基于交通工程施工管理與質(zhì)量控制概述

馬洪巖

鄆城縣交通運輸局 山東 鄆城 274700

引言

交通工程的建設(shè)質(zhì)量不僅影響著城市居民的生活質(zhì)量，同時還關(guān)系著整個城市的市容市貌，對于未來城市的發(fā)展還會造成一定的影響。因此，在實際的施工過程中，需要牢牢把握施工質(zhì)量控制的要點，并且加強整個施工項目的質(zhì)量控制與管理，將我國交通工程施工建設(shè)水平提升到一個新的高度，為廣大城市居民提供更好的物質(zhì)生活基礎(chǔ)與保障。

1 交通工程施工管理的重要性

1.1 有利于促進工程質(zhì)量的提升

在交通工程的建設(shè)與發(fā)展過程中，管理工作的意義和作用是非常明顯的。所以說，必須做好施工監(jiān)督與管理工作，以此提升交通工程施工的整體質(zhì)量。在實際的建設(shè)施工中，最重要的指標(biāo)就是質(zhì)量，只有確保施工質(zhì)量達到施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，才能提升工程施工整體的效果，進而為交通工程的健康發(fā)展起到促進作用。為了能夠確保施工計劃方案的可行性和有效性，就應(yīng)對交通工程施工進行全方位的管理，促進施工企業(yè)與管理部門之間保持良好的溝通聯(lián)系，一旦發(fā)現(xiàn)施工中存在安全隱患和異常問題，就應(yīng)有針對性地采取優(yōu)化方案和補救措施，以此有效提升交通工程施工的整體水平。

1.2 有利于加快工程施工的進程

為了確保交通工程施工目標(biāo)能夠順利實現(xiàn)，就應(yīng)進一步強化施工的監(jiān)督與管理工作，從而有利于加快工程施工進度。在任何一個工程建設(shè)中，施工效率和施工進度都是比較重要的內(nèi)容，不僅可以提升工程施工的整體效果，而且還可以幫助施工企業(yè)獲取更多的效益。對于交通工程來講也是同樣的道理，只有在保證工程施工質(zhì)量、效率和進度的前提下，才能提升工程的經(jīng)濟效益和社會效益，從而又好、又快地實現(xiàn)施工目標(biāo)。因此，在后續(xù)的交通工程施工中，應(yīng)充分認(rèn)識到管理工作的重要性，提升各項工作之間的協(xié)調(diào)性，加快施工進度、縮短施工周期，并對各個施工環(huán)節(jié)中存在的問題進行及時處理，進而有效提升整體的施工效率[1]。

2 交通工程施工管理和質(zhì)量控制現(xiàn)存問題

2.1 管理制度有待完善

交通工程施工涉及的項目非常龐雜，因此需要建立一套系統(tǒng)化的管理制度來確保施工與實際需求相結(jié)合。隨著城市的不斷擴大，對施工管理制度的創(chuàng)新也有利于交通施工工程與城市發(fā)展需求相契合。相關(guān)單位要強化對相關(guān)管理工作人員以及施工人員的培訓(xùn)和教育，借助具有可操作性的管理制度來提升和強化施工人員的責(zé)任意識。同時能夠讓他們充分理解交通工程項目的價值和意義，清楚地了解自己的崗位職責(zé)并強化責(zé)任意識，從而更有效率地規(guī)避項目中可能存在的問題。

2.2 施工材料不達標(biāo)

由于工程施工材料與工程質(zhì)量之間有著直接關(guān)系，所以，必須根據(jù)工程的性質(zhì)和要求對施工材料進行合理選擇，確保所選材料與相關(guān)質(zhì)量設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相符合。雖然政府部門比較重視施工的質(zhì)量，但有很多施工企業(yè)為了控制施工成本、追求更高的經(jīng)濟效益，會選擇一些質(zhì)量差、價格低的施工材料，從而降低了交通工程建設(shè)的整體質(zhì)量。因此，在材料進場前，需要相關(guān)人員以抽樣的方式對其進行檢查，只有材料質(zhì)量達標(biāo)后才可以進入施工場地，以免因材料質(zhì)量不達標(biāo)而影響施工進度。此外，還應(yīng)合理存儲施工材料，防止降低材料的質(zhì)量[2]。

2.3 未有效樹立質(zhì)量意識

現(xiàn)階段，大多數(shù)的交通建設(shè)工程施工管理中都存在著質(zhì)量意識差的問題，承包商在開展施工時，根本無法保證管理手段的合理性與有效性。那么，在質(zhì)量管理工作中，需要建立完善的管理規(guī)范和要求，加強重視施工現(xiàn)場的管理工作，否則，將會降低交通建設(shè)施工的整體水平和效果。在交通建設(shè)施工過程中，如果存在分包或轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，就會大大增加施工難度。與此同時，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行和落實各項管理制度，以免因制度落實不到位而導(dǎo)致整個施工現(xiàn)場出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象。除此之外，管理人員的專業(yè)水平和綜合能力也會影響到工程建設(shè)的質(zhì)量，如果工作人員沒有充足的管理經(jīng)驗和操作技能，就無法合理地安排施工計劃，很大程度上會增加了交通建設(shè)施工的難度。

