基于多維影響機(jī)制的海岸帶退縮線分級(jí)分類評(píng)估及管控研究
——以東營市為例

張赫,姚雨晨,李彥潼,于洋,陳思嘉

(1.天津大學(xué)建筑學(xué)院 天津 300072;2.北規(guī)院弘都規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 北京 100032)

0 引言

海岸帶退縮線劃定作為有效的海岸帶管控手段,對(duì)維持海岸帶地區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義,是海岸帶國土空間規(guī)劃中的重要環(huán)節(jié)。我國沿海地區(qū)在過去依靠自然資源優(yōu)勢(shì)獲取了豐厚的經(jīng)濟(jì)增長回報(bào),但由于資源利用方式以粗放式、直接利用為主,海岸人工化趨勢(shì)過快,自然海岸線存量有限[1]等種種因素造成了嚴(yán)重的海岸線功能損傷,自然岸線資源和景觀遭到破壞,隨著海岸帶保護(hù)需求的日益迫切,退縮線研究的重要性也日益凸顯。與此同時(shí),新的國土空間規(guī)劃體系也對(duì)海岸帶地區(qū)綜合管控提出了新的要求,亟須在全國范圍內(nèi)建立陸海統(tǒng)籌的海岸帶退縮線劃定和管控的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系。

國內(nèi)外學(xué)者基于不同視角,對(duì)海岸帶退縮線展開了較為廣泛的實(shí)證和理論研究,建立了多標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合化的研究體系。美國約2/3的沿海、沿大湖區(qū)的州采用退縮線來管理海岸的開發(fā)活動(dòng)[2],UNEP(聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署)曾推薦使用100 m作為地中海沿岸22個(gè)國家的統(tǒng)一退縮距離[3],西班牙和丹麥的退縮距離也為100 m,意大利將海岸帶內(nèi)300 m作為退縮區(qū)域[2],法國則依據(jù)開發(fā)活動(dòng)來確定退縮距離[4]。國內(nèi)的研究剛剛起步,在退縮線的概念上尚有爭議,研究內(nèi)容也多停留在對(duì)國外經(jīng)驗(yàn)的分析和借鑒。賈俊艷等[5]重點(diǎn)闡述了國內(nèi)外確定退縮距離的方法,并對(duì)我國設(shè)置海岸建設(shè)退縮線提出了初步設(shè)想;涂振順等[6]在總結(jié)現(xiàn)有退縮線劃定方法的基礎(chǔ)上,提出先基于自然過程,再利用地理信息技術(shù)、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)價(jià)值評(píng)估和情景分析法相結(jié)合的方法確定退縮線;王鵬等[4]提出了以海域使用功能為依據(jù)的建筑后退線劃定方法;杜國云等[7-8]以陸海相互作用形成的地貌標(biāo)志、海岸侵蝕速率、咸淡水過渡位置等極端事件確定緩沖距離。

我國海岸帶地區(qū)在發(fā)展水平、生態(tài)保護(hù)要求等方面存在較大差異,且尚未建立復(fù)合劃定體系。一方面,既有研究參考?xì)W洲采取單一要素對(duì)退縮距離的影響,缺少對(duì)各類影響因素及其影響程度的系統(tǒng)考量及綜合評(píng)估;另一方面缺乏對(duì)海岸帶退縮線進(jìn)行分級(jí)分類、剛性彈性結(jié)合的差異化管控。因此本研究試圖從多維影響機(jī)制出發(fā),建立分級(jí)分類的評(píng)估體系并探討該體系在海岸帶退縮線劃定和管控方面的應(yīng)用。

1 海岸帶退縮線多維影響機(jī)制

沿海各城市自然本底資源存在差異,這些差異導(dǎo)致其影響機(jī)制的不同。我國既有的海岸帶退縮線劃定多是在市級(jí)范圍內(nèi)進(jìn)行等距離退線,但均質(zhì)化的劃定體系無法滿足海岸帶地區(qū)復(fù)雜的發(fā)展需求,在全國范圍內(nèi)使用同一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行等距離退線與現(xiàn)實(shí)需求相悖,因此需要建立分級(jí)分類的退縮線劃定體系并依據(jù)城市等級(jí)和類型進(jìn)行梯度化退線,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)海岸帶地區(qū)的科學(xué)合理管控。

