楊 娜
(山西潞安煤基清潔能源有限責(zé)任公司,山西 長(zhǎng)治 046205)
在化工企業(yè)組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中需要使用的種類多樣的技術(shù)設(shè)備之中,往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備占據(jù)著核心地位,為控制維持化工企業(yè)組織各項(xiàng)日?;a(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的優(yōu)質(zhì)有序組織開(kāi)展,必須切實(shí)采取措施,控制維持往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備的正常且穩(wěn)定的運(yùn)行使用狀態(tài)。與目前廣泛運(yùn)用的其他類型壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備相對(duì)比,往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程具備高度復(fù)雜性,且其在摩擦技術(shù)因素影響作用之下,通常極易發(fā)生內(nèi)部技術(shù)組件的嚴(yán)重?fù)p害事件,客觀上引致其運(yùn)行故障發(fā)生率長(zhǎng)期處在較高水平。
壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中,能夠?qū)⑻幵诘蛪籂顟B(tài)之下的氣體物質(zhì),轉(zhuǎn)變處理成處在高壓狀態(tài)之下的氣體物質(zhì),客觀上支持確保壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備在壓縮機(jī)組內(nèi)部獲取到廣泛充分的引入運(yùn)用。
壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備在基本類型層面具備多樣性,通常涉及包含離心式壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備、螺桿式壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備,以及往復(fù)式壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備等具體表現(xiàn)類型,且不同類型的壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備,均具備著自身相對(duì)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)性技術(shù)優(yōu)勢(shì)[1]。
從整體性層面展開(kāi)闡釋分析,壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備均經(jīng)由定子組成部分,以及轉(zhuǎn)子組成部分共同構(gòu)成。
在壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備內(nèi)部,定子組成部分通常涉及和包含隔板技術(shù)組件、軸承技術(shù)組件、密封技術(shù)組件,以及機(jī)殼技術(shù)組件等;轉(zhuǎn)子則通常包含聯(lián)軸器技術(shù)組件、葉輪技術(shù)組件,以及主軸技術(shù)組件。
在往復(fù)式壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備具體化運(yùn)行使用過(guò)程中,其大多基于吸氣管技術(shù)組件的安裝位置從外界環(huán)境中吸入處在較低溫度和較低壓力強(qiáng)度狀態(tài)之下的氣體物質(zhì),繼而借由電機(jī)技術(shù)組件帶動(dòng)活塞技術(shù)組件針對(duì)具體吸入的氣體物質(zhì)展開(kāi)壓縮技術(shù)處理環(huán)節(jié),繼而將最終獲取的處在較高溫度和較高壓力強(qiáng)度狀態(tài)之下的氣體物質(zhì),經(jīng)由排氣管技術(shù)組件向外排出,繼而給制冷循環(huán)技術(shù)過(guò)程創(chuàng)造提供源源不竭的動(dòng)力性技術(shù)支持條件。
在往復(fù)式壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備具體化運(yùn)行使用過(guò)程中,充當(dāng)介質(zhì)角色的氣體物質(zhì),通常會(huì)借由處在高速旋轉(zhuǎn)技術(shù)狀態(tài)之下的葉輪技術(shù)組件,顯著提升自身的壓力強(qiáng)度與速度水平,并且同時(shí)將來(lái)源于原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能形態(tài),漸近性地轉(zhuǎn)換處理成氣體動(dòng)能形態(tài)和靜壓能形態(tài),并且還要在擴(kuò)壓器技術(shù)組件施加的影響作用條件之下,顯著增加對(duì)應(yīng)氣體的流道面,且支持促進(jìn)處在前方位置的氣流速度持續(xù)下降。在上述條件下,能支持確保在后方氣體物質(zhì)持續(xù)向外涌出過(guò)程中,將氣體物質(zhì)實(shí)際具備的動(dòng)能形態(tài)轉(zhuǎn)化處理成靜壓能形態(tài),最終發(fā)揮實(shí)現(xiàn)增壓技術(shù)作用效果。
