園林街景設(shè)計(jì)
——以曲靖市為例

劉天天

（云南省曲靖市麒麟?yún)^(qū)園林綠化管理處，云南 曲靖 655000）

0 引言

城市美化建設(shè)更是我國(guó)規(guī)劃建設(shè)發(fā)展中不可或缺的重要內(nèi)容，其以前所未有的驚人發(fā)展速度迅速席卷了整個(gè)內(nèi)陸的各大城市，建造城市景觀街道是我國(guó)各大城市發(fā)展城市美化建設(shè)運(yùn)動(dòng)中最為關(guān)鍵的內(nèi)容。不可否認(rèn)，雖然目前我國(guó)大多數(shù)城市在建設(shè)美麗城市街道的時(shí)候在各個(gè)方面都取得了傲人的成績(jī)，但事實(shí)卻是很多城市建設(shè)景觀街道的同時(shí)卻經(jīng)常出現(xiàn)土地占地面積過(guò)多過(guò)分追求建設(shè)速度與規(guī)模等問(wèn)題。

1 園林街景設(shè)計(jì)的作用、設(shè)計(jì)原則及類(lèi)型

1.1 園林街景設(shè)計(jì)的作用

一座城市的街景綠化程度不僅可以反映該城市的自然生態(tài)狀況，還能夠充分展現(xiàn)該城市的文化、精神，是集文化、政治、經(jīng)濟(jì)以及生態(tài)水平的體現(xiàn)。在各大城市中，街景其實(shí)就是由城市內(nèi)各個(gè)區(qū)域中的綠面、綠點(diǎn)所組成的綠地系統(tǒng)，其主要的作用是通過(guò)改善城市的生態(tài)環(huán)境，合理規(guī)劃城市的布局，從而起到美化城市、組織交通的效果。從某種角度來(lái)看，園林街景是對(duì)城市中的各種人為設(shè)施的自然補(bǔ)救，與當(dāng)下以人為本、回歸自然的建設(shè)理念相符合[1]。

1.2 園林街景設(shè)計(jì)原則

目前我國(guó)各行業(yè)提倡綠色環(huán)保，因此現(xiàn)階段園林街景的設(shè)計(jì)原則主要有以下3 點(diǎn)。

（1）必須要保證城市道路的綠化程度，在對(duì)城市道路進(jìn)行規(guī)劃布局的時(shí)候，一定要注意保持綠化景觀的多樣化，根據(jù)城市道路綠化的設(shè)計(jì)要求對(duì)城市園林街景進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而充分保證整個(gè)城市道路的綠化率。

（2）要展現(xiàn)出城市的自然美，一談及到園林街景植物設(shè)計(jì)，大多數(shù)人首先想到的就是樹(shù)木，每個(gè)城市都有屬于自身的植物特色。因此在設(shè)計(jì)園林街道的時(shí)候應(yīng)該要注意將各種草木、季節(jié)、氣候、天氣等條件為城市園林街景設(shè)計(jì)增添一定的造景價(jià)值。

（3）要講究藝術(shù)美，在不影響各城市街道綠化功能的前提下需要通過(guò)為植物配置一些藝術(shù)功能來(lái)展現(xiàn)園林街道本身的藝術(shù)性特點(diǎn)，從而打造一個(gè)優(yōu)美的園林街景。

1.3 園林街景設(shè)計(jì)類(lèi)型

從城市園林街景的使用者角度來(lái)看，城市園林街景設(shè)計(jì)類(lèi)型主要可以分為3 種類(lèi)型，具體如下。

（1）快速型，這類(lèi)道路主要是為城市的交通主干道路，這類(lèi)道路主要是供車(chē)輛通行的，因此整個(gè)道路的景觀設(shè)計(jì)使用者主要是為行駛在道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者。這類(lèi)街道需要具備一定的動(dòng)態(tài)視覺(jué)特性，采用一些大片植被等大尺度景觀要素來(lái)進(jìn)行布局，以此來(lái)為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者創(chuàng)設(shè)一個(gè)良好的駕車(chē)環(huán)境，讓其能夠充分體驗(yàn)到城市綠化。

（2）慢速型，這類(lèi)街道主要為生活干道和商業(yè)干道，使用者主要為人，因此這類(lèi)街道設(shè)計(jì)需要符合人的靜態(tài)視覺(jué)特征，尤其是要把握住設(shè)計(jì)一些小尺寸的景觀要素。比如鋪地、小品等等，慢速型城市街道的景觀空間層次豐富，能夠?yàn)樾腥藗兲峁└鞣N各樣的活力[2]。

