環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于733元/t

2022 年8 月24-30 日，環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于733元/t，環(huán)比上行1元/t。

從環(huán)渤海6 個港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位85 家，樣本數(shù)量為311 條。5500kcal/kg 熱值（硫分：0.6%～1%）的現(xiàn)貨動力煤綜合價(jià)格為857 元/t，長協(xié)煤綜合價(jià)格為719 元/t，現(xiàn)貨動力煤與長協(xié)煤的計(jì)算比例為1∶9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個規(guī)格品中價(jià)格上漲的有1個，漲幅為5元/t，其余規(guī)格品價(jià)格持平。

分析認(rèn)為，本周期沿海煤炭市場整體保持供弱需強(qiáng)態(tài)勢，以下因素均對沿海煤價(jià)形成一定支撐，環(huán)渤海動力煤價(jià)格繼續(xù)小幅上漲。

一、煤炭主產(chǎn)地影響因素各異，掣肘煤炭貨源生產(chǎn)外運(yùn)。陜西和內(nèi)蒙古地區(qū)受新冠肺炎疫情影響，部分煤礦被迫停止一切作業(yè)，區(qū)域煤炭生產(chǎn)和外銷均呈現(xiàn)不同程度下降，疫情管控同步影響長短途汽運(yùn)，環(huán)渤海汽運(yùn)集港受阻。8 月下旬山西朔州煤礦安全事故使得該區(qū)域安監(jiān)壓力加大，煤炭產(chǎn)銷或?qū)⑹艿揭欢ㄏ拗?。煤炭主產(chǎn)地“三西”地區(qū)煤炭產(chǎn)銷及外運(yùn)均受到不同因素制約，8 月份大秦線鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量大概率出現(xiàn)下滑，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)供應(yīng)呈現(xiàn)收縮態(tài)勢。

二、進(jìn)出作業(yè)失衡，環(huán)渤海港口庫存快速下降。由于煤炭主產(chǎn)地疫情及前期降雨影響，煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸均受到一定限制，煤炭貨源集港受限，環(huán)渤海港口近期持續(xù)保持低調(diào)進(jìn)態(tài)勢。煤炭消費(fèi)旺季背景下，終端采購仍處于積極階段，環(huán)渤海港口吞吐表現(xiàn)整體樂觀。持續(xù)“低進(jìn)高出”作業(yè)態(tài)勢下，本周期秦、唐、滄港口合計(jì)庫存量跌破2200 萬t，周期末端逼近2100 萬t，處于近年同期偏低水平。煤炭產(chǎn)業(yè)鏈中轉(zhuǎn)港口庫存低位，船貨匹配度降低，影響庫存向下游轉(zhuǎn)移進(jìn)度。

三、氣溫回落不代表需求迅速回落，終端補(bǔ)庫需求仍存。截至8月26日，廣東、福建、江蘇、浙江、山東和上海等地電廠負(fù)荷率仍處于同期歷史最高水平，終端煤炭消耗仍處于高位。盡管近期氣溫下降帶動各地煤炭日耗量高位回落，但目前來看煤炭消耗并未出現(xiàn)斷崖式下滑。同時，沿海和沿江地區(qū)港口庫存水平依舊偏低，加之2022年水電出力預(yù)期不樂觀，“金九銀十”非電行業(yè)消費(fèi)旺季到來之際，終端補(bǔ)庫需求依舊存在。

短期來看，煤炭上游支撐依舊偏強(qiáng)，盡管主產(chǎn)地疫情得到有效控制，后續(xù)煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)葘⒒謴?fù)順暢，但隨之而來的大秦線秋季檢修已提上日程，或?qū)⒃俣壤兔禾可a(chǎn)和集港水平。后續(xù)來看，市場不確定性因素仍存，全國多地疫情散發(fā)或?qū)⒁种苹?xiàng)目的恢復(fù)，“金九銀十”旺季特征表現(xiàn)或?qū)⒉蝗珙A(yù)期，加之進(jìn)口煤優(yōu)勢仍存，對沿海地區(qū)補(bǔ)充作用呈現(xiàn)加強(qiáng)預(yù)期，煤炭價(jià)格上漲動能不足。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，2022 年8 月24-30 日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下行。截至2022年8 月30 日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于782.12 點(diǎn)，與2022 年8月23日相比，下行114.03點(diǎn)，降幅12.72%。

具體到部分主要船型和航線，2022年8月30日與2022年8月23日相比，秦皇島至廣州航線5～6萬t船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)42元/t，環(huán)比下行11.1元/t；秦皇島至上海航線4～5萬t船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)25.3元/t，環(huán)比下行7.2元/t；秦皇島至江陰航線4～5萬t船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)27.3元/t，環(huán)比下行7.3元/t。