基于鐵路橋梁施工廢棄泥漿實(shí)用處理技術(shù)的探討

萬應(yīng)強(qiáng)

（廣西柳梧鐵路有限公司,廣西 南寧 530000）

0 引言

鐵路橋梁工程常用的廢棄泥漿處理方式以就近排放、沉淀處理為主，不符合國際環(huán)保要求，極易引發(fā)不必要的環(huán)境糾紛。發(fā)達(dá)國家高成本的廢棄泥漿處理方式同樣不適應(yīng)于我國。鑒于此，相關(guān)部門需要針對我國鐵路橋梁工程施工建造情況進(jìn)行嚴(yán)密分析與計算，在此基礎(chǔ)上有針對性地采取處理技術(shù)，以便獲得最佳處理效果。

1 工程概述

某高鐵在橋梁施工前，區(qū)域內(nèi)土質(zhì)為黏土，采用回旋鉆孔機(jī)鉆孔，泥漿通過鉆機(jī)的空心鉆桿從鉆桿底部噴射出。該項(xiàng)目中泥漿用量為3 000 m3，施工結(jié)束后產(chǎn)生大量廢棄泥漿，為減少對生態(tài)環(huán)境造成的破壞與污染，決定對可回收利用的廢棄泥漿進(jìn)行處理采用。

2 鐵路橋梁施工廢棄泥漿處理原則及必要性

2.1 鐵路橋梁施工廢棄泥漿處理原則

廢棄泥漿處理對鐵路橋梁工程具有非常重要的意義。在施工過程中需要遵循如下處理原則：在施工時若采用鉆孔灌注樁技術(shù)，施工單位就需要配合使用具有泥漿循環(huán)利用功能的施工機(jī)械，通過泥漿重復(fù)利用減少廢棄泥漿產(chǎn)出量；施工前做好地形、土質(zhì)、水文等自然環(huán)境的勘察工作，在此基礎(chǔ)上合理規(guī)劃設(shè)計存儲池、沉淀池的具體位置，盡量避開土質(zhì)疏松、裂縫溶洞等區(qū)域，降低廢棄泥漿外漏風(fēng)險，避免對周邊環(huán)境造成不良影響；計算整個工程需要使用的泥漿總量，科學(xué)設(shè)定存儲池、沉淀池容量，確保泥漿得到合理利用、有效回收；收集、整合鐵路橋梁施工區(qū)域全部環(huán)境、生活信息，計算廢棄泥漿對施工區(qū)域所處環(huán)境的影響程度，為廢棄泥漿處理技術(shù)的選擇提供可靠數(shù)據(jù)參考。

2.2 鐵路橋梁施工廢棄泥漿處理必要性

鐵路橋梁施工產(chǎn)生的廢棄泥漿成分較為單一，如果只是采取就近排放、沉淀處理的處置方式，勢必會給周邊環(huán)境帶來不可逆的影響。若廢棄泥漿混入自然水系統(tǒng)會增加水體泥沙含量，使周邊河道泥沙淤積、洪澇災(zāi)害頻繁發(fā)生；若廢棄泥漿流入田野，不僅影響農(nóng)作物正常生長，還會對土壤理化性能產(chǎn)生不良影響；若廢棄泥漿混入城市循環(huán)系統(tǒng)，會對城市環(huán)境、居民生活、日常出行產(chǎn)生諸多不良影響。

鑒于此，政府職能部門需要加強(qiáng)鐵路橋梁施工廢棄泥漿處理的監(jiān)督管理力度，將環(huán)境保護(hù)作為工程建設(shè)的基本原則，結(jié)合工程實(shí)際選擇合理的泥漿處理技術(shù)，為生態(tài)環(huán)境保護(hù)、和諧社會構(gòu)建貢獻(xiàn)力量。

