趙晗雪
(北方重工集團有限公司,遼寧 沈陽 110000)
在生產(chǎn)過程中,經(jīng)常會接到回轉(zhuǎn)窯的轉(zhuǎn)窯筒體的備件訂單,這就是為了提高轉(zhuǎn)爐的產(chǎn)量而進行的轉(zhuǎn)爐改造,并且需要針對輪帶﹑墊片﹑筒體嚴重銹蝕﹑筒體裂紋等問題進行一定的更換。但是也常常會碰到,由于業(yè)主的方案并非最優(yōu),所以必須對所定的備件進行相應的調(diào)整。為了更好的指導機筒的訂制和替換,針對不同的機筒更換目標和要求,提出了在更換過程中遇到的問題和相應的解決辦法。在回轉(zhuǎn)窯的筒體更換中,按其更換的目的,大體可分成兩種:一種是為提高產(chǎn)量而進行的筒體改造,一種是替換銹蝕﹑損壞的筒體。這兩種類型的管件更換,必須綜合考慮各方面的影響因素,才能更好地滿足零件的要求。
首先要對備件進行裝配,以檢驗零件的形狀公差與設計要求是否一致,不符合的部位要進行校正,并作好記錄。完成后,在垂直的接口處打上對接的標志。將備品圓筒運送到工地后,要將斜面和周圍的漆面和周圍的污垢全部清除,并將其打磨成金屬光澤。備品圓筒上的槽口是用機械加工的,通常我們都是不對稱的x形。由于圓筒更換時要考慮到焊接部位,避免以往出現(xiàn)的環(huán)形縫線,同時也便于進行現(xiàn)場作業(yè)。
首先要按照規(guī)定的方向確定刻痕的位置,測量該窯筒的變形(徑向)和變形的部位,并且作好記錄最后在圓筒上作上記號。劃線是在窯筒的外壁上進行的,其具體的操作是:首先用劃針抵住窯筒的外側(cè),然后轉(zhuǎn)動窯身,劃出切割線;再將窯身轉(zhuǎn)動3圈~4圈,以測定切割中心線的精確度;如果確定切口中心線是正確的,然后畫斜口線,在已畫好的直線上打樣,沖孔的距離通常為30mm左右。劃痕誤差需要控制在5mm左右。
切割通常采用的是常規(guī)的氧—乙炔人工氣割,該方法設備簡單,操作簡單,但是勞動強度大,而且切削的質(zhì)量難以保證,特別是在切削坡口時會容易出現(xiàn)超差現(xiàn)象。還可采用半自動氣割機進行氧一乙炔的自動切斷,在切斷之前,按照測量到的內(nèi)筒(外圈)內(nèi)徑制造氣割機的導軌,可以分成4到8個部分。然后,按照切割中心線﹑坡口切割線,利用半自動氣割機割口的長度,確定鋼軌安裝位置,把鋼軌焊接在窯筒上。在安裝好氣割機后,要將氣流線調(diào)節(jié)至與切割線相匹配。通過檢測,可以點燃來調(diào)節(jié)火候最后進行切割。在切割過程中要特別注意回轉(zhuǎn)配合,保證氣割機在可自由走動的范圍內(nèi)。在下坡或上坡的時候,操作者要協(xié)助,避免滑倒或上坡。采用半自動氣割機加工的切口,具有平整的表面,便于加工,節(jié)省工時。對于切割面的質(zhì)量有著一定的要求,具體為:表面粗糙度小于0.16mm,不平度在0.75 mm左右,不直度小于2mm。
筒體備件的更換通常有三個要點:①焊接同一部位的修補次數(shù)不得多于2次;②圓筒小節(jié)的最小長度不得少于1m,而在相同的跨徑中,其長度不能超過1.5m的分段不得超過1節(jié);③在不均勻的厚鋼板對接時,如果兩片板的厚度差異大于或等于3 mm,則根據(jù)L≥5(S1-S2)的規(guī)定,厚板的外壁要加工為過渡的錐形表面(參見圖1),S1是厚鋼板的厚度,S2是薄鋼板的厚度,而L是厚鋼板的削薄寬度。
