城市道路交通安全設(shè)施對(duì)交通安全的影響剖析

李一林

（中交一公院金路公司，陜西 西安 710000）

1 道路交通安全概述

1.1 道路交通安全設(shè)施的主要內(nèi)容

城市道路安全保障是依靠多個(gè)方面來(lái)完成的。首先，完善的管理機(jī)構(gòu)是前提，管理機(jī)構(gòu)要做好關(guān)于安全交通設(shè)施的安置。比較常見的交通安全設(shè)施有標(biāo)志標(biāo)線、防護(hù)欄、隔離設(shè)施以及緩沖設(shè)施等。因此，如何具體安置交通安全設(shè)施、如何保證提高架設(shè)工作效率以及設(shè)施質(zhì)量，這些因素都是工作人員需要注意的問(wèn)題。

1.2 交通安全設(shè)施的分類

一般來(lái)說(shuō)，交通安全設(shè)施主要可以分為：交通標(biāo)線、隔離柵欄、護(hù)欄、防眩設(shè)施以及交通標(biāo)志幾類。第一，設(shè)置交通標(biāo)線和隔離柵欄的意義在于避免土地被一些不法分子占用，也能夠?qū)?dòng)物和部分行人起到防護(hù)作用。第二，在安置防護(hù)欄時(shí)，既要安置中央分離帶，也要安置側(cè)邊防護(hù)欄。護(hù)欄的作用在于避免施工中的車輛不小心沖到公路外面而產(chǎn)生危險(xiǎn)，中央隔離帶可以對(duì)道路中央的植被起到很好的保護(hù)作用。第三，大部分城市在管理交通安全時(shí)都會(huì)想到交通標(biāo)志，它除了維護(hù)道路交通的暢通外還能夠傳達(dá)一些特定的信號(hào)等信息。第四，相比較而言，防眩設(shè)施的實(shí)際作用更高，設(shè)置防眩板可以減輕或避免遠(yuǎn)光燈對(duì)人造成的影響。但是在分隔帶曲線范圍內(nèi)，也有很多人會(huì)受到遠(yuǎn)關(guān)燈的影響，致使出現(xiàn)一些危險(xiǎn)狀況。針對(duì)這種情況，相關(guān)人員應(yīng)該在一些特殊路口，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高人們出行的安全性?？傊魏谓煌ò踩O(shè)施都有其意義，都需要受到交通管理機(jī)構(gòu)的重視。

2 道路交通在我國(guó)交通系統(tǒng)中的發(fā)展情況

由于我國(guó)交通問(wèn)題在整個(gè)社會(huì)發(fā)展中占據(jù)著十分重要的地位，因而相關(guān)交通部門也十分重視交通安全問(wèn)題。近些年來(lái)，我國(guó)許多城市交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，相關(guān)部門在解決交通擁擠問(wèn)題時(shí)，也開始重點(diǎn)關(guān)注交通安全問(wèn)題，數(shù)字化與智能化的發(fā)展為交通安全發(fā)展提供了新方向和新思路。但是，不得不提的一個(gè)重要方面是交通發(fā)展存在的問(wèn)題。許多城市的交通運(yùn)行線路與客流量匹配程度比較低，這是造成交通安全隱患的一個(gè)重要因素。在建設(shè)交通線路時(shí)，部分交通部門缺乏對(duì)新舊城區(qū)發(fā)展以及不同地段的客流需求等因素的考慮。這一問(wèn)題使得我國(guó)交通發(fā)展受到了很大阻礙，交通安全問(wèn)題也難以落到實(shí)處。針對(duì)所存在的問(wèn)題，為了提高人們出行的安全性，交通部門應(yīng)該重視改善路況，通過(guò)科學(xué)合理的交通設(shè)施安裝有效減少交通事故的發(fā)生概率。交通安全設(shè)施可以在一定程度上引導(dǎo)司機(jī)規(guī)范開車，加強(qiáng)對(duì)自身和他人生命安全的保障。

