗄辏偸歉袊@，“現(xiàn)在的年輕人很幸福，成長成才的平臺更多，施展才華的舞臺更廣”。他說：“幸福都是奮斗出來的，我希望我們每一個人都能夠通過自己的努力，在鐵路的大家庭里，在社會的大熔爐里，實現(xiàn)個人的價值和人生目標。日后我也要發(fā)揮自己的專業(yè)特長，求真務(wù)實地做好每個工作，為中心高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。”