市政工程的路基路面施工工藝

韓小剛

（涇川縣人民政府房屋征收與補(bǔ)償辦公室，甘肅 涇川 744300）

1 市政工程的路基路面施工工藝要點(diǎn)

1.1 路基挖方及填方施工工藝

1.1.1 路基挖方

路基挖方作為市政工程路基路面施工中重要環(huán)節(jié)，對(duì)路基路面施工質(zhì)量有著直接影響。一般情況下，在正式施工前，需要做好施工場(chǎng)地的清理工作以及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，再根據(jù)勘測(cè)報(bào)告信息合理設(shè)計(jì)施工方案。當(dāng)采用橫挖的方式進(jìn)行施工時(shí)，開(kāi)挖過(guò)程按照從上至下的施工順序，并在開(kāi)挖期間，需要隨時(shí)確認(rèn)彎道外溝的縱向坡度與前后溝底部二者之間的連接情況，防止雨水堆積而導(dǎo)致后期出現(xiàn)溢水問(wèn)題。流水沖刷路堤也是市政工程的路基路面施工中較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，進(jìn)而施工人員在施工過(guò)程中需要對(duì)路基的側(cè)壁方向變化給予高度關(guān)注，同時(shí)可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，再確認(rèn)是否采取自然溝槽或者人工修建的排水溝槽，用于將沖刷路堤的流水進(jìn)行導(dǎo)出。溝槽底部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)應(yīng)具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性和平坦度，有利于更好地進(jìn)行排水。土壤性質(zhì)是影響路基土方開(kāi)挖作業(yè)順利開(kāi)展的主要因素，施工單位應(yīng)綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)下層土壤性質(zhì)，并制定配套的施工措施，加強(qiáng)施工工藝把控，確保施工質(zhì)量，有效規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。

1.1.2 路基填方

檢測(cè)填土部分的土質(zhì)情況是路基填方施工前需要提前做好的準(zhǔn)備工作，以試驗(yàn)的方式掌握填土部分的土質(zhì)相關(guān)參數(shù)信息，如當(dāng)檢測(cè)出該施工區(qū)域的土質(zhì)較為疏松，則應(yīng)對(duì)松散土的具體系數(shù)加以精準(zhǔn)計(jì)算，以此確定后期路基碾壓作業(yè)時(shí)間及頻率。根據(jù)整個(gè)市政工程施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排路基填方施工任務(wù)，盡可能規(guī)避趕工行為。在路基填方施工之前，同樣需要將附著在基礎(chǔ)層上的雜質(zhì)進(jìn)行清除，待清除工序結(jié)束后，嚴(yán)格按照施工工藝要求進(jìn)行碾壓平整操作，精準(zhǔn)控制路基碾壓時(shí)間與頻率，確保松散鋪裝的厚度與施工設(shè)計(jì)方案要求相一致。另外，在填土施工期間，施工人員需要不斷檢查路面鋪裝厚度，避免因路面碾壓密實(shí)度不足而降低施工質(zhì)量。

1.2 路基壓實(shí)施工工藝

壓實(shí)施工是市政工程的路基路面施工中最為關(guān)鍵的一環(huán)，其中壓段長(zhǎng)度與碾壓速度是壓實(shí)施工過(guò)程中需要進(jìn)行管控的重點(diǎn)，確保二者良好的協(xié)調(diào)性，并嚴(yán)格按照施工工藝要求進(jìn)行操作，防止后期實(shí)際施工中發(fā)生不必要的問(wèn)題。由于市政工程的路基路面施工所在區(qū)域的環(huán)境普遍相對(duì)復(fù)雜，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工作業(yè)開(kāi)展有著一定局限性。針對(duì)路基壓實(shí)施工，需要準(zhǔn)確把握以下幾項(xiàng)施工工藝要點(diǎn)：

