融合思政教學(xué)元素的課程標(biāo)準(zhǔn)的研究與開發(fā)

摘要：為貫徹黨的教育方針，將課程思政建設(shè)落到實(shí)處，結(jié)合我國軌道交通的快速發(fā)展，完成新時(shí)代背景下的人才培養(yǎng)目標(biāo)，現(xiàn)對(duì)《城市軌道交通行車組織》的課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究與開發(fā)。

關(guān)鍵詞：課程思政；城市軌道交通行車組織；課程標(biāo)準(zhǔn)

中圖分類號(hào)：G4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.22.094

1研究背景

“十四五”規(guī)劃強(qiáng)調(diào)加快建設(shè)交通強(qiáng)國，同時(shí)指出推進(jìn)高質(zhì)量教育體系建設(shè)，全面貫徹黨的教育方針，堅(jiān)持立德樹人，提高學(xué)生文明素養(yǎng)、社會(huì)責(zé)任感、實(shí)踐能力，培養(yǎng)新時(shí)代德智體美勞全面發(fā)展的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人。近年來，我國城市軌道交通（以下簡(jiǎn)稱“城軌交通”）快速發(fā)展。目前，我國大陸城軌運(yùn)營線路長(zhǎng)度達(dá)到九千兩百多公里，涉及兩百八十多條線路，分布在五十多個(gè)城市。在國家交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略下，結(jié)合城軌交通運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，突出《城市軌道交通行車組織》（簡(jiǎn)稱《行車組織》）課程思政教學(xué)特色，深入推進(jìn)改革創(chuàng)新，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)與布局，大力培養(yǎng)城軌交通技術(shù)技能人才是建設(shè)本課程的重要意義。

2課程概述

《行車組織》課程在專業(yè)課程體系中是必修課程之一。學(xué)習(xí)了此課程就把握住了軌道交通運(yùn)營的關(guān)鍵點(diǎn)，也為軌道交通設(shè)計(jì)和建設(shè)打下了基礎(chǔ)?！缎熊嚱M織》明確了指揮列車運(yùn)行的方法，是保障行車安全以及提高運(yùn)輸效率的有效環(huán)節(jié)。本課程始終貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，以實(shí)現(xiàn)列車安全運(yùn)行為基本依據(jù)，根據(jù)城軌交通運(yùn)營組織、指揮崗位的要求，通過對(duì)行車崗位職業(yè)能力的分析，確定了行車組織認(rèn)知、車輛段（場(chǎng)）行車組織、正常情況下的列車運(yùn)行組織、反常情況下的列車運(yùn)行組織、施工組織及工程列車運(yùn)行組織、行車事故處理與預(yù)防等六個(gè)由易到難的學(xué)習(xí)項(xiàng)目。本課程為學(xué)生構(gòu)建開放的學(xué)習(xí)環(huán)境，著重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，幫助學(xué)生將學(xué)到的知識(shí)、技能和素質(zhì)綜合運(yùn)用在實(shí)踐中。同時(shí)在專業(yè)課程中找出德育的要素，將思政教育滲入并深入專業(yè)教學(xué)，通過專業(yè)課程體現(xiàn)思政教育潛移默化的育人作用。

3課程定位

《行車組織》是城市軌道交通運(yùn)營管理等專業(yè)具有實(shí)踐性并且能夠拓展專業(yè)知識(shí)和能力的一門專業(yè)必修課。

其先修課程是《城市軌道交通客運(yùn)組織》。讓學(xué)生對(duì)客流組織、車站設(shè)備、票務(wù)等知識(shí)有一定的認(rèn)識(shí)，具備與行車組織相關(guān)的一些設(shè)備使用的能力?！缎熊嚱M織》課程對(duì)接專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，主要面向車站及車輛段（場(chǎng)）的工作崗位，培養(yǎng)學(xué)生具備列車運(yùn)行圖識(shí)別和編制能力，具備運(yùn)用ATS進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)度的能力，具備正常和反常情況下的列車運(yùn)行組織能力，并且列車運(yùn)行出現(xiàn)突發(fā)問題時(shí)能做出應(yīng)急反應(yīng)處置。為后續(xù)課程《軌道交通行車調(diào)度》《城市軌道交通應(yīng)急處理》的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