2.4 缺少專業(yè)的管理人員

管理者是開展施工質(zhì)量管理的主體，其自身的業(yè)務(wù)能力和敬業(yè)精神將直接影響施工質(zhì)量控制工作的質(zhì)量和效率。因此，相關(guān)施工單位要想進行有效的施工質(zhì)量控制工作，就需要更加注重管理者的工作能力和水平。但就實際情況來看，部分施工單位的施工質(zhì)量管理人員不夠?qū)I(yè)，管理意識和責(zé)任感較低，往往導(dǎo)致施工質(zhì)量管理松懈、消極的狀態(tài)，不僅沒有落實管理工作，還忽視了很多施工問題，給交通工程施工埋下隱患，降低了施工安全和質(zhì)量。此外，一些管理者自身的管理理念和技術(shù)手段相對落后，難以接受當(dāng)前先進的管理理念。而且這些管理者很少主動學(xué)習(xí)先進的管理技術(shù)，無法掌握和控制基于信息技術(shù)的管理技術(shù)，難以將先進的管理技術(shù)引入交通工程施工質(zhì)量管理，最終影響管理工作的有效性[3]。

3 加強交通工程施工管理和質(zhì)量控制的策略

3.1 強化質(zhì)量管理體系的建設(shè)

在交通工程建設(shè)過程中，建設(shè)單位和人員必須樹立工程建設(shè)質(zhì)量責(zé)任感和使命感，全面強化質(zhì)量意識，有選擇地借鑒和應(yīng)用有效管理施工質(zhì)量的先進經(jīng)驗和方法，并且需要進一步完善建設(shè)施工的管理措施，推動施工工程的施工質(zhì)量，優(yōu)化施工質(zhì)量管理體系。

首先，在交通工程建設(shè)質(zhì)量管理初期，施工方高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在現(xiàn)代管理理念的正確指導(dǎo)下完善現(xiàn)有的組織管理機構(gòu)，科學(xué)配置和統(tǒng)一質(zhì)量管理人員。一方面，可有效地指派質(zhì)量管理人員執(zhí)行相關(guān)任務(wù)；另一方面，當(dāng)質(zhì)量問題發(fā)生時，可確保相關(guān)責(zé)任的可追溯性，并監(jiān)督質(zhì)量管理人員認(rèn)真且規(guī)范地履行自己的職責(zé)。同時搭建和完善互聯(lián)網(wǎng)平臺，為各管理部門之間順暢有效的溝通提供堅實支撐。

其次，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，建立具有可行性的規(guī)章制度。在工作人員上崗之前開展崗前培訓(xùn)，強化相關(guān)人員的責(zé)任意識和安全觀念，讓他們了解施工過程中針對不同施工環(huán)節(jié)和要素的施工要求、標(biāo)準(zhǔn)以及對應(yīng)的施工制度。

再次，開展責(zé)任制分工。交通工程項目相對來說工程施工環(huán)節(jié)較多，工作內(nèi)容相對復(fù)雜，所以在開展對施工質(zhì)量的把控管理過程中，需要利用責(zé)任制進行責(zé)任到人的分工安排。管理人員應(yīng)當(dāng)做好施工安全和施工質(zhì)量的監(jiān)督等工作，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，能夠直接進行失職追責(zé)，提升管理效率。

最后，配合獎懲制度。結(jié)合相關(guān)項目的實施情況采用質(zhì)量獎懲激勵制度，對質(zhì)量達標(biāo)或優(yōu)化的施工人員進行獎勵，而對未能達標(biāo)的人員進行處罰。利用觸發(fā)紅線機制，當(dāng)工作人員因違規(guī)或不達標(biāo)的情況觸碰紅線達到一定次數(shù)，則要進行勸退或再培訓(xùn)，直到培訓(xùn)合格方可上崗。