在大型壓縮機(jī)組內(nèi)部,其實(shí)際安裝配置使用的數(shù)量眾多的轉(zhuǎn)子技術(shù)組件之間,通常會(huì)因技術(shù)設(shè)備安裝操作環(huán)節(jié)誤差因素、基礎(chǔ)沉降因素,以及熱膨脹因素的影響作用,引致其對(duì)應(yīng)的軸線結(jié)構(gòu)形成和展示出不對(duì)中情況,繼而極易引致發(fā)生種類多樣的嚴(yán)重不良技術(shù)結(jié)果,最終引致往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行使用過(guò)程發(fā)生嚴(yán)重異常問(wèn)題,且無(wú)法控制維持正常穩(wěn)定的運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)[2]。
閥片技術(shù)組件發(fā)揮的主要作用,在于針對(duì)閥座通道技術(shù)結(jié)構(gòu)執(zhí)行關(guān)閉動(dòng)作或者是開(kāi)啟動(dòng)作。調(diào)查研究結(jié)果顯示,目前安裝使用的絕大多數(shù)閥片技術(shù)組件具備片狀形態(tài),其在實(shí)際安裝使用過(guò)程中,極易引致發(fā)生兩種具體表現(xiàn)類型的荷載損毀技術(shù)現(xiàn)象:
1)在閥片技術(shù)組件的兩側(cè)空間位置存在壓力作用強(qiáng)度差異條件下,通常會(huì)引致出現(xiàn)均布荷載技術(shù)現(xiàn)象,且荷載作用強(qiáng)度,通常會(huì)伴隨氣缸技術(shù)組件內(nèi)部壓力作用強(qiáng)度的具體變化而逐漸改變,且極有可能因交變荷載技術(shù)因素作用引致閥片技術(shù)組件因彎折過(guò)度而發(fā)生損壞技術(shù)結(jié)果,繼而在閥片技術(shù)組件之上形成和展示出環(huán)向裂痕現(xiàn)象。
2)在閥片技術(shù)組件與升程操控器技術(shù)組件發(fā)生碰撞事件條件下,通常會(huì)引致出現(xiàn)碰撞荷載,且源于壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行使用過(guò)程中,會(huì)反復(fù)多次形成和展示出碰撞技術(shù)現(xiàn)象,客觀會(huì)引致閥片技術(shù)組件必然性地形成彎折形變現(xiàn)象,繼而引致出現(xiàn)徑向裂痕現(xiàn)象[3]。
氣閥技術(shù)組件的使用壽命持續(xù)時(shí)間,能夠基于較大程度之上影響和改變彈簧技術(shù)組件在具體運(yùn)行過(guò)程中的效果獲取狀態(tài),在設(shè)計(jì)工作階段,要遵照氣閥技術(shù)組件在具體運(yùn)行使用過(guò)程中本身提出的基本技術(shù)需求來(lái)推進(jìn)開(kāi)展針對(duì)彈簧技術(shù)組件的選擇環(huán)節(jié),要控制維持氣閥技術(shù)組件正常推進(jìn)開(kāi)啟技術(shù)動(dòng)作過(guò)程和關(guān)閉技術(shù)動(dòng)作過(guò)程,維持確保氣閥技術(shù)組件具備良好質(zhì)量表現(xiàn)狀態(tài)。
當(dāng)前歷史發(fā)展階段,在環(huán)狀閥片技術(shù)組件具體安裝使用過(guò)程中,其大多需要搭配使用塔形彈簧技術(shù)組件,在壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備運(yùn)行使用過(guò)程中,針對(duì)閥片技術(shù)組件推進(jìn)開(kāi)展的開(kāi)啟操作環(huán)節(jié)過(guò)程中,要最大限度地改善增強(qiáng)彈簧技術(shù)組件的彈力作用過(guò)程,控制減輕閥片技術(shù)組件遭遇的沖擊性技術(shù)作用強(qiáng)度,改善延長(zhǎng)彈簧技術(shù)組件的持續(xù)使用時(shí)間。
對(duì)于目前正在安裝配置使用的類型多樣的往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備而言,應(yīng)當(dāng)遵照結(jié)合技術(shù)設(shè)備具備和展示的實(shí)際情況,針對(duì)性完成針對(duì)氣閥技術(shù)組件的型號(hào)參數(shù)項(xiàng)目選擇確定環(huán)節(jié),繼而支持確保往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備的具體化運(yùn)行使用過(guò)程,能夠具備扎實(shí)且充分的安全性、穩(wěn)定性,以及可靠性。
