電子商務(wù)下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送系統(tǒng)優(yōu)化研究
——以河南鮮易網(wǎng)為例

戴有勇

(山東理工大學，山東 淄博 255000)

保證生鮮冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量，不僅僅是生鮮電商產(chǎn)品發(fā)展的必然，也是國民生活質(zhì)量水平提高的保障。新型冷鏈網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，是對互聯(lián)網(wǎng)和電商、連鎖超市的線下運營的引導，也是電商企業(yè)提升利潤、樹立品牌的重要平臺。在此前提下，如何更好地完善生鮮冷鏈物流體系成為當前需要重點思考的問題。隨著生鮮產(chǎn)品電商的快速發(fā)展，冷鏈物流基礎(chǔ)薄弱、技術(shù)落后、覆蓋率小、服務(wù)質(zhì)量差等問題成為生鮮產(chǎn)品電商發(fā)展的瓶頸，也是生鮮產(chǎn)品電商企業(yè)的核心競爭力之一。目前社會經(jīng)濟水平不斷提高，人們對食品品質(zhì)要求越來越高，這就使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求量持續(xù)增加。因此，本文以電商企業(yè)的生鮮冷鏈物流為主題，以河南鮮易網(wǎng)為背景進行分析，希望為生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供新的思路。

1.生鮮電商農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概述

生鮮電商目前的冷鏈物流，即生鮮電商企業(yè)建立專屬的冷庫、自己的配送中心、采購交通工具和運輸裝備器材，并配備專業(yè)的人力資源和管理團隊，掌握整個商流供應(yīng)鏈、產(chǎn)品物流及冷鏈信息流。它將商品從產(chǎn)地運送到銷售區(qū)再由銷售網(wǎng)點送到顧客手中，全程實行“最后一公里”服務(wù)，以滿足人們對新鮮食品日益增長的需求。B2C生鮮電商企業(yè)目前面臨的是來自全國各地的消費者群體，每一位顧客帶來的消費習慣和產(chǎn)品配送要求都不一樣，再加上生鮮產(chǎn)品種類豐富，造成供應(yīng)鏈控制難度相當大。目前，我國已有的第三方冷鏈物流不能實現(xiàn)這種分散的配送地點、小額的配送量、變化多端的配送時間。因此有實力的生鮮電商企業(yè)選擇建立自己的冷鏈物流體系，服務(wù)自身的發(fā)展，從而在這個競爭激勵的電商平臺中脫穎而出。

2.河南鮮易網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 河南鮮易網(wǎng)概況

鮮易網(wǎng)是河南鮮易供應(yīng)鏈旗下的生鮮食材B2B電子商務(wù)交易平臺，一直致力于為中國生鮮食品企業(yè)用戶提供及時的信息發(fā)布、高質(zhì)量的品牌傳播、多樣的網(wǎng)絡(luò)營銷、強有力的擔保交易、專業(yè)的金融服務(wù)、高效的倉儲物流等多方位、全流程電子商務(wù)服務(wù)。

鮮易網(wǎng)憑借對電子商務(wù)發(fā)展的深刻理解與完善，一方面努力幫助生鮮食材企業(yè)發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用價值，幫助企業(yè)利用電子商務(wù)優(yōu)勢實現(xiàn)訂單獲取、在線銷售及采購等活動，提高生產(chǎn)經(jīng)營和流通效率。同時創(chuàng)新電子商務(wù)發(fā)展，保障買賣雙方的共同利益，并以線上與線下相結(jié)合的形式，通過冷鏈物流、金融服務(wù)等手段，開展縱向一體化的鏈型商業(yè)服務(wù)，滿足買賣雙方在交易中的包括信息、撮合、支付、物流、融資等一系列需求，形成一個良性的電商發(fā)展生態(tài)圈，從而保持包括企業(yè)與平臺在內(nèi)共贏的可持續(xù)發(fā)展之路。

2.2 河南鮮易網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.1 從拼硬件轉(zhuǎn)化為提升軟實力

