公路橋梁施工中伸縮縫施工技術(shù)的具體應(yīng)用策略

曾錢焱

廣東天虹工程咨詢有限公司，中國(guó)·廣東 惠州 516300

1 引言

公路橋梁工程是關(guān)系到民生發(fā)展，關(guān)系到社會(huì)進(jìn)步，關(guān)系到國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)工程。甚至可以毫不夸張地說，國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的顯著提升，在很大程度上得益于高覆蓋的路橋網(wǎng)絡(luò)支持。公路橋梁工程施工是一個(gè)十分復(fù)雜的過程，過程中會(huì)涉及大量技術(shù)、工藝、材料的應(yīng)用與使用，其中，伸縮縫施工技術(shù)就是公路橋梁工程項(xiàng)目施工中的關(guān)鍵性技術(shù)。伸縮縫施工技術(shù)的有效應(yīng)用，會(huì)對(duì)公路橋梁的質(zhì)量、安全、使用壽命、建設(shè)效益產(chǎn)生直接或是間接的影響。所以，要結(jié)合公路橋梁工程的具體要求，施工環(huán)境，地質(zhì)特點(diǎn)等綜合性因素，來(lái)科學(xué)地選擇伸縮縫施工技術(shù)，并加強(qiáng)施工過程中管理，確保施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化，以此來(lái)保障公路橋梁工程各項(xiàng)要求與指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2 公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的特點(diǎn)與類型

公路橋梁工程在社會(huì)生產(chǎn)生活中起到了不可替代的溝通作用，經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用?；诠窐蛄汗こ痰奶攸c(diǎn)，在建設(shè)過程中，會(huì)涉及不同的工程階段，會(huì)應(yīng)用不同的工藝技術(shù)材料等來(lái)滿足公路橋梁工程的建設(shè)需求。伸縮縫施工技術(shù)就是公路橋梁工程建設(shè)中的核心內(nèi)容，公路橋梁伸縮縫的材料十分特殊。包括橡磁鐵材料，包括鋼材等共同組成，伸縮縫是橋梁端梁的重要連接部位。起到了轉(zhuǎn)移橋梁負(fù)重至橋梁主承重結(jié)構(gòu)的重要作用，能夠有效調(diào)節(jié)車輛對(duì)橋梁產(chǎn)生的負(fù)載，這樣一來(lái)就大大地提升了公路橋梁的安全性。并且，從另一個(gè)角度來(lái)看，伸縮縫施工技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠?qū)窐蛄旱氖褂脡勖约靶熊囌咴谕ㄟ^公路橋梁時(shí)的體驗(yàn)感產(chǎn)生直接的影響。由于伸縮縫能夠有效地轉(zhuǎn)移橋梁的承重負(fù)載，讓主承重結(jié)構(gòu)充分地發(fā)揮作用，這樣就能夠有效延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，不至于過載情況下，導(dǎo)致橋梁的負(fù)重過重而出現(xiàn)大量的質(zhì)量問題、安全問題，不僅僅影響行車安全，還需要投入大量的維護(hù)管理成本。同時(shí)，對(duì)于行車者來(lái)說，伸縮縫的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，能夠很好地起到一個(gè)緩沖的作用，使得駕駛者要經(jīng)過橋梁時(shí)，體驗(yàn)感更舒適。所以說，基于伸縮縫技術(shù)對(duì)于公路橋梁工程安全效益、經(jīng)濟(jì)效益，以及廣泛的社會(huì)效益的影響，在具體的公路橋梁工程伸縮縫技術(shù)實(shí)施過程中，要充分了解建設(shè)區(qū)域，建設(shè)環(huán)境的實(shí)際情況，結(jié)合這些情況來(lái)合理地選擇伸縮縫施工技術(shù)。

