市政混凝土道路瀝青化改造施工及管理研究

文／陳祥軍 山東耀舜建設(shè)工程有限公司 山東濟(jì)南 250000

引言：

影響瀝青路面整體質(zhì)量的原因諸多，瀝青混凝土路面施工需要合理、高效地使用材料及機(jī)械設(shè)備，施工過(guò)程中須對(duì)各施工環(huán)節(jié)開(kāi)展相應(yīng)管理，采取切實(shí)有效的控制措施，才能保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

1、市政道路建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)要點(diǎn)概述

道路建設(shè)的過(guò)程中，由于受到一些客觀因素影響的緣故，特別市政道路瀝青路面建設(shè)施工中施工環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，因此很容易遇到各種問(wèn)題，比如路面發(fā)生脫落、裂縫或者路面變軟等問(wèn)題。出現(xiàn)的一系列問(wèn)題嚴(yán)重影響了瀝青道路的正常施工和應(yīng)用，所以，實(shí)際施工過(guò)程中就要求相關(guān)工作技術(shù)人員必須特別注意這些方面的問(wèn)題，綜合性從瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理、施工管理以及相關(guān)路面設(shè)施設(shè)備配置等多方面采取有效的防護(hù)措施，全面提升市政道路的建設(shè)質(zhì)量水平。借助有效的技術(shù)手段的控制，能保證市政道路質(zhì)量不受影響，且同時(shí)又能杜絕一些不安全事故問(wèn)題的發(fā)生。

2、市政道路工程瀝青路面的施工特點(diǎn)

2.1 前期準(zhǔn)備欠缺，進(jìn)度過(guò)快

一般在城市道路工程建設(shè)過(guò)程中都必須要經(jīng)過(guò)市政規(guī)劃的環(huán)節(jié)，即由政府出資建設(shè)的公共性工程，建設(shè)過(guò)程中往往會(huì)對(duì)城市交通產(chǎn)生一定的影響，甚至還會(huì)影響到市民的正常出行。另外對(duì)于溫度的要求同樣較為嚴(yán)格，根據(jù)規(guī)定，工期必須提前，因此施工過(guò)程中施工單位也無(wú)須多考慮部分不可抗因素，如此一些環(huán)節(jié)的前期準(zhǔn)備工作就做得不夠充分。

2.2 原材料投入過(guò)大

城市道路建設(shè)往往要耗費(fèi)大量的建筑材料，且基本能夠占到整體資金的50%以上，然而其運(yùn)輸過(guò)程又比較遠(yuǎn)，因此，建筑材料的合理化選擇就成了整體市政道路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

3、瀝青混合料的碾壓技術(shù)

3.1 初壓

攤鋪過(guò)后的路面在攤鋪的機(jī)械作用下，均有相應(yīng)的壓實(shí)度，但直接進(jìn)行振動(dòng)碾壓，依然可能出現(xiàn)擁包、推移等表面損壞。因此，在攤鋪之后，一定要開(kāi)展穩(wěn)壓。在穩(wěn)碾的過(guò)程中，通過(guò)小噸位的靜力壓路設(shè)備，碾壓兩遍就能夠滿足需要，為了防止碾壓機(jī)在路段上制動(dòng)導(dǎo)致混合料出現(xiàn)擁包以及開(kāi)裂，可以在鋼輪上多次灑水。

3.2 終壓

在瀝青的混合料達(dá)到相應(yīng)密度的情況下，若仍通過(guò)大功率的設(shè)備進(jìn)行碾壓，就會(huì)導(dǎo)致路面的外表出現(xiàn)裂縫，給路面的使用帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。所以，需要采用氣壓式輪胎進(jìn)行終壓。在終壓過(guò)程中，由于混合料已具有相應(yīng)的壓實(shí)度，所以需要通過(guò)噸位比較大的壓路設(shè)備進(jìn)行施工，通常噸位在18t左右可滿足需要。徐州工程機(jī)械所制造的輪胎壓路設(shè)備，在加載之后的整體重量超過(guò)15t，按地壓強(qiáng)度達(dá)到9000MPa。