3 城市道路交通安全設(shè)施對(duì)交通安全的影響

3.1 交通標(biāo)志

對(duì)于城市道路來(lái)說(shuō)，不管是主要性標(biāo)志還是次要性輔助標(biāo)志，都起著特定作用。我們?cè)谏钪薪?jīng)常見到的禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、告示標(biāo)志等都屬于主要性標(biāo)志。 這主要標(biāo)志對(duì)城市道路交通安全來(lái)說(shuō)是一大“功臣”，因而像標(biāo)志版面的大小、字體顏色等都有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，最好在醒目的位置安置交通標(biāo)志，駕駛員在行駛中看到這些交通標(biāo)志后能夠在最短時(shí)間內(nèi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，從而做出應(yīng)對(duì)。最后，交通標(biāo)志版面需要注意的內(nèi)容不僅僅體現(xiàn)在字體上，還體現(xiàn)在平整程度上面。版面越平整，越有利于避免交通事故。

3.2 交通標(biāo)線

一般而言，大部分道路交通事故的原因之一都是駕駛速度過(guò)快，甚至有的駕駛?cè)藛T在發(fā)生交通事故時(shí)正處于加速度狀態(tài)。如果速度過(guò)快，視野就會(huì)變得越來(lái)越窄，安全視距也會(huì)受到影響，從而出現(xiàn)各種各樣的交通事故。基于此，科學(xué)合理地設(shè)置道路交通安全設(shè)施是一個(gè)十分見效的方法，尤其是交通標(biāo)線對(duì)約束駕駛?cè)藛T具有十分關(guān)鍵的作用。

3.3 防護(hù)欄

防護(hù)欄有許多種類型，比較常見的有柔性防護(hù)欄、剛性防護(hù)欄和半剛性防護(hù)欄。柔性防護(hù)欄所具有的緩沖力較大，這與其結(jié)構(gòu)有著關(guān)鍵關(guān)系。因而，安置柔性的防護(hù)欄可以降低甚至避免行駛車輛的壓迫感，視覺(jué)上還能起到美觀效果。剛性防護(hù)欄具有較大的強(qiáng)度，不像柔性防護(hù)欄那般容易形變。半剛性防護(hù)欄也比較常見，它的主體組成部分主要是土基、立柱以及橫梁彈出等。半剛性防護(hù)欄一旦發(fā)生形變能夠很好地吸收外力，進(jìn)而改變車輛行駛方向，可以有效防止車輛沖出公路。當(dāng)下，我國(guó)公路上比較常見的護(hù)欄是半剛性護(hù)欄，其中以雙波形梁防護(hù)欄為主。普通型的雙波形梁防護(hù)欄通常用于一般的城市交通道路，半剛性防護(hù)欄對(duì)于各項(xiàng)指標(biāo)要求都很嚴(yán)格，這也是比較受青睞的主要原因之一。

3.4 防眩設(shè)計(jì)

路上行人與其他駕駛?cè)藛T都容易受遠(yuǎn)光燈的影響，近年來(lái)因眩暈而造成交通事故的現(xiàn)象也是十分常見，而毫無(wú)疑問(wèn)遠(yuǎn)光燈就是導(dǎo)致眩暈的罪魁禍?zhǔn)字?。大部分城市喜歡設(shè)置防眩網(wǎng)和防眩板來(lái)減少行人的眩暈感，除此之外，部分城市大力植樹也能起到一定作用，因而植樹的方式比較值得借鑒。

4 優(yōu)化城市道路交通安全設(shè)施的措施

目前，由于各城市都意識(shí)到設(shè)置交通安全設(shè)施的意義，于是都加大了對(duì)交通安全保障的投入力度，有許多城市已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)交通安全設(shè)施的全域覆蓋，努力保證城市交通安全。但是仍然有許多城市需要進(jìn)一步優(yōu)化道路交通安全設(shè)施。交通安全設(shè)施有著許多優(yōu)勢(shì)，所以才能夠被各城市交通部門青睞。

4.1 對(duì)交通標(biāo)志和標(biāo)線進(jìn)行合理設(shè)計(jì)

