基于移動互聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通客運服務

文/趙敏

為給乘客提供更為優(yōu)質的交通客運服務，有關部門細致研究互聯(lián)網(wǎng)技術，并在此基礎上，對購票服務方式、信息服務方式等加以創(chuàng)新?，F(xiàn)如今，上述創(chuàng)新工作已然順利開展，城市軌道交通客運服務水平、服務質量更是明顯提高。本文以城市軌道交通客運服務為中心展開探討，從多角度對該服務工作在移動互聯(lián)網(wǎng)下的有效開展策略進行分析。

前言：

數(shù)據(jù)通信傳輸科學技術、電子控制科學技術等先進技術，是移動互聯(lián)網(wǎng)科學技術的重要組成部分。有關部門在移動互聯(lián)網(wǎng)先進技術的幫助下，能夠給乘客提供更為優(yōu)質的購票服務、信息服務。相關乘客在這一大環(huán)境下，能夠在自助平臺進行購票，且能夠在移動互聯(lián)網(wǎng)的幫助下，獲知車站周邊的各類信息。在未來交通客運服務工作中，相關部門及工作人員也要結合時代發(fā)展形勢，努力給乘客提供優(yōu)質服務。

1.趨勢分析

經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，各城市的軌道交通客運部門開始應用先進技術，對自身服務方式加以創(chuàng)新、改進。相關部門應用移動互聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)勢開展工作，對購票服務方式、信息服務方式等加以創(chuàng)新，已然成為時代發(fā)展的大趨勢。在這一大環(huán)境下，乘客能夠自主購買車票，且能夠在相關軟件的幫助下，獲知周邊的餐飲信息、商業(yè)信息。乘客出行質量因此提升，且能夠在信息技術等先進技術的幫助下，順利找到目的地。所在軌道交通客運部門也將借此做好客流量管理工作，并有序開展其他工作。交通客運部門立足于實際，在充分考慮乘客實際需求、出行需要的基礎上，應用移動互聯(lián)網(wǎng)科學技術優(yōu)化工作，對自身部門以及乘客出行有積極影響。在未來工作中，相關部門及工作人員也要正視移動互聯(lián)網(wǎng)科學技術的應用優(yōu)勢，并在其他方面為乘客提供便利，使相關乘客能夠愉快出行。

2.策略分析

在現(xiàn)實生活中，交通客運部門能夠應用移動互聯(lián)網(wǎng)科學技術優(yōu)勢優(yōu)化本部門工作開展方式。在這一背景下，城市軌道交通購票方式、信息提供方式均出現(xiàn)明顯變化。新的管理模式能夠給乘客提供自助購票渠道、信息獲取渠道。這種變化能夠給乘客帶來便利，乘客不再需要耗費大量時間，排隊購買車票，僅需在手機等移動設備上即可順利購買車票。在進站、乘車時，乘客可以憑借付款的二維碼、車票入站乘車。這一過程，無需工作人員指引，乘客能夠自行乘車。除購票方式之外，交通客運部門其他工作開展方式也出現(xiàn)明顯變化。以下對這些變化進行詳細介紹，并從多角度對互聯(lián)網(wǎng)技術在當前城市軌道交通客運工作中的有效應用策略進行分析。

2.1 從交通購票服務角度展開分析。經(jīng)實踐發(fā)現(xiàn)，技術人員深入挖掘移動互聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)勢，并借此優(yōu)化購票方式，能夠給乘客帶來極大便利。云購票、近場支付、移動支付等支付形式因此出現(xiàn)。在上述支付方式的幫助下，乘客能夠自主購買車票。經(jīng)實踐發(fā)現(xiàn)，乘客根據(jù)自身乘車需求，選擇相應的目的地，并在線上完成支付操作，能夠節(jié)省大量時間，且能夠在后續(xù)活動中，隨時檢查、觀看自己的乘車時間。這種變化也使城市軌道交通客運服務質量大幅提升。