4、市政道路的瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備

雖然瀝青混凝土路面具有極強(qiáng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，但是在實(shí)際工程建設(shè)過(guò)程中還是要進(jìn)行合理的施工準(zhǔn)備，以通過(guò)這樣的方式來(lái)提高施工質(zhì)量與效率。不僅如此，合理的施工前準(zhǔn)備還可以降低路面質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的概率，所以在工程建設(shè)時(shí)一定要將這一工作環(huán)節(jié)重視起來(lái)。在進(jìn)行施工前準(zhǔn)備工作時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)，首先要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)施工圖紙進(jìn)行分析，確保施工圖紙與實(shí)際施工情況相符，保證工程建設(shè)工作能夠有序開(kāi)展。其次在施工前需要確定瀝青混凝土材料的用料，針對(duì)不同地區(qū)天氣與環(huán)境情況，需要應(yīng)用不同的瀝青混凝土材料，只有這樣才能保證道路使用壽命。與此同時(shí)，需要確認(rèn)施工人員專業(yè)能力與素養(yǎng)，因?yàn)樵诠こ探ㄔO(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槭┕と藛T專業(yè)能力與素養(yǎng)問(wèn)題導(dǎo)致施工質(zhì)量下降的問(wèn)題。最后就是要確定施工設(shè)備選擇，通過(guò)施工材料來(lái)選擇相應(yīng)的設(shè)備，以通過(guò)這樣的方式來(lái)提高工程建設(shè)合理性與有效性。

5、保證瀝青混合的均勻度

瀝青混合料的拌和質(zhì)量對(duì)整體工程施工質(zhì)量有著很大影響，基于此，需要對(duì)瀝青混合材料的配合比進(jìn)行科學(xué)管控，主要從以下幾點(diǎn)著手[4]：（1）研究與分析原料配比，采用先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)，明確材料的理想配合比，以此保證材料配合比符合質(zhì)量要求；（2）加強(qiáng)材料攪拌過(guò)程中的溫度控制，攪拌過(guò)程中溫度的高低，對(duì)材料的性能有著很大影響，因此，需要結(jié)合材料的實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)溫度進(jìn)行合理控制，以此保障材料的應(yīng)用性能不受到影響；（3）在拌和瀝青混合料的過(guò)程中，應(yīng)重視拌和的均勻度，既可以避免混合料出現(xiàn)離析問(wèn)題，又可以讓瀝青材料和礦物材料進(jìn)行很好的拌和，充分發(fā)揮瀝青混合料的應(yīng)用性能；（4）充分把握好瀝青混合料的干混時(shí)間和濕混時(shí)間，其中干混時(shí)間以5秒為宜，濕混時(shí)間以40秒為宜；（5）對(duì)混合料的溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，包括改性瀝青溫度、集料溫度、卸載溫度，每輛車出廠前，需要對(duì)混合料的溫度進(jìn)行全面檢查，以此確?；旌狭系臏囟确厦恳浑A段的溫度要求；（6）加強(qiáng)骨料含水量的控制，含水量過(guò)高的話，不利于對(duì)混合料質(zhì)量的把控；（7）加強(qiáng)對(duì)礦物級(jí)配和油石比的控制，以此避免瀝青混合料出現(xiàn)松散或溢出的現(xiàn)象；（8）在具體施工中，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的瀝青混合料，使用時(shí)嚴(yán)格按照進(jìn)場(chǎng)先后順序，優(yōu)先使用先前進(jìn)場(chǎng)的材料，這是因?yàn)闉r青混合料放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話，會(huì)降低其應(yīng)用性能。

6、水泥混凝土道路處理技術(shù)

6.1 道路裂縫病害處理

在對(duì)混凝土路面的裂縫缺陷進(jìn)行處理時(shí)，施工人員的實(shí)際工作效率對(duì)整個(gè)道路瀝青化改造工程的質(zhì)量有直接影響。在對(duì)路面的裂縫進(jìn)行處理時(shí)，施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守施工設(shè)計(jì)方案，精細(xì)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。首先，施工人員應(yīng)對(duì)路面裂縫內(nèi)的樹(shù)枝、碎石等雜質(zhì)進(jìn)行清理，同時(shí)，在進(jìn)行雜質(zhì)清理時(shí)，施工人員利用切割機(jī)等設(shè)備將路面裂縫切割為4～8cm的寬度，并對(duì)混凝土板底縫的雜質(zhì)進(jìn)行清理，對(duì)于路基的處理則；然后，施工人員對(duì)切割好的路面裂縫進(jìn)行瀝青灌入施工，并嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，進(jìn)而保證瀝青化改造的施工質(zhì)量；最后，施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制住瀝青的灌入時(shí)間，保證清理完每個(gè)裂縫后，可以及時(shí)將瀝青灌入裂縫內(nèi)，進(jìn)而避免裂縫內(nèi)出現(xiàn)雜質(zhì)影響后續(xù)施工，保證了混凝土瀝青化改造的質(zhì)量。

6.2 瀝青混凝土面層施工技術(shù)

