朱日燿 江西中煤建設(shè)集團有限公司
近年來,隨著我國經(jīng)濟建設(shè)步伐的持續(xù)加快,公路交通作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,進入了快速建設(shè)發(fā)展時期,社會各級對公路工程建設(shè)的質(zhì)量也有了新的標(biāo)準(zhǔn)。與此同時,公路項目的施工安全日益受到社會各界的廣泛關(guān)注,在整個公路工程施工中,安全管理是整個項目管理中不可缺少的重要部分,不僅直接制約著公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量,也直接影響到后期公路的運營安全性,以及相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟效益。
一直以來,安全施工和安全生產(chǎn)都是公路工程項目管理的重要內(nèi)容,主要是指采取一系列措施,使施工和生產(chǎn)過程符合規(guī)定的物質(zhì)條件和工序,有效地消除或控制危險和有害因素,避免發(fā)生人身傷亡或財產(chǎn)損失等生產(chǎn)事故,其目的不僅在于處理事故,更重要的是處理工程項目活動中的特點,要采取有效措施,控制項目中不安全的人員和物質(zhì)活動,確保人員的安全和健康,保護設(shè)備和設(shè)施不受損害,保護環(huán)境不受影響,把潛在的事故消滅在萌芽狀態(tài)。
在公路工程建設(shè)中,公路施工安全管理作為公路工程項目管理的重要組成部分(圖1),由于公路工程建設(shè)涉及面廣、點多、線長、施工周期長、施工流動性大,在實踐中,如果公路建設(shè)中存在防護措施不當(dāng)、安全意識薄弱等問題,導(dǎo)致公路施工安全事故也不斷發(fā)生,造成大量人員傷亡和經(jīng)濟損失,給人民生命財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重影響,成為制約公路健康發(fā)展和社會和諧的重要因素,因此,引起了社會各界的關(guān)注。
圖1 公路項目施工
在施工實踐過程中,必須高度重視安全管理,堅持安全第一、安全生產(chǎn)預(yù)防為主、安全生產(chǎn)第一的原則,通過安全管理有效避免施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險因素,然后通過系統(tǒng)的研究,并提出有針對性的改進措施,確保道路施工安全最大化,保障工程投入使用后的安全性、穩(wěn)定性和耐久性,從而更好地提高公路施工的社會經(jīng)濟效益。
施工安全管理體系是公路安全施工的重要組成部分,影響著施工安全。隨著高速公路的發(fā)展,大型工程越來越多,高速公路的規(guī)模也越來越大。不完善的安全管理體系也是當(dāng)前安全管理中普遍存在的問題,許多工程建設(shè)沒有采取系統(tǒng)的安全措施,一些安全生產(chǎn)設(shè)備也比較簡單,安全生產(chǎn)責(zé)任沒有真正落實到實際建設(shè)中。
公路安全管理是從實施項目到完成的整個安全管理工作,對施工人員、環(huán)境展開有效的安全管理。到目前為止,一些大型公路建設(shè)項目管理相對薄弱,且監(jiān)督不嚴(yán),管理措施不完善,管理手段落后,施工后造成一系列損失,嚴(yán)重影響了公路建設(shè)質(zhì)量。公路施工是在特定時間內(nèi)進行的,因為施工會受到環(huán)境因素、技術(shù)因素的影響,所以需要足夠的施工人員,良好的環(huán)境,施工時間適當(dāng),并且設(shè)備完整。如果條件不適合施工,會導(dǎo)致施工安全事故,給人民群眾造成財產(chǎn)損失。
在公路工程施工管理過程中,先進的安全管理意識有助于主觀上避免施工過程中出現(xiàn)的各種安全問題,從而確保工程項目的安全實施。然而,在實踐中,許多施工企業(yè)在管理施工現(xiàn)場安全問題的過程中,存在著施工管理人員管理意識、安全意識不強的情況,不能嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)和管理制度開展施工。比如,現(xiàn)場管理人員沒有定期檢查和維修現(xiàn)場設(shè)備,使安全風(fēng)險增大;施工人員對防護設(shè)備的佩戴不規(guī)范,甚至有人不佩戴防護設(shè)備,導(dǎo)致施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險倍增。
從實際公路工程施工現(xiàn)場來看,大多都是由企業(yè)承包的,在公路工程發(fā)展的過程中,對公路工程施工人員的需求也在不斷增加;而且一線從業(yè)人員多數(shù)是企業(yè)非在編人員,主要以農(nóng)民工為施工主力軍。由于他們沒有足夠的文化基礎(chǔ),在文化知識水平和技術(shù)能力方面相對比較薄弱,因此,對于安全生產(chǎn)的意識也相對較差,容易出現(xiàn)違規(guī)操作的行為,給安全生產(chǎn)帶來隱患。