海岸帶退縮線機(jī)制分析既是海岸帶退縮線評(píng)估分級(jí)的研究基礎(chǔ),也是海岸帶退縮線劃定及管控的核心依據(jù)。通過分析歸納海岸帶地區(qū)基本特征及國內(nèi)外實(shí)際案例,將影響海岸帶退縮線劃定的各項(xiàng)因素總結(jié)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值[9]、空間發(fā)展?jié)摿?、景觀風(fēng)貌風(fēng)險(xiǎn)[10]、海洋災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)[11]、生態(tài)環(huán)境價(jià)值[12-13]5個(gè)維度。各影響維度下海岸帶退縮線關(guān)聯(lián)機(jī)制如下所述。

(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值維度。海岸帶地區(qū)特征:社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平推動(dòng)應(yīng)災(zāi)能力的發(fā)展;空間開發(fā)的策略模式,決定了成本與效益的結(jié)構(gòu)。退縮線的作用機(jī)制:進(jìn)一步控制濱海城市海岸帶地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn);優(yōu)化提升海岸帶地區(qū)空間的成本與效益結(jié)構(gòu)。

(2)空間發(fā)展?jié)摿S度。海岸帶地區(qū)特征:填海造地區(qū)域具有高空置率,存在諸多尚未利用的存量空間;城市空間拓展方式的不同,導(dǎo)致空間發(fā)展預(yù)留的要求也不盡相同。退縮線的作用機(jī)制:對(duì)空置的存量空間,進(jìn)行空間發(fā)展預(yù)留的補(bǔ)充;協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)雙向約束的動(dòng)態(tài)調(diào)整。

(3)景觀風(fēng)貌風(fēng)險(xiǎn)維度。海岸帶地區(qū)特征:兼具自然地理與歷史人文特征;濱海空間的公共屬性不突出。退縮線的作用機(jī)制:加強(qiáng)對(duì)濱海人文與自然景觀的保護(hù),保障風(fēng)貌景觀整體性;為濱海空間的公共性提供基礎(chǔ),維護(hù)公眾權(quán)利。

(4)海洋災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)維度。海岸帶地區(qū)特征:濱海城市海岸帶地區(qū)面臨復(fù)雜的海洋災(zāi)害;濱海城市系統(tǒng)復(fù)雜,易導(dǎo)致災(zāi)害鏈效應(yīng)。退縮線的作用機(jī)制:提升海岸帶地區(qū)的應(yīng)災(zāi)能力。

(5)生態(tài)環(huán)境價(jià)值維度。海岸帶地區(qū)特征:海岸帶地區(qū)空間環(huán)境復(fù)雜,敏感性高,生態(tài)環(huán)境脆弱;生態(tài)環(huán)境對(duì)濱海城市的發(fā)展具有重要作用。退縮線的作用機(jī)制:預(yù)留生態(tài)環(huán)境涵養(yǎng)空間,提高生態(tài)環(huán)境承載能力;控制濱海城市海岸帶的空間用途,實(shí)現(xiàn)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。

明確各影響維度下海岸帶地區(qū)的表現(xiàn)特征及退縮線的作用機(jī)理,建立二者的關(guān)聯(lián)機(jī)制,從而為后續(xù)海岸帶退縮線分級(jí)分類體系的構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。