在市政混凝土道路瀝青化改造過(guò)程中，瀝青混凝土面層的施工是道路瀝青化改造的最后一項(xiàng)工作，施工人員需要對(duì)瀝青材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格把控，避免因施工原因而影響施工效果，進(jìn)而保證瀝青面層的施工質(zhì)量，其主要做到以下：第一，施工人員應(yīng)首先對(duì)碎石、瀝青和水等材料按一定比例進(jìn)行均勻攪拌，保證施工材料的可靠性，從而為面層施工質(zhì)量提供保障；第二，施工人員在利用機(jī)械設(shè)備對(duì)面層進(jìn)行鋪攤施工時(shí)，應(yīng)依據(jù)鋪設(shè)規(guī)范嚴(yán)格控制鋪設(shè)速度和鋪設(shè)方式，通過(guò)利用輪胎攤鋪機(jī)設(shè)備，保證修復(fù)路面的施工質(zhì)量；第三，在進(jìn)行瀝青鋪設(shè)時(shí)，施工人員應(yīng)連續(xù)工作，禁止出現(xiàn)同段道路間歇施工的現(xiàn)象，進(jìn)而保證瀝青化改造的整體質(zhì)量。瀝青混凝土面層現(xiàn)場(chǎng)施工情況。

7、瀝青混凝土路面病害的防治措施

7.1 解決路面裂縫的問(wèn)題

材料是影響公路面瀝青混凝土施工裂縫的影響因素，因此在實(shí)際工作中需要制定完善而科學(xué)的材料檢驗(yàn)方案，提升實(shí)際的管理效果。在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)需要檢查材料的數(shù)量和試驗(yàn)報(bào)告等等，必要時(shí)要采取抽樣檢驗(yàn)，將樣本送到相對(duì)應(yīng)的檢查機(jī)構(gòu)進(jìn)行全方位檢測(cè)，如果出現(xiàn)不合格，則要進(jìn)行退貨處理，對(duì)于礦料來(lái)說(shuō)經(jīng)常需要進(jìn)行質(zhì)量上的全面檢查，符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。同時(shí)還要注意礦料本身的級(jí)配，對(duì)于不合格材料來(lái)說(shuō)要進(jìn)行重新的篩選和處理，在完成材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)之后，要科學(xué)有序進(jìn)行材料的堆放，不可將不同材料堆放在一起，也不能進(jìn)行重疊性的堆放，防止對(duì)材料本身質(zhì)量造成一定的影響。如果這一施工地區(qū)是多雨天氣，則要采取有效的遮雨措施，防止在材料中出現(xiàn)含水量較大的問(wèn)題，以免對(duì)后續(xù)施工質(zhì)量造成一定的影響。其次在后續(xù)工作中需要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)，大多數(shù)混凝土路面會(huì)由于氣溫和光照的影響出現(xiàn)老化和脫落的問(wèn)題，因此需要加強(qiáng)對(duì)裂縫防護(hù)的力度，可以根據(jù)周邊的環(huán)境選擇下檔的防水材料，合理地選擇施工工藝，也可以在之前施工中選取灌縫操作，屬于預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)措施。在混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)要特別注意溫度的控制，防止由于內(nèi)外溫差過(guò)大而導(dǎo)致混凝土內(nèi)部出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，可以在完成混凝土施工之后進(jìn)行灑水操作，保證混凝土表面的濕潤(rùn)。

7.2 常見(jiàn)病害的補(bǔ)救措施

首先，對(duì)于裂縫來(lái)說(shuō)，在實(shí)際處理工作中可以融入密封膠來(lái)代替以往的乳化瀝青，這主要是由于乳化瀝青的黏液性較差，在氣溫低時(shí)很容易變脆，在氣溫高時(shí)很容易會(huì)出現(xiàn)流動(dòng)的問(wèn)題，因此需要選擇密封膠進(jìn)行有效的連接，保持良好的密封性和防水性能。其次，對(duì)于路面出現(xiàn)沉陷的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，要先進(jìn)行路基處理，先將損壞的路基進(jìn)行全部的挖除，之后再添加一些天然沙礫或是灰粉煤灰進(jìn)行全面的融合，從而使路基的強(qiáng)度能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際工作中還可以在路基填土層中利用設(shè)備壓入純凈的水泥漿，達(dá)到良好的固定效果。值得注意的是在選擇水泥漿時(shí)需要具體問(wèn)題具體分析，選擇正確的修補(bǔ)方法，防止出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。在完成這一部分施工后，要在路面中設(shè)置一層防水層，同時(shí)也要在道路周邊放上排水設(shè)施，防止由于道路出現(xiàn)積水問(wèn)題。

8、瀝青化改造施工管理控制措施

8.1 提高監(jiān)理業(yè)務(wù)能力及專業(yè)素養(yǎng)

在本混凝土道路瀝青化改造工程的施工過(guò)程中，監(jiān)理方的管理地位和管理作用應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)。首先，應(yīng)提高施工方監(jiān)理人員的專業(yè)知識(shí)技能，增設(shè)專業(yè)培訓(xùn)和提高實(shí)踐能力，保證監(jiān)理人員的專業(yè)水平；然后，進(jìn)一步增強(qiáng)相關(guān)監(jiān)理人員的責(zé)任意識(shí)，使監(jiān)理人員能進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到自己的相應(yīng)責(zé)任，進(jìn)而充分發(fā)揮自身能力；最后，監(jiān)理人員的主要工作是保證施工人員在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)的整體安全和建筑工程的整體施工質(zhì)量。