圖1 不等厚鋼板過渡圓錐面削薄示意圖
在第一條和第二條中,考慮到鋼板的排列,通常要與原來的焊縫間隔200mm~300mm的長度進行切割,以避免受焊接的影響。而且回轉(zhuǎn)窯的管板寬度通常設定在2m以上,1.8m以下的寬度很少見,所以第一條比較少見,如果遇特殊情況需要特殊處理;針對第三條來說,為減少因板料厚度不均勻而產(chǎn)生的應力集中,必須對圓筒進行切削,然而,只有在新的零件上才能進行減薄加工,而原來的回轉(zhuǎn)窯的圓筒很難對其進行薄化加工,所以在零件的設計中必須兼顧。
備件縱向焊縫與圓筒縱向焊接的位置不應該相對地對接,嚴禁出現(xiàn)交叉焊接的情況。
備件圓筒和回轉(zhuǎn)窯筒準備就緒后,就可以開始吊裝和調(diào)整。在300攝氏度左右載荷轉(zhuǎn)動時,必須保證圓筒的平直不會產(chǎn)生調(diào)動的情況,同時確保圓筒對接板厚差在1 mm內(nèi)(局部縱焊縫附近不得大于2 mm)。窯體的直線度的控制與調(diào)節(jié),詳細見圖2。
秦鐵崖從左邊袖筒里拿出一樣物件,輕輕擺在喬十二郎面前。一見此物,喬十二郎那顆本來趨于安穩(wěn)的心,又忍不住劇烈跳蕩。那是一個糊著畫紙的紙筒,喬十二郎很清楚,那是一個煙花筒。陸府遭難之日,他和表姐羅香,就是憑著這件不起眼的小東西,阻滯了灰衣殺手的進攻,贏得時間,從而成功逃脫。
圖2 軸向焊縫調(diào)整圖
在運行的過程中,每個道口的軸向調(diào)整控制通常不低于8個,在圓周上均勻分布。螺釘?shù)闹睆绞荕48,兩端有兩個螺帽,用于調(diào)整和定位。調(diào)節(jié)控制筒身厚度誤差控制的壓盤通常為12塊,可視圓度大小而定,螺紋通常選用細齒,便于調(diào)節(jié)。經(jīng)過檢驗,確定無誤后,在對接合部焊接一塊臨時接頭,將備件圓筒與窯體緊固在一塊,使其能夠自由旋轉(zhuǎn)。
在焊接之前,首先要根據(jù)測量結(jié)果判斷出是否有偏差,然后把最大的位置移到最上面,然后再利用自身的重量來進行修正。由于場地條件的限制,通常采用手工焊接。
從外環(huán)縫開始,最佳的焊接部位為平面焊縫,焊接時要對焊接工藝參數(shù)進行嚴密監(jiān)控。第一層為打底焊,以確保熔融深度,是整個工作的基本要求。選擇標mm電極,電流170A~200 A,電弧短,電極垂直,無搖擺。對焊接質(zhì)量的要求是:具有良好的焊接性能,并能與母材相結(jié)合,并確保焊縫的平直﹑成型和無缺陷。第一次焊接后,應將藥皮完全除去,然后用角磨機對焊縫進行拋光,以除去飛濺。從二次起用中5mm的電極,電流210A~240 A,電弧短時,在槽口橫斷面上作半月狀擺動,兩端略有停頓。焊接時應保證焊縫平整﹑表面平滑﹑有細小的鱗片﹑寬度均勻﹑無夾渣﹑氣孔等缺陷。焊接面與母材相結(jié)合,過渡平穩(wěn),降低了咬肉現(xiàn)象的發(fā)生,其深度為0.5mm,連續(xù)長度為100mm,兩側(cè)咬肉的總長度不能超過10%。焊接后,焊縫要呈中間凹進的弧形,認真地檢查焊接質(zhì)量,沒有缺陷,然后進行最后一次焊接。此時采用高壓小電流﹑低速焊接工藝,可以獲得良好的焊接效果。罩面焊接時,焊縫表面要平整,寬度要均勻,不得有咬肉現(xiàn)象,要把起滅弧的弧坑補焊平整。所有的焊縫焊接完畢后,應保證焊縫的高度不能比母材料的表面低。
