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政策

住建 部印發(fā)《“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確七大主要任務(wù)

1月19日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于印發(fā)“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》(建市〔2 02 2〕1 1號(hào))?！兑?guī)劃》明確七大主要任務(wù)：加快智能建造與新型建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展；健全建筑市場運(yùn)行機(jī)制；完善工程建設(shè)組織模式；培育建筑產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍；完善工程質(zhì)量安全保障體系；穩(wěn)步提升工程抗震防災(zāi)能力；加快建筑業(yè)“走出去”步伐。

兩部 門印發(fā)《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》

1月30日，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》（發(fā)改能源〔2022〕206號(hào)）。《意見》提出，“十四五”時(shí)期，基本建立推進(jìn)能源綠色低碳發(fā)展的制度框架，形成比較完善的政策、標(biāo)準(zhǔn)、市場和監(jiān)管體系，構(gòu)建以能耗“雙控”和非化石能源目標(biāo)制度為引領(lǐng)的能源綠色低碳轉(zhuǎn)型推進(jìn)機(jī)制。到2030年，基本建立完整的能源綠色低碳發(fā)展基本制度和政策體系，形成非化石能源既基本滿足能源需求增量又規(guī)模化替代化石能源存量、能源安全保障能力得到全面增強(qiáng)的能源生產(chǎn)消費(fèi)格局。

智慧冬奧

冬奧 會(huì)開幕式上的“黑科技”

2月4日，冬奧會(huì)開幕式在北京國家體育館（鳥巢）舉行，讓更多的人感受到科技與奧運(yùn)之美。

京東方采用多個(gè)8K+級(jí)分辨率的畫面融合技術(shù)，超大規(guī)模的光學(xué)校正算法可對(duì)全球最大的8K超高清地面顯示系統(tǒng)（整體面積達(dá) 10393㎡）的每個(gè)顯示畫面進(jìn)行像素點(diǎn)級(jí)的光學(xué)校正，呈現(xiàn)出100000:1超高對(duì)比度、3840Hz超高刷新率、29900x15096超高分辨率的超高清絢麗畫面。

英特爾基于至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器的3DAT技術(shù)，聯(lián)合北京電影學(xué)院聲音學(xué)院師生團(tuán)隊(duì)開發(fā)了“基于人工智能技術(shù)的演出實(shí)時(shí)特效系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了首次在大場地上對(duì)超過600人進(jìn)行集體實(shí)時(shí)捕捉互動(dòng)。 西門子TIA全集成自動(dòng)化+NX MCD數(shù)字化仿真解決方案實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化組件的完美協(xié)同，讓演出舞臺(tái)的升降和“行走”更加靈活安全。 除此之外，開幕式更是應(yīng)用了燃料動(dòng)能、屏幕顯示、人工智能、5G、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、VR/AR、裸眼3D等數(shù)十種創(chuàng)新數(shù)字科技手段。

無人 車火炬手首次上線冬奧會(huì)

2月2日，在北京2022冬奧會(huì)火炬接力活動(dòng)中，一輛無人車“火炬手”在其右側(cè)伸出一個(gè)火炬把手，舉起熊熊圣火，在北京冬奧首鋼園區(qū)平穩(wěn)地駛向接力地點(diǎn)。這是奧運(yùn)歷史上首次基于5G無人車實(shí)現(xiàn)火炬接力。這輛無人車使用了由中國聯(lián)通創(chuàng)新研發(fā)的5G智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過中國聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)切片專網(wǎng)，無人車與云端監(jiān)管平臺(tái)之間可進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)云端駕駛艙對(duì)車輛的可靠操控。

搭載 全自主研發(fā)“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能大巴服務(wù)冬奧

冬奧會(huì)及冬殘奧會(huì)期間，國家電投投入近200輛搭載全自主研發(fā)“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能大巴，“氫騰”FCS80燃料電池系統(tǒng)額定凈輸出80千瓦，可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動(dòng)。相較傳統(tǒng)化石能源車輛，氫能大巴每行駛100公里，可減少70公斤二氧化碳排放。

冬奧 列車時(shí)速350公里下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組是全球首次實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速下自動(dòng)駕駛的列車，且最后的停車誤差被控制在10-20厘米左右，精準(zhǔn)度非常高。此外，這款冬奧列車上的媒體車廂和5G超高清演播室也是世界首創(chuàng)。

冬奧 場館制冷系統(tǒng)碳排放量接近于零

被稱為“冰絲帶”的國家速滑館是冬奧會(huì)在北京市區(qū)唯一新建場館?！氨z帶”和五棵松體育中心等場館選用了二氧化碳跨臨界制冷系統(tǒng)，冰面溫差控制在0.5℃以內(nèi)，碳排放量接近于零，同時(shí)利用冷熱聯(lián)供一體化設(shè)計(jì)對(duì)制冷余熱進(jìn)行回收利用，能效提升30%-40%。

冬奧 “5G+云轉(zhuǎn)播”平臺(tái)上線

2022年北京冬奧會(huì)是史上首個(gè)核心系統(tǒng)100%上云的奧運(yùn)會(huì)，賽事成績、賽事轉(zhuǎn)播、信息發(fā)布、運(yùn)動(dòng)員抵離、醫(yī)療、食宿、交通等信息系統(tǒng)遷移至阿里云上。借助云計(jì)算優(yōu)勢，OBS Cloud使許多現(xiàn)場的采編工作可以轉(zhuǎn)移到云上，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，極大降低了奧運(yùn)現(xiàn)場的轉(zhuǎn)播負(fù)載。對(duì)一些中小型轉(zhuǎn)播媒體來說，甚至不需要到奧運(yùn)現(xiàn)場，就可以遠(yuǎn)程接收、轉(zhuǎn)播賽事內(nèi)容。