想要使交通安全設(shè)施得到優(yōu)化，前提是必須設(shè)計(jì)好交通標(biāo)志和標(biāo)線，這是發(fā)揮交通安全設(shè)施優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵策略。首先，根據(jù)具體城市交通發(fā)展的不同，交通部門應(yīng)該選用合適的交通安全設(shè)施，不同的交通標(biāo)志與標(biāo)線之間要有一定的聯(lián)系和標(biāo)準(zhǔn)，要確保不同交通標(biāo)志和標(biāo)線的布局都能夠遵循合理化原則。在一些比較重要的城市中，交通安全設(shè)施的重要性體現(xiàn)得更加明顯，例如對(duì)全國(guó)交通有著重大影響的城市，甚至有些城市還影響著國(guó)際交通，因此交通安全設(shè)施的設(shè)置和優(yōu)化更加具有戰(zhàn)略性、前瞻性和目的性。其次，交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)計(jì)要與周圍環(huán)境系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。設(shè)計(jì)人員要重視人們交通安全需求，并以滿足安全需求為基本出發(fā)點(diǎn)，努力確保人們?cè)诔鲂羞^(guò)程中的安全性與舒適性。最后，提高交通標(biāo)志與標(biāo)線設(shè)計(jì)過(guò)程中的信息化水平，將信息技術(shù)與交通安全設(shè)施相結(jié)合是當(dāng)下完善交通安全問(wèn)題的一種有效手段?？傊?，交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)工作要以各種各樣的信息資源為重要基礎(chǔ)，以人性化、智能化、高效化為重要目標(biāo)。

4.2 嚴(yán)格遵守交通防護(hù)欄的設(shè)置原則

對(duì)于防護(hù)欄這一安全設(shè)施來(lái)說(shuō)，安裝工作也是一門“學(xué)問(wèn)”，相關(guān)部門必須要選用符合標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)欄。在具體安裝和設(shè)置之前，管理人員要先對(duì)該地段進(jìn)行考察，尤其是分析地勢(shì)情況，要結(jié)合具體地勢(shì)和周邊環(huán)境的特點(diǎn)來(lái)確定防護(hù)欄高度。同時(shí)，工作人員還要以路況為依據(jù)，確定需要的防護(hù)欄數(shù)量，注意兩個(gè)防護(hù)欄之間的距離問(wèn)題。

4.3 完善交通安全設(shè)施的分布

每個(gè)城市都需要對(duì)道路交通安全設(shè)施進(jìn)行科學(xué)分布，可以借助信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，有的城市在分布交通安全設(shè)施之前，分析各線路的電子地圖，這是十分有必要的。想要精準(zhǔn)地、合理地分布交通安全設(shè)施，首先需要查詢和分析不同路線的曲率、限速以及坡度等因素。在完善交通安全設(shè)施分布過(guò)程當(dāng)中，交通部門還要及時(shí)對(duì)電子地圖的管理和變更進(jìn)行統(tǒng)一。一方面，電子地圖描述線路的方式應(yīng)該統(tǒng)一，確保交通安全設(shè)施分布的全面性與合理性；另一方面，通過(guò)電子地圖重點(diǎn)觀察和分析地形復(fù)雜的區(qū)域，確保地形較復(fù)雜的區(qū)域能夠暢通無(wú)阻，不斷優(yōu)化交通標(biāo)志。再者，交通部門要對(duì)不同地段、不同時(shí)間的人流量和車流量進(jìn)行觀察和分析，保證安全設(shè)施分布與人員的大規(guī)模流動(dòng)能夠具有一致性。最后，一些比較復(fù)雜的、人流量和車流量都比較大的道路交叉口，往往也是交通事故的多發(fā)地，交通部門應(yīng)該保證能夠不斷調(diào)整交通安全設(shè)施，確保交通標(biāo)志能夠引導(dǎo)行人在短時(shí)間內(nèi)了解路況?？傊?，交通安全設(shè)施的分布并不是盲目的，需要結(jié)合具體的交通情況分析。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，高水平的城市道路交通對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻。因此，各城市的交通部門都力求尋找保證城市交通安全的方法，在現(xiàn)有的眾多方法中，交通安全設(shè)施始終是城市道路交通安全的第一保障，而安全設(shè)施主要是從交通標(biāo)志和標(biāo)線、防護(hù)欄、防眩等方面入手。盡管當(dāng)下許多地區(qū)的道路交通還存在著安全方面問(wèn)題，但是科學(xué)有效地安置交通安全設(shè)施是解決多種問(wèn)題的“良藥”。所以，本文對(duì)交通安全設(shè)施的優(yōu)化策略進(jìn)行分析，希望能對(duì)當(dāng)下城市交通發(fā)展和安全問(wèn)題提出有借鑒意義的策略。