2.2.2 成本與品質(zhì)是核心競爭力

此外，為了讓產(chǎn)品從源頭進入企業(yè)質(zhì)量管理流程，河南鮮易網(wǎng)也在積極開發(fā)存儲庫。河南鮮易網(wǎng)的生產(chǎn)基地主要集中于廣東和廣西兩省，其中廣東省占80%，廣西占20%。目前，河南鮮易網(wǎng)已經(jīng)建立了一個相對完善的產(chǎn)地倉儲系統(tǒng)，并且擁有專業(yè)的技術(shù)人才團隊。面對許多供應(yīng)商在其原產(chǎn)地擁有大量商品供應(yīng)水平，并且有足夠的人員對其產(chǎn)品進行簡單的基本流程或基本布局。由于成本等原因，沒有專門的新倉儲店，產(chǎn)品質(zhì)量第一是最終產(chǎn)品的基礎(chǔ)，河南鮮易網(wǎng)提出了擴大產(chǎn)地倉的概念。但它并沒有通過“產(chǎn)地直發(fā)”生產(chǎn)商品來降低損耗率。在這個背景下，本文首先研究了產(chǎn)地倉對于提高物流效率和降低配送總成本的優(yōu)勢。通過分析發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)的運輸方式主要還是以鐵路運輸為主。其次，探討了產(chǎn)地倉建設(shè)的可行性問題。因為產(chǎn)品的前端銷售和終端銷售是不一樣的，包裹的前端更大，終端包裝較小。例如，終端可以將獼猴桃分成4、8或16種不同的大小。然而在前端可以只是一個完整的盒子。當包裹變小時，會增加運費，很難估計“直郵”能降低成本。此外，當用戶下訂單時，可能會包含許多商品，這些商品并非都來自同一來源，無法放入倉庫。實際工作中，有些產(chǎn)品可以直接打包進貨源區(qū)，有些產(chǎn)品必須開機或者檢查二次產(chǎn)品的質(zhì)量，所以原存儲空間的作用是巨大的。一般來說，即使距離產(chǎn)品非常近的供應(yīng)商仍然希望減少中間環(huán)節(jié)的數(shù)量，減少產(chǎn)品因為過多的中間環(huán)節(jié)而導致質(zhì)量問題，從而帶來不必要的損失。

3.河南鮮易網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

3.1 生鮮冷鏈物流標準化程度低

河南鮮易網(wǎng)連鎖物流鏈涉及的物流人員和領(lǐng)域廣泛，導致進貨、倉儲、配送和銷售的條件多種多樣。比如：從供應(yīng)商到消費者之間存在著信息不對稱，再加上運輸過程中可能發(fā)生的各種損耗，導致整個供應(yīng)鏈處于一種高度風險之中。因此，需要建立起一套科學有效的風險管理體系來應(yīng)對這一問題。這些鏈接看起來很直，但實際上形成了一個復雜的網(wǎng)格，其中每個鏈接都對其他鏈接產(chǎn)生重大影響。

河南鮮易網(wǎng)雖然有自己的標準操作系統(tǒng)，但管控范圍廣泛，部分標準操作系統(tǒng)未明確，權(quán)責劃分不清，存在諸多詬病的可能。例如，生鮮食品的配送是生冷食品制備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，生鮮配送的很多細節(jié)問題還沒有完全解決，在使用過程中會遇到慣性操作，生鮮品在卸貨時的外觀難以保證，物流配送中心監(jiān)控系統(tǒng)不完善，無法對冷藏車的溫度進行跟蹤監(jiān)測。由于生鮮產(chǎn)品本身具有易變質(zhì)性和季節(jié)性特點，因此，在運輸過程中要盡量縮短保鮮時間，以延長保鮮期，減少損耗；同時還要做好冷藏期間的安全保障措施。生鮮品到貨時，新鮮期和保質(zhì)期會有很大折扣，損失是顯而易見的。通常在炎熱的夏季，冷藏車的冷藏要求不太可能進行裝貨前嚴格的衛(wèi)生和內(nèi)部檢查，這往往伴隨著清潔不善、有污漬和雜物等情況。另外，在存儲工作中，員工穿著不規(guī)范，冷庫沒有定期徹底清潔，廢棄物沒有及時清理，這些都可能對生鮮品質(zhì)量造成威脅。此外，生鮮冷鏈物流過程中易受到外界環(huán)境的影響而發(fā)生變質(zhì)現(xiàn)象。另外，由于冷鏈物流運輸時間長、損耗大等特點，導致物流總成本居高不下。這些都會增加企業(yè)運營成本。因此，生鮮冷鏈物流的規(guī)范化操作，可以確保更可靠的物流時間段規(guī)劃，保持商品的低消費率，降低生鮮冷鏈的物流總成本。