從當(dāng)前公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的具體應(yīng)用情況來(lái)看，主流的伸縮縫類型主要分為以下幾種。一種是土工布伸縮縫類型，土工布伸縮縫施工技術(shù)施工工藝簡(jiǎn)單，操作方便，而且施工成本容易控制，投入低，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。土工布伸縮縫是鋅鐵皮U 型伸縮縫的延伸，當(dāng)駕駛者行車通過土工布伸縮縫時(shí)，也有良好的舒適體驗(yàn)感。另一種是填塞式伸縮縫，填塞式伸縮縫也是當(dāng)前應(yīng)用得較為廣泛的伸縮縫施工技術(shù)形式，填塞式伸縮縫雖然優(yōu)勢(shì)顯著，但也有一定的缺陷性，即對(duì)溫度的適應(yīng)能力較差，比如，在冬季時(shí)，伸縮縫冷縮之后，填充物的復(fù)原能力較差[1]。而在炎熱的夏季，填充物則會(huì)受高溫的影響被擠出。以及，防水性能上也有待提升，尤其是防水性被破壞之后，板體鋼筋會(huì)出現(xiàn)銹蝕問題，進(jìn)而影響公路橋梁的使用質(zhì)量與使用壽命，還會(huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生不利影響。所以，在應(yīng)用填充式伸縮縫技術(shù)時(shí)，要選擇溫差較小的區(qū)域。除了這兩種伸縮縫技術(shù)形式之外，還有一種板式橡膠伸縮縫形式。板式橡膠伸縮縫技術(shù)的優(yōu)勢(shì)性十分突出。具體表現(xiàn)在良好的密實(shí)性，極佳的防震能力以及較強(qiáng)的防水能力，這三種能力就大大的保障了公路橋梁質(zhì)量與使用壽命目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，而且板式橡膠伸縮縫技術(shù)施工工藝簡(jiǎn)單，而且伸縮能力強(qiáng)，在施工過程中噪音小，生態(tài)效率顯著，當(dāng)前在許多大型的公路橋梁建設(shè)中應(yīng)用得十分廣泛。

圖1 公路橋梁伸縮縫示意圖

3 伸縮縫技術(shù)在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用策略

3.1 做好技術(shù)交底工作

技術(shù)交底是公路橋梁伸縮縫技術(shù)實(shí)施控制的要點(diǎn)之一，這是由于在進(jìn)行技術(shù)交底的過程中，能夠讓施工隊(duì)伍，對(duì)即將施工的范圍、區(qū)域、工藝應(yīng)用、材料使用、設(shè)備輔助、進(jìn)度要求等，有更全面的了解，對(duì)于技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)、重點(diǎn)把握更到位、更明確，更有利于具體施工過程中施工質(zhì)量的控制，安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，也可以通過技術(shù)交底來(lái)做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，包括材料準(zhǔn)備，比如，按照技術(shù)要求來(lái)合理地組織材料進(jìn)場(chǎng)，包括進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)順序、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等。可以做好工藝準(zhǔn)備，包括結(jié)合技術(shù)交底要求來(lái)對(duì)相關(guān)技術(shù)工藝的實(shí)施進(jìn)行了解，提前掌握技術(shù)的要點(diǎn)，這樣在具體的施工過程中，才能夠有序進(jìn)行；包括做好設(shè)備準(zhǔn)備，在公路橋梁伸縮縫施工過程中，設(shè)備的應(yīng)用是必不可少的，而設(shè)備的型號(hào)、功率、功能等會(huì)直接影響施工質(zhì)量[2]。所以，要提前來(lái)做好施工設(shè)備的組織與準(zhǔn)備工作。最后，還要結(jié)合技術(shù)交底要求來(lái)做好人員培訓(xùn)工作，包括安全教育、質(zhì)量培訓(xùn)、工藝培訓(xùn)等等，通過有效的培訓(xùn)與教育手段和路徑，來(lái)提升施工隊(duì)伍的整體水平，從而在施工過程中，更好地把握要點(diǎn)與重點(diǎn)。這樣才能夠更好地在具體的公路橋梁伸縮縫施工過程中，有序高效施工的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制的有效性。