3 鐵路橋梁施工廢棄泥漿的性質(zhì)特征與危害

3.1 性質(zhì)特征

泥漿是按照一定比例將水（油）、黏土（膨脹土）、添加劑（純堿、石灰等）混合在一起的混合物?；旌线^程中要確保泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)與參數(shù)符合要求。細(xì)分散水基泥漿是鐵路橋梁鉆孔中所使用的泥漿。鐵路橋梁施工中廢棄泥漿的性質(zhì)特性如下：

（1）污染成分單一，處理難度小。在施工泥漿配置期間并未添加各類有毒有害物質(zhì)或者試劑，施工期間泥漿的物理性質(zhì)并不會發(fā)生變化，所以，在處理時整體難度較低。

（2）膠體穩(wěn)定性強(qiáng)，難以自然沉淀分離，且超細(xì)顆粒與水一起組成水基泥漿，其直徑一般在20 μm以內(nèi)，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。廢棄泥漿的膠體性質(zhì)并不會發(fā)生改變，沉淀時需要沉淀池的面積較大，會占用大量土地，且整個沉淀周期較長[1]。

3.2 危害

廢棄泥漿的成分比較單一，若不加以處理，直接排放到自然中，會給生態(tài)環(huán)境造成極大的影響與破壞。比如，將其排入水體中，會增加水體的泥沙含量，產(chǎn)生河道淤積問題，遇到洪澇災(zāi)害會加重災(zāi)害程度[2]；如果將廢棄泥漿直接填埋，會對土地上的作物以及周邊土壤產(chǎn)生危害；假如將廢棄泥漿排放到城鎮(zhèn)環(huán)境中，會對城市環(huán)境衛(wèi)生產(chǎn)生影響。由此可見，鐵路橋梁施工廢棄泥漿對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的危害較大，因此，需對廢棄泥漿進(jìn)行科學(xué)處理，確保在處理合格后排放到自然環(huán)境中[3]。

4 鐵路橋梁施工廢棄泥漿實(shí)用處理技術(shù)

鐵路橋梁施工廢棄泥漿處理技術(shù)中，比較常見的技術(shù)有自然沉淀法、化學(xué)絮凝法與土地耕作法。

4.1 自然沉淀法

自然沉淀法在鐵路橋梁施工廢棄泥漿處理中比較常見，將廢棄泥漿放置到低洼地或者簡易沉淀池中，在靜止一段時間后將上面的上清液排去，就可以填埋復(fù)墾沉淀底泥[4]。如果當(dāng)?shù)貙Νh(huán)境比較敏感，則要在自然沉淀結(jié)束后，將底泥運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢眠M(jìn)行填埋。這種方式在具體應(yīng)用中操作簡單、成本較低，但由于廢棄泥漿膠體穩(wěn)定性較強(qiáng)，使用自然沉淀法無法有效實(shí)現(xiàn)固液分離，且沉淀周期較長，臨時沉淀時需占用大面積土地，一旦遇到雨季就會導(dǎo)致沉淀池中的廢棄泥漿發(fā)生外溢，對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。所以，在使用自然沉淀法時，要求做好沉淀池位置、沉淀周期等各項(xiàng)參數(shù)的控制，并對沉淀全過程做好監(jiān)督與檢查。

儲泥池要與沉淀池分開，并聯(lián)設(shè)置，儲泥池溢流進(jìn)入沉淀池。按照淤泥循環(huán)利用工藝需求設(shè)置儲泥池容積，按照孔體容積的1～2倍估算儲泥池容積，按照孔體容積2～3倍估算沉淀池容積[5]；有效深度與超高需要分別控制在3.0 m以內(nèi)與0.5 m以上。當(dāng)儲泥池兼作沉淀池時，要按照孔體容積的3～5倍估算容積。由于泥漿具有防滲效果，池底無須再做防滲處理。

