石油裝卸損耗的影響因素及應(yīng)對(duì)措施

杜曉龍

通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)（天津）有限公司，中國(guó)·天津 300000

1 引言

石油作為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的重要化石能源，應(yīng)用面十分廣泛，而隨著工業(yè)發(fā)展的速度加快和城市化進(jìn)程的不斷提升，社會(huì)對(duì)于石油的需要也不斷提升，就需要對(duì)石油進(jìn)行裝卸運(yùn)輸。但是由于石油易揮發(fā)性的特點(diǎn)，會(huì)在裝卸的過(guò)程中產(chǎn)生很大的損耗，造成嚴(yán)重的大氣污染，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工人的健康產(chǎn)生不利影響并且存在嚴(yán)重的消防安全隱患。

因此，需要相關(guān)人員針對(duì)石油裝卸過(guò)程中損耗產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，降低其危害，這樣才能在保證相關(guān)行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中免于損耗的影響，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。另外，進(jìn)行損耗原因的分析，針對(duì)性地解決石油損耗問(wèn)題，還能在一定程度上避免石油揮發(fā)，進(jìn)而減小對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成的影響，保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)。

2 石油裝卸損耗概述

在社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中，由于工業(yè)發(fā)展的需要，石油這種化石能源的需求量十分龐大，這就對(duì)石油的運(yùn)輸裝卸產(chǎn)生了很大的需求。但是石油是一種液體，加上其容易揮發(fā)的性質(zhì)，就很容易在運(yùn)輸裝卸的過(guò)程中產(chǎn)生損耗，一方面造成資源的浪費(fèi)，對(duì)相關(guān)企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，另一方面由于其中含有有害物質(zhì)，其在揮發(fā)的過(guò)程中就會(huì)將有害物質(zhì)散發(fā)到空氣中，從而對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境在成很大的破壞，甚至還會(huì)影響工作人員的身體健康[1]。所以，在石油裝卸的過(guò)程中，裝卸環(huán)節(jié)產(chǎn)生的損耗一直是石油運(yùn)輸行業(yè)的重大難題，也是相關(guān)人員急需解決的行業(yè)發(fā)展影響因素。

首先要從石油裝卸過(guò)程中產(chǎn)生損耗的原因開(kāi)始研究，如果相關(guān)人員能夠在發(fā)展的過(guò)程中研究出石油損耗的原因，就能夠針對(duì)性地解決其在裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的損耗行為，在保證相關(guān)石油行業(yè)避免經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，兼顧經(jīng)濟(jì)效益的前提下維護(hù)社會(huì)效益。

3 石油裝卸過(guò)程中產(chǎn)生損耗的影響因素

現(xiàn)階段中國(guó)對(duì)于石油以及天然氣能源的總體需求量越來(lái)越多，讓中國(guó)油氣儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域的發(fā)展遇到了新的機(jī)遇，然而與此同時(shí)，也需要面對(duì)很大的挑戰(zhàn)。石油裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的損耗就是其中一個(gè)難題，石油在裝卸過(guò)程中普遍會(huì)發(fā)生損耗現(xiàn)象。而且石油損耗已經(jīng)成為制約石油行業(yè)發(fā)展的難題之一，要想對(duì)其進(jìn)行解決，就需要對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行研究，然后在進(jìn)行針對(duì)性地解決。而相關(guān)人員經(jīng)過(guò)多年的研究，也主要總結(jié)出了一些幾點(diǎn)因素。