（1）綜合分析施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，在此基礎(chǔ)上詳細(xì)制定施工計(jì)劃與施工工藝選擇，并根據(jù)市政工程的路基路面施工具體要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，合理選擇攤鋪材料，基于材料特性，控制攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)間，避免攤鋪時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短而影響路基壓實(shí)施工質(zhì)量。

（2）路基壓實(shí)施工前，將適量的水均勻噴灑在路基表面，再將混合好的材料在路基表面進(jìn)行攤鋪，此時(shí)，施工人員需要隨時(shí)確認(rèn)攤鋪材料溫度，待攤鋪材料完全處于冷卻狀態(tài)后，方可進(jìn)行壓實(shí)。若材料攤鋪層冷卻程度未達(dá)到路基壓實(shí)施工要求，施工人員需要在其周?chē)龊梅雷o(hù)措施以及警示標(biāo)語(yǔ)，防止閑置雜物、機(jī)械設(shè)備隨意堆放或?？吭谖蠢鋮s的攤鋪材料上方。

1.3 路基層平整度施工工藝

控制路基的平整度是市政工程路基路面施工中需要重點(diǎn)把控的環(huán)節(jié)，不同類(lèi)型的基層，對(duì)其平整度要求也有著一定差異，施工人員需要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇合適的路基層平整工藝。以石灰穩(wěn)定土類(lèi)型的路基層施工為例，相較于其他類(lèi)型基層，在平整度控制方面，前者操作相對(duì)簡(jiǎn)單，通常情況下，可以借助平地機(jī)對(duì)基層進(jìn)行刮平處理，達(dá)到相關(guān)規(guī)定要求即可。其主要原因與該類(lèi)型基層在實(shí)際施工中進(jìn)行操作時(shí)，對(duì)平整度標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有特別高的要求有著直接關(guān)系。而針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層，相較于石灰穩(wěn)定土路基層，其平整度質(zhì)量控制難度較大，進(jìn)而對(duì)該類(lèi)型基層的平整度標(biāo)準(zhǔn)提出嚴(yán)格要求。保證路基層具備良好的平整度，以及在實(shí)際施工中加強(qiáng)路基層平整工藝操作規(guī)范，不僅能夠有效提升過(guò)往車(chē)輛駕駛舒適性，也能更好地規(guī)避潛在安全隱患。在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況合理設(shè)計(jì)基層攤鋪長(zhǎng)度與壓實(shí)施工流程，利用攤鋪機(jī)輔助開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)攤鋪寬度加以控制，避免因路基兩側(cè)邊緣的混合料出現(xiàn)離析情況而導(dǎo)致路基層平整度未達(dá)到規(guī)定要求。

1.4 路面層平整度施工工藝

瀝青混凝土路面是現(xiàn)階段市政工程中較為常見(jiàn)的路面類(lèi)型，精準(zhǔn)控制瀝青混凝土路面層平整度，有利于降低路面裂縫病害發(fā)生幾率。溫度控制是碾壓瀝青混凝土路面時(shí)需要給予高度重視的施工環(huán)節(jié)，若溫度過(guò)高，必然導(dǎo)致后期出現(xiàn)路面裂縫或推移問(wèn)題，不僅影響路面層平整度，在一定程度上也會(huì)縮短路面使用期限。通常情況下，適宜的溫度條件與符合施工要求的壓實(shí)工藝，是保證良好壓實(shí)效果的關(guān)鍵要素。利用壓路機(jī)進(jìn)行初次壓實(shí)作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)對(duì)每個(gè)階段的碾壓溫度均控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)，并妥善處理施工接縫，從根本上控制瀝青混凝土路面平整度，減少后期路面裂縫病害發(fā)生。待當(dāng)天施工作業(yè)完成后，施工人員可以借助直尺等測(cè)量工具對(duì)碾壓好的路面接頭處進(jìn)行檢查，確認(rèn)其平整度是否符合施工要求；針對(duì)接頭處平整度處理，在提前選好的橫斷面處畫(huà)上直線，利用切割機(jī)對(duì)其橫斷面進(jìn)行處理，并將大粒徑的石料從接縫處表面進(jìn)行剔除，再將細(xì)料填補(bǔ)在剔除的部位，以此強(qiáng)化接頭處的處理效果，進(jìn)一步提高瀝青混凝土路面平整度。

