砥礪前行 用鋼軌鋪出的奮斗之路中鐵物貿(mào)軌道分公司成立五周年發(fā)展實(shí)錄

劉夢(mèng)迪

五載春華秋實(shí)，五載風(fēng)雨兼程，五載創(chuàng)業(yè)拼搏，在1800多個(gè)日日夜夜里，軌道分公司從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)；在日月星辰的輪轉(zhuǎn)交替間，軌道分公司用奉獻(xiàn)精神、無(wú)畏擔(dān)當(dāng)、激昂斗志、奔放豪情，踐行了中鐵物貿(mào)的“專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注 共創(chuàng)共贏”，用滿(mǎn)腔的熱血奏出了動(dòng)人的軌道發(fā)展交響曲。

摸著石頭過(guò)河 尋找軌道的發(fā)展之路

2017年，因中鐵物貿(mào)改革發(fā)展需要，將線(xiàn)路事業(yè)部、系統(tǒng)集成設(shè)備事業(yè)部、部管物資事業(yè)部三大事業(yè)部合并成立中鐵物貿(mào)集團(tuán)軌道集成分公司。自此，軌道集成分公司踏上了自己的奮斗之路。分公司成立初期，由于條件有限，幾十個(gè)人只能在北京的一個(gè)經(jīng)濟(jì)型酒店租下的兩層樓辦公，幾個(gè)部門(mén)只能根據(jù)客房格局合并在一起辦公?，F(xiàn)如今，軌道分公司已搬至寬敞明亮、現(xiàn)代化的新辦公樓，溫馨舒適的辦公環(huán)境，金光熠熠的企業(yè)標(biāo)識(shí)，無(wú)不體現(xiàn)著軌道分公司優(yōu)質(zhì)的企業(yè)形象和巨大的發(fā)展?jié)摿Α，F(xiàn)在的軌道分公司供應(yīng)項(xiàng)目不僅達(dá)到全國(guó)覆蓋，業(yè)務(wù)甚至延伸至海外，實(shí)現(xiàn)這一巨大的飛越，僅僅用了5年時(shí)間。

為了做好中國(guó)中鐵內(nèi)部鋼軌、道岔的戰(zhàn)略采購(gòu)供應(yīng)而成立的軌道分公司，成立之初就奠定了要走一條獨(dú)特的發(fā)展之路。如何找準(zhǔn)企業(yè)自身定位，發(fā)揮出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，就成了當(dāng)時(shí)的第一要?jiǎng)?wù)。要改革發(fā)展的基礎(chǔ)是軌道分公司要先要步入正軌。為了摸清脈絡(luò)，軌道分公司從領(lǐng)導(dǎo)班子到普通業(yè)務(wù)員，都是早出晚歸地拜訪(fǎng)項(xiàng)目、聯(lián)系廠(chǎng)家、協(xié)調(diào)供應(yīng)。正是因?yàn)橛辛舜蠹夜餐呐?，軌道分公司才逐步走向了正軌，年度各?xiàng)指標(biāo)完成情況逐年提升，軌道分公司走上了屬于自己奮斗之路。

在磨礪中成長(zhǎng) 以服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值

作為貿(mào)易企業(yè)，服務(wù)是企業(yè)實(shí)力的重要體現(xiàn)，為了確保服務(wù)質(zhì)量，軌道分公司始終堅(jiān)持著做到急用戶(hù)所急，千方百計(jì)保供應(yīng)。

在共和國(guó)成立70周年前夕，南寧地鐵4號(hào)線(xiàn)要向國(guó)慶獻(xiàn)禮，急需的百米鋼軌無(wú)法從攀枝花運(yùn)到南寧，但成昆鐵路成都至攀枝花段多次塌方，成都方向的平板車(chē)無(wú)法發(fā)運(yùn)至攀枝花。中鐵三局南寧地鐵4號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目為中國(guó)中鐵投資項(xiàng)目，施工工期緊，鋼軌需求量大。因攀鋼車(chē)皮緊張，25米鋼軌無(wú)法裝運(yùn)，導(dǎo)致項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)鋼軌僅剩30余根，隨時(shí)面臨著停工待料。為了確保項(xiàng)目供應(yīng)，軌道分公司副總經(jīng)理石松江與相關(guān)業(yè)務(wù)人員多次拜訪(fǎng)攀鋼國(guó)貿(mào)銷(xiāo)售處和攀鋼鋼釩生產(chǎn)廠(chǎng)商議解決方案。時(shí)間不等人，每耽誤一天保供就面臨著更大的困難。幾十個(gè)電話(huà)、幾百條信息、幾千公里路途……經(jīng)過(guò)不懈努力，終于確定了火運(yùn)專(zhuān)列至南寧項(xiàng)目的方案。此方案不僅解決了百米鋼軌運(yùn)輸要求，同時(shí)還比汽運(yùn)節(jié)約了近一半的運(yùn)輸成本，一專(zhuān)列就是2000噸，完全能夠滿(mǎn)足項(xiàng)目未來(lái)近2個(gè)月的鋼軌需求量。此次發(fā)運(yùn)百米軌不僅體現(xiàn)了軌道分公司的保供服務(wù)能力，更是充分體現(xiàn)了中國(guó)中鐵鋼軌、道岔戰(zhàn)略采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，軌道分公司自此一戰(zhàn)成名，聲名遠(yuǎn)播。