8.2 基層施工與質(zhì)量驗(yàn)收

在瀝青砼路面施工之前，要嚴(yán)格依據(jù)施工規(guī)范和技術(shù)要求開(kāi)展道路基層施工，基層是承受路面荷載的主要結(jié)構(gòu)層，大多瀝青路面的病害都因?yàn)榛鶎淤|(zhì)量有缺陷?；鶎邮┕r(shí)，要保證基層施工各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目都符合規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定和要求。在實(shí)際的基層施工中，一種是新建瀝青砼路面，另一種是原有道路加鋪瀝青砼面層。但在后一種施工過(guò)程中，需要提前處理好路面存在的泛油、不平整、坑槽和凹陷等質(zhì)量通病。而在新建瀝青砼路面施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按照規(guī)定的施工規(guī)范和技術(shù)要求開(kāi)展基層施工，一般可以在基層以上各個(gè)接縫部位處都相應(yīng)地設(shè)置一層土工格柵，可以有效地控制瀝青砼路面裂縫。在基層施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后方可開(kāi)展后續(xù)的瀝青砼路面施工，否則不可進(jìn)行后續(xù)施工。

8.3 施工機(jī)械與設(shè)備檢查

施工機(jī)械與設(shè)備是決定高等級(jí)道路瀝青砼路面施工質(zhì)量與效率的一個(gè)關(guān)鍵因素，在開(kāi)展施工作業(yè)之前，要嚴(yán)格檢查施工機(jī)械與設(shè)備的運(yùn)行性能、數(shù)量等情況，使它們始終保持良好的運(yùn)行工況的同時(shí)，符合瀝青砼路面施工作業(yè)的需求。針對(duì)施工機(jī)械與設(shè)備的工況、性能等要借助試驗(yàn)段測(cè)定，保證它們可以滿足施工規(guī)定與要求。此外，根據(jù)施工道路的寬度、厚度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)選瀝青砼混合料的攤鋪設(shè)備，現(xiàn)在基本上采用帶平衡梁可以自動(dòng)找平攤鋪機(jī)來(lái)進(jìn)行施工，這樣更好地控制瀝青砼路面厚度及平整度，減少人工操作不當(dāng)?shù)挠绊憽?/p>

8.4 科學(xué)攤鋪及壓實(shí)瀝青砼混合料

瀝青砼混合料攤鋪及壓實(shí)是路面施工過(guò)程中影響工程質(zhì)量最為關(guān)鍵的兩個(gè)施工工序。首先，做好施工測(cè)量放樣工作，攤鋪機(jī)一般采用非接觸平衡梁自動(dòng)找平方式，如果下承層平整度不好，下面層可采用“走鋼絲”的鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制結(jié)合接觸式平衡梁方式調(diào)節(jié)平整度。期間對(duì)鋼線位置進(jìn)行有效控制，保證施工放樣之后的坡度、松鋪厚度等滿足規(guī)定要求。在開(kāi)展瀝青砼混合料攤鋪前，對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱并不低于100℃，調(diào)整好夯錘的振搗幅度和頻率。攤鋪過(guò)程中，要保證攤鋪機(jī)械進(jìn)行連續(xù)不間斷、均勻、緩慢攤鋪，并確保路面攤鋪的平整度，避免出現(xiàn)中途停頓或隨意變速。與此同時(shí)，要及時(shí)解決人工修復(fù)攤鋪瀝青砼混合料過(guò)程中存在的泛油、離析等問(wèn)題，必要的時(shí)候需要整層鏟除及清理掉。

結(jié)束語(yǔ)：

通過(guò)以上總結(jié)可以了解到，當(dāng)前我國(guó)市政道路瀝青混凝土路面施工存在哪些問(wèn)題，同時(shí)也了解到合理應(yīng)用施工技術(shù)能夠?yàn)楣こ探ㄔO(shè)效率與質(zhì)量提升帶來(lái)哪些幫助。那么在實(shí)際工程建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)施工單位就需要結(jié)合實(shí)際情況去制定相應(yīng)工作計(jì)劃，同時(shí)還要對(duì)現(xiàn)代化施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行探索，保證在未來(lái)工程建設(shè)過(guò)程中能夠合理應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)來(lái)提高工程建設(shè)合理性與有效性。最重要的就是在工程建設(shè)結(jié)束后需要關(guān)注對(duì)路面的維護(hù)，并及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理，避免因?yàn)閱?wèn)題遲遲無(wú)法得到解決導(dǎo)致路面使用壽命下降。