3.2 生鮮冷鏈物流信息化程度有待提高

河南鮮易網(wǎng)有內(nèi)部局域網(wǎng)，使用率低，實際上并沒有使用EDI技術(shù)來連接供應(yīng)商和客戶。河南鮮易網(wǎng)沒有一個完整、功能齊全、節(jié)能的知識平臺。此外，在冷鏈物流信息技術(shù)領(lǐng)域，河南鮮易網(wǎng)也在逐年發(fā)展和完善，但也存在不足，每輛配送車輛都配備了GPS和GIS，可以對冷藏車輛的位置進行識別和報告。但是這些系統(tǒng)大多是建立在PC端上，無法與移動端的手機等終端進行無縫對接。另外在配送過程中，大部分配送人員采用人工方式完成作業(yè)，工作效率低下。這導致配送成本居高不下，對企業(yè)的運營成本，人工管理成本，資產(chǎn)管理成本都產(chǎn)生了很大的困擾。同時，由于車輛對周邊道路狀況的不確定性，道路的破損程度比較大，部分地區(qū)的道路長期得不到維修和管理。在發(fā)生車輛事故或道路維修時，車輛不斷地停車或減速，大大降低了傳輸?shù)墓ぷ餍?，影響了運輸?shù)臅r效性，增加了運輸設(shè)備的功耗。

還有就是倉儲配送設(shè)施設(shè)備信息化管理水平較低，生鮮品的倉儲條件比較嚴格，但是現(xiàn)在配送中心的倉儲區(qū)大門是手動打開的，任何人都可以打開和關(guān)閉。生鮮品的儲存環(huán)境較差，容易受外界氣溫變化以及微生物污染，導致其變質(zhì)。因此，在倉儲過程中必須進行定期消毒殺菌處理；同時需要相應(yīng)的保鮮設(shè)備。通常是在貨物搬運作業(yè)結(jié)束后工作人員開門時，可能會引起存儲區(qū)溫度升高，如果這時沒有配備警告設(shè)施，可能會直接影響存儲區(qū)生鮮品的質(zhì)量。周轉(zhuǎn)箱等設(shè)備使用和狀態(tài)情況沒有信息跟蹤，周轉(zhuǎn)箱經(jīng)常出現(xiàn)丟失或損壞后不能得到及時修理而增加周轉(zhuǎn)物流成本的情況。

4.對策

4.1 提高生鮮冷鏈物流標準程度

現(xiàn)階段，河南鮮易網(wǎng)的生鮮食品每次在發(fā)射招標采購計劃的時候，必須積極推動標準化實施工作，對招標采購的農(nóng)產(chǎn)品的主要產(chǎn)品種類、組合嚴格執(zhí)行有關(guān)部門制定的相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標準，包含理化指標、感官指標與食用安全指標等，并以此為基礎(chǔ)確定最終的產(chǎn)品招標標準，優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品必須經(jīng)過科學技術(shù)檢測、企業(yè)信譽累分和產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模加分，進行綜合評選。此外還需要對產(chǎn)地實行大氣環(huán)境檢測、土壤組成部分的測試、水質(zhì)的資源測試、控制殺蟲劑的使用評估。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題關(guān)系到消費者和農(nóng)民的利益，中國農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)、加工、銷售環(huán)節(jié)的儲存和運輸不同程度的存在安全問題，建議建立新鮮的農(nóng)產(chǎn)品物流HACCP（危害分析及關(guān)鍵控制點）體系，經(jīng)過危害研究和重要的控制點、識別、評估和控制農(nóng)業(yè)產(chǎn)品安全傷害的致命一擊。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料齊全、關(guān)鍵生產(chǎn)工藝、特殊生產(chǎn)工序和人為因素都會影響農(nóng)產(chǎn)品安全新鮮的分析，從而必須確定生產(chǎn)、加工、流通、銷售過程中的重要環(huán)節(jié)，在整個生產(chǎn)工藝鏈中必須抓重點，嚴格把關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量。建立并完善監(jiān)督和控制標準，以規(guī)范實施過程中的糾正措施。逐步改善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標準體系、安全生產(chǎn)、運輸、銷售等方面的過程規(guī)程和農(nóng)作物運行、零售安全檢查系統(tǒng)，然后做出的《新鮮農(nóng)產(chǎn)品物流安全質(zhì)量管理條例》，經(jīng)過對新鮮的食品安全體系的強制執(zhí)法，增加新鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、運輸、銷售等環(huán)節(jié)和過程的侵害、違法現(xiàn)象的處罰，做出新的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)行業(yè)健康、有序開展。