2019年，軌道分公司為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)相關(guān)人員用兩個(gè)月時(shí)間先后跑遍了各大供應(yīng)廠(chǎng)商，“沒(méi)有成果，就不回來(lái)！”這是領(lǐng)導(dǎo)班子們?cè)诔霭l(fā)前溝通會(huì)上的最后一句話(huà)。通過(guò)努力，分公司在2019年先后與攀鋼、包鋼、鞍鋼等鋼軌戰(zhàn)略合作單位及寶橋、山橋等道岔廠(chǎng)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并完成了全國(guó)鋼軌戰(zhàn)略物資的倉(cāng)儲(chǔ)布局，在全國(guó)建立了7個(gè)鋼軌倉(cāng)儲(chǔ)基地，常年儲(chǔ)備近萬(wàn)噸鋼軌。分公司各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)也逐年增長(zhǎng)，2019年新簽合同額近40億元，營(yíng)業(yè)收入超20億元，年累供應(yīng)戰(zhàn)略物資超20萬(wàn)噸，道岔1500余組，各類(lèi)設(shè)備數(shù)以千計(jì)。

2020年，面對(duì)疫情管控、上游資源緊張、車(chē)皮緊張、原材料漲價(jià)等一系列問(wèn)題，分公司經(jīng)受了多種考驗(yàn)。供應(yīng)中心業(yè)務(wù)員杜建新在項(xiàng)目一住就是4個(gè)月，從大雪紛飛到春暖花開(kāi)。正是有了他們的努力，軌道分公司才在疫情期間充分彰顯了保供優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“調(diào)型號(hào)、調(diào)廠(chǎng)家、調(diào)方案”三調(diào)措施，針對(duì)不同的項(xiàng)目及價(jià)格政策情況一項(xiàng)一策地研究制定方案。通過(guò)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，與項(xiàng)目部進(jìn)行充分溝通，掌握施工進(jìn)度、項(xiàng)目庫(kù)存，給項(xiàng)目提供菜單式的解決方案，踐行了中鐵物貿(mào)“寧肯自己千辛萬(wàn)苦，不讓客戶(hù)一事為難”的服務(wù)理念，一個(gè)個(gè)獎(jiǎng)杯、獎(jiǎng)牌、表?yè)P(yáng)信及獎(jiǎng)項(xiàng)，就是對(duì)軌道分公司最好的贊譽(yù)和認(rèn)可。

開(kāi)疆辟土 勇當(dāng)奮斗路上的開(kāi)路先鋒

2019年，隨著國(guó)家大力發(fā)展粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，分公司為開(kāi)拓華南市場(chǎng)，成立了廣州物供中心。中心成立初期，物供中心主任喬建平一人奔赴華南選址并開(kāi)拓市場(chǎng)。八九月的廣州如桑拿房一般讓人悶熱難耐，年近五十的老喬頂著烈日在廣州東奔西跑，斗大的汗珠從他黝黑消瘦的臉頰上滑落。老喬用他瘦小的身軀，一步步趟出了軌道分公司華南市場(chǎng)的道路。在老喬的努力下，軌道分公司終于實(shí)現(xiàn)了華南區(qū)域系統(tǒng)外軌料市場(chǎng)從無(wú)到有的突破。2021年度，廣州物供中心克服客觀困難，主動(dòng)作為，整合資源，圓滿(mǎn)完成了區(qū)域內(nèi)項(xiàng)目供應(yīng)。先后收到了中鐵一局廣州地鐵7號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目、中鐵五局深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)、中鐵三局深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)及中鐵一局廣州地鐵14號(hào)線(xiàn)等多個(gè)項(xiàng)目感謝信，軌道分公司在華南區(qū)域逐步樹(shù)立了良好的市場(chǎng)品牌形象。