2 海岸帶退縮線分級(jí)分類評(píng)估體系構(gòu)建

2.1 分級(jí)分類評(píng)估方法

基于上述多維度影響機(jī)制,以我國濱海城市(區(qū))為評(píng)估對(duì)象,利用AHP法構(gòu)建海岸帶退縮線重要程度評(píng)估體系,劃定各城市(區(qū))海岸帶退縮線重要程度,并基于評(píng)估結(jié)果構(gòu)建海岸帶退縮線分級(jí)分類體系。分別在市級(jí)層面建立海岸帶退縮線劃定與管控的分級(jí)體系,在縣(區(qū))級(jí)層面以濱海地區(qū)空間主體功能所占比例為依據(jù)建立差異化的分類體系,分類體系提供了海岸帶退縮線劃定及管控的微觀彈性可能。歸納總結(jié)各類濱海城市海岸帶退縮線的影響維度與等級(jí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系,為陸海統(tǒng)籌的海岸帶地區(qū)退縮線的劃定和管控工作提供理論基礎(chǔ)和指導(dǎo)。

2.2 評(píng)估指標(biāo)及其權(quán)重

2.2.1 指標(biāo)確定

從多維影響機(jī)制出發(fā),進(jìn)行數(shù)據(jù)資料的搜集及典型地區(qū)的調(diào)研,數(shù)據(jù)來源如下。

利用AHP層次分析法中的多層次遞進(jìn)模型對(duì)5個(gè)維度的影響因素進(jìn)行細(xì)分,構(gòu)建項(xiàng)目層、準(zhǔn)則層和方案層3個(gè)層級(jí)的指標(biāo)體系。例如,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值維度下,將“行政級(jí)別”“經(jīng)濟(jì)規(guī)模”和“人口規(guī)?！?項(xiàng)對(duì)退縮線重要程度有顯著影響的指標(biāo)作為二級(jí)準(zhǔn)則層指標(biāo),而在三級(jí)方案層中則對(duì)指標(biāo)進(jìn)一步明確,將“國家行政級(jí)別分類”“國內(nèi)生產(chǎn)總值(萬億元)”“常住人口數(shù)量(千萬人)”分別作為最終的評(píng)分指標(biāo)。

(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。數(shù)據(jù)來源:《中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒》2017版。

(2)空間發(fā)展?jié)摿?。?shù)據(jù)來源:Local Space Viewer衛(wèi)星影像測(cè)量、各城市總體規(guī)劃方案。

(3)景觀風(fēng)貌風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)來源:Local Space Viewer衛(wèi)星影像測(cè)量、《海岸線保護(hù)與利用管理辦法》2018版。

(4)海洋災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)來源:《中國海洋災(zāi)害公報(bào)》2018版、《中國海平面公報(bào)》2018版、Local Space Viewer衛(wèi)星影像測(cè)量。

(5)生態(tài)環(huán)境價(jià)值。數(shù)據(jù)來源:《2019年全國可繼續(xù)使用傾倒區(qū)名錄》《中國海洋環(huán)境質(zhì)量公報(bào)》2018版、《中國海洋統(tǒng)計(jì)年鑒》2017版。

2.2.2 權(quán)重確定

依據(jù)指標(biāo)所在系統(tǒng)及其與退縮線重要程度的關(guān)聯(lián)性,對(duì)評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行揀選,采取定性定量相結(jié)合的方法對(duì)指標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,歸納篩選得到共12個(gè)準(zhǔn)則層指標(biāo)及18個(gè)方案層指標(biāo)。最后在評(píng)估模型的基礎(chǔ)上建立判斷矩陣,利用yaahp10.1軟件計(jì)算各層次權(quán)重值并進(jìn)行比較分析,衡量同級(jí)指標(biāo)之間的重要度并得出各指標(biāo)項(xiàng)的權(quán)重值,最終得到海岸帶退縮線劃定與管控的等級(jí)評(píng)價(jià)體系(表1)。