（3）混合型，這一種類(lèi)型的街道具有綜合性質(zhì)，既可以供車(chē)輛通行也可以供行人行走，兼并了交通性和生活性。在這類(lèi)街道中，駕駛者和行人都是街道的使用者和體驗(yàn)者，因此在設(shè)計(jì)這類(lèi)道路的時(shí)候需要注意動(dòng)靜結(jié)合。掌握各種尺寸大小的景觀要素，對(duì)不同的景觀空間要進(jìn)行分段處理[3]。

2 曲靖市中心城區(qū)基本情況以及存在的問(wèn)題分析

2.1 曲靖市中心城區(qū)基本情況

曲靖市的管轄區(qū)域共有4 個(gè)，整個(gè)城區(qū)的面積達(dá)120km2，曲靖市建設(shè)于一大塊平原之上，整個(gè)城區(qū)內(nèi)的地勢(shì)平坦，可規(guī)劃性極高。在曲靖市的城市區(qū)域中，各城市道路幾乎都是完全整齊的，房子也修建得方方正正，呈現(xiàn)塊狀分布，給人的感覺(jué)很舒服。在市區(qū)的北部，南部和西部都建設(shè)了很多高樓大廈，加上道路寬闊，讓這個(gè)城市看起來(lái)非常的繁華。珠江源大道、三江大道，子午路等為城市的主干道。曲靖市政府所在地麒麟?yún)^(qū)中心城區(qū)園林綠化管理的行政主管部門(mén)為麒麟?yún)^(qū)園林綠化管理處，主要承擔(dān)的職能職責(zé)有：負(fù)責(zé)城市建成區(qū)范圍內(nèi)園林綠化管理工作；行使園林綠化管理方面法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的擅自砍伐、損毀、侵占城市公共綠地、城市林地、防護(hù)綠地、綠化樹(shù)木及其他綠化設(shè)施的行政處罰權(quán)；負(fù)責(zé)對(duì)城市建成區(qū)范圍內(nèi)擅自砍伐綠化樹(shù)木、損毀綠化設(shè)施、侵占城市公共綠地、城市林地、防護(hù)綠地的違法違規(guī)行為進(jìn)行查處[4]。

2.2 曲靖市目前園林街景設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

2.2.1 管理權(quán)屬不統(tǒng)一

管理質(zhì)量參差不齊。城區(qū)街道公共綠化目前還有部分管理權(quán)屬不屬于城管局，多年來(lái)由于各權(quán)屬單位綠化管養(yǎng)的水平參差不齊，綠化景觀質(zhì)量得不到整體提升。

2.2.2 管理體制、機(jī)制不順，部門(mén)協(xié)調(diào)較難

綠化“三分建、七分管”，麒麟?yún)^(qū)園林綠化管理處作為城市綠化管理部門(mén)，在對(duì)城區(qū)綠化的管護(hù)過(guò)程中，由于多頭管理，級(jí)別懸殊，無(wú)法與規(guī)劃行政主管部門(mén)及一些相關(guān)職能部門(mén)進(jìn)行有效溝通，無(wú)法按照?qǐng)@林綠化管理處的職能職責(zé)對(duì)新建、擴(kuò)建、改建綠化的設(shè)計(jì)方案事前審批、實(shí)施過(guò)程中監(jiān)督控制、竣工后檢查驗(yàn)收。行政職能的履行難以到位，嚴(yán)重影響城市綠化的有效管理。

2.2.3 中心城區(qū)園林綠化建設(shè)布局規(guī)劃不科學(xué)，缺乏系統(tǒng)性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性

麒麟?yún)^(qū)在園林綠化建設(shè)過(guò)程中存在規(guī)劃不科學(xué)的現(xiàn)象，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)思考，讓園林綠化建設(shè)與規(guī)劃脫節(jié)。例如：近年創(chuàng)園、創(chuàng)文過(guò)程中，由于前期規(guī)劃公園綠地布局不均衡，公園綠地的建設(shè)隨機(jī)性比較大，導(dǎo)致后期創(chuàng)建過(guò)程中，為滿足公園服務(wù)半徑及城市道路綠化達(dá)標(biāo)率等問(wèn)題，重新尋找或協(xié)調(diào)土地建設(shè)游園。

3 曲靖市園林街景設(shè)計(jì)方法分析

3.1 基于動(dòng)態(tài)視覺(jué)特性的街景設(shè)計(jì)

當(dāng)駕駛?cè)藛T在城市的街道中駕駛車(chē)輛的時(shí)候，其感知會(huì)發(fā)生如下幾點(diǎn)變化。首先是其注意力會(huì)變得更加集中，駕駛者的注意力會(huì)全部被其中于車(chē)道之上。其次是注意焦點(diǎn)會(huì)引向遠(yuǎn)方，駕駛者通常需要足夠長(zhǎng)的距離，以便觀察道路狀況，預(yù)判前方道路的實(shí)際情況，并在必要時(shí)刻做出規(guī)避的動(dòng)作。再次，駕駛者的視野會(huì)隨著速度的不斷增加而縮小。最后，前景細(xì)部會(huì)開(kāi)始變得較為模糊。氣霧時(shí)視覺(jué)會(huì)變得遲鈍，由于在高速行駛過(guò)程中駕駛者的注意力會(huì)高度集中在路面和原理車(chē)輛的正前方，因此其不容易觀察到迎面而來(lái)的景物尺寸變化。也會(huì)因此失去對(duì)高速的感覺(jué)[5]。

