生物燃料走紅東南亞

編譯／谷 晉

雨量充沛、土壤肥沃，成了東南亞地區(qū)發(fā)展生物燃料的天然稟賦和潛在優(yōu)勢。

在氣候變化的大背景下，全球低碳轉(zhuǎn)型快速推進。氣候防線較脆弱的東南亞國家綠色環(huán)保緊迫感更足，開始盡己所能地依靠各自的資源稟賦，尋求一條符合自身國情發(fā)展的清潔轉(zhuǎn)型道路。這其中以農(nóng)業(yè)“下腳料”為生產(chǎn)原材料的生物燃料，幾乎得到了該地區(qū)所有國家青睞，正在“走紅”東南亞。

□ 緩解能源供應(yīng)緊張

總部位于美國芝加哥的科爾尼管理咨詢公司（Kearney）指出，至少有數(shù)十億美元的投資正在尋求進入東南亞生物燃料領(lǐng)域。這為該地區(qū)生物燃料市場壯大奠定了基礎(chǔ)。目前，第二代生物燃料在東南亞正處于高速增長期，可以緩解該地區(qū)能源供應(yīng)緊張。

第二代生物燃料擺脫了利用玉米等糧食作物為原料轉(zhuǎn)化為生物燃料的模式。以玉米秸稈、稻殼、草和木材等農(nóng)業(yè)廢棄物為原料，不僅解決了化石燃料，以及第一代生物燃料帶來的資源稀缺、與人爭糧等問題，而且循環(huán)利用了農(nóng)業(yè)廢棄物，可謂一舉多得。

對種植業(yè)發(fā)達的東南亞國家而言，第二代生物燃料可謂是無限資源。二代生物燃料的碳排放水平較低。科爾尼預(yù)計，未來幾年，東南亞地區(qū)第二代生物燃料產(chǎn)量將顯著增長，預(yù)計馬來西亞、印尼、泰國和菲律賓是主要增長貢獻者。

“我們在東南亞組建了一支強大的團隊開發(fā)該地區(qū)生物乙醇市場?！泵绹任飬f(xié)會東南亞和大洋洲地區(qū)總監(jiān)Caleb Wurth表示，“通過區(qū)域發(fā)展和合作戰(zhàn)略，我們希望與東南亞建立長期、可持續(xù)的伙伴關(guān)系?！?/p>

事實上，東南亞面臨與世界其他大多數(shù)地區(qū)相同的能源挑戰(zhàn)，群島國家普遍存在氣候防線脆弱等問題，環(huán)境變化很容易導(dǎo)致化石能源供需失衡。因此，發(fā)展替代能源愈發(fā)必要。聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會指出，東南亞是地球上最容易受到氣候變化影響的地區(qū)之一。這一群島區(qū)域亟待建立強大的氣候防線。

◇第二代生物燃料不再與人爭糧。 供圖/IC photo

生物燃料被賦予厚望。據(jù)了解，東南亞最大經(jīng)濟體印尼為加快生物燃料商業(yè)化進程，專門針對該行業(yè)建立和完善了監(jiān)管體系與激勵機制，還在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準制定、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個領(lǐng)域重點發(fā)力，以期可以最大化生物燃料的經(jīng)濟和能源效益。

第二代生物燃料擺脫了利用糧食作物為原料轉(zhuǎn)化為生物燃料的模式。

□ 印尼燃料摻混率全球最高

值得關(guān)注的是，印尼于2020年強制推出了棕櫚油摻混比30%的B30生物柴油，成為目前全球燃料汽柴油摻混比率最高的國家。

印尼擁有2.75億人口，每年消耗汽油近100億加侖。美國谷物協(xié)會預(yù)計，在全球經(jīng)濟復(fù)蘇的背景下，到2025年，印尼每年汽油消耗量超過110億加侖。這凸顯出了該國大力發(fā)展生物燃料的潛在優(yōu)勢。

2008年，印尼推出了棕櫚油摻混比10%的B10生物柴油，2015年產(chǎn)量突破了300萬千升。隨后，印尼又將摻混比提高到30%，B30生物柴油使用量2020年已達846萬千升。截至2021年，印尼生物柴油使用量在過去5年增長了3倍。

2022年，印尼能源與礦產(chǎn)資源部給本土市場劃撥了1015萬千升的生物柴油配額，占今年該國預(yù)估柴油需求總量3384萬千升的30%左右。印尼能源與礦產(chǎn)資源部指出，生物柴油具有巨大的經(jīng)濟價值，通過推廣和使用B30生物柴油，僅2021年印尼就節(jié)省外匯45.4億美元，成功減少了2500萬噸的碳排放。

在印尼看來，生物柴油作為化石燃料的可靠替代品，加大對其推廣應(yīng)用具有戰(zhàn)略意義，不僅可以穩(wěn)定印尼的棕櫚油價格、增加農(nóng)戶收入，而且能減少溫室氣體排放和石油進口，并創(chuàng)造眾多的就業(yè)機會。這無疑預(yù)示著，印尼作為世界上最大的棕櫚油生產(chǎn)國，B35生物柴油、B40生物柴油即將到來。

7月20日，印尼宣布將實施B35生物柴油摻混計劃，即現(xiàn)行的30%棕櫚油摻混比將提高到35%。但出于技術(shù)等層面的考慮，正式生效日期將有所推遲。7月27日，印尼再次宣布，B40生物柴油摻混計劃納入日程，將對含有40%棕櫚油的B40生物柴油汽車進行道路測試，測試結(jié)果及相關(guān)技術(shù)建議預(yù)計年底前完成。

