海纜敷設(shè)施工費(fèi)用研究

李東偉 劉方超 褚凱敏

中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司 浙江 杭州 311122

1 實(shí)物法概述

實(shí)物法是根據(jù)工程具體工作要求、工作內(nèi)容、施工條件以及確定的施工規(guī)劃對(duì)建筑安裝工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置而編制項(xiàng)目投資的一種方法。實(shí)物法由直接費(fèi)用和間接費(fèi)用兩部分構(gòu)成，直接費(fèi)用包含人工費(fèi)用、材料費(fèi)用、施工機(jī)械使用費(fèi)用；間接費(fèi)用包括臨時(shí)工程費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、總部費(fèi)用、稅金、利潤(rùn)及風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)等[1]。項(xiàng)目直接費(fèi)用以單項(xiàng)工程為分析目標(biāo)，根據(jù)實(shí)際的工程設(shè)計(jì)、確定的施工方案、勞動(dòng)生產(chǎn)率和運(yùn)行效率，配備必要的人工、材料和施工機(jī)械等主要資源，通過(guò)計(jì)算各種資源的消耗總量并乘以其單價(jià)得到項(xiàng)目的直接費(fèi)用；項(xiàng)目的間接費(fèi)用以整個(gè)工程為研究對(duì)象，通過(guò)資源配置的方式逐項(xiàng)考慮，繼而得到總的間接費(fèi)用；項(xiàng)目直接費(fèi)用與間接費(fèi)用之和就是項(xiàng)目投資[2]。

實(shí)物法具體步驟如下：

第一，熟悉工程條件背景、施工圖紙等，完整系統(tǒng)地收集工程所在地當(dāng)時(shí)的各類人工、材料、機(jī)械的真實(shí)市場(chǎng)價(jià)格；

第二，按照工程量計(jì)算規(guī)則計(jì)算出各分部分項(xiàng)工程的工程量；根據(jù)實(shí)際積累的工程資料和工程經(jīng)驗(yàn)，將各個(gè)分部分項(xiàng)工程的工程量按人工、材料、施工機(jī)械的消耗量進(jìn)行分解；

第三，根據(jù)按照實(shí)際情況確定的人工單價(jià)、材料價(jià)格、施工機(jī)械臺(tái)班價(jià)格計(jì)算各個(gè)分部分項(xiàng)工程的人工費(fèi)用、材料費(fèi)用、機(jī)械使用費(fèi)用，三項(xiàng)費(fèi)用累加即為直接費(fèi)用；

第四，匯總各個(gè)分部分項(xiàng)工程的直接費(fèi)用得到工程的總直接費(fèi)用；

第五，根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)亟ㄖ袌?chǎng)供求情況，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)力確定間接費(fèi)用，將工程的直接費(fèi)與間接費(fèi)匯總即為工程造價(jià)。

2 實(shí)物法的應(yīng)用

實(shí)物法的優(yōu)勢(shì)在于能夠全面地提供各項(xiàng)實(shí)物消耗及資金消耗的數(shù)據(jù)，真正做到工程實(shí)際與采用的施工方案和工程造價(jià)的統(tǒng)一，精確度較高；缺點(diǎn)在于實(shí)物法相對(duì)繁雜，編制速度較慢，對(duì)編制人員的專業(yè)水平和經(jīng)驗(yàn)豐富程度要求較高，除此之外還要收集詳細(xì)的基礎(chǔ)資料及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。對(duì)于工程中的常規(guī)單價(jià)，選取常用的定額編制法精確度已經(jīng)可以滿足要求而且簡(jiǎn)單快捷，但是對(duì)整個(gè)工程投資影響較大的主要單價(jià)，在資料較齊全、設(shè)計(jì)方案深度符合要求且施工組織合理可行的條件下，可以采用實(shí)物法進(jìn)行造價(jià)編制，以保證投資計(jì)算的精確度。

