集裝箱碼頭起重機交付現(xiàn)場施工安全風險管理

黃雨舟，徐 剛

（上海振華重工（集團）股份有限公司，上海 200125）

0 引言

集裝箱碼頭現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域是機械化高度集中的作業(yè)場所，是貨物的中轉集散地，工作環(huán)節(jié)多、作業(yè)環(huán)境復雜、涉及面廣、綜合性強。集裝箱碼頭起重機交付現(xiàn)場不但兼具了以上特點，而且是一個重大的起重設備的機電安裝調(diào)試現(xiàn)場，存在著很多施工安全風險的管理問題。

1 集裝箱碼頭起重機交付現(xiàn)場的施工特點

集裝箱碼頭起重機交付現(xiàn)場是在碼頭泊位工作區(qū)劃分出一部分作業(yè)區(qū)域，進行起重機設備的安裝恢復以及調(diào)試，是一個高度立體交叉的施工現(xiàn)場。一方面碼頭內(nèi)船舶與港口進行貨物的交接，大型裝卸設備，流動車輛，生產(chǎn)作業(yè)人員在此區(qū)域集中構成立體交叉的作業(yè)空間[1]；另一方面這里還在進行著大型起重機設備的機電安裝調(diào)試工作。因此，這個施工現(xiàn)場既具有集裝箱碼頭作業(yè)的特點，又具有機電安裝工程施工現(xiàn)場的特點。其中集裝箱碼頭起重機交付施工現(xiàn)場有以下特點：

（1）設備制造的延續(xù)。起重機設備運抵用戶碼頭后，很多部件需要重新安裝和制造，同時還有后續(xù)的調(diào)試，再加上前期裝卸的過程，整個施工過程周期長、工作量大安全風險高。

（2）安裝工程涉及的作業(yè)配合面廣。因為安裝涉及到多個獨立的系統(tǒng)工程，施工中必須與多個工種協(xié)作進行，給管理帶來了較大的難度，一旦協(xié)調(diào)管理出現(xiàn)漏洞，其造成的后果將使某些系統(tǒng)不能如期投入使用，甚至影響起重機的功能實現(xiàn)。

（3）安裝的設備大型化。集裝箱碼頭的起重機都是大型的設備，與普通機械設備安裝有所不同，一方面需要借助大量輔助設備，包括叉車、登高車、汽車吊等；另一方面需要多工種協(xié)同作業(yè)，更加復雜。

（4）設備調(diào)試運行的危險性。交付現(xiàn)場調(diào)試過程中有動態(tài)運行，也有高溫、易燃、易爆以及高空作業(yè)的環(huán)境。

2 集裝箱碼頭起重機交付現(xiàn)場的施工安全風險分析

集裝箱碼頭起重機交付現(xiàn)場的施工過程主要分為卸船、安裝恢復以及調(diào)試運行3 個階段，每個階段的工作內(nèi)容不同，產(chǎn)生的安全風險也不盡相同。受自然條件，作業(yè)環(huán)境，設備技術，人員素質(zhì)及操作技能，安全管理等因素的影響，集裝箱碼頭起重機交付現(xiàn)場的作業(yè)區(qū)域存在較大安全隱患，極易引發(fā)安全事故[1]。通常一般發(fā)生施工事故的原因是物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為以及由于環(huán)境問題促使人的失誤或物的故障發(fā)生。以下從起重機交付現(xiàn)場的施工過程來分析存在的主要安全風險：

2.1 卸船階段

將起重機設備通過大型運輸船整機運往用戶的碼頭，在用戶的碼頭需要將起重機設備從運輸船上裝卸到碼頭的作業(yè)區(qū)。主要的過程是：

（1）運輸船靠泊用戶碼頭。這個過程需要協(xié)調(diào)好碼頭以及港務局做好引水以及船的靠泊工作，最大的安全風險是撞擊到碼頭基礎設施，或者與碼頭現(xiàn)有的設備發(fā)生碰撞，更有甚者可能造成起重機設備的傾覆。

（2）做好卸船準備。將船上的工裝件裝卸到地面，然后鋪設好卸船的軌道。這個過程中，作業(yè)人員做好安全防護，合理操作叉車以及汽車吊等設備，主要的安全風險是人的不安全行為，以及設備的使用不當，可能出現(xiàn)包括機械傷害、電能傷害、熱能傷害等情況。

（3）卸船。這個過程是使用船上的卷揚機通過鋼絲繩和軌道將起重機牽引到碼頭泊位上。主要的安全風險也是人的不安全行為，以及設備的使用不當，出現(xiàn)人員機械傷害、電能傷害以及熱能傷害。其中最大的風險是卸船過程中，由于起重機設備的移動，造成了運輸船船體的傾斜，或者是碼頭潮水的變化導致起重機設備的落水。

