商用車市場： 9月恢復(fù)不及預(yù)期，1-9月銷售248.4萬輛

孫 紅 文

2022年10月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在京召開。發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年第3季度，汽車月產(chǎn)銷快速增長，總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢，帶動行業(yè)企穩(wěn)回升。對于商用車的表現(xiàn)，盡管9月商用車銷量環(huán)比增長，但中汽協(xié)會專家仍給予了一個“商用車恢復(fù)不及預(yù)期”的結(jié)論。

發(fā)布會上，就行業(yè)媒體關(guān)心的商用車市場2022年底或2023年初是否會觸底反彈，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華、中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東等分別表示，在國家相繼推出降低過路費(fèi)、加大基建投資力度等政策下，將會提振市場信心，利好商用車市場。

圖1 2020-2022年商用車月度銷量及增長率

圖2 2020-2022年汽車月度出口量及增長率

9月商用車市場表現(xiàn)依然低迷：環(huán)比增長，卡車銷量同比下降；出口繼續(xù)增長

9月，在國家購置稅減半和地方促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力下，汽車銷售261萬輛，環(huán)比增長9.5%，同比增長25.7%；1-9月，汽車銷售1 947萬輛，同比增長4.4%。

9月，商用車銷售27.9萬輛，環(huán)比增長7.9%，同比下降12.5%。在商用車主要品種中，與上月相比，卡車和客車銷量均實(shí)現(xiàn)不同程度增長；與上年同期相比，客車銷量微增，卡車銷量下降。

9月，在卡車細(xì)分品種中，與上月相比，重卡銷量呈較快增長，輕卡銷量微增，中卡銷量下降，微卡銷量增長；與上年同期相比，重卡和微卡銷量小幅增長、中卡和輕卡銷量明顯下降。

在客車細(xì)分品種中，與上月相比，3大類客車品種均實(shí)現(xiàn)不同程度增長，其中大型客車增速最為明顯；與上年同期相比，大型客車銷量呈現(xiàn)較快增長，中型客車銷量小幅增長，輕型客車銷量依然下降。

1-9月，商用車銷售248.4萬輛，同比下降34.2%，降幅較1-8月收窄2百分點(diǎn)。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和卡車銷量均呈較快下降。

1-9月，在卡車主要品種中，與上年同期相比，4大類卡車品種依然呈一定下降。在客車主要品種中，與上年同期相比，3大類客車品種銷量呈現(xiàn)不同程度下降。

此外，從目前列入商用車統(tǒng)計(jì)中的皮卡車型看，1-9月，皮卡銷售39萬輛，同比下降3%。分燃料情況看，汽油車銷售8.3萬輛，同比下降14.7%；柴油車銷售30.4萬輛，同比增長0.3%。

值得關(guān)注的是，商用車出口同比大幅增長。9月，商用車出口5.1萬輛，環(huán)比增長4.4%，同比增長32.6%；1-9月，商用車出口42.2萬輛，同比增長39.2%。

協(xié)會專家：商用車特別是卡車市場恢復(fù)的關(guān)鍵因素還是市場需求

中汽協(xié)會專家預(yù)計(jì)，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策持續(xù)作用下，第4季度汽車銷量將繼續(xù)保持較快增長，新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢頭，全年汽車市場將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。但談到商用車市場能否在第4季度或2023年初實(shí)現(xiàn)觸底反彈，協(xié)會專家給出的態(tài)度是“謹(jǐn)慎樂觀”。

陳士華分析認(rèn)為，商用車作為生產(chǎn)資料的屬性，與宏觀經(jīng)濟(jì)、基建投資、房地產(chǎn)投資等因素高度相關(guān)，市場的恢復(fù)難度更大。他坦率指出，上半年對國內(nèi)商用車市場走勢有些誤判：以為從2021下半年一直低迷的態(tài)勢，會在2022年8月有所改觀。但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月盡管商用車產(chǎn)銷呈環(huán)比增長，整體表現(xiàn)依舊平淡。

與2022年前3季度乘用車市場在國家購置稅減半和地方促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力下呈明顯增長不同，同期相關(guān)部門和制造商推出的延期還貸、疏通干線物流通道、簡化物流從業(yè)人員管控等政策，對商用車新車增量市場貢獻(xiàn)度有限。盡管新能源商用車和出口市場增幅較大，但并未擔(dān)起對整體市場的拉動作用。

陳士華和許海東都表示，相關(guān)行業(yè)政策將為商用車、特別是重卡市場帶來利好，有助于提振行業(yè)和企業(yè)信心。近期推出的新能源汽車免征車輛購置稅政策延長至2023年底、2022年第4季度我國收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)將減免10%、第4季度擬將政府定價(jià)的貨物港務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%等政策，以及國家陸續(xù)出臺加強(qiáng)基建投資、穩(wěn)定房地產(chǎn)市場的文件，有望在10月實(shí)施后對商用車市場產(chǎn)生良好影響，相信第4季度會比第3季度有起色。

發(fā)布會上，中汽協(xié)會產(chǎn)業(yè)研究部副主任楊茜發(fā)布了2022年第3季度中國汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)(ACI)。綜合來看，第3季度ACI為70，較第2季度提高34點(diǎn)，回升至綠燈區(qū)，汽車產(chǎn)業(yè)處于正常區(qū)間運(yùn)行。

協(xié)會專家分析認(rèn)為，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)恢復(fù)發(fā)展和向好發(fā)展態(tài)勢，黨中央、國務(wù)院推進(jìn)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策發(fā)揮良好效能，接續(xù)政策細(xì)化實(shí)化、9月以來實(shí)施細(xì)則應(yīng)出盡出，進(jìn)一步擴(kuò)大了有效需求，鞏固了經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)。協(xié)會對汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好，穩(wěn)增長、穩(wěn)預(yù)期充滿信心。

陳士華也特別提到，商用車市場、特別是卡車市場恢復(fù)正常運(yùn)營的關(guān)鍵因素，最終還是市場需求。對于2023年的商用車市場走勢，陳士華分析指出，隨著國家一系列政策落實(shí)和推出，相信會越來越好。