4.2 提高生鮮冷鏈物流信息化程度

生鮮產(chǎn)品冷鏈物流水平的提高，既是電商物流發(fā)展的需要，也保證了國民生活水平的提升。生鮮冷鏈物流的發(fā)展是電商線上線下經(jīng)營、連鎖超市經(jīng)營的必然方向，生鮮冷鏈物流對時效性和安全性的要求不同于其他物流方式，生鮮冷鏈物流的高效運作也為其他的物流活動提供技術(shù)幫助。同時，也是電商企業(yè)利潤提升、品牌確立的重要依據(jù)。目前，我國專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)很難經(jīng)營這種配送地點分散、配送批量小、配送時間不穩(wěn)定的生鮮網(wǎng)購業(yè)務(wù)，因此一些有實力的生鮮電商企業(yè)將選擇建立自己的冷鏈物流體系。

新型冷凍食品配送車配送的運行狀態(tài)不僅要在河南鮮易網(wǎng)物流配送中心實時監(jiān)控，河南鮮易網(wǎng)配送中心還可以利用其城市路檢系統(tǒng)，將河南鮮易網(wǎng)與城市交通信息相結(jié)合車輛為配送車輛分析路況信息，為冷藏車選項提供配送機制，使冷藏車靈活完成配送，及時應(yīng)對路況不佳等突發(fā)事件，完善交付權(quán)制度。

必須將配送中心存儲區(qū)的門進行升級改裝，使其配備RFID設(shè)備。收貨后，由配送中心擁有RFID認證權(quán)限的司機打開選定的閘門，無人能自行開關(guān)閘門，閘門打開后不久即關(guān)閉閘門。同時將貨架上貨物擺放情況進行實時監(jiān)測，并通過無線傳輸模塊發(fā)送到倉庫管理中心或其他相關(guān)部門。該系統(tǒng)采用了模塊化設(shè)計思想，不僅可以根據(jù)需要靈活配置各項需求功能而且整個系統(tǒng)操作非常簡便也易于維護保養(yǎng)。用模糊測溫探頭代替了儲存區(qū)域各溫度控制區(qū)域的溫濕度監(jiān)測探頭，用模糊測溫探頭代替了觸發(fā)式探頭，可以計算一段時間內(nèi)的溫濕度變化，并能及時做出反應(yīng)，提高了監(jiān)測的實際操作性，提高了冷庫整體安全標準的管理水平。改進的監(jiān)控健康管理和冷庫保護的質(zhì)量更準確。

叉車在倉庫提貨前，通過掃描進出單上的條碼，信息系統(tǒng)為叉車工作人員提供精準裝載新產(chǎn)品和預發(fā)布信息，如貨架空間、生鮮進出庫變化和數(shù)量等，以提高進出貨的效率和準確性。

此外，裝卸系統(tǒng)的設(shè)備配有RFID識別系統(tǒng)，可及時有效向管理信息平臺報送搬運設(shè)備的實時位置和搬運數(shù)量信息的完整性。經(jīng)過以上研究發(fā)現(xiàn)，這項設(shè)備系統(tǒng)能夠為今后的相關(guān)研究提供參考依據(jù)。建立了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能倉儲系統(tǒng)模型，該系統(tǒng)將物流過程分為多個環(huán)節(jié)并進行實時監(jiān)控與控制。配送中心還將對有故障的搬運設(shè)備進行定期維護和修理，保證搬運設(shè)備使用的有效性和冷鏈物流系統(tǒng)的及時性。

5.結(jié)論

我國冷鏈物流發(fā)展較晚，尤其生鮮產(chǎn)品方面，隨著生活水平的提高，對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量也有了新的需求，由此引導了生鮮儲存、配送行業(yè)的發(fā)展。農(nóng)業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化的基本條件是生鮮產(chǎn)品冷鏈物流體系的構(gòu)建與完善，目前我國的生鮮產(chǎn)品冷鏈物流體系還不健全，提高冷鏈物流發(fā)展水平是提升人們生活水平的基礎(chǔ)，也是冷鏈物流行業(yè)利潤增加的保證，對農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的發(fā)展也是有益的。而本文圍繞河南鮮易網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系展開，闡述了冷鏈物流的基本信息和河南鮮易網(wǎng)冷鏈物流體系的現(xiàn)狀及現(xiàn)階段存在的問題，提出從加強質(zhì)量控制，降低損耗；不斷完善生鮮冷鏈物流信息系統(tǒng)；培養(yǎng)專業(yè)化人才與激勵體系等方面，完善河南鮮易網(wǎng)冷鏈物流發(fā)展，通過加快生鮮食品