4.2 化學(xué)絮凝法

化學(xué)絮凝法能克服自然沉淀法的各項(xiàng)缺點(diǎn)，將絮凝劑加入廢棄泥漿中，可破壞泥漿體系的化學(xué)穩(wěn)定性，水與固體顆粒能快速分離；排除上清液，使泥漿減量與干化，并運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢眠M(jìn)行填埋。這種方法處理廢棄泥漿周期短，臨時占地面積小，但整個操作過程相對比較復(fù)雜，且需使用絮凝劑，投入成本高，同時要求絮凝劑無毒害，不可再次造成污染[6]?；瘜W(xué)絮凝處理法中絮凝劑的選擇是關(guān)鍵所在，不同絮凝劑的機(jī)理與性能各不相同。常見的絮凝劑及其機(jī)理如表1所示。

表1 常見的絮凝劑及其機(jī)理

在施工結(jié)束之后需一次性完成處理，儲泥池可兼作沉淀池，按照孔體容積的3～5倍設(shè)計其容積；有效深度與超高需要分別控制為3.5 m以內(nèi)與0.5 m以上；在處理過程中要將儲泥池與沉淀池分開，按照孔體容積的1～2倍估算沉淀池容積；有效深度與超高需分別控制在3.0 m以上與0.5 m以上。

4.2.1 絮凝池的作用

在廢棄泥漿處理中，絮凝池發(fā)揮著重要作用。將混凝劑加入泥漿中，與泥漿混合在一起，可使泥漿膠體雜質(zhì)的穩(wěn)定性被破壞，再在絮凝池中讓較穩(wěn)定的膠體顆粒產(chǎn)生碰撞、凝聚，然后用沉淀方法將絮體去除。

4.2.2 反應(yīng)條件

微小顆粒接觸與碰撞使絮體長大，高分子絡(luò)合物、微小顆粒碰撞是影響絮凝效果的兩個因素。高分子絡(luò)合物會在混凝劑水解后產(chǎn)生，然后形成吸附架橋的聯(lián)結(jié)能力[7]；微小顆粒相互之間的碰撞可由碰撞概率決定，增加速度梯度是增加碰撞概率的有效手段，通過水體能耗的增加，可使絮凝池的流速增加。

4.2.3 投加要求

在絮凝池中投加絮凝劑，需要藥劑與污水碰觸的機(jī)會較高，為增加碰觸機(jī)會，可利用攪拌或者增加水流流速的方式。流速增加可依靠水流與折板碰撞實(shí)現(xiàn)，水中顆粒碰撞機(jī)會增加，絮體實(shí)現(xiàn)凝聚；攪拌時長為5 min，將添加的水溫控制在20 ℃，確保絮凝效果。

4.2.4 絮凝劑的配制

使用自來水將PAM配制為形態(tài)為0.1%～0.2%水溶液，在水中加入PAM后需不斷攪拌，確保PAM能均勻落在水中，使PAM在入水后能保持分散的單獨(dú)顆粒，配制好的溶液必須當(dāng)天用完。在廢棄泥漿中加入PAM，要求PAM與泥漿得到充分混合，混合時間為10～30 s，最長不宜超過2 min。泥漿中的膠體、懸浮物的濃度等會影響PAM的使用量[8]。

4.3 土地耕作法

在土壤表層撒上廢棄泥漿，在機(jī)械耕作方式下使其與土壤混合在一起，通過自然微生物的作用，可將有害物質(zhì)吸收與降解。在處理時需選擇合適的土壤結(jié)構(gòu)與土地資源，確保良好的處理效果與較低的成本。但是當(dāng)在土壤中一次性加入太多量的泥漿，會影響土壤的透氣性，嚴(yán)重時會導(dǎo)致土壤出現(xiàn)板結(jié)與鹽堿化[9]。將廢棄泥漿與草木灰等農(nóng)家肥一起投放，可改善土壤透氣性，土地肥力也會增加。