在圓筒外側(cè)焊接完成后,在進行內(nèi)部環(huán)縫之前,必須將所有的接頭和工具夾具除去,然后清除焊條的根部。通常先用碳弧氣刨進行一次,然后再用角向磨光機仔細打磨,直到溝槽的深度﹑寬度大致相同﹑平滑﹑平滑,確定沒有問題后,再進行焊接。焊接方式和要求與外焊一樣,但不能重復。
圓筒材質(zhì)Q235,焊接性好,在圓筒焊接完成后,立即投入生產(chǎn),由于其工作溫度較高,所以可以實現(xiàn)整體退火。所以,在焊前不需要進行預熱,也不需要在焊中和焊后進行其它的處理。
某公司水泥熟料3號生產(chǎn)線。4.0m×60m二擋輪帶相應的回轉(zhuǎn)窯節(jié)段檢修前出現(xiàn)了以下幾個問題:
(1)二檔輪帶與墊板之間的空隙大,磨損嚴重,目測熱狀態(tài)下的空隙為13 mm;
(2)二擋輪帶對應的圓筒節(jié)段產(chǎn)生了疲勞裂紋;
(3)二檔輪帶對應的筒體節(jié)段的部分耐火磚存在扭曲和擠壓現(xiàn)象;
(4)二擋輪帶相應的圓筒節(jié)段在短期內(nèi)多次出現(xiàn)多次落磚﹑紅窯。
在圓筒和支撐裝置構(gòu)成的系統(tǒng)中,有兩種磨損會影響到各個部件的相對位置:車輪在車輪上滾動時,其工作表面會慢慢地被磨損(從現(xiàn)場觀測,輪胎的磨損非常小,可以繼續(xù)使用);輪胎與滾筒之間,因徑向遞增而產(chǎn)生的磨損。通過現(xiàn)場觀測,發(fā)現(xiàn)滾筒在滾筒上滑動較大,且磨損較大,是造成滾筒變形的主要因素。隨著磨損程度的增加,二檔輪帶相應的圓筒節(jié)段中心向下移動,在調(diào)節(jié)機構(gòu)不能適應的情況下,圓筒節(jié)段的變形,使耐火材料扭曲﹑破碎﹑脫落,從而造成燒窯事故,長此以往,二檔輪帶相應的圓筒節(jié)段會產(chǎn)生疲勞裂紋,甚至會導致圓筒斷裂。
出現(xiàn)裂縫最直接的方法是采用開槽焊和補焊,因為3號窯二檔的輪帶相應的圓筒已進行了多次補焊。這一次,它的裂紋再次出現(xiàn),想要修復是根本不可能的使其,這種情況下只能進行重新焊接。
更換圓筒節(jié)段,要比更換托輪困難得多,必須切斷圓筒,不但維護成本高,還會影響生產(chǎn)。與旋轉(zhuǎn)窯的安裝相似,替換圓筒節(jié)段,它的特點是施工重量大,施工位置高,安裝精度高,單件吊裝重量大。由于長期提供高質(zhì)量的服務,公司將替換工作委托給我公司。鑒于施工現(xiàn)場和業(yè)主對施工進度的需要,最終決定將轉(zhuǎn)爐中的耐火材料全部拆掉,并將其替換。具體工作包括前期準備﹑舊筒體切割﹑新筒體的安裝﹑焊接等。
2.3.1 前期準備工作
此次二擋輪帶圓筒的切割和拆卸,應充分考慮到兩側(cè)窯筒和耐火磚的支持,并應事先準備好支架。(見圖3),經(jīng)計算得出支架的承載能力為500T的重量。在此基礎上,采用鋼結(jié)構(gòu)材料制造出兩個支架,并在支架上分別安裝兩臺500 T液壓千斤頂,將窯托置于千斤頂上,用于切割筒體,使其失去支撐。
圖3 支撐架
2.3.2 切割回轉(zhuǎn)窯筒體節(jié)段
在裝置停止運轉(zhuǎn)后,對老圓筒進行切割﹑拆卸,在切割前需要在圓筒上劃出基準線,切割線,坡口線,共三條線。在切割點附近,固定一畫點,旋轉(zhuǎn)窯的圓周,以畫中的圓圈為參考線,將切割線反向推出。在切割線兩側(cè)的管口處,將耐火材料的一些耐火材料移出,并用“米字型”支撐將其緊固,以避免其變形。此次拆除更換窯管節(jié)段,全長2.8m,并將輪帶與管體分段同時拆下。首先,在支架上安裝500 T的千斤頂,將輪胎固定在吊車上,吊車達到一定的重量后,再進行相應的切割和拆卸,完成之后將舊的圓筒連同車輪一起吊下來。根據(jù)預先繪制的線條,將切口的另一頭的圓筒進行拋光。