1.5 路面層裂縫控制施工工藝

路面裂縫是市政工程的路基路面施工中較為常見(jiàn)的問(wèn)題，與施工材料的收縮性能有著直接關(guān)系。通常情況下，會(huì)選擇收縮性較小且穩(wěn)定性強(qiáng)的施工材料作為路面層結(jié)構(gòu)的組成，導(dǎo)致材料出現(xiàn)收縮問(wèn)題的主要因素與材料的塑性指標(biāo)、含水量等有著密切關(guān)聯(lián)，若想有效減少施工中路面層裂縫問(wèn)題的發(fā)生，必須重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)路面層裂縫控制。在正式施工前，施工單位應(yīng)對(duì)所選擇的施工材料進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)該類(lèi)型材料的塑性指標(biāo)是否達(dá)到規(guī)定要求，待檢測(cè)的施工材料的塑性指標(biāo)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，可將適量的外加劑與施工材料進(jìn)行混合，其目的通過(guò)加入外加劑來(lái)控制施工材料含水率，發(fā)揮外加劑緩凝與減水作用，切實(shí)做到從根源上控制路面裂縫，保障路基路面施工質(zhì)量。

2 路基路面施工質(zhì)量的有效控制措施

2.1 做好施工準(zhǔn)備工作

在開(kāi)展路基路面施工作業(yè)之前，施工單位應(yīng)對(duì)工程所在的施工區(qū)域其環(huán)境條件、土質(zhì)等進(jìn)行深入勘查，并嚴(yán)格按照市政工程建設(shè)要求，精準(zhǔn)測(cè)量基礎(chǔ)施工作業(yè)數(shù)據(jù)，如路基底線、溝的深度等，明確施工位置，在此基礎(chǔ)上詳細(xì)規(guī)劃路基路面施工方案。綜合考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件、地形等客觀因素，對(duì)路面攤鋪材料配比進(jìn)行合理控制，準(zhǔn)確把握施工材料的塑性指標(biāo)與含水率，避免因施工前準(zhǔn)備工作不到位而導(dǎo)致后期路基鋪墊作業(yè)質(zhì)量。

除此之外，施工單位需要綜合考慮地下管道布局，市政道路施工由于受到環(huán)境條件限制，使得實(shí)際施工難度進(jìn)一步提升，因此，需要合理布設(shè)施工線路，控制施工誤差，將誤差值控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)，并詳細(xì)記錄相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)，為后期優(yōu)化路基路面施工設(shè)計(jì)方案提供參考依據(jù)。

2.2 加大路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)力度

長(zhǎng)時(shí)間受到外部客觀環(huán)境因素及各類(lèi)型行駛車(chē)輛的碾壓等影響，極易導(dǎo)致施工完成后的路面出現(xiàn)風(fēng)化問(wèn)題，一旦路基材料風(fēng)化情況過(guò)于嚴(yán)重，必然增加路面裂縫問(wèn)題發(fā)生幾率，破壞路面平整度的同時(shí)，也會(huì)影響過(guò)往車(chē)輛行駛舒適性、安全性。為了消除此方面存在的安全隱患，以及減少路面裂縫問(wèn)題發(fā)生，施工單位應(yīng)在路基路面施工完成后，做好施工質(zhì)量檢測(cè)工作，對(duì)不同路段的路基路面施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)應(yīng)以路面平整度、壓實(shí)度以及其他類(lèi)型質(zhì)量缺陷等內(nèi)容為主，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基路面其潛在缺陷問(wèn)題，并通過(guò)運(yùn)用新技術(shù)、新工藝對(duì)其缺陷進(jìn)行修復(fù)，從根源上消除市政工程的路基路面存在的不安全因素，加強(qiáng)施工工藝控制，避免因施工質(zhì)量問(wèn)題而降低整個(gè)市政工程建設(shè)水平。