4課程目標(biāo)

4.1知識(shí)目標(biāo)

（1）掌握行車組織的基本知識(shí)，比如認(rèn)知車站、車輛段（場(chǎng)）、控制中心， 車輛段（場(chǎng)）的行車作業(yè)；

（2）掌握正常情況下，安排列車運(yùn)行的方法；

（3）掌握反常情況下，安排列車運(yùn)行的方法；

（4）掌握施工組織流程及管理；

（5）掌握工程列車如何組織開行；

（5）掌握行車事故的處理與預(yù)防。

4.2技能目標(biāo)

（1）具有識(shí)別車站、車輛段、控制中心行車工作的能力；

（2）具有組織指揮車輛段調(diào)車作業(yè)的能力；

（3）具有組織指揮車輛段接發(fā)列車作業(yè)的能力；

（4）具有組織指揮正常接發(fā)列車作業(yè)的能力；

（5）具有組織指揮反常接發(fā)列車作業(yè)的能力；

（6）具有組織指揮施工及工程列車運(yùn)行的能力；

（7）具有行車事故處理及預(yù)防的能力。

4.3素質(zhì)目標(biāo)

（1）按照設(shè)備使用規(guī)范進(jìn)行安全操作，養(yǎng)成優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)，具有自我約束的能力和愛崗敬業(yè)的工作作風(fēng)。

（2）根據(jù)列車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析判斷，培養(yǎng)大家樂于思索、一絲不茍的思想意識(shí)。培養(yǎng)學(xué)生強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)和穩(wěn)定的心理素質(zhì)，特別是在自動(dòng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障和出現(xiàn)安全事故的情況下，能運(yùn)用電話閉塞法、反常情況下的行車組織方法保障城軌交通安全運(yùn)行。

（3）根據(jù)列車的安全條件進(jìn)行解決和處理問題，具有溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。各崗位嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，進(jìn)行有效溝通，并能運(yùn)用信息化系統(tǒng)創(chuàng)新工作方法，優(yōu)化工作流程。

（4）具有較強(qiáng)的言語表述技能。提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)、樂于探究的素質(zhì)，使學(xué)生具備自主知識(shí)更新和終身學(xué)習(xí)的能力。

（5）能吃苦耐勞、知禮守信，勇于進(jìn)行自我檢查批評(píng)。

（6）安全意識(shí)。始終秉持“安全最大、責(zé)任必履、聽從指揮”的職業(yè)操守。

5教學(xué)內(nèi)容安排

通過對(duì)行車崗位職業(yè)能力的分析，本課程的教學(xué)內(nèi)容分6項(xiàng)介紹，同時(shí)融入思政育人元素點(diǎn)。如表1所示。

6實(shí)施保障

6.1師資條件

（1）將校企共建、專兼相結(jié)合，在滿足專業(yè)教學(xué)需求的情況下，兼職教師占專業(yè)教師總數(shù)百分之四十左右，打造出教學(xué)與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)兼?zhèn)涞某鞘熊壍澜煌悓I(yè)教學(xué)隊(duì)伍，該團(tuán)隊(duì)教學(xué)有方，責(zé)任意識(shí)強(qiáng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作好，同時(shí)能夠銳意改革、不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。