同年，為了開(kāi)拓分公司高速公路三大系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備和交安設(shè)施業(yè)務(wù)市場(chǎng)，分公司成都物供中心主任謝翠兵帶領(lǐng)中心人員提前謀劃、多方市場(chǎng)調(diào)查，以充分的準(zhǔn)備贏得了項(xiàng)目業(yè)主的認(rèn)可，順利承攬了成都天府機(jī)場(chǎng)高速公路工程的交安機(jī)電設(shè)備集采供應(yīng)工作。在供應(yīng)過(guò)程中，面臨國(guó)際市場(chǎng)芯片緊缺，大宗材料大幅度上漲等困境，分公司上下聯(lián)動(dòng)，齊心協(xié)力集中資源，不等不靠，主動(dòng)作為，克服了實(shí)際困難，突破了業(yè)務(wù)瓶頸，保證了工程項(xiàng)目的正常進(jìn)展。2020年12月，成都天府機(jī)場(chǎng)高速公路順利通車(chē)，成都物供中心榮獲成都市“工人先鋒號(hào)”稱(chēng)號(hào)，謝翠兵同志也因?yàn)橥怀霰憩F(xiàn)和卓越貢獻(xiàn)，被成都市授予了五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

2020年，分公司決定上線(xiàn)電商平臺(tái)。作為在傳統(tǒng)建筑行業(yè)工作了十多年的老人，張廣信和他的團(tuán)隊(duì)在電商平臺(tái)領(lǐng)域就像一幫小學(xué)生，一切都要重新學(xué)起。分公司采購(gòu)管理部部長(zhǎng)張廣信帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)邊學(xué)邊干，從平臺(tái)供應(yīng)商引入、界面排版、產(chǎn)品上架銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)分公司的電商平臺(tái)進(jìn)行搭建布局，根據(jù)分公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)開(kāi)設(shè)了軌道、交安設(shè)施、四電及設(shè)備類(lèi)產(chǎn)品的專(zhuān)賣(mài)店專(zhuān)區(qū)。經(jīng)歷了近7個(gè)月的攻堅(jiān)克難，2020年11月4日，分公司電商平臺(tái)正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，受到了上級(jí)單位、上下游合作單位以及同行業(yè)單位的高度關(guān)注和贊譽(yù)。

不忘初心 踐行使命擔(dān)當(dāng)

2022年3月13日，中國(guó)中鐵接到參與長(zhǎng)春市方艙醫(yī)院工程建設(shè)任務(wù)，軌道分公司大連物供中心作為中國(guó)中鐵東北區(qū)域物資集采服務(wù)單位，主動(dòng)請(qǐng)纓。從遼寧大連到吉林長(zhǎng)春，飛機(jī)火車(chē)停運(yùn)，只能開(kāi)車(chē)趕赴，大連物供中心分管領(lǐng)導(dǎo)楊鳳祥、主任張金良帶著“援助供應(yīng)小隊(duì)”經(jīng)過(guò)7個(gè)多小時(shí)700多公里的長(zhǎng)途跋涉，于14日零晨1點(diǎn)，第一批到達(dá)了長(zhǎng)春興隆山方艙隔離建設(shè)點(diǎn)。作為“援助供應(yīng)小隊(duì)”第一責(zé)任人，楊鳳祥一直堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，援建的12天里，他每天只睡三四個(gè)小時(shí)，平均每天要走2萬(wàn)多步。三月的吉林仍是零下十幾度，但汗水依然浸透了他的衣服，手腳卻凍得冰涼，“方艙早一天投入使用，疫情就早一天結(jié)束，人們就能早一天恢復(fù)正常的工作和生活?！彼p眼通紅、聲音沙啞地說(shuō)道，這也許就是一名中鐵人對(duì)社會(huì)責(zé)任最樸實(shí)的表達(dá)吧。

在軌道分公司的創(chuàng)業(yè)發(fā)展歷程中，分公司黨組織充分發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用，凸顯黨組織不可替代的政治優(yōu)勢(shì)。五年來(lái)，軌道分公司黨委始終堅(jiān)持將黨建工作融入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心，努力將政治優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為企業(yè)集中采購(gòu)主業(yè)與市場(chǎng)業(yè)務(wù)“雙輪驅(qū)動(dòng)”的核心動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了電轉(zhuǎn)機(jī)、軌枕等新經(jīng)營(yíng)品種和潛在市場(chǎng)的突破。2017年至2021年，分公司新簽合同額、現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)完成度屢創(chuàng)歷史新高，職工歸屬感愈加強(qiáng)烈，企業(yè)發(fā)展信心愈加堅(jiān)定。