2.2 安裝恢復階段

這個階段主要是拆除掉海運過程中對起重機設備進行加固的一些綁扎件，安裝恢復海運中拆除的部件及現(xiàn)場調(diào)試部件。安全風險主要是拆除海綁件過程中的高空作業(yè)有的海綁件是一個個重達3 t 的鋼絞線，需要從幾十米的高空中通過汽車吊拆除下來，很可能造成人員的墜落風險以及高空墜物的風險。這個階段還有很多動火作業(yè)的工作，會出現(xiàn)人員的燙傷、燒傷，甚至氧氣乙炔的爆炸風險。另外，這一個過程也會使用到很多的輔助設備，包括叉車、汽車吊等，這些設備的良好狀態(tài)也影響著施工現(xiàn)場的安全管理。

2.3 調(diào)試運行階段

這個階段是所有部件安裝恢復完成以及通電之后，對起重機設備進行調(diào)試運行。這個過程中主要的風險是司機室的操作人員與控制室的工程師之間溝通不一致，存在著起重機誤動作的可能，對施工人員的人身安全有著很大的威脅。

3 集裝箱碼頭起重機交付現(xiàn)場施工安全風險的管理措施

起重機交付現(xiàn)場施工安全風險管理的目的是消除設備交付過程的職業(yè)危險、危害因素，保障施工人員的安全，保證起重機設備高效、順利交付。根據(jù)交付現(xiàn)場的風險特征，集裝箱起重機交付現(xiàn)場的安全風險的管理措施主要是以控制人的不安全行為，設備的不安全狀態(tài)，改善作業(yè)環(huán)境為主要對策[2]。

3.1 施工人員的行為管理

具有生產(chǎn)能力和安全生產(chǎn)技能的人是安全生產(chǎn)的主體。各類安全事故，很大程度上是施工人員的不安全行為直接造成的，或者是人的行為導致物的不安全狀態(tài)造成的，因此安全管理的關鍵是控制人的不安全行為[2]。

（1）建立健全現(xiàn)場的安全規(guī)章制度，規(guī)范人的行為。注重人員的專業(yè)技能培訓以及安全意識教育，建立安全生產(chǎn)責任制。

（2）嚴格實行檢查監(jiān)督制度。隨著季節(jié)的變化、碼頭作業(yè)環(huán)境的變化，甚至工作階段的變化，安全風險也出現(xiàn)了變化，安全管理的內(nèi)容也需要進行改變。這就要求我們現(xiàn)場的安全工作做到勤檢查，檢查措施是否合理，措施是否落實到位，機械性能是否良好，人員是否遵守制度。

（3）強化安全教育，提高安全意識和操作技能。良好的安全意識是保障安全生產(chǎn)的前提。

3.2 設備管理

事故有的是因人的失誤導致設備的不安全狀態(tài)造成的，有的是設備自身的缺陷直接誘發(fā)的事故。解決設備自身的缺陷，是現(xiàn)場設備管理的主要內(nèi)容。在施工現(xiàn)場，主要使用到的設備有叉車、汽車吊、登高車、電焊機等，對設備、設施、工具堅持誰主管、誰負責的原則，落實安全責任生產(chǎn)責任制。對現(xiàn)場的設備要進行定期的檢測和維護保養(yǎng)，保證其處于良好的運行狀態(tài)。

3.3 作業(yè)環(huán)境的管理

現(xiàn)場施工的作業(yè)環(huán)境是保證人員身體健康、提高勞動效率、實現(xiàn)設備早日交付的主要因素。改善了交付現(xiàn)場的施工環(huán)境，可以消除有礙審查和作業(yè)者身心健康的環(huán)境的因素，促進安全生產(chǎn)。主要措施有：合理堆放現(xiàn)場的施工材料、合理規(guī)劃現(xiàn)場的作業(yè)區(qū)域和辦公區(qū)，實行嚴格的工具和材料的管理制度等。

4 結束語

集裝箱碼頭起重機交付現(xiàn)場的施工復雜，對施工現(xiàn)場進行安全風險管理，在整個設備交付過程中具有極其重要的意義。安全高效的現(xiàn)場管理工作，一方面能夠保障施工人員的人身安全，另一方面能夠保證現(xiàn)場的交付進度，節(jié)省成本，對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營有著非常重要的意義。在施工安全風險管理的過程中，需要結合實際的情況，對交付現(xiàn)場施工的各方面進行嚴格的管理，建立完善的施工安全風險管理體系，能夠有效助推起重機設備順利安全的交付給用戶，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。