3.1 石油本身性質(zhì)的影響

在石油的運(yùn)輸裝卸過(guò)程中，石油發(fā)生損耗的重要原因之一就是石油本身的性質(zhì)原因。石油作為常見(jiàn)的一種化石能源，地質(zhì)勘探的主要對(duì)象之一，是一種黏稠的、深褐色液體，石油主要是碳?xì)浠衔?。石油的分子結(jié)構(gòu)它由不同的碳?xì)浠衔锘旌辖M成，組成石油的化學(xué)元素主要是碳（83%～87%）、由碳和氫化合形成的烴類構(gòu)成石油的主要組成部分，約占95%～99%，主要成分是各種烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴的混合物。而這些化合物的性質(zhì)直接導(dǎo)致了揮發(fā)行為的發(fā)生，其中的環(huán)烷烴有很高的發(fā)熱量，凝固點(diǎn)低，而烷烴更是在常溫下呈氣態(tài)[2]。這些性質(zhì)的存在，就要求相關(guān)人員在裝卸的過(guò)程中要注意好溫度的控制，否則石油就會(huì)在很容易蒸發(fā)，這樣一來(lái)，就會(huì)在裝卸的過(guò)程中散失在空氣中，從而造成嚴(yán)重的損耗。

3.2 環(huán)境因素

在影響石油損耗的原因中，環(huán)境也是很大的影響因素，而且各種環(huán)境均會(huì)對(duì)石油產(chǎn)量影響，所以環(huán)境對(duì)于石油的影響很大。一方面由于晝夜溫差過(guò)大而產(chǎn)生的小呼吸損耗，在石油運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于需要滿足各地的石油需求，所以需要運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地，一些運(yùn)輸?shù)穆烦叹褪趾臅r(shí)。如果這一時(shí)間白天和黑夜的溫差相距過(guò)大，當(dāng)白天陽(yáng)光直射時(shí)，油罐中的溫度逐漸升高，壓力也隨之逐漸升高，油罐中發(fā)生氣體的膨脹問(wèn)題，而這些氣體就是由石油汽化而成。

這樣一來(lái)，當(dāng)相關(guān)人員打開(kāi)閥門進(jìn)行石油的裝卸作業(yè)時(shí)，其中的氣體就會(huì)迅速排出，石油也就隨之發(fā)生損耗。另一方面就是氣壓的影響，石油在罐內(nèi)會(huì)由于溫度的變化和石油裝卸速度的快慢等因素產(chǎn)生壓強(qiáng)的變化，一旦罐內(nèi)壓強(qiáng)升高，突破了呼吸閥的臨界點(diǎn)，呼吸閥便會(huì)自動(dòng)撐開(kāi)，油氣也自然會(huì)順勢(shì)排出，形成損耗。

3.3 人為因素

除了上述石油本身和環(huán)境等因素之外，相關(guān)人員在操作過(guò)程中也有可能造成石油的損耗，一旦相關(guān)人員出現(xiàn)技術(shù)上的問(wèn)題或者是操作流程方面的問(wèn)題，就會(huì)直接造成石油的大量損耗。

一方面，相關(guān)人員計(jì)算錯(cuò)誤產(chǎn)生的損耗，石油在裝卸過(guò)程中需要相關(guān)人員嚴(yán)格計(jì)算出相關(guān)石油罐的容量以及裝卸過(guò)程中石油的流速，一旦發(fā)生計(jì)量錯(cuò)誤，就會(huì)產(chǎn)生損耗。

另一方面，就是工作不認(rèn)真導(dǎo)致的操作人員操作不當(dāng)問(wèn)題，相關(guān)人員操作不當(dāng)，可能會(huì)在裝卸的過(guò)程中造成設(shè)備的損害，產(chǎn)生石油泄漏，或者是由于油罐密封性容積失準(zhǔn)以及操作不規(guī)范等各種原因產(chǎn)生的損耗。都會(huì)直接影響到石油的裝卸作業(yè)，對(duì)相關(guān)行業(yè)造成很大的影響。