3.2 對材料質(zhì)量實施嚴(yán)格控制

在交通工程施工建設(shè)的過程中，施工材料主要包括了工程施工所使用的原材料、半成品以及構(gòu)配件等。施工材料直接或間接地組成了工程實體，因此，施工材料是整個工程施工過程中的主要物質(zhì)條件。所以，針對材料所展開的質(zhì)量控制，是確保工程項目順利實施的關(guān)鍵所在。在對建筑材料進行選擇的過程中，應(yīng)當(dāng)合理運用招投標(biāo)的模式，做到貨比三家，從而采購低價優(yōu)質(zhì)的材料來節(jié)約施工成本，并保證原材料的質(zhì)量。在交通工程項目實施的過程中，建筑材料的成本往往占據(jù)著非常大的比例，要想確保材料質(zhì)量符合要求，就應(yīng)當(dāng)盡可能地和信譽更好的廠家建立起長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，以此來確保材料供貨的可靠性，并進一步減少材料采購成本。在施工材料進入施工現(xiàn)場以前，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格進行質(zhì)量檢驗，倘若在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)有材料的質(zhì)量不符合要求，應(yīng)當(dāng)禁止其進入施工現(xiàn)場，以免質(zhì)量低下的材料被用到工程項目的施工當(dāng)中，引發(fā)各種質(zhì)量問題。具體而言，要做好這一工作，必須要明確材料質(zhì)量控制的要點：

①了解材料的供求情況，結(jié)合供貨商供貨的質(zhì)量以及價格，選出最合適的供貨廠家；②科學(xué)組織材料按質(zhì)、按量、按時供應(yīng)，保證項目施工的順利實施，防止由于停工待料而導(dǎo)致工期延誤；③重視材料的運輸、保管、存儲以及加工等工作，制定領(lǐng)取與使用的相關(guān)制度，避免出現(xiàn)不必要的材料浪費；④嚴(yán)格檢查驗收材料，把好材料的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁不符合要求的施工材料進入到現(xiàn)場；⑤針對所有進入施工現(xiàn)場的材料，無論是甲方供貨的材料還是乙方供貨的材料，都應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求來嚴(yán)格驗收；⑥在材料進入施工現(xiàn)場時，需要有正式的出廠合格證以及質(zhì)檢報告等，倘若材料的證件不齊全就不得進場，在確保其檢驗合格以后才能夠?qū)⑵溥\用到工程施工中[4]。

3.3 加強施工工藝的管理

施工工藝管理就是對工程施工階段進行控制所采用的組織方案、施工程序以及技術(shù)方法。施工工藝是影響交通工程施工質(zhì)量的主要因素之一。如果施工工藝不合理，則很可能會對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，在交通工程施工階段，施工單位要堅持施工技術(shù)精細化管理的理念，對每一項施工技術(shù)都做出準(zhǔn)確的要求，保證每一道工序的標(biāo)準(zhǔn)化。例如，在基礎(chǔ)施工過程中應(yīng)該結(jié)合底層實際情況，構(gòu)建一個適合交通工程基礎(chǔ)施工的質(zhì)量管理方法，不斷改善自我檢查程序，增加基礎(chǔ)施工現(xiàn)場的監(jiān)督組織，并注意擋土墻、盲溝以及其他結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)建設(shè)，從而防止完成地基后的二次開挖影響交通工程施工進度，降低工程質(zhì)量和安全。

3.4 提升工程管理人員意識能力

在開展交通工程施工管理工作中，需要加大管理工作的關(guān)注力度，轉(zhuǎn)變管理人員以往的觀念思想，提升工作人員的管理意識和責(zé)任意識，在一定程度上，可以使交通工程的施工效率、質(zhì)量及管理水平都能得到大幅度提升。在施工招標(biāo)環(huán)節(jié)中，要求相關(guān)部門嚴(yán)格考察所有施工企業(yè)的專業(yè)資質(zhì)，確保施工企業(yè)具有較高的施工水平和專業(yè)能力。如果一些施工企業(yè)與要求不相符合，就應(yīng)及時剔除，如果施工企業(yè)存在嚴(yán)重的施工問題，就應(yīng)將其招標(biāo)資格取消掉，同時，還要公開招標(biāo)結(jié)果，確保整個招標(biāo)環(huán)節(jié)的公平性與公正性。此外，還需要施工企業(yè)為施工人員定期安排培訓(xùn)活動，不僅可以提升施工人員的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平，而且還能增強施工人員的質(zhì)量意識和安全觀念，最終才能更好地實現(xiàn)施工管理目標(biāo)[5]。

4 結(jié)束語

為了確保交通工程建設(shè)具有更高的質(zhì)量，需要做好交通工程施工建設(shè)的質(zhì)量控制和管理控制。這就要求相關(guān)的管理人員具有足夠的專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，在實際施工的過程中把握住施工建設(shè)要點，并不斷優(yōu)化現(xiàn)有的施工技術(shù)。同時，還需要使用最為經(jīng)濟的方式方法，以及先進的科學(xué)技術(shù)來完成工程質(zhì)量控制，在確保工程質(zhì)量得到保障的前提下，盡可能地降低施工建設(shè)的成本，實現(xiàn)交通工程經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。