5 廢棄泥漿實(shí)用處理技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

5.1 處理工藝

該項(xiàng)目在對廢棄泥漿處理期間，由于泥漿污染物含量不高，所以采取的方式為混凝沉淀固液分離+排除上清液+回填廢棄泥漿的工藝流程。對泥漿池占地進(jìn)行測量，對泥漿的體積進(jìn)行計算，然后對泥漿密度進(jìn)行測定，并按照科學(xué)的方式確定加藥量。采取自動加藥的方式投加絮凝劑，并使用泥漿泵攪拌，形成絮團(tuán)后靜止一段時間排放上清液，直接將底泥覆土填埋，底泥經(jīng)過處理不會對土壤和農(nóng)作物產(chǎn)生影響。

5.2 絮凝劑選擇

聚丙烯酰胺3型、明礬等是當(dāng)下市場上比較常見的幾種絮凝劑。聚丙烯酰胺3型中AP-120（陰）、AP-80（非離子）、CP8530（陽）適應(yīng)的泥漿顆粒度分別為細(xì)、粗、細(xì)；可堆放性分別為好、一般、較好；固液分離分別為0.8、0.9、0.9。明礬與硫酸鋇適應(yīng)的泥漿顆粒度均為細(xì)，可堆放性分別為一般、一般、不可；固液分離分別為0.9、1.1、1。針對實(shí)際情況選擇合適的絮凝劑，能獲得良好的處理效果。

5.3 做好上清液溢出處理

在廢棄泥漿處理期間，為避免上清液溢出，需做好各項(xiàng)應(yīng)對措施：

（1）將全部上清液及時排出[10]。

（2）填埋時所選擇的土要求含水率較低。

（3）在泥漿池中部進(jìn)行填埋，并適當(dāng)攪拌。

（4）泥漿處理密度在1.3 g/cm3以上時可在泥漿池四周做好圍擋工作。

（5）地面在水蒸發(fā)后可能出現(xiàn)塌陷情況，要適當(dāng)增加填土高度。

5.4 廢棄泥漿處理裝置

在泥漿池中廢棄泥漿裝置可懸浮在上面，能實(shí)現(xiàn)固體藥劑的定量添加；可對泥漿進(jìn)行攪拌；同時也能將上清液及時排出。廢棄泥漿處理裝置的主要部件：

（1）加藥系統(tǒng)。包括儲藥斗與加藥電機(jī)。加料機(jī)加藥可在轉(zhuǎn)動軸的作用下實(shí)現(xiàn)，并能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速與加藥量。

（2）泥漿循環(huán)泵系統(tǒng)。由循環(huán)水箱、循環(huán)泵等共同組成該系統(tǒng)，在循環(huán)水箱中加入藥劑后，可與泥漿共同進(jìn)入循環(huán)泵，藥劑與液體混合在一起，在水池內(nèi)進(jìn)入水管，在池內(nèi)形成泥漿環(huán)流，使藥劑與泥漿充分反應(yīng)。

（3）清水泵系統(tǒng)。絮團(tuán)生成并沉淀一段時間后需將清水泵開啟，排出清水。

（4）浮筒系統(tǒng)。在液面上可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的懸浮。

（5）控制箱。對加藥進(jìn)行控制，啟停循環(huán)泵與清水泵。

（6）螺旋離心機(jī)。能在高速旋轉(zhuǎn)期間，實(shí)現(xiàn)固液分離。

廢棄泥漿處理裝置各項(xiàng)性能均應(yīng)符合要求，確保泥漿處理的有效性。

6 結(jié)語

鐵路橋梁施工廢棄泥漿實(shí)用處理技術(shù)的有效應(yīng)用，能確保泥漿處理實(shí)現(xiàn)無害化。目前較為有效的處理技術(shù)為化學(xué)絮凝法，也是當(dāng)下研究的主要方向。在使用化學(xué)絮凝法時，要合理選擇絮凝劑，做好工藝流程控制，提升泥漿處理效果。隨著科技的不斷發(fā)展，廢棄泥漿的處理質(zhì)量會不斷上升，推動綠色鐵路建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)我國社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。