2.1.1 從“云購票”購票服務角度展開分析。在新形勢下，城市軌道交通車站開始與第三方合作，且開始基于現(xiàn)實情況，推出自助購票軟件、公眾號。在這一背景下，乘客能夠在智能移動終端的幫助下，自主購票，且能夠完成在線支付。在自主購票后，乘客將在固定的云購票設備內成功取票，并順利乘車，乘客也可以借助購票成功后生成的二維碼、本人身份證進行乘車。

2.1.2 從近場支付購票服務的角度展開分析。當代社會，互聯(lián)網(wǎng)技術、信息技術領域飛速發(fā)展，智能手機已然普及。在這一背景下，有關部門開始研發(fā)更高效率的支付方式，現(xiàn)已稍見成效。經(jīng)實踐發(fā)現(xiàn)，交通客運部門借助近場支付方式，給乘客提供購票服務，能夠使乘客在手機上輕松完成購票行為。在近場通信科學技術的幫助下，乘客無需親自刷卡，僅憑手機即可消費。這種購票方式更為方便，能夠給乘客節(jié)省排隊時間。具體表現(xiàn)為：在應用近場支付技術購票時，乘客應該實現(xiàn)將本人銀行卡、信用卡等與手機支付軟件進行綁定。隨后，乘客可以借助手機的指紋識別功能以及讀卡器應用優(yōu)勢，完成線上支付行為。當檢票裝置接到對方的支付信息時，將自動開門，乘客將順利進站。

2.1.3 從移動支付購票服務的角度展開分析。在現(xiàn)代化社會中，大部分乘客會選擇移動支付的方式購買車票。購票時，乘客能夠輕松使用微信、支付寶等支付方式完成交易，購票效率較高。為滿足乘客的購票需要，車站應該主動在購票設備上增加電子支付功能。乘客自主選擇目的地，在選擇電子支付方式后，即可獲得付款二維碼。隨后，乘客能夠輕松付費，并得到對應的車票。這種購票方式能夠給乘客、軌道交通運營單位帶來極大便利。乘客無需特意準備現(xiàn)金即可支付、購票，運營單位運營費用也將在這一過程中大幅減少。

2.2 從交通信息服務角度展開分析。在新形勢下，各城市軌道交通客運部門開始尋找、嘗試其他服務方式，且開始借助先進技術優(yōu)勢給乘客提供優(yōu)質服務。在這一背景下，無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)將被有效應用。乘客手機終端將與公共交通資源平臺相連接。在信號監(jiān)控、相關監(jiān)控系統(tǒng)的幫助下，乘客能夠實時獲知軌道交通信息，并借此獲知各項信息。具體表現(xiàn)為：在出行前，乘客可以使用手機，將目的地輸入到指定位置。隨后，系統(tǒng)將自動給出多種出行方式、路線。像是線路客流情況、公交換乘信息等有效信息，均將直觀展示在乘客面前。為更好地給乘客提供服務，使乘客能夠輕松獲得想要的路況信息，軌道交通客運部門還可以推出信息查詢系統(tǒng)。在信息查詢系統(tǒng)的幫助下，乘客將在網(wǎng)頁內、軟件內輕松獲取信息。且能夠在系統(tǒng)幫助下，找到正確的前進方向，抵達目的地。

2.3 從周邊服務信息角度展開分析。在城市交通管理工作中，軌道交通客運部門發(fā)揮重要作用，能夠給乘客提供優(yōu)質的交通運輸服務。為進一步提升乘客滿意度，使相關乘客能夠得到優(yōu)質的乘坐體驗，客運部門還應該借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)勢，為客戶提供其他服務。比如車站組織情況、車輛線路情況等，均是乘客關注的重點信息。乘客獲知周邊信息，并借此規(guī)劃路線，能夠輕松抵達目的地。這也是移動互聯(lián)網(wǎng)下的一種新型的增值業(yè)務。軌道交通客運部門在這一過程中發(fā)揮重要作用，將給乘客提供相關信息。比如城市實時路況、公交地鐵到站時間，以及周邊餐飲等有效信息，均將在移動互聯(lián)網(wǎng)技術的幫助下，直觀展示給乘客。綜合服務系統(tǒng)將因此出現(xiàn)。在系統(tǒng)內，乘客能夠輕松獲知軌道交通周邊的信息。在上述公共性服務系統(tǒng)的幫助下，乘客將了解所在城市交通信息、商業(yè)信息，且能夠借此順利出行。現(xiàn)如今，交通信息服務優(yōu)勢已然充分體現(xiàn)。系統(tǒng)實時、準確地給乘客提供信息，不但能夠滿足客戶出行需要，還能借此將移動互聯(lián)網(wǎng)技術與所在城市商業(yè)信息有效融合。媒體化經(jīng)營形式將因此出現(xiàn)。公共信息服務平臺也將在移動互聯(lián)網(wǎng)技術的幫助下，被成功構建。