（2）專業(yè)教師具有工科類本科以上學(xué)歷，中級(jí)以上職稱不低于30%。專任教師具有現(xiàn)代城市軌道交通行車組織的理念，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，過硬的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；具有較強(qiáng)的教學(xué)資源開發(fā)能力，能將行車組織、行車調(diào)度的典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為技能教學(xué)內(nèi)容，依據(jù)行車調(diào)度員、值班站長(zhǎng)、行車值班員、站務(wù)員等具體崗位的技能要求確定教學(xué)目標(biāo)并編寫教學(xué)案例；具有先進(jìn)的教學(xué)理念，可以使用合適的教學(xué)方式方法進(jìn)行專業(yè)技術(shù)教學(xué)工作。

（3）兼職教師在城市軌道交通行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)良的職業(yè)道德，在行業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)。具備較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)、革新能力，熱衷于職業(yè)教育工作，能夠承擔(dān)一門課程的實(shí)訓(xùn)或?qū)嵙?xí)指導(dǎo)等實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。

6.2設(shè)備與場(chǎng)地

（1）根據(jù)城市軌道交通運(yùn)行組織的專業(yè)技能的教學(xué)需要，依據(jù)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的原則，建成站務(wù)、城軌行車調(diào)度、城軌3D模擬、城軌綜合控制等實(shí)訓(xùn)室。

（2）實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的建設(shè)要考慮到專業(yè)文化內(nèi)涵建設(shè)及理實(shí)一體化教學(xué)的需要。同時(shí)要最大限度利用校企合作單位（如地方城市軌道交通公司、軌道車輛生產(chǎn)企業(yè)）的校外實(shí)訓(xùn)基地，因根據(jù)校外實(shí)訓(xùn)基地的地理位置，分階段安排崗位認(rèn)知實(shí)習(xí)、崗位實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

7課程考核

課程考核要關(guān)注過程，學(xué)習(xí)是循序漸進(jìn)的，考核也要分階段多層次開展。學(xué)生綜合成績(jī)可由考勤、作業(yè)完成情況、課堂學(xué)習(xí)狀態(tài)、課堂問答、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)操作、期末考試等加權(quán)評(píng)定。課程考核方式如表2所示。項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)考核內(nèi)容如表3所示。

（1）根據(jù)《行車組織》課程特點(diǎn)，合理編排專業(yè)技能教學(xué)內(nèi)容。緊緊圍繞本專業(yè)技能教學(xué)目標(biāo)，以行車組織、行車調(diào)度、列車運(yùn)行調(diào)整為主線，堅(jiān)持學(xué)習(xí)教學(xué)中以工作任務(wù)導(dǎo)向，強(qiáng)化理論與實(shí)踐的相互融合，理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐推動(dòng)理論的學(xué)習(xí)。

（2）注重學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升，可擬建城軌交通系統(tǒng)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)或工作環(huán)境，以現(xiàn)代城軌交通相關(guān)職業(yè)技能的新標(biāo)準(zhǔn)和新要求為方向，加強(qiáng)學(xué)生的操作演練。

（3）在教學(xué)中，有效融入思政元素，要將企業(yè)生產(chǎn)規(guī)范、安全意識(shí)、用心服務(wù)的思想貫穿全過程，提高學(xué)生細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、敬業(yè)、團(tuán)結(jié)、守信的職業(yè)精神。

（4）了解最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，掌握城軌交通新科技及設(shè)備的革新情況，以切合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展需要為導(dǎo)向，完善教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方法。

參考文獻(xiàn)

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基金項(xiàng)目：2020年安徽省高等學(xué)校省級(jí)教學(xué)示范課項(xiàng)目（2020SJJXSFK0046）；2020年安徽省高校省級(jí)質(zhì)量工程項(xiàng)目（2020szsfkc0066）；2020年安徽省高校省級(jí)質(zhì)量工程高水平專業(yè)群（高職）項(xiàng)目（2020zyq05）。

作者簡(jiǎn)介：孫婷婷（1990-），女，安徽阜陽人，碩士，安徽城市管理職業(yè)學(xué)院專業(yè)教師，研究方向?yàn)檐壍澜煌ā?/p>