基于上述4 點(diǎn)動(dòng)態(tài)視覺(jué)特性，在設(shè)計(jì)這類(lèi)街道的時(shí)候需要注意綠化植被是否與位于其后方的景物建筑物存在遮擋關(guān)系。合理的綠化種植并不會(huì)阻礙人們對(duì)建筑景觀的觀賞，因此在設(shè)計(jì)這類(lèi)基于動(dòng)態(tài)視覺(jué)特性的街景時(shí)需要選擇一系列分支點(diǎn)較高的喬木品種，這樣就不會(huì)遮擋住道路兩側(cè)的店面招牌了。除此之外，所有種植的植被都必須要具備充分季相變化特點(diǎn)，要突出植被的遮蔭效果。這些植被功能對(duì)城市街景效果都是有益無(wú)害的，因此設(shè)計(jì)規(guī)劃者一定要注意將植物景觀與城市街邊的建筑景觀的特點(diǎn)結(jié)合在一起，以達(dá)到相輔相成的設(shè)計(jì)效果。

另外，在對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道路進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)的同時(shí)還需要注意以下3 點(diǎn)問(wèn)題。首先是要注意結(jié)合道路與周?chē)h(huán)境之間的關(guān)系，保證所設(shè)計(jì)的道路與周邊的空間環(huán)境能夠不脫節(jié)，通過(guò)構(gòu)成道路景觀的各個(gè)要素來(lái)保證這些要素能夠與其周邊的環(huán)境達(dá)到協(xié)調(diào)一致的目的。其次是道路動(dòng)態(tài)景觀是一種比較特殊的空間景觀，因此人在駕駛過(guò)程中對(duì)道路的景觀形式不僅僅是從外部欣賞，其本身也融入了整個(gè)景觀之中，并投入了自己的主觀感情[6]。因此在規(guī)劃建設(shè)道路的時(shí)候必須要從人的心理上進(jìn)行感受，包括人所處的視覺(jué)角度、地點(diǎn)以及觀察速度等。最后是在設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)景觀的時(shí)候需要包括自然與人工兩種景觀，注意協(xié)調(diào)人工要素與自然要素之間的比重與位置關(guān)系。

3.2 基于周邊用地功能形態(tài)的街景設(shè)計(jì)

對(duì)于任何城市而言，街景設(shè)計(jì)都不是一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目，其需要與周邊的自然環(huán)境密切關(guān)聯(lián)。因此一個(gè)良好的街景設(shè)計(jì)必須要注意調(diào)節(jié)道路與周邊自然環(huán)境之間的關(guān)系，維系兩者之間的協(xié)調(diào)性，避免出現(xiàn)道路建設(shè)割裂了原有的自然景觀以及城市景觀的情況。通常情況下若一條道路的延續(xù)比較長(zhǎng)，且需要大片占用沿線土地，對(duì)道路兩側(cè)的景觀都有著決定性的影響。目前城市街景設(shè)計(jì)中主要會(huì)使用到的土地類(lèi)型主要有自然地、商業(yè)用地、居住用地、公共綠地，其中自然地又包含了農(nóng)用地、水體以及山體。根據(jù)這些不同的地形所表現(xiàn)的形態(tài)功能可以將對(duì)應(yīng)的街道經(jīng)過(guò)劃分為門(mén)戶型、商業(yè)型、居住型以及自然型[7]。

對(duì)門(mén)戶型街景的設(shè)計(jì)需要展現(xiàn)其較強(qiáng)的交通通達(dá)性，通常這類(lèi)街景的交叉口間距較大且路段長(zhǎng)且寬，擁有比較特殊的地理位置，作為整個(gè)城市形象的重要載體，其必須要展示出城市的個(gè)性、風(fēng)貌以及地域性特色。對(duì)商業(yè)型街景設(shè)計(jì)主要需要遵循兩點(diǎn)設(shè)計(jì)原則，首先是要與周邊的自然環(huán)境相統(tǒng)一，在遠(yuǎn)郊路段中兩側(cè)的街景設(shè)計(jì)應(yīng)以綠化為主，然后植物的配置需要盡量采取自然式，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是以模仿自然界。其次，要構(gòu)建視覺(jué)焦點(diǎn)充分展現(xiàn)城市風(fēng)貌。對(duì)自然型街景的設(shè)計(jì)則需要根據(jù)周邊用地功能形態(tài)特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行規(guī)劃，整個(gè)街道經(jīng)過(guò)應(yīng)該與周邊的自然風(fēng)景處于一個(gè)和諧統(tǒng)一局面，同時(shí)其自身也應(yīng)該成為展示城市風(fēng)景的場(chǎng)所。對(duì)居住型街景設(shè)計(jì)的時(shí)候則需簡(jiǎn)要針對(duì)復(fù)雜多變的街道功能變化來(lái)設(shè)計(jì)住宅用地與城市道路之間的距離，針對(duì)人們?nèi)粘Ｊ褂没顒?dòng)、停留時(shí)間較長(zhǎng)的街道需要在設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)的時(shí)候滿足人群的各種需求，另外還需要具備一定的吸引力[8]。