根據(jù)類似工程的經(jīng)驗(yàn)，海上風(fēng)電海纜敷設(shè)是對(duì)投資影響較大的主要單價(jià)。因此本文采用實(shí)物法，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際的資源配置及其工效，測(cè)算出相關(guān)費(fèi)用。

3 海纜敷設(shè)施工工藝

海底電纜風(fēng)機(jī)之間海域與海纜登陸方向深水區(qū)域的水深條件較好，能夠滿足海纜敷設(shè)船的正常航行和射水挖溝犁高壓射水挖溝的水壓要求，鋪纜船能夠進(jìn)入正常施工工況。

將海纜裝入電纜挖溝犁內(nèi)，調(diào)放入水，潛水員檢查姿態(tài)，進(jìn)入正常鋪纜狀態(tài)；

在鋪纜船正常施工工況下，開(kāi)啟射流泵，移動(dòng)向前鋪纜；

鋪纜船施工過(guò)程中，姿態(tài)儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)埋設(shè)機(jī)姿態(tài)并及時(shí)調(diào)整；

在海纜穿越海溝部分及可能出現(xiàn)海床演變、局部沖刷較嚴(yán)重的區(qū)域埋設(shè)深度應(yīng)適當(dāng)加深，埋深需提高至3.0m以上，且采取海纜S型埋設(shè)的措施，預(yù)留足夠的海纜長(zhǎng)度，以便在海床沖刷電纜出露后可通過(guò)電纜自重下沉至海床面而不致形成懸空。

海纜敷設(shè)過(guò)程中，高壓水槍沖擊形成敷設(shè)斷面，在泥沙、淤泥坍塌前施放海纜，形成一邊開(kāi)溝一邊埋纜。

圖1 電纜正常敷設(shè)施工示意圖

4 海纜敷設(shè)單價(jià)分析

海上風(fēng)電35kV海纜埋設(shè)費(fèi)用中，直接工程費(fèi)主要由人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工船舶機(jī)械使用費(fèi)用三部分組成。

海上風(fēng)電施工受氣候、臺(tái)風(fēng)影響較大，我國(guó)海岸線漫長(zhǎng)，各海域一年能施工的月份各不相同，但是一年能施工的天數(shù)基本在240d左右，根據(jù)相關(guān)編制規(guī)定的定義，一艘班為施工8h，海上風(fēng)電在能夠施工的自然天中一天能施工12h，即一自然天為1.5艘班，綜合考慮一年240個(gè)自然天，一年能施工240×1.5=360艘班，海上風(fēng)電施工工期一般都在三四年左右，因此綜合考慮之后，可以按照1自然天等于1艘班計(jì)算。

根據(jù)A工程35kV海纜敷設(shè)的工效分析，即89.3km35kV海纜埋設(shè)共需要256.5個(gè)工作日，則敷設(shè)1km海纜的艘班數(shù)量為256.5/89.3=2.87（艘班）。

人工費(fèi)：據(jù)A工程現(xiàn)場(chǎng)的收資及施工單位報(bào)價(jià)，對(duì)本工程35kV海纜進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)需要25位施工人員，人工費(fèi)按400元/工日計(jì)列，則埋設(shè)1km海纜的人工費(fèi)為2.87×25×400=28700元。

材料費(fèi)：海纜埋設(shè)所需材料主要包括：棕繩Φ18、棕繩Φ15、卡環(huán)2t～5t、浮筒、鋼絲繩Φ15、牽引鋼絲繩Φ32等，材料量采用類似工程調(diào)研統(tǒng)計(jì)的實(shí)際消耗量，材料價(jià)格采用市場(chǎng)采購(gòu)價(jià)格。