3.2 完善施工管理方案

公路橋梁伸縮縫施工是一個(gè)十分復(fù)雜的過程中，不僅考驗(yàn)施工技術(shù)，同時(shí)也對(duì)施工管理提出了更高的要求。這是由于無(wú)論是施工技術(shù)的應(yīng)用，還是施工過程的管理，無(wú)一例外地都會(huì)影響施工安全、施工質(zhì)量以及公路橋梁工程整體使用目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。并且，由于伸縮縫施工技術(shù)在具體的實(shí)施過程中會(huì)涉及大量技術(shù)、設(shè)備、材料、人員的應(yīng)用。在施工過程中往往會(huì)出現(xiàn)施工重疊現(xiàn)象、交叉現(xiàn)象，進(jìn)而影響施工管理質(zhì)量。為了確保施工順利，施工現(xiàn)場(chǎng)管理有序高效，就需要結(jié)合工程項(xiàng)目的要求來(lái)制定完善的施工方案，以施工方案為指引來(lái)對(duì)各項(xiàng)施工活動(dòng)進(jìn)行管理與監(jiān)督[3]。施工方案要包括幾個(gè)方面的內(nèi)容：一是，要有詳盡的施工進(jìn)度計(jì)劃，公路橋梁工程的建設(shè)是有相應(yīng)的工期要求，而且每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)互相影響，一旦進(jìn)度上無(wú)法掌控的話就會(huì)影響整體的施工進(jìn)度管理，導(dǎo)致后續(xù)其他的建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)工作無(wú)法有序開展。二是，要成立獨(dú)立的質(zhì)量管理小組來(lái)負(fù)責(zé)對(duì)公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量進(jìn)行管理與控制，通過質(zhì)量管理小組來(lái)發(fā)揮監(jiān)督作用，對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督與管理，將質(zhì)量隱患控制在萌芽狀態(tài)，更好地保障施工質(zhì)量。三是，結(jié)合公路橋梁工程特點(diǎn)，以及伸縮縫施工技術(shù)要求，來(lái)完善施工檢查方案，方案要明確檢查內(nèi)容、檢查主體、檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)檢查所運(yùn)用的理論、技術(shù)、設(shè)備等要求做出明確的界定。通過充分發(fā)揮出工程監(jiān)理作用，來(lái)確保施工過程中的安全生產(chǎn)得到保障，進(jìn)度控制得到保障，質(zhì)量管理得到落實(shí)，各就各位，各負(fù)其責(zé)，形成良好的施工形勢(shì)。

