美國(guó)國(guó)會(huì)以“罕見速度”阻止鐵路罷工

王逸

“國(guó)會(huì)以罕見的速度避免了可能發(fā)生的假日鐵路罷工。”據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》　報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日，美國(guó)參議院以壓倒性票數(shù)通過(guò)了一項(xiàng)法案，該法案要求鐵路公司和工人必須執(zhí)行鐵路公司和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人于9月份達(dá)成的擬議解決方案。此前，一些鐵路工會(huì)組織拒絕執(zhí)行該解決方案，如果一直僵持下去，12月9日談判最后期限一到，鐵路工人或再次醞釀舉行罷工。有美國(guó)政界人士和美媒稱，對(duì)于已經(jīng)搖搖欲墜的美國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，鐵路罷工或?qū)⒁馕吨皻缧源驌簟薄?/p>

11月30日，美國(guó)眾議院已經(jīng)通過(guò)投票要求實(shí)施前述擬議解決方案，預(yù)計(jì)拜登將很快簽署法案?！斑@是自上世紀(jì)90年代以來(lái)，美國(guó)國(guó)會(huì)首次利用憲法商業(yè)條款賦予的權(quán)力，干預(yù)全國(guó)性鐵路勞資糾紛?！薄都~約時(shí)報(bào)》稱，對(duì)于誓言要成為“最支持工會(huì)的總統(tǒng)”的拜登和目前控制著國(guó)會(huì)的民主黨人來(lái)說(shuō)，這一步是不同尋常的，他們把有組織的勞工視為最忠誠(chéng)的選民?！拌F路關(guān)閉的后果對(duì)全國(guó)各地的工薪家庭來(lái)說(shuō)太嚴(yán)重了?！?日法案在參議院通過(guò)后,　拜登這樣表示。本周二，他敦促國(guó)會(huì)在促成鐵路公司和工會(huì)賣施解決方案上采取行動(dòng)，以避免可能導(dǎo)致75萬(wàn)人失業(yè)和美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的罷工。美國(guó)參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖舒默1日表示，對(duì)于美國(guó)民眾.、許多工人以及美國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，鐵路關(guān)閉是“毀滅性的”。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）1日稱，若國(guó)會(huì)不采取行動(dòng)，鐵路罷工最早可能在下周五成為現(xiàn)實(shí),這將帶來(lái)商品價(jià)格飆升和工廠停產(chǎn)等影響。一個(gè)商業(yè)團(tuán)體稱，罷工可能擾亂每天涉及700萬(wàn)民眾的通勤鐵路服務(wù),以及每天大約6300車食品和農(nóng)產(chǎn)品等物品的運(yùn)輸。據(jù)安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)分析，貨運(yùn)鐵路罷工僅在第一周就可能給美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成10億美元的損失。

“一些軼路工人稱拜登背叛了他們。”《紐約時(shí)報(bào)》刊文說(shuō)，對(duì)于很多貨運(yùn)鐵路工人而言，拜登的干預(yù)相當(dāng)于傾向鐵路公司?！八麘?yīng)該讓我們通過(guò)罷工解決。我們知道現(xiàn)在是假期前夕，這就是為什么這是提高我們聲音的最佳時(shí)間O若拜登介入，他就會(huì)奪走我們的籌碼?！敝ゼ痈绲男盘?hào)維護(hù)，人員尤因說(shuō)。許多鐵路工人認(rèn)為，即便是持續(xù)幾個(gè)小時(shí)的短暫罷工，或者僅僅是威脅罷工,也足以讓鐵路運(yùn)輸公司做出更多妥協(xié)。來(lái)自維修工人早進(jìn)行干預(yù)讓人感到驚訝，因?yàn)樵诹T工發(fā)生之前，他們至少還有一周時(shí)間來(lái)爭(zhēng)取鐵路公司的讓步。

美聯(lián)社稱，拜登政府9月幫助促成了美國(guó)鐵路公司和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人之間的初步解決方案，但在12個(gè)工會(huì)中，有4個(gè)拒絕了這一方案。新合同將為鐵路員工提供從2020年到2024年期間24%的加薪。在批評(píng)人士看來(lái),該協(xié)議未得到工會(huì)成員支持，并缺乏足夠的帶薪假期。有工會(huì)堅(jiān)持認(rèn)為,鐵路公司在能夠獲得創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)之際很容易增加帶薪病假。參與解決方案談判的幾家大型鐵路公司在第三季度報(bào)告的利潤(rùn)超過(guò)10億美元?！?/p>