2.3.3 安裝新筒體節(jié)段
校驗新管節(jié)段的所有資料,并對管節(jié)節(jié)的橢圓進行檢驗,其圓度偏差不得超過0.002 D,也就是8mm,用鋼盤尺對圓管端部的外周進行測量,誤差不超過6mm。對圓筒的接合部進行檢查,確保圓筒外圈的端部無毛刺和雜質(zhì),如果出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象應立即進行處理。窯管接頭處有18根拉緊螺栓和18個調(diào)整塊,通過調(diào)整螺栓和調(diào)整塊,可以對接縫處的對接間隙和錯邊量進行調(diào)整,以確保圓筒的無縫對接。
將舊的圓筒和輪帶全部拆下,將輪帶與舊筒從地上拆卸下來。新的圓筒部分在地面上進行了舊輪帶的裝配,裝配完畢后檢查輪帶在更換圓筒部分的位置。新筒體節(jié)段的吊裝見圖4。
圖4 新筒體節(jié)段的吊裝
找到窯筒的中心,在每個支撐點找到圓心,用坐標紙把每個支撐點的中心都開一個圓形的孔,這樣可以使激光經(jīng)緯儀對齊。找準參考點,找準圓筒,找出一檔和三檔帶的中心點,再用經(jīng)緯儀測量,在一檔與三檔中間點之間的一條直線上,找出新的圓筒節(jié)段的中心,并以此作為新的圓筒節(jié)段的參考點。規(guī)定直徑圓的跳動不得超過5mm,對新圓柱節(jié)段的中心與參考點進行對比,如果超過允許值,用18根拉緊螺栓進行調(diào)整。達到調(diào)節(jié)效果后,再擰緊全部螺帽,這個過程要慢,以確保圓筒節(jié)段的接縫間隙在1mm~3mm以內(nèi),最大誤差不超過2mm。
2.3.4 焊接筒體
在對齊完畢后,對接頭進行檢驗,然后進行焊接,圓筒的焊接是回轉(zhuǎn)窯安裝中的一個關鍵環(huán)節(jié),它的質(zhì)量將直接關系到窯爐的使用和使用壽命,因此,對焊接工作應給予很大的關注,并要求通過相關考試并且取得資格證的焊工進行。焊接時,應采用轉(zhuǎn)爐進行焊接,并應對轉(zhuǎn)爐進行臨時固定;首先是點焊,然后是180°的對稱焊接,電焊的長度在150mm~200mm之內(nèi);采用二氧化碳氣體保護焊,焊條為E5016,需在250℃的烘箱中進行烘焙,保證焊條的干燥;從外邊開始,按同樣的順序進行環(huán)形焊縫,并均勻地進行,每層之間的起滅弧點不能重疊,以確保焊縫的質(zhì)量。當焊縫處的強度達到一定程度后,才能拆卸鎖緊螺栓和調(diào)整塊。當所有的圓筒都焊好后,才能拆卸圓筒內(nèi)部的“米字型”撐。在完成了所有的管件接頭后,對管件的焊接質(zhì)量進行檢驗,并對焊縫進行檢測,外觀質(zhì)量不能有缺肉﹑咬邊﹑氣孔﹑裂紋等缺陷,每個焊縫都要進行超聲波檢測,并且不能少于25%,所有焊縫交叉部位都要進行檢測,確保100%合格。
綜上所述,在不拆卸回轉(zhuǎn)窯的耐火材料的前提下,將其與輪帶一同拆卸﹑替換,是我公司的一項大膽創(chuàng)新。在公司的嚴密組織下,技術人員和施工人員的密切合作,在確保安全的情況下,確保了工程的進度和質(zhì)量!