受到諸多條件限制或者經(jīng)濟成本的影響,施工企業(yè)對一線人員的安全教育工作的開展和相關(guān)培訓(xùn)力度不大,安全生產(chǎn)制度和方法也難以達(dá)到施工的基本要求,造成了專業(yè)技能相對較欠缺。
公路工程建設(shè)中存在許多風(fēng)險因素,但在風(fēng)險管理體系建設(shè)中也存在許多問題。一方面,由于風(fēng)險識別不夠徹底,施工過程中各環(huán)節(jié)、各部分的風(fēng)險識別不夠全面、細(xì)致。另一方面,公路建設(shè)風(fēng)險預(yù)警質(zhì)量較差。為了有效降低公路建設(shè)安全風(fēng)險,有必要對相關(guān)風(fēng)險進行預(yù)防控制和預(yù)警。但是,有的施工單位沒有充分認(rèn)識到風(fēng)險預(yù)警的重要性,沒有開展對施工現(xiàn)場風(fēng)險因素的預(yù)先監(jiān)測和預(yù)防,因而不能及時處理風(fēng)險影響問題。
施工設(shè)備是公路建設(shè)過程中常用的輔助機械,有助于提高施工效率。當(dāng)然,設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)的各種故障也是不可避免的,有些是設(shè)備的維修、保養(yǎng)等方面問題,因為維修不完全而造成安全事故。因此,要加強公路工程施工現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施的維護和安全管理,對機械設(shè)備設(shè)施開展維護、檢查、維修和保養(yǎng),以便在施工使用中發(fā)揮有效作用。
然而,在工程建設(shè)管理實踐中,由于缺乏對機械設(shè)備的維護和保養(yǎng),造成安全事故頻發(fā),究其原因,主要是由于一些施工企業(yè)在安全管理中,對設(shè)備管理不夠重視,導(dǎo)致安全防護設(shè)施保護不到位,安全防護用品不能及時分發(fā),因而導(dǎo)致安全事故發(fā)生率上升等。
為了有效提高公路工程建設(shè)的安全管理水平,在實際施工過程中,有必要對安全管理體系和安全管理組織予以監(jiān)督和完善,建設(shè)項目的建設(shè)和管理為此提供了參考依據(jù)。
首先,要堅持“安全第一,預(yù)防為主”的管理方針,各級領(lǐng)導(dǎo)要堅持“安全生產(chǎn)管理一定要負(fù)責(zé)”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則,建立健全安全管理機構(gòu),確保施工安全。建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人,項目副經(jīng)理、總工程師為副組長,各部門和施工隊長為組員的安全生產(chǎn)管理機構(gòu),負(fù)責(zé)安全管理、安全措施的制定、實施、監(jiān)督、檢查。
其次,危險源管理體系的構(gòu)建。在公路建設(shè)過程中,要加強危險源的識別,根據(jù)項目的實際情況,開發(fā)出有針對性的危險源管理系統(tǒng)。
最后,建立安全事故預(yù)警機制,結(jié)合工程規(guī)模、環(huán)境和技術(shù)要求,以及施工現(xiàn)場的風(fēng)險源等信息,制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,實行安全施工責(zé)任制,嚴(yán)格管理,并嚴(yán)格執(zhí)行日常檢查制度,記錄相應(yīng)的檢查結(jié)果,同時注意常規(guī)演練,有效提高施工單位的事故應(yīng)急能力。
首先,加強機械設(shè)備安全管理,做好機械設(shè)備組織工作,及時部署機械設(shè)備,嚴(yán)格機械設(shè)備入場驗收制度,對設(shè)備進行專項維修保養(yǎng),現(xiàn)場操作人員嚴(yán)格執(zhí)行《施工機械使用安全技術(shù)規(guī)程》和公司的《各類設(shè)備安全操作規(guī)程》,聽取施工人員的正確指揮,并且認(rèn)真操作。
其次,嚴(yán)格執(zhí)行機械設(shè)備保障維修規(guī)程,全面落實施工設(shè)備的維修責(zé)任,明確各項施工設(shè)備的維修責(zé)任,確保施工設(shè)備的維修工作有章可循。每臺設(shè)備都要有完整的事故維修處理記錄,嚴(yán)格遵守機械運行規(guī)程,隨時觀察機械設(shè)備的動態(tài),及時排除各種隱患,嚴(yán)格執(zhí)行定期維修制度,做好設(shè)備清洗運行前后的工作,包括潤滑、緊固、調(diào)試和防腐蝕、機械設(shè)備、原有技術(shù)性能的正確使用規(guī)定、設(shè)備利用率高、容易損壞和容易發(fā)生事故的應(yīng)跟蹤診斷,并對機械設(shè)備及時更新、報廢和儲存。