4 針對(duì)曲靖市現(xiàn)存園林街景設(shè)計(jì)問(wèn)題的優(yōu)化建議

4.1 統(tǒng)一城市園林街景設(shè)計(jì)管理權(quán)屬，提高管理質(zhì)量

盡快對(duì)城市區(qū)域內(nèi)各個(gè)辦公單位進(jìn)行清查核實(shí)，所有城市區(qū)域內(nèi)的街道綠化管理權(quán)集中交還給城管局。應(yīng)盡快將綠化面積規(guī)劃納入曲靖市城市建設(shè)規(guī)劃的重要審批事項(xiàng)之中，城市各行政主管部門(mén)需要嚴(yán)格把控好規(guī)劃審批關(guān)口，針對(duì)城市中的新建、擴(kuò)建以及改建項(xiàng)目，必須要嚴(yán)格督促建設(shè)方按照規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求來(lái)進(jìn)行綠地面積建設(shè)工作。定期組織各個(gè)綠化管養(yǎng)單位參加相關(guān)培訓(xùn)，大力引進(jìn)綠化管養(yǎng)人才，提高城市綠化管養(yǎng)水平，從而改善曲靖市綠化景觀質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)各部門(mén)協(xié)調(diào)溝通，健全管理機(jī)制

建立曲靖市各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)配合機(jī)制，厘清各部門(mén)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)工作提升城市綠化管理效能。由于多部門(mén)之間的協(xié)調(diào)配合需要由多個(gè)部門(mén)之間進(jìn)行合作、協(xié)調(diào)，因此缺乏一定的強(qiáng)制性和約束力。因此需要健全管理機(jī)制，注重提升各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)配合能力。曲靖市各職能部門(mén)必須樹(shù)立起一個(gè)工作“一盤(pán)棋”的工作思想，嚴(yán)格按照規(guī)定履行自身權(quán)職，各司其職在自身的管轄范圍內(nèi)認(rèn)知做好工作，同時(shí)遇到問(wèn)題一定要及時(shí)與其他部門(mén)溝通，通過(guò)共同交流商議解決問(wèn)題，做到協(xié)調(diào)意見(jiàn)分工落實(shí)明確。

4.3 編制科學(xué)化城市規(guī)劃方案

要根據(jù)曲靖市的性質(zhì)、未來(lái)發(fā)展方向以及本身具有的優(yōu)勢(shì)來(lái)制定科學(xué)化的城市規(guī)劃方案，曲靖市是爨文化發(fā)源地，其文化底蘊(yùn)雄厚。其擁有的各類(lèi)植物占整個(gè)云南省總植物種類(lèi)的三分之一，但由于城市進(jìn)展這些原生植物基本都遭到了嚴(yán)重破壞，為此曲靖市在未來(lái)的城市規(guī)劃建設(shè)中，需要注重突出曲靖市的文化與民族特色，保護(hù)歷史文化以及相關(guān)古跡。在進(jìn)行綠化建設(shè)規(guī)劃的要注重植物的多樣性，聯(lián)合市內(nèi)各職能部門(mén)向市民們宣傳護(hù)綠知識(shí)。針對(duì)各種違規(guī)、損綠等不文明行為要加大處罰力度，對(duì)城市所有居民公開(kāi)投訴舉報(bào)電話。嚴(yán)厲打擊各種毀綠和損綠行為，城市各區(qū)域街道必須要積極探索一條能夠整治損綠、毀綠行為的工作方案，對(duì)于那些不斷推進(jìn)整個(gè)園林綠化監(jiān)管規(guī)范化，從而保護(hù)園林綠化的成果。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，園林街景是所有城市建設(shè)規(guī)劃系統(tǒng)中不可或缺的部分，能夠展現(xiàn)出城市的文明與文化，因此在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候需要對(duì)整個(gè)城市的意象進(jìn)行感知，結(jié)合城市的自然景觀環(huán)境和地域性文化，從而不斷豐富街景設(shè)計(jì)的特性。