GSM-R技術(shù)在我國鐵路通信中的應(yīng)用研究

楊建英

（中鐵十四局集團(tuán)電氣化工程有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

0 引 言

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，人們的物質(zhì)生活水平也在不斷提升，鐵路的運(yùn)載量隨之不斷增加。鐵路部門為了及時滿足安全、高效、快速的運(yùn)輸需求，大力推動了通信系統(tǒng)的革新。鐵路通信系統(tǒng)引入GSM-R技術(shù)，能促進(jìn)通信系統(tǒng)升級換代，提升了語音通信質(zhì)量，有利于我國鐵路系統(tǒng)的發(fā)展。

1 GSM-R技術(shù)概述

GSM-R技術(shù)專門用于鐵路系統(tǒng)的日常運(yùn)營管理工作之中，對于鐵路系統(tǒng)的發(fā)展來說，是十分有效的指揮調(diào)度通信工具。同時，GSM-R技術(shù)還為鐵路系統(tǒng)的運(yùn)行提供了區(qū)段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)通信、無線列調(diào)、隧道通信、編組調(diào)車通信以及應(yīng)急通信等語音通信功能，這些語音通信功能的產(chǎn)生能夠為列車的信息檢測以及自動控制進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸通道的提供，也能夠進(jìn)行相應(yīng)旅客服務(wù)的提供[1]。

為了進(jìn)一步保證行車的安全平穩(wěn)運(yùn)行，通信系統(tǒng)的高效性以及靈敏性必須得到及時而充分的發(fā)揮，針對鐵路部門以及旅客的需求，我國引入了GSM-R技術(shù)。在我國的鐵路通信中，對于該技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展[2]。

2 GSM-R技術(shù)應(yīng)用的詳述

2.1 調(diào)度命令的傳送

TDCS系統(tǒng)能夠?qū)C(jī)車編號的IP地址進(jìn)行及時的查找，同時能夠在合適的時間發(fā)布具有強(qiáng)大功能的調(diào)度命令。然后，在GSM-R系統(tǒng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的鏈接下，促進(jìn)調(diào)度指令在車載無線設(shè)備上的及時傳送，從而實現(xiàn)運(yùn)行機(jī)車對調(diào)度指令的準(zhǔn)確及時接收[3]。在我國的鐵路系統(tǒng)中，調(diào)度指令的權(quán)威性是毋庸置疑的，是由鐵路部門的調(diào)度指揮中心進(jìn)行發(fā)布，它既是運(yùn)行列車指揮系統(tǒng)的關(guān)鍵步驟，同時也是傳輸列車信號的層級管理。

2.2 呼叫權(quán)的多優(yōu)先級搶占

在我國的鐵路通信系統(tǒng)中，通信網(wǎng)絡(luò)要具備緊急呼叫的系統(tǒng)，在無線電信道產(chǎn)生擁堵的狀況時，就一定要及時進(jìn)行新的高優(yōu)先權(quán)通信連接的建立，并中斷低優(yōu)先權(quán)的呼叫，以保證整個鐵路通信系統(tǒng)的實時性以及有效性[4]。

2.3 對于列車調(diào)試的指揮

在通信系統(tǒng)中，司機(jī)與調(diào)度的通話也包含在GSM-R系統(tǒng)之中，GSM-R系統(tǒng)對于其的控制能夠使列車的順利通行得到有效而及時的指揮。而調(diào)度與司機(jī)間通話的暢通程度，對于列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著至關(guān)重要的影響[5]。GSM-R系統(tǒng)的及時、有效應(yīng)用，能夠進(jìn)一步提升列車運(yùn)行的安全性，同時對于鐵路各部門之間的信息通暢也有十分重要的推進(jìn)作用。

2.4 多種旅客服務(wù)功能的應(yīng)用

我國的鐵路通信系統(tǒng)中使用GSM-R技術(shù)，能夠為旅客提供及時而便捷的多種服務(wù)，促使運(yùn)行列車的實時動態(tài)能夠得到及時的更新。同時，對于該技術(shù)的應(yīng)用還能夠?qū)ω浳镞\(yùn)輸進(jìn)行及時的定位跟蹤，對于貨物運(yùn)輸?shù)膶崟r運(yùn)輸狀態(tài)也能夠做到實時的把握[6]。

3 GSM-R技術(shù)在我國鐵路通信中的應(yīng)用策略

3.1 信息化網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)的加強(qiáng)

GSM-R通信技術(shù)與傳統(tǒng)的通信技術(shù)不同的是，GSM-R通信技術(shù)的運(yùn)用是基于互聯(lián)網(wǎng)交互技術(shù)進(jìn)行相關(guān)工作開展的，其中涵蓋了交換機(jī)通信設(shè)備以及智能網(wǎng)絡(luò)兩方面[7]。我國鐵路系統(tǒng)中，對于該技術(shù)的應(yīng)用將綜合性數(shù)字移動網(wǎng)絡(luò)和傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)了鐵路通信網(wǎng)絡(luò)便捷性以及靈活性的提升，使得列車通信系統(tǒng)能夠在列車高速運(yùn)行的情況下進(jìn)行良好的通信。