表1 濱海城市海岸帶退縮線劃定重要程度權(quán)重匯總

2.3 濱海城市海岸帶退縮線分級(jí)分類評(píng)估體系構(gòu)建

2.3.1 市級(jí)層面海岸帶退縮線等級(jí)評(píng)估體系構(gòu)建

選取市級(jí)行政單元作為基本劃分單元,以2015年《中國海洋統(tǒng)計(jì)年鑒》中的濱海城市作為評(píng)估對(duì)象,剔除海岸線數(shù)據(jù)缺失的杭州市及我國臺(tái)灣、香港、澳門,此次評(píng)估濱海城市(區(qū))共計(jì)56個(gè)。代入相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算各城市海岸帶退縮線重要程度的對(duì)應(yīng)分值,根據(jù)聚類結(jié)果的高低排序,將海岸帶退縮線劃分為5個(gè)等級(jí):①一級(jí),2個(gè),包括:廣州、深圳。②二級(jí),11個(gè),包括:濱海新區(qū)(天津)、浦東新區(qū)(上海)、寧波、福州、泉州、漳州、青島、濰坊、陽江、東莞、潮州。③三級(jí),33個(gè),包括:滄州、大連、丹東、錦州、營口、盤錦、葫蘆島、崇明區(qū)(上海)、寶山區(qū)(上海)、奉賢區(qū)(上海)、金山區(qū)(上海)、南通、連云港、鹽城、溫州、嘉興、紹興、廈門、莆田、寧德、東營、煙臺(tái)、濱州、珠海、汕頭、江門、湛江、茂名、惠州、汕尾、中山、揭陽、唐山。④四級(jí),8個(gè),包括:秦皇島、舟山、臺(tái)州、威海、日照、北海、?？凇⑷齺?。⑤五級(jí),2個(gè),包括:防城港、欽州。該結(jié)果體現(xiàn)了各級(jí)城市海岸帶退縮線劃定的重要程度的基本等級(jí)。

通過橫向比較,發(fā)現(xiàn)在5個(gè)影響維度上各濱海城市呈現(xiàn)較大差異,凸顯了不同城市主要特征與矛盾的不同,對(duì)退縮線劃定與管控的側(cè)重性具有指導(dǎo)作用。因此計(jì)算各維度得分與總分的比值,將比值最高的維度作為該城市在退縮線劃定中的主導(dǎo)影響維度,以此為依據(jù)對(duì)濱海城市進(jìn)行類型劃分。①社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值(6個(gè)),包括:廣州、深圳、濰坊、陽江、煙臺(tái)、寶山區(qū)(上海)。②空間發(fā)展?jié)摿?20個(gè)),包括:濱海新區(qū)(天津)、浦東新區(qū)(上海)、寧波、福州、泉州、漳州、青島、丹東、錦州、營口、盤錦、葫蘆島、崇明區(qū)(上海)、金山區(qū)(上海)、南通、連云港、鹽城、莆田、唐山、東營。③景觀風(fēng)貌風(fēng)險(xiǎn)(8個(gè)),包括:潮州、濱州、茂名、中山、滄州、嘉興、紹興、大連。④海洋災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)(7個(gè)),包括:東莞、廈門、珠海、汕頭、惠州、汕尾、湛江。⑤生態(tài)環(huán)境價(jià)值(15個(gè)),包括:寧德、江門、奉賢區(qū)(上海)、溫州、揭陽、秦皇島、舟山、臺(tái)州、威海、日照、北海、?？?、三亞、防城港、欽州。

將等級(jí)排序結(jié)果和維度類型劃分結(jié)果按照城市進(jìn)行對(duì)應(yīng),并以主導(dǎo)維度為分類依據(jù)構(gòu)建市級(jí)層面濱海城市海岸帶退縮線的分級(jí)體系(表2)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值維度下共劃分出3個(gè)等級(jí),等級(jí)越高退縮線重要性越強(qiáng),劃定及管控措施越嚴(yán)格,依據(jù)重要程度的等級(jí)定義為核心退縮線城市、重點(diǎn)退縮線城市、一般退縮線城市?？臻g發(fā)展?jié)摿S度下評(píng)分分為二級(jí)、三級(jí),因此該維度下僅存在重點(diǎn)退縮線城市和一般退縮線城市兩個(gè)等級(jí)。同理可得其他3個(gè)維度的等級(jí)劃定。