舉例論之,環(huán)形閥技術(shù)組件是最為常見(jiàn)的一種氣閥技術(shù)組件表現(xiàn)類型,其在具體推進(jìn)執(zhí)行開(kāi)啟技術(shù)操作動(dòng)作與關(guān)閉技術(shù)操作動(dòng)作過(guò)程中,其在整體性層面之上遭遇的阻力強(qiáng)度相對(duì)較小,其具體執(zhí)行的技術(shù)操作控制步驟也較為便捷,且具備著相對(duì)充足的應(yīng)用時(shí)限,其在基本構(gòu)造層面的牢固性表現(xiàn)狀態(tài)也相對(duì)較好,在具體運(yùn)行過(guò)程中具備較強(qiáng)的安穩(wěn)性[4]。
為切實(shí)改善和延長(zhǎng)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備的使用壽命持續(xù)時(shí)間,必須切實(shí)采取措施,優(yōu)化做好指向往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備日?;\(yùn)行使用過(guò)程的技術(shù)狀態(tài)維護(hù)保養(yǎng)工作環(huán)節(jié)。
對(duì)于相關(guān)性技術(shù)工作人員而言,強(qiáng)化推進(jìn)針對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備內(nèi)部各類技術(shù)組件的檢修工作環(huán)節(jié)實(shí)施力度,不僅能夠在較大程度之上控制減少各類易損毀技術(shù)組件發(fā)生的相互碰撞行為,還會(huì)有效控制規(guī)避往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備在具體運(yùn)行使用過(guò)程中可能引致出現(xiàn)的各類技術(shù)故障問(wèn)題。
在推進(jìn)開(kāi)展針對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備的日?;夹g(shù)狀態(tài)檢查工作環(huán)節(jié)和維護(hù)工作環(huán)節(jié)過(guò)程中,要遵照?qǐng)?zhí)行嚴(yán)格化的技術(shù)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備內(nèi)部安裝配置的所有螺絲技術(shù)結(jié)構(gòu)展開(kāi)加固處理環(huán)節(jié),繼而支持完整的配合面能夠具備程度更加充分的平整性,最大限度控制規(guī)避因針對(duì)各類技術(shù)組件推進(jìn)開(kāi)展的維護(hù)工作環(huán)節(jié)缺乏合理性,引致發(fā)生表現(xiàn)程度較為嚴(yán)重的噪聲技術(shù)問(wèn)題與振動(dòng)技術(shù)問(wèn)題。
在具體推進(jìn)開(kāi)展針對(duì)壓縮閥技術(shù)組件的安裝操作環(huán)節(jié)之前,應(yīng)當(dāng)全面仔細(xì)檢查確認(rèn)和清潔處置往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備內(nèi)部安裝配置的各類技術(shù)組件,在發(fā)現(xiàn)存在異物條件下,要最大限度地選擇運(yùn)用具備充分有效性的技術(shù)方法推進(jìn)完成針對(duì)異物的清潔處置環(huán)節(jié),繼而為后續(xù)推進(jìn)開(kāi)展的安裝技術(shù)操作環(huán)節(jié),以及其他類型的技術(shù)操作環(huán)節(jié),創(chuàng)造并且提供扎實(shí)且充分的便利性支持條件。
在具體完成針對(duì)閥門技術(shù)組件的組裝技術(shù)操作環(huán)節(jié)之后,要推進(jìn)開(kāi)展規(guī)范且有效的檢查確認(rèn)環(huán)節(jié),要注重針對(duì)閥座技術(shù)組件展開(kāi)正確且合理的放置操作環(huán)節(jié),要遵照結(jié)合彈簧孔技術(shù)結(jié)構(gòu)的設(shè)置位置恰當(dāng)調(diào)整干預(yù)彈簧技術(shù)組件的安裝位置,要注重將提升限制器技術(shù)組件放置到螺栓孔結(jié)構(gòu)內(nèi)部,支持其與彈簧技術(shù)組件相互對(duì)齊,最后針對(duì)螺母技術(shù)組件實(shí)施旋緊操作,結(jié)束具體組裝環(huán)節(jié)。在完成上述配置技術(shù)操作環(huán)節(jié)之后,要針對(duì)閥門技術(shù)組件的實(shí)際所處狀態(tài)展開(kāi)檢查確認(rèn),控制確保閥門技術(shù)組件在上升過(guò)程中保持均勻且無(wú)黏連狀態(tài)[5]。