3.2 GSM-R技術(shù)電磁環(huán)境的有效控制

當(dāng)前階段，我國鐵路的GSM-R通信系統(tǒng)運(yùn)行的過程中也會有相應(yīng)干擾產(chǎn)生，而干擾源包含了外部環(huán)境干擾以及內(nèi)部干擾兩方面。外部環(huán)境干擾主要有以下3種情況，分別是GSM移動通信網(wǎng)絡(luò)干擾、下行鏈路對于上行鏈路的干擾以及人為故意大信號堵塞干擾[8]。內(nèi)部干擾產(chǎn)生的主要原因體現(xiàn)在內(nèi)部通信頻率規(guī)劃的不當(dāng)，規(guī)劃的不當(dāng)會造成實際通信工作的開展出現(xiàn)同頻、鄰頻狀況，進(jìn)而對整體通信工作的可靠性造成影響。GSM-R技術(shù)的電磁環(huán)境干擾源較為多元，且電磁環(huán)境本身的還具備較為復(fù)雜的特點，所以，在進(jìn)行GSM-R系統(tǒng)的實際應(yīng)用過程中，一定要加強(qiáng)對于GSM-R技術(shù)電磁環(huán)境的控制，及時和移動通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相應(yīng)的協(xié)商，以保證我國鐵路系統(tǒng)中，GSM-R通信系統(tǒng)能夠正常順利的進(jìn)行。

3.3 GSM-R技術(shù)理論研究的加強(qiáng)

相對于西方國家來說，我國GSM-R技術(shù)的研究起步較晚。雖然我國GSM-R技術(shù)也在不斷進(jìn)行完善，但是我國鐵路系統(tǒng)中GSM-R技術(shù)的實際應(yīng)用，還是存在許多的問題亟待解決。隨著科學(xué)技術(shù)水平的提升以及社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對于通信技術(shù)的需求十分迫切，相關(guān)部門對于通信質(zhì)量的要求也越來越高[9]。為了進(jìn)一步滿足鐵路通信對于頻率資源的需求，鐵路部門將GPRS分組數(shù)據(jù)進(jìn)行了采用，將其作為通信傳輸平臺，進(jìn)行一些非安全數(shù)據(jù)信息的傳遞，但是對于該技術(shù)的使用并不能夠真正滿足我國鐵路通信運(yùn)輸?shù)凝嫶笮畔⑿枨螅虼讼嚓P(guān)研究部門以及工作人員，一定要進(jìn)一步加強(qiáng)對于GSM-R技術(shù)的研究，不斷將其與我國鐵路信息網(wǎng)絡(luò)的實際信息需求進(jìn)行結(jié)合，優(yōu)化我國的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)。

3.4 互通互聯(lián)現(xiàn)場測試工作的推行

隨著社會發(fā)展的推動，我國鐵路系統(tǒng)在進(jìn)行GSM-R技術(shù)的應(yīng)用時，在確保系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的安全、可靠的基礎(chǔ)上，將建設(shè)成本進(jìn)行了盡可能的降低。相關(guān)的設(shè)計部門以及建設(shè)部門，在進(jìn)行建設(shè)的過程中，一定要依據(jù)各個地域鐵路部門發(fā)展的實際情況，審慎認(rèn)真的考慮各個廠家設(shè)備之間的互通互聯(lián)問題，并且在進(jìn)行建設(shè)時，也要及時對該系統(tǒng)的開放性進(jìn)行現(xiàn)場測試。

而互通互聯(lián)工作的推行一方面能夠保證GSM-R通信系統(tǒng)為鐵路信息通信工作做出更好的服務(wù)，另一方面從GSM-R通信系統(tǒng)的長遠(yuǎn)發(fā)展角度，最大限度地發(fā)揮通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整體效益，進(jìn)而按照目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃建設(shè)工作[10]。

4 結(jié) 論

當(dāng)前階段，我國鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展非常迅速，而隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，鐵路的運(yùn)載量在不斷增大，所以鐵路通信技術(shù)水平的提升就顯得十分重要。而我國將GSM-R技術(shù)引進(jìn)到了鐵路通信系統(tǒng)之中，促進(jìn)了我國鐵路通信水平的提升。然而需要注意的是，在進(jìn)行GSM-R技術(shù)應(yīng)用的過程中，還存在一些問題亟待解決。因此，鐵路部門的管理人員一定要不斷地對GSM-R技術(shù)進(jìn)行深入探索，以保證我國鐵路行業(yè)的長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。