表2 各維度類型下濱海城市海岸帶退縮線劃定等級(jí)

2.3.2 縣(區(qū))級(jí)層面海岸帶退縮線分類評(píng)估體系構(gòu)建

我國各縣(區(qū))級(jí)行政單元在社會(huì)發(fā)展水平、生態(tài)景觀資源與海洋災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)等方面仍有細(xì)微差異,僅在市級(jí)層面劃定等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)難以平衡不同縣(區(qū))海岸帶管控的需要,無法有效地管理,導(dǎo)致國土資源的浪費(fèi)。因此,對(duì)縣(區(qū))級(jí)行政單元進(jìn)行類型細(xì)分,作為市級(jí)層面的補(bǔ)充。

依據(jù)空間主導(dǎo)功能將海岸帶用地劃分為生產(chǎn)類、生態(tài)類、生活類用地,根據(jù)各類用地占整個(gè)縣(區(qū))所轄區(qū)域內(nèi)海岸帶用地的比例,將縣(區(qū))分為3種類型:生態(tài)型、生產(chǎn)型與生活型縣(區(qū))。生態(tài)類用地占總海岸帶用地的50%時(shí),為生態(tài)型縣(區(qū));生產(chǎn)類用地占總海岸帶用地的40%時(shí),為生產(chǎn)型縣(區(qū));生活類用地占總海岸帶用地的40%時(shí),則為生活型縣(區(qū))。當(dāng)兩種及以上的類型用地占比同時(shí)達(dá)到規(guī)定比例時(shí),縣(區(qū))類型判定的優(yōu)先級(jí)由高至低依次排列為:生態(tài)型縣(區(qū))、生產(chǎn)型縣(區(qū))、生活型縣(區(qū))。

匯總市級(jí)層面等級(jí)體系和縣(區(qū))級(jí)層面分類體系,最終形成我國濱海城市海岸帶退縮線的分級(jí)分類體系(表3)。

表3 濱海城市海岸帶退縮線劃定分級(jí)分類體系匯總

3 退縮線分級(jí)分類差異化管控策略

對(duì)應(yīng)退縮線的分級(jí)分類體系,形成市級(jí)剛性管控,縣級(jí)彈性調(diào)節(jié)的差異化管控策略。在市級(jí)層面以功能用途為依據(jù)對(duì)海岸帶進(jìn)行分類,根據(jù)不同等級(jí)采取相對(duì)應(yīng)的各類功能區(qū)的管控措施,得出市級(jí)海岸帶退縮線內(nèi)的分類管控制度。各縣(區(qū))作為海岸帶退縮線內(nèi)區(qū)域管控的實(shí)施主體應(yīng)當(dāng)服從市級(jí)的綜合管控制度,給出不同彈性調(diào)節(jié)措施建議,以供縣(區(qū))級(jí)政府在面臨具體問題時(shí)根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況自由選擇。

3.1 市級(jí)差異化管控策略

根據(jù)濱海城市海岸帶退縮線分級(jí)分類評(píng)估體系,從不同影響維度和城市重要等級(jí)兩方面綜合確定各濱海城市海岸帶退縮線的管控級(jí)別和類型。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)各城市用地所處空間類型的不同確定退縮線具體的管控原則和方法等(表4)。

表4 市級(jí)差異化管控策略

3.2 縣級(jí)調(diào)節(jié)管控

在進(jìn)行實(shí)際管控時(shí)應(yīng)依據(jù)分級(jí)分類情況進(jìn)行合理選擇。同時(shí),針對(duì)濱海城市下轄各縣級(jí)行政單位的分類情況,對(duì)其退縮線管控提出不同分類下的彈性措施。