3.3 規(guī)范伸縮縫施工過程

結(jié)合公路橋梁伸縮縫施工的特點(diǎn)，需要一個(gè)步驟一個(gè)步驟地落實(shí)相關(guān)的施工要求，從而實(shí)現(xiàn)良好的施工效果。第一步，伸縮縫的切割階段，切割之前，作業(yè)人員要對(duì)公路橋梁路面的平整度進(jìn)行了解，結(jié)合平整程度來(lái)確定切面的大小，如果公路橋梁的路面平整度達(dá)不到要求的情況下，則需要采取相關(guān)的措施進(jìn)行處理。在平整度達(dá)到要求的情況按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行切割，切割過程中為了保障質(zhì)量，需要進(jìn)行拉線打樣處理。切割過程中注意進(jìn)行加水濕潤(rùn)，確保切割質(zhì)量。第二步，切割完成后，要合理地進(jìn)行開槽作業(yè)，通常情況下，公路橋梁路面多是采用的瀝青混凝土路面，開槽前也要進(jìn)行放樣，明確好開槽的尺寸要求。同時(shí)要注意伸縮縫切割過程中所產(chǎn)生的石粉要處理干凈，包括梁端裂縫中可能存在的雜物也要一并清理，開槽作業(yè)過程中是不可以車輛人員通行的。第三步，按照工藝要求來(lái)安裝伸縮縫裝置，安裝前要對(duì)上兩道工序質(zhì)量進(jìn)行檢查，如有不到位不合格的地方要及時(shí)進(jìn)行處理。安裝伸縮縫裝置時(shí)安裝作業(yè)手法要嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行，包括結(jié)合溫度，包括結(jié)合縫寬等客觀因素，及時(shí)調(diào)整作業(yè)手法，以此來(lái)降低天氣的不利影響，縫差誤差通常需要控制在2 mm 內(nèi)。在大型的公路橋梁伸縮縫裝置安裝過程中，要結(jié)合伸縮裝置位移保護(hù)箱的位置來(lái)對(duì)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行切斷，并保證平整度與順直度，伸縮縫裝置的中心線需重合于梁端中心線，且標(biāo)高滿足直線調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，避免伸縮縫裝置出現(xiàn)位移問題。最后一步，進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，在進(jìn)行所有作業(yè)步驟前，都需要按照相關(guān)的要求，對(duì)前面的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)補(bǔ)救處理，避免后續(xù)更大問題的發(fā)生[4]?；炷翝仓案侨绱耍獙?duì)模板的硬度、拼裝嚴(yán)謹(jǐn)性進(jìn)行細(xì)致的檢查，保證其牢固性、嚴(yán)密性，避免澆筑作業(yè)實(shí)施時(shí)出現(xiàn)漏漿問題。同時(shí)要對(duì)槽內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，在混凝土材料應(yīng)用上，要盡可能地滿足抗裂性、抗凍融以及耐酸堿腐蝕性能，可以在混凝土材料中拌入鋼纖維材料，增加強(qiáng)度。與此同時(shí)，在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)對(duì)稱澆筑，并應(yīng)重點(diǎn)灌注伸縮縫內(nèi)部及下方和橋面、型鋼頂面交接部位，澆筑后應(yīng)采用插入式振搗棒自伸縮縫兩側(cè)同時(shí)振搗密實(shí)，并分層次按照常規(guī)抹壓平整，抹壓完畢后的混凝土表面應(yīng)比路面低1 mm～2 mm 為宜。

3.4 落實(shí)伸縮縫試驗(yàn)檢測(cè)工作

在公路橋梁工程質(zhì)量控制中，試驗(yàn)檢測(cè)是十分重要的手段，能夠?qū)窐蛄汗こ藤|(zhì)量進(jìn)行全面深入的試驗(yàn)與檢測(cè)。在伸縮縫作業(yè)的過程中，以及伸縮縫作業(yè)完成之后，質(zhì)量管理小組和監(jiān)理工作組，也要積極發(fā)揮自身的職能作用，應(yīng)用有效的試驗(yàn)檢測(cè)方法、設(shè)備、技術(shù)，來(lái)對(duì)公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的有效性進(jìn)行全面的檢查與評(píng)估。一是加強(qiáng)外觀檢測(cè)，在外形檢測(cè)上要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，利用相應(yīng)的技術(shù)與設(shè)備，如測(cè)量設(shè)備、拍攝設(shè)備等，對(duì)公路橋梁的外觀進(jìn)行測(cè)量以及拍照取證。并且在外觀質(zhì)量檢測(cè)的過程中，要對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)。二是做好橋梁的內(nèi)部缺陷檢測(cè)，包括對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，包括由于材料問題所導(dǎo)致的質(zhì)量問題，以及施工問題所導(dǎo)致的質(zhì)量問題，對(duì)隱藏的缺陷進(jìn)行識(shí)別[5]?？傊?，檢測(cè)工作要全面細(xì)致，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、反映問題、解決問題，確保公路橋梁工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，基于公路橋梁伸縮縫技術(shù)應(yīng)用對(duì)于整個(gè)公路橋梁工程的安全性影響，使用壽命影響以及質(zhì)量影響的重要性。要針對(duì)公路橋梁伸縮縫技術(shù)施工的關(guān)鍵點(diǎn)科學(xué)的選擇施工工藝、技術(shù)、材料。并進(jìn)行全方位的施工管理與質(zhì)量監(jiān)測(cè)，確保公路橋梁工程伸縮縫技術(shù)施工能夠有序、高效地進(jìn)行，按時(shí)按質(zhì)的竣工并投入使用。