2.4 從客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)角度展開分析。在應用移動互聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)化當前城市軌道交通客運服務的過程中，相關部門、工作人員應該立足于實際，做好客流統(tǒng)計工作。手機等移動智能設備十分常見，基本人人具備。在客流統(tǒng)計工作開展期間，工作人員可以借助手機移動信息，借此開展數(shù)據(jù)收集、分析等工作。在大數(shù)據(jù)等先進技術的幫助下，工作人員能夠順利獲知客流量大的具體時間。交通客運部門借此開展客流預警工作，提前做好應對工作，能夠使乘客乘車質量得到保障。具體表現(xiàn)為：手機通信運營單位應該主動配合城市軌道交通部門工作。在交通部門統(tǒng)計客流量的過程中，通信運營單位應該為其提供相關數(shù)據(jù)，以便客流量統(tǒng)計工作順利開展。客戶信息在這一過程中，將以匿名加密的形式被展示出來。在手機信號的幫助下，相關人員能夠輕松獲知乘客的實時位置。工作人員密切關注各個時間段，乘客出行情況，能夠輕松完成客流量統(tǒng)計工作。在這一過程中，相關人員還應該針對無法識別位置的乘客或已經(jīng)離開監(jiān)控區(qū)域的乘客做出特殊處理，以保證客流量統(tǒng)計工作的合理性、有效性?，F(xiàn)如今，交通客運部門已然能夠在先進技術的幫助下，順利完成以上工作。相關人員在明確車站實際客流量的基礎上，開展數(shù)據(jù)分析工作，能夠順利獲得客流信息。在上述工作完成后，軌道交通運營單位還應自覺做好以下工作。在這一過程中，相關工作人員應該參考空間客流分布情況，做好客流管理工作。經(jīng)實踐發(fā)現(xiàn)，相關人員借助特殊客運組織、局部加開列車等措施開展工作，能夠有效控制客流量。所在城市軌道交通客運服務水平、服務質量也將因此大幅提升。乘客在有序、安全的環(huán)境下乘車，其乘車質量也將得到保障。除此之外，交通客運部門工作人員還應該做好信息發(fā)布工作。為有效管理，使客流能夠均勻分布，工作人員應該發(fā)揮個人價值，引領乘客在人員稀少的區(qū)域上下車、出行。

3.結束語

總而言之，城市軌道交通客運部門基于信息時代發(fā)展形勢，合理借助移動互聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)勢開展工作，能夠給乘客提供更為優(yōu)質的服務。在這一背景下，通信技術、網(wǎng)絡技術等先進技術將被有效地應用在交通客運服務工作當中。在自助購票、信息服務等優(yōu)質服務的幫助下，乘客能夠輕松獲知路況情況，且能夠在各式軟件的幫助下，找到正確的出行路線。筆者認為，城市軌道交通客運部門合理應用先進技術，向智能化方向不斷發(fā)展，已然成為當下交通客運工作開展的大趨勢。大量乘客將在這一背景下得到優(yōu)質服務，其出行質量、滿意度將大幅提升。為城市長遠發(fā)展考慮，有關部門應該相互協(xié)作，共同打造公共性質下的交通客運部門?，F(xiàn)如今，交通客運服務質量已然大幅提升，相關部門更是借此獲得大額利益。廣大群眾的出行質量也在移動互聯(lián)網(wǎng)技術、新型服務下，不斷提升。C