機(jī)械費(fèi)：根據(jù)實(shí)際資源配置，海纜埋設(shè)工程施工需要船機(jī)如表1。

表1 海纜敷設(shè)船舶機(jī)械配置

結(jié)合A工程海纜敷設(shè)施工工藝對(duì)船機(jī)配置進(jìn)行分析。海纜埋設(shè)駁船 2000t為埋設(shè)主船，埋設(shè)1km需要2.87艘班，其上配備埋設(shè)犁、埋設(shè)控制系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、潛水組，艘班數(shù)量與主船相同，海纜埋設(shè)駁船無(wú)動(dòng)力，由拖輪1670HP（1228kW）拖運(yùn)，由于海纜敷設(shè)過(guò)程中需要穿插風(fēng)機(jī)安裝，因此拖輪艘班數(shù)量按主船的40%考慮，同理起拋錨船也按主船的40%計(jì)列。交通船170HP（123kW）主要作用為人員接送，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，按主船的1.5倍計(jì)列。拖輪 600HP（441kW）主要作用為護(hù)航警戒，按主船的80%計(jì)列。同時(shí)在上述船機(jī)費(fèi)用基礎(chǔ)上預(yù)留5%的其他船機(jī)使用費(fèi)。

為了確定海上風(fēng)電場(chǎng)海纜埋設(shè)施工中船機(jī)的艘班費(fèi)，對(duì)國(guó)內(nèi)幾家有經(jīng)驗(yàn)的施工單位進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研、詢價(jià)，并結(jié)合相關(guān)投標(biāo)報(bào)價(jià)資料進(jìn)行分析，船舶艘班費(fèi)按市場(chǎng)平均水平取用。

表2 海纜敷設(shè)綜合單價(jià)分析表

分析海上風(fēng)電海纜埋設(shè)的人工、材料、船舶機(jī)械配置及其施工效率后，乘以相應(yīng)的單價(jià)即可計(jì)算出直接工程費(fèi)。另外，海纜敷設(shè)費(fèi)用中還應(yīng)包含的措施費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金。本文暫按2019年國(guó)家能源局發(fā)布的《海上風(fēng)電場(chǎng)工程設(shè)計(jì)概算編制規(guī)定及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)》（NB/T 31009-2019）中的規(guī)定取用措施費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金的費(fèi)率[3]。結(jié)合以上分析，海纜敷設(shè)費(fèi)用分析研究成果見(jiàn)下表2。

因此，1km海纜敷設(shè)費(fèi)用為253198元，經(jīng)調(diào)研收集的該項(xiàng)目招投標(biāo)階段6家施工單位的投標(biāo)報(bào)價(jià)對(duì)比如下表3。

表3 海纜敷設(shè)單價(jià)6家施工單位投標(biāo)報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)

從表3看出，6家施工單位的報(bào)價(jià)范圍在21萬(wàn)～30萬(wàn)之間，這說(shuō)明35kV海纜敷設(shè)費(fèi)用在目前的施工裝備及施工效率下，市場(chǎng)能夠接收的價(jià)格區(qū)間約為21～30萬(wàn)，實(shí)物法測(cè)算的結(jié)果253198元比6家施工單位報(bào)價(jià)的均值250787元高2411元，高出0.96%，測(cè)算驗(yàn)證結(jié)果在相對(duì)合理、可接受范圍之內(nèi)。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文將35kV海纜敷設(shè)作為主要研究對(duì)象，引入“實(shí)物法”的費(fèi)用分析方法，研究成果及其價(jià)值主要包括以下四個(gè)方面：

簡(jiǎn)述了實(shí)物法的基本概念及操作步驟。

對(duì)海纜敷設(shè)施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)分析。

分析了海纜敷設(shè)人工、材料、船舶機(jī)械配置，提出資源配置和施工效率，采用“實(shí)物法”的方法對(duì)海纜敷設(shè)關(guān)鍵單價(jià)進(jìn)行實(shí)物法分析，形成單價(jià)分析表。

通過(guò)對(duì)關(guān)鍵單價(jià)進(jìn)行實(shí)物法測(cè)算，得出具體的費(fèi)用并與該項(xiàng)目實(shí)際投標(biāo)報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，實(shí)物法測(cè)算的結(jié)果比實(shí)際招投標(biāo)均值高出約0.96%，說(shuō)明了“實(shí)物法”在關(guān)鍵單價(jià)分析上的可行性和合理性。