馮 剛,田王健
(1.晉能控股煤業(yè)集團(tuán)泰山隆安煤業(yè)有限公司,山西 忻州 036600;2.晉能控股山西科學(xué)技術(shù)研究院(太原)科學(xué)技術(shù)研究有限公司,山西 太原 030006)
晉能控股煤業(yè)集團(tuán)泰山隆安煤業(yè)有限公司401工作面為11下層四采區(qū)首采工作面,工作面設(shè)計(jì)走向長度為1 400 mm、傾向長度為185 m,工作面布置在11下煤層內(nèi),煤層厚度3.7~5.09 m,平均4.5 m,賦煤區(qū)煤層由東向西、由北向南逐漸變厚;11上煤層,最大煤層厚度1.9 m,最小煤層厚度1.38 m,平均厚度1.66 m;11上與11下煤層最大層間距為3.46 m,最小層間距為2.01 m,平均層間距為2.74 m,屬極近距離開采煤層。11 號(hào)煤層直接頂板巖性為泥巖和細(xì)砂巖,厚0.92~7.96 m,平均3.90 m,節(jié)理裂隙發(fā)育,是典型的易冒落的頂板巖石組合;底板巖性為泥巖和砂質(zhì)泥巖,厚1.12~2.86 m,平均2.10 m,平整無底鼓現(xiàn)象。
為了保證401 工作面安全高效回采,11下煤層工作面煤柱的留設(shè)不僅要考慮11上煤層對(duì)11下煤層工作面的影響,還要保證11下煤層工作面正常回采及有效銜接。因此通過提出11下煤層回采巷道布置方案,進(jìn)而確定合理巷道布置方式及煤柱合理留設(shè)寬度[1-2]。
1)方案一內(nèi)錯(cuò)式布置:11下401 工作面回風(fēng)巷道布置在11上401 采空區(qū)下;11下401 工作面運(yùn)輸巷道布置在11上401 采空區(qū)下,內(nèi)錯(cuò)11上401 工作面,內(nèi)錯(cuò)布置。此方案中,11下401 工作面運(yùn)輸巷及回風(fēng)巷均布置在11上401 采空區(qū)下應(yīng)力降低區(qū)內(nèi),圍巖應(yīng)力相對(duì)較小,與11上煤層煤柱錯(cuò)距合理,應(yīng)力不均衡程度相對(duì)較低,11下401 工作面區(qū)段煤柱留設(shè)尺寸較大,11上煤層工作面長度減小,煤炭資源采出率較低。
2)方案二外錯(cuò)式布置:11下401 工作面運(yùn)輸巷與11下401 工作面回風(fēng)巷均布置在11上401 工作面煤柱下,外錯(cuò)11上401 工作面煤柱邊緣一定距離。此方案中,工作面回采期間極易導(dǎo)致該巷道圍巖控制難度增大,11下401 工作面區(qū)段煤柱留設(shè)寬度合理,工作面長度滿足生產(chǎn)需求,煤炭采出率較高。
3)方案三同向內(nèi)錯(cuò)式布置:11下401 工作面運(yùn)輸巷布置在井田邊界處,11下401 工作面回風(fēng)巷布置在11上401 工作面采空區(qū)下方,11下403 工作面進(jìn)風(fēng)巷布置在11上401 工作面采空區(qū)下方,即“同向內(nèi)錯(cuò)”11上401 工作面布置,如圖1 所示。此方案中,11下401 工作面運(yùn)輸巷及回風(fēng)巷均布置在應(yīng)力降低區(qū)內(nèi),有利于巷道掘進(jìn),工作面長度延長,煤炭采出率高,但巷道上部無穩(wěn)定巖層錨固工作面回采期間極易發(fā)生應(yīng)力集中現(xiàn)象,從而導(dǎo)致巷道維護(hù)難度增大。
圖1 401 工作面順槽同向內(nèi)錯(cuò)式平面布置示意圖
針對(duì)提出的三種巷道布置方案,采用FLAC3D軟件對(duì)三種方案不同布置方式進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算。
1)方案一:11下工作面回采巷靠近上煤層遺留煤柱側(cè)塑性區(qū),破壞深度為1~3 m,且由于上煤層采空區(qū)上覆巖層垮落后逐漸趨于穩(wěn)定狀態(tài),11下401 工作面運(yùn)輸巷底板及兩幫屈服破壞不明顯,此時(shí)有利于巷道維護(hù);11下401 工作面回采巷道最大垂直應(yīng)力為1.5 MPa,剪切應(yīng)力最大值為2.5 MPa,且巷道所在區(qū)域?yàn)閼?yīng)力降低區(qū)。
2)方案二:11下401 工作面回采巷道外錯(cuò)上煤層11上401 工作面采空區(qū),兩幫塑性區(qū)破壞深度超過3 m,且發(fā)生剪切破壞和拉伸破壞,頂板破壞深度范圍與11上401 工作面圍巖破壞范圍連成一片,使11下401 工作面運(yùn)輸巷維護(hù)難度增大,且不利于安全高效生產(chǎn)的目的;11下401 工作面回采巷道受上煤層遺留煤柱集中應(yīng)力影響,最大垂直應(yīng)力達(dá)12 MPa,剪切應(yīng)力最大達(dá)5 MPa,處于應(yīng)力較高區(qū)段。