在長(zhǎng)期持續(xù)控制維持運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)條件下,往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備內(nèi)部通常會(huì)產(chǎn)生數(shù)量較多的帶液,因而在具體推進(jìn)開(kāi)展日常維護(hù)工作環(huán)節(jié)過(guò)程中,要在啟動(dòng)運(yùn)行往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備之前,先將氣缸技術(shù)組件內(nèi)部分布的帶液物質(zhì)清除。
在往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備內(nèi)部存在分布較多帶液量條件下,其通常極易引致氣閥發(fā)生技術(shù)故障問(wèn)題,因此采取有效措施控制減少往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備的帶液量,具備著扎實(shí)且充分的必要性和合理性。
在具體運(yùn)行使用往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備過(guò)程中,要遵照結(jié)合往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備內(nèi)部各類技術(shù)裝置所具備的基本特點(diǎn),制定形成能夠?qū)⒍ㄆ诰S修內(nèi)容組成部分與動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)內(nèi)容組成部分加以有機(jī)充分結(jié)合的管理制度體系。
相關(guān)性技術(shù)工作部門人員,要科學(xué)合理分析與往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備相關(guān)聯(lián)的維護(hù)信息,重點(diǎn)監(jiān)測(cè)關(guān)注容易發(fā)生技術(shù)故障位置的氣閥技術(shù)組件,繼而逐漸針對(duì)相關(guān)性數(shù)據(jù)信息推進(jìn)開(kāi)展動(dòng)態(tài)跟蹤控制環(huán)節(jié),繼而有效且充分地判斷確定氣閥技術(shù)組件的使用壽命持續(xù)時(shí)間和技術(shù)故障發(fā)生情況,切實(shí)控制維持氣閥技術(shù)組件的運(yùn)行使用過(guò)程安全穩(wěn)定性。
為切實(shí)而且充分地控制維持往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行使用過(guò)程中的安全性、高效性與穩(wěn)定性,必須切實(shí)做好針對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目的規(guī)范化和系統(tǒng)化檢測(cè)工作環(huán)節(jié)。
要借由動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)和記錄排氣過(guò)程溫度技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目、潤(rùn)滑油物質(zhì)壓力技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目,以及電機(jī)技術(shù)設(shè)備運(yùn)行使用過(guò)程電流強(qiáng)度技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目,準(zhǔn)確化認(rèn)識(shí)理解往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備的運(yùn)行技術(shù)狀態(tài),且參考結(jié)合具體遭遇的各類技術(shù)問(wèn)題,擇取和運(yùn)用適當(dāng)策略展開(kāi)解決處置。
要基于往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備內(nèi)部,針對(duì)氣缸技術(shù)組件安裝配置振動(dòng)傳感器技術(shù)組件,繼而運(yùn)用波形技術(shù)信號(hào)針對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)展開(kāi)診斷干預(yù),并且擇取和運(yùn)用針對(duì)性處置干預(yù)措施。
綜合梳理現(xiàn)有研究成果可以知道,在大規(guī)模工業(yè)設(shè)備構(gòu)成體系之中,往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)設(shè)備是占據(jù)關(guān)鍵性地位的組成部分,其運(yùn)行過(guò)程極易引致發(fā)生種類多樣的技術(shù)故障問(wèn)題,需要在全面分析其表現(xiàn)形式和引致原因條件下,擇取和運(yùn)用適當(dāng)策略展開(kāi)解決處置。