4 石油裝卸損耗的應(yīng)對(duì)措施

4.1 控制溫度

在石油裝卸過(guò)程中發(fā)生損耗的重要原因之一就是由于各種環(huán)境問(wèn)題產(chǎn)生溫度的變化，從而造成石油的蒸發(fā)，所以要想對(duì)其進(jìn)行治理，首先就是要隔絕溫度對(duì)石油裝卸過(guò)程造成的影響。而在溫度的影響過(guò)程中，尤其是以溫度升高會(huì)對(duì)石油造成很大的損耗，所以就需要提前實(shí)施低溫冷凝的處理，降低蒸發(fā)的損耗量。而且在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，也要注意運(yùn)輸工藝會(huì)對(duì)石油造成的影響，輕質(zhì)的成品油和原油在運(yùn)輸工藝上會(huì)有一些差異，輕質(zhì)的成品油應(yīng)該選擇裝車的運(yùn)輸方式，原油則是選擇管道進(jìn)行輸送，所以在裝卸的過(guò)程中，要事先準(zhǔn)備好相關(guān)設(shè)備，避免出現(xiàn)損耗[3]。另一方面，在裝卸的過(guò)程中，還有注意對(duì)裝卸管道的溫度進(jìn)行控制，要根據(jù)原油的黏性強(qiáng)特征，為管道加熱，保證管道溫度在凝固點(diǎn)20℃～30℃，這樣才能避免由溫度造成的石油損耗。

4.2 進(jìn)行油氣的回收

在石油裝卸的過(guò)程中，由于各種因素產(chǎn)生的損耗主要是石油蒸發(fā)產(chǎn)生的消耗，這種現(xiàn)象一旦發(fā)生就會(huì)造成大量的石油損耗。進(jìn)行溫度控制雖然能夠盡量避免溫度差異造成的各種的消耗，但是由于石油本身性質(zhì)的影響，其本身的易揮發(fā)性也會(huì)產(chǎn)生石油的損耗，所以就需要進(jìn)行油氣的回收，對(duì)已經(jīng)蒸發(fā)的油氣進(jìn)行回收處理，避免石油產(chǎn)生消耗。這就需要相關(guān)人員通過(guò)油氣回收技術(shù)的利用，來(lái)降低損耗。

首先就是利用吸收法，利用和油氣性質(zhì)相近的液體，如汽油、煤油以及輕柴油為原料制成的反應(yīng)劑，進(jìn)行油氣的吸收；然后就是吸附法，通過(guò)活性炭真空加熱的方法，進(jìn)行油氣的吸附；最后就是冷凝法，利用氣體本身不同的凝固點(diǎn)性質(zhì)，將油氣和空氣中的其他混合物進(jìn)行分離[4]。這樣一來(lái)，就能在很大程度上實(shí)現(xiàn)油氣地再利用，從而為社會(huì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

4.3 建立專業(yè)的裝卸隊(duì)伍

對(duì)于裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的油氣損耗，相關(guān)人員的技術(shù)問(wèn)題也是主要影響因素，所以要想降低石油在裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的損耗，還需要提升相關(guān)人員的裝卸技術(shù)。相關(guān)行業(yè)要加大對(duì)工作人員的重視力度，一方面通過(guò)提高準(zhǔn)入門檻，在招聘環(huán)節(jié)加大監(jiān)察力度，避免水平不足的人員濫竽充數(shù)，以提升整個(gè)裝卸隊(duì)伍的平均水平；另一方面就是定時(shí)進(jìn)行相關(guān)技能的培訓(xùn)，讓工作人員得到充足的培養(yǎng)，從而提升相關(guān)人員的技能水平。這樣一來(lái)，就能在很大程度上降低石油在裝卸過(guò)程中由于工作人員失誤造成的損耗。

5 結(jié)語(yǔ)

石油在裝卸的過(guò)程中由于其本身的易揮發(fā)性、環(huán)境的影響以及相關(guān)人員的技術(shù)問(wèn)題，很容易就會(huì)出現(xiàn)損耗，在降低經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，危害人們的身體健康，就需要相關(guān)人員通過(guò)控制溫度、進(jìn)行油氣回收以及提升工作人員水平等手段進(jìn)行治理，避免石油在裝卸環(huán)節(jié)產(chǎn)生的損耗。