3)方案三:11下401 工作面運(yùn)輸巷均布置于11上401 工作面采空區(qū)下,此時(shí)巷道底板及兩幫剪切破壞及拉伸破壞較輕,頂板破壞深度與11上401 工作面運(yùn)輸巷圍巖破壞范圍貫通,巷道整體處于應(yīng)力降低區(qū),不易受到上煤層煤柱影響,有利于巷道圍巖控制;11下401 工作面回采巷大部分位于垂直應(yīng)力降低區(qū),只有靠近上煤層遺留煤柱側(cè)仍然受到集中應(yīng)力的影響,最大垂直應(yīng)力為2.5~5 MPa,剪切應(yīng)力在3.5 MPa,但整體仍處于應(yīng)力降低區(qū),巷道應(yīng)力環(huán)境良好,易于維護(hù)。
綜上,結(jié)合礦井生產(chǎn)實(shí)際及11下煤層回采巷道圍巖穩(wěn)定性分類研究,分析不同巷道布置方案下圍巖應(yīng)力分布規(guī)律及塑性區(qū)破壞范圍,初步確定采用方案三“同向內(nèi)錯(cuò)”進(jìn)行巷道布置。
401 工作面回采“同向內(nèi)錯(cuò)”布置時(shí),考慮巷道施工安全,決定對(duì)回采巷道采用注漿錨桿、錨索棚、梯形棚等聯(lián)合支護(hù)。近距離煤層下401 回風(fēng)巷支護(hù)斷面、平面示意圖如圖2 所示。
圖2 近距離煤層下401 回風(fēng)巷支護(hù)斷面、平面示意圖(單位:mm)
為了保證近距離煤層下巷道掘進(jìn)安全,401 回采巷道為梯形狀,巷道上邊寬度為4.8 m、下邊寬度為5.2 m、高度為3.5 m;為了提高頂板穩(wěn)定性,決定對(duì)頂板施工注漿錨桿支護(hù)。
1)由于401 回采巷道原頂板主要采用單錨桿(索)支護(hù),頂板錨桿采用左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,錨桿長度為2.5 m、直徑為22 mm,錨桿布置間排距為1.0 m;但是由于層間距小,頂板破碎嚴(yán)重,導(dǎo)致原頂板錨桿支護(hù)失效現(xiàn)象嚴(yán)重,所以決定對(duì)原頂板錨桿進(jìn)行優(yōu)化,采用注漿錨桿支護(hù),注漿錨桿與原頂板錨桿配合支護(hù),采用“三二三”布置方式,注漿錨桿布置間排距為2.0 m。
2)注漿錨桿長度為3.5 m、直徑為35 mm,注漿錨桿為中孔狀,中部孔直徑為15 mm,在注漿錨桿四周均勻布置直徑為10 mm 注漿射孔,射孔布置間距為0.5 m,為了便于注漿錨桿錨固作用,錨桿段位設(shè)置為銷尖狀。
3)首先在巷道頂板施工錨桿鉆孔,鉆孔深度為3.5 m、直徑為38 mm,鉆孔施工完后對(duì)其錨注注漿錨桿,然后在錨桿中孔內(nèi)安裝注漿軟管,并將注漿軟管與注漿泵連接,在錨桿端部安裝止?jié){塞,最后進(jìn)行注漿施工,注漿液采用馬麗散漿液。
為了進(jìn)一步提高頂板穩(wěn)定性,決定對(duì)401 回風(fēng)巷采取錨索棚進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。
1)錨索吊棚主要由槽鋼、恒阻錨索等部分組成,槽鋼長度為4.2 m、寬度為0.15 m,槽鋼上焊制3 個(gè)錨索支護(hù)孔,孔間距為1.8 m、直徑為30 mm;恒阻錨索長度為4.0 m,直徑為21.8 mm。
2)錨索吊棚布置間距為2.0 m,首先在相鄰兩排單錨桿之間對(duì)頂板施工3 根恒阻錨索,錨索采用3 支錨固劑進(jìn)行錨固,錨索錨固后外露長度控制在0.3 m范圍內(nèi);待3 根錨索安裝后安裝槽鋼,并采用鎖具進(jìn)行預(yù)緊[3-5]。
為了進(jìn)一步提高采空區(qū)下巷道兩幫煤柱支撐強(qiáng)度,降低頂板破碎現(xiàn)象,決定對(duì)采空區(qū)下巷道支設(shè)梯形鋼棚。
1)支設(shè)的梯形棚主要由梯形棚頂梁、U29 型棚腿、底座等部分組成。其中梯形棚主要由若干根長度為4.2 m 圓鋼組成,圓鋼主要采用夾板進(jìn)行固定,梯形棚兩端安裝一塊鋼板,鋼板上布置4 個(gè)直徑為20 mm 的支護(hù)圓孔。
2)梯形棚架設(shè)順序?yàn)榈鬃锿取斄?,其中底座采用地錨進(jìn)行固定,同一架鋼棚底座必須固定在同一水平面上;在進(jìn)行棚腿安裝時(shí)棚腿與底座之間采用螺母進(jìn)行固定,棚腿與底座之間安裝角度為78°。
通過對(duì)401 工作面回采巷道布置方案進(jìn)行合理選擇,并對(duì)近距離采空區(qū)下巷道采取了合理有效的支護(hù)技術(shù)后,巷道在后期掘進(jìn)過程中未出現(xiàn)頂板破碎、斷裂現(xiàn)象,有效解決了近距離煤層下巷道掘進(jìn)支護(hù)難度大、支護(hù)效果差、圍巖破碎等技術(shù)難題,保證了巷道安全快速掘進(jìn),取得了顯著應(yīng)用成效。