最后,加強施工設(shè)備基礎(chǔ)信息庫建設(shè),充分掌握和了解施工設(shè)備的基本信息,采用定期檢查記錄等手段,分析常見事故,制定有效措施,做到定期維護,確保設(shè)備在施工中保持良好狀態(tài),并且嚴(yán)禁機械過載和帶病運行。
在公路工程安全管理和風(fēng)險控制過程中,應(yīng)有效解決安全問題,以確保有效的安全控制。
首先,施工企業(yè)要做好安全管理規(guī)劃,研究制定施工安全技術(shù)措施和勞動防護計劃,實施安全管理檢查監(jiān)督;在實際工程安全管理過程中,要按照項目計劃開展安全管理和風(fēng)險控制,確保各項安全管理制度認(rèn)真落實,風(fēng)險控制更加有效。
其次,施工企業(yè)應(yīng)做好安全管理評價工作,如灰色關(guān)聯(lián)分析、模糊綜合分析、LEC評價方法、控制人員安全風(fēng)險因素等。施工人員應(yīng)具有較強的施工安全意識,以保證安全風(fēng)險評價更加有效,也能最大限度地發(fā)揮安全風(fēng)險控制的效果。同時,制訂科學(xué)合理的施工安全防護措施,確保施工的有效性,保障施工質(zhì)量的最大化程度。
最后,針對管理過程中由于危險源廣、雜、分散而難以管理的情況,建設(shè)單位應(yīng)建立工程安全風(fēng)險防范應(yīng)急體系,以應(yīng)對安全多發(fā)事故,特別是由不良環(huán)境風(fēng)險因素引起的事故。因此,在實際的安全管理和風(fēng)險防控過程中,要加強應(yīng)急安全管理和風(fēng)險防控體系的建立,作為日常檢查管理的重點,有必要對重大危險源開展定期檢查和管理,確保在應(yīng)急情況下實施良好的安全管理。
為了有效提高施工安全,必須保證施工環(huán)境的安全。因此,在實施施工安全管理的過程中,管理者必須嚴(yán)格管理施工現(xiàn)場,真正控制危險源,注重施工環(huán)境的管理,確保施工現(xiàn)場的科學(xué)合理布局,方便現(xiàn)場交通,組織施工人員及時處理現(xiàn)場不同區(qū)域發(fā)現(xiàn)的潛在安全隱患,有效保障施工企業(yè)和施工人員的權(quán)益。
首先,安全管理人員應(yīng)科學(xué)劃分工作區(qū)域、設(shè)備物資儲存區(qū)域和工作人員住宿區(qū)域,以便有效控制各區(qū)域的危險源,不影響交通流量,在第一時間發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險,并加以應(yīng)對。例如,辦公室和生活區(qū)域應(yīng)遠(yuǎn)離建筑物的墜落半徑。
另外,要制定相應(yīng)的安全防護措施,設(shè)置警示標(biāo)志,防止閑人進入危險區(qū)域等。第二步是清理施工現(xiàn)場,始終保持施工現(xiàn)場的清潔,防止安全事故的發(fā)生。第三,在危險區(qū)域附近設(shè)置警示標(biāo)志,防止操作人員意外受傷。
強化公路施工安全管理意識是保證施工安全的基礎(chǔ)。目前,公路施工企業(yè)的主體勞動者普遍具有文化素質(zhì)低、職業(yè)素質(zhì)不高的特點,施工企業(yè)應(yīng)積極發(fā)揮主觀能動性,牢固樹立安全施工意識,落實安全生產(chǎn)的責(zé)任制度和措施,確保施工全過程的安全生產(chǎn)。
同時,施工單位必須定期對員工開展安全生產(chǎn)常識培訓(xùn),使員工掌握崗位要求的安全操作技能,增強應(yīng)對突發(fā)事件的能力;并定期進行考核,通過考試或知識競賽的形式,檢查員工的安全知識、學(xué)習(xí)效果,從考核結(jié)果中找出下一步需要改進的地方,確保各方面都合格,經(jīng)過認(rèn)可后方可開始工作。
提高員工的安全意識,不僅要通過安全培訓(xùn)的形式,還要通過廣告牌、說明書等宣傳手段,及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的危險因素,并采取相應(yīng)措施。提醒施工現(xiàn)場周圍的行人和車輛注意安全,為施工企業(yè)營造安全的施工環(huán)境,進一步加強全體施工人員的安全意識。定期安排安全演練,有效提高施工人員的安全意識,確保安全生產(chǎn)人人負(fù)責(zé)。
綜上所述,施工安全是公路建設(shè)過程中永恒的主題,其安全管理對于企業(yè)的經(jīng)濟效益,以及施工質(zhì)量都會產(chǎn)生直接影響,有助于保障公路工程的施工質(zhì)量,有效提高企業(yè)競爭力。因此,為了確保公路工程施工質(zhì)量和安全,在公路施工中需樹立安全發(fā)展理念,始終遵循著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,嚴(yán)格制定安全管理規(guī)范,增強安全管理的執(zhí)行力,降低公路施工中存在的安全影響,保障項目建設(shè)的順利實施。