安塔拉通訊社報道稱，下半年，印尼將啟動B40生物柴油和B30D10生物燃油的測試工作。B30D10是由30%脂肪酸甲酯和10%精煉、漂白和除臭后精煉棕櫚油混合摻比的生物燃油。脂肪酸甲酯是指油脂用甲醇酯交換的產(chǎn)物，生產(chǎn)原料可以是動物性油脂，比如豬油、牛油；也可以是植物性油脂，比如大豆油、棕櫚油、椰子油、蓖麻油等。

印尼能源與礦產(chǎn)資源部預(yù)計，今年印尼消耗至少1015萬升生物柴油，若推行B40生物柴油將使每年生物柴油總消費量增多達350萬公升。

事實上，為了減少對進口燃料的依賴，印尼希望提高飛機燃料的混摻比例。去年，印尼就首次測試了含有2.4%棕櫚油的航空燃料且取得成功，為生物燃料邁入該國航空領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。

□東南亞是高機會市場

美國谷物協(xié)會表示，擴大東南亞乙醇市場對生物燃料行業(yè)至關(guān)重要。印尼、越南、菲律賓和馬來西亞都是高機會市場，希望通過合作釋放這些國家生物燃料的市場價值。

《馬尼拉時報》7月23日報道稱，美國農(nóng)業(yè)部和菲律賓達成合作意向，旨在通過開發(fā)生物燃料幫助菲律賓減少對進口石油產(chǎn)品的依賴。美國谷物協(xié)會和菲律賓馬里亞諾馬科斯州立大學(xué)，于7月19日簽署了一份諒解備忘錄。雙方將加強生物燃料技術(shù)開發(fā)和行業(yè)政策方面的交流和項目實踐。

美國農(nóng)業(yè)部外國農(nóng)業(yè)服務(wù)局局長Daniel Whitley表示：“此次合作將為菲律賓農(nóng)業(yè)創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長機會，助力該國減少對進口化石燃料的依賴?！泵绹v菲律賓大使館臨時代辦Heather Variava則稱：“燃料乙醇是一種清潔、可再生、經(jīng)濟性的替代能源，可以在菲律賓能源結(jié)構(gòu)中發(fā)揮重要的作用?！?/p>

美國谷物協(xié)會的生物燃料發(fā)展計劃，旨在擴大工業(yè)用燃料乙醇的市場占有率和商業(yè)化前景。Caleb Wurth指出，合作目的是加速推進生物燃料在菲律賓的普及，旨在創(chuàng)造農(nóng)村就業(yè)和擴大農(nóng)業(yè)收入的同時，盡可能提高菲律賓對波動性的大宗商品市場的抵御能力，同時減少該國溫室氣體排放。

菲律賓能源部副部長Roberto Uy重申了菲律賓對生物燃料的支持，并強調(diào)這種再生能源可以為垂直整合的農(nóng)業(yè)部門帶來豐厚利潤和新的增長機會。據(jù)悉，菲律賓參議員Maria Imelda Josefa Marcos于6月敦促能源部強制增加汽油和柴油中的生物乙醇含量，以降低燃料的價格。

根據(jù)菲律賓2006年出臺的生物燃料法案，該國燃料生產(chǎn)商必須生產(chǎn)含有至少10%的生物乙醇的汽油混合物。菲律賓國家生物燃料委員會提議，應(yīng)該盡快提高乙醇在汽油中的最低混合占比。菲律賓是東南亞人口第二大國，每年消耗超15億加侖汽油。

馬來西亞是繼印尼之后，東南亞地區(qū)第二大棕櫚油生產(chǎn)國，目前正在實施B10生物柴油政策，計劃今年推行B20生物柴油計劃。新冠肺炎疫情前，馬來西亞汽油消費量以每年3%的速度增長，預(yù)計到2024年總消費量超過每年50億加侖。

馬來西亞70%的生物柴油用于國內(nèi)消費，其余出口。運輸行業(yè)是本土消費大頭，少部分用于工業(yè)行業(yè)，包括加熱鍋爐和發(fā)電。馬來西亞生物柴油主要出口地是歐盟，占其出口量的70%以上。

馬來西亞種植和商品部長Zuraida Kamaruddin 5月透露，考慮削減棕櫚油出口稅，并減少生物柴油對棕櫚油的需求量，以滿足全球?qū)τ谑秤糜偷男枨?，B30生物柴油計劃將暫停實施，優(yōu)先將棕櫚油供應(yīng)給食品行業(yè)。

越南擁有擴大乙醇燃料使用的潛力。作為東南亞增長最快的經(jīng)濟體，該國每年消耗近30億加侖汽油，美國谷物協(xié)會預(yù)計未來5年需求增長16%。隨著汽油消費量加速增長，越南需要為其不斷壯大且成本走高的燃料市場創(chuàng)造更多的發(fā)展機會，尤其應(yīng)該凸顯環(huán)保效益。

據(jù)悉，美國谷物協(xié)會與越南工業(yè)和貿(mào)易部簽署了合作諒解備忘錄，通過加強與越南主要監(jiān)管機構(gòu)的關(guān)系，利用技術(shù)援助，推進越南乙醇燃料政策的制定和落實。

“越南是一個愿意且有能力的貿(mào)易伙伴。我們將在多個層面保持高水平合作，以實現(xiàn)互利貿(mào)易和環(huán)境目標(biāo)?！泵绹任飬f(xié)會東南亞地區(qū)燃料乙醇顧問Kent Yeo表示。

◇供圖/IC photo