(1)生產(chǎn)型,適用對(duì)象:生產(chǎn)空間。調(diào)節(jié)措施有:①各類用地中需要拆除但不具備拆除條件或?qū)嵤┯须y度的構(gòu)建筑物或現(xiàn)狀使用設(shè)施,可保留至建筑使用年限到期后拆除。②各類用地中拆除或延期拆除的,如現(xiàn)狀生產(chǎn)建筑及設(shè)施對(duì)于生態(tài)環(huán)境危害較小,且保存完好滿足未來長期使用需求的工業(yè)建筑及設(shè)施,可酌情保留,提升配套的污染處理能力,并對(duì)其景觀進(jìn)行優(yōu)化。③工業(yè)區(qū)、港口碼頭區(qū)中,具有特色的建筑及設(shè)施,可選擇保留現(xiàn)狀建筑形式并進(jìn)行優(yōu)化,在功能上將其置換為生活用地或生態(tài)用地。

(2)生活型,適用對(duì)象:生活空間。調(diào)節(jié)措施有:①各類用地中需要拆除但不具備拆除條件或?qū)嵤┯须y度的建筑物或基礎(chǔ)設(shè)施,可選擇實(shí)施延期拆除方式,隨著城市自然更新過程逐步優(yōu)化與完善建筑與設(shè)施。②城鎮(zhèn)生活區(qū)中,在滿足防災(zāi)需求的前提下,各類新建建筑或現(xiàn)狀建筑及設(shè)施對(duì)于生態(tài)環(huán)境危害較小,保存完好且功能滿足未來長期使用需求的建筑,可酌情保留,并對(duì)景觀進(jìn)行優(yōu)化。③村莊生活區(qū)中,在滿足防災(zāi)需求的前提下,可保留存在拆除困難的建筑及設(shè)施。④陸域及海域旅游娛樂區(qū)內(nèi)需拆除的現(xiàn)狀建筑及設(shè)施,如其建筑質(zhì)量較好,可選擇采取保留優(yōu)化或功能置換的措施。

(3)生態(tài)型,適用對(duì)象:生產(chǎn)空間及生活空間。調(diào)節(jié)措施有:各類用地中需要拆除但不具備拆除條件或?qū)嵤┯须y度的構(gòu)建筑物或現(xiàn)狀使用設(shè)施,如其對(duì)于生態(tài)環(huán)境危害較小,且建筑質(zhì)量較好,能滿足未來長期使用需求,可酌情保留,提升配套的污染處理能力,后并對(duì)其景觀進(jìn)行優(yōu)化,保留至建筑使用年限到期后拆除。

4 海岸帶退縮線管控應(yīng)用——以東營市為例

4.1 東營市城市分級(jí)評(píng)估

依據(jù)上文所述分級(jí)評(píng)價(jià)方法對(duì)山東省東營市進(jìn)行評(píng)價(jià)賦值,確定東營市為空間發(fā)展?jié)摿χ鲗?dǎo)因素下的二級(jí)退縮城市(表5)。

表5 山東省東營市現(xiàn)狀分級(jí)

4.2 東營市海岸帶區(qū)域分類

東營市下轄5個(gè)縣級(jí)行政單位,分別是河口區(qū)、東營區(qū)、利津縣、墾利區(qū)和廣饒縣,其中除利津縣沒有沿海區(qū)域不作為本研究的研究對(duì)象外,其余縣區(qū)應(yīng)根據(jù)分類原則進(jìn)行分類。

(1)河口區(qū)。河口區(qū)海岸帶區(qū)域根據(jù)其產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,主要可分為漁鹽結(jié)合及鹽化工業(yè)區(qū)域、黃河三角洲濕地保護(hù)區(qū)、臨港港口工業(yè)物流園區(qū),以及近海區(qū)域的淺海灘涂養(yǎng)殖區(qū)以及海上油氣工業(yè)區(qū)。根據(jù)用地性質(zhì)比例可以得出河口區(qū)是生產(chǎn)型縣(區(qū))級(jí)行政單位。