2.3 完善排水系統(tǒng)建設(shè)

水是影響市政工程的路基路面平整度以及施工質(zhì)量的主要因素，在實(shí)際工程建設(shè)過(guò)程中，若路基路面含水量過(guò)大，必然增加路面裂縫、塌陷等問(wèn)題發(fā)生幾率，影響路基路面使用安全性的同時(shí)，在一定程度上也會(huì)縮減其使用壽命。為了進(jìn)一步提高路基路面施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)在工程建設(shè)期間，加強(qiáng)排水系統(tǒng)完善建設(shè)，并將排水渠、泄水口等在合適的區(qū)域進(jìn)行建設(shè)，提升排水系統(tǒng)功能效用。遵循因地制宜原則，科學(xué)合理設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，以期切實(shí)發(fā)揮排水系統(tǒng)對(duì)路基路面的保護(hù)作用，從根本上保障路基路面施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)效益最大化。

2.4 加強(qiáng)路基路面施工中質(zhì)量缺陷控制

局面沉陷、路堤失穩(wěn)、路床積水等是市政工程路基路面施工中較為常見(jiàn)的問(wèn)題，導(dǎo)致上述問(wèn)題發(fā)生的成因與路基挖方施工工藝控制不到位有著直接關(guān)系，路基挖方施工過(guò)程中，若施工單位前期土質(zhì)勘測(cè)不到位，且掌握的數(shù)據(jù)不夠全面，將會(huì)導(dǎo)致實(shí)際施工中發(fā)生坍塌事故，或者在回填作業(yè)中，回填土質(zhì)密實(shí)度不足，則會(huì)促使路基出現(xiàn)不均勻下沉等問(wèn)題，造成嚴(yán)重路基路面施工質(zhì)量缺陷，難以保證市政工程建設(shè)完成后的使用安全性。

針對(duì)上述質(zhì)量缺陷控制，具體可從以下幾個(gè)方面著手：（1）再次復(fù)測(cè)路基與溝槽的中線及邊線，確認(rèn)復(fù)測(cè)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息是否與規(guī)定的施工要求相一致，待其中線與邊線復(fù)測(cè)合規(guī)后，方可準(zhǔn)許開(kāi)展路基開(kāi)挖作業(yè)；（2）應(yīng)明令禁止路基開(kāi)挖作業(yè)中使用大型機(jī)械設(shè)備在溝槽邊部位停靠，并及時(shí)運(yùn)走挖出來(lái)的土壤，避免土壤堆積過(guò)多而導(dǎo)致一面荷載過(guò)大，引發(fā)坍塌事故；（3）在開(kāi)展路基回填作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)將基底殘留的異物清除干凈，并對(duì)相對(duì)柔軟的部位進(jìn)行加固處理，再將排水層合理設(shè)置在關(guān)鍵施工部位，既能有效防止外部水浸入路基，又能將沉積的地表水及時(shí)排出。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路基路面施工是市政工程建設(shè)中最為關(guān)鍵的一環(huán)，不僅對(duì)市政工程的施工質(zhì)量有著較大影響，也直接關(guān)系著整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)效益。為了進(jìn)一步提高路基路面施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)在施工期間加強(qiáng)對(duì)路基路面施工工藝把控，根據(jù)市政工程的路基路面具體施工要求，詳細(xì)制定施工方案與施工進(jìn)度計(jì)劃，落實(shí)施工全過(guò)程控制，有效規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)隱患的同時(shí)，也能減少實(shí)際施工中不必要問(wèn)題的發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)綜合效益最大化。