(2)墾利區(qū)。墾利區(qū)海岸帶區(qū)域內(nèi)主要功能區(qū)為黃河三角洲自然保護(hù)區(qū),生態(tài)岸線占比最高(50%以上),因此,墾利區(qū)為生態(tài)型縣(區(qū))級(jí)行政單位。

(3)東營區(qū)。東營區(qū)海岸帶范圍主要為港口用地以及濱海養(yǎng)殖等生產(chǎn)用地,因此,東營區(qū)為生產(chǎn)型縣(區(qū))級(jí)行政單位。

(4)廣饒縣。廣饒縣海岸線較短,海岸帶功能單一,海岸帶功能主要以鹽場(chǎng)和港口等生產(chǎn)用地,因此廣饒縣為生產(chǎn)型縣(區(qū))級(jí)行政單位。

4.3 東營市分級(jí)分類綜合體系構(gòu)建

根據(jù)上文所述分級(jí)分類原則,可對(duì)東營市及其下轄縣級(jí)行政單位進(jìn)行歸納(表6)。

表6 東營市及其下轄縣級(jí)行政單位分級(jí)分類

針對(duì)東營市的分級(jí)情況以及影響海岸帶退縮線的主導(dǎo)因素,東營市內(nèi)各類型用地更新管控方式進(jìn)行歸納總結(jié)如表7所示。

表7 東營市內(nèi)各類型用地更新管控方式

5 結(jié)語

我國各濱海城市現(xiàn)狀基礎(chǔ)水平、發(fā)展需求不同,導(dǎo)致退線標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一。本研究從社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值、生態(tài)環(huán)境價(jià)值等5個(gè)維度,確定了各要素對(duì)海岸帶退縮線的影響機(jī)制,構(gòu)建了分級(jí)分類的海岸帶退縮線評(píng)估體系。運(yùn)用該體系確定我國56個(gè)濱海城市(區(qū))的重要等級(jí)和類別,由此確定各城市海岸帶管控級(jí)別的劃定方法,提出了我國市級(jí)層面綜合管控,縣級(jí)層面彈性調(diào)節(jié)的海岸帶退縮線差異化管控策略和措施,并以東營市為例進(jìn)一步將該體系的差異化管控的思路應(yīng)用于實(shí)際案例。

研究結(jié)果表明,在市級(jí)層面我國海岸帶退縮線可分為5個(gè)維度,社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值、生態(tài)環(huán)境價(jià)值這兩個(gè)維度下可分為核心退縮線城市、重點(diǎn)退縮線城市和一般退縮線城市3個(gè)等級(jí),在空間發(fā)展?jié)摿?、景觀風(fēng)貌風(fēng)險(xiǎn)和海洋災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)3個(gè)維度下,則均分為重點(diǎn)退縮線城市和一般退縮線城市兩個(gè)等級(jí)。濱海城市的退縮線等級(jí)越高,其退縮線劃定及管控越嚴(yán)格?？h(區(qū))級(jí)作為退縮線劃定及管控的下級(jí)實(shí)施主體,在服從市級(jí)層面的等級(jí)劃分的原則上擁有適度彈性調(diào)整措施。

將上述方法以東營市為例進(jìn)行具體實(shí)踐,依據(jù)東營市現(xiàn)狀條件確定東營市各縣(區(qū))均屬于空-A2等級(jí),且除墾利區(qū)為生態(tài)型縣(區(qū))外,其他均為生產(chǎn)型縣(區(qū)),由此確定各縣(區(qū))海岸帶退縮線的具體管控措施,并提出了相關(guān)建議。

海岸帶退縮線分級(jí)分類評(píng)估方法的研究,從宏觀層面建立了陸海統(tǒng)籌的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系,為海岸帶地區(qū)國土空間規(guī)劃和各城市建設(shè)與發(fā)展提供了客觀、科學(xué)的退縮線設(shè)計(jì)方法和管理依據(jù),對(duì)海岸帶地區(qū)保護(hù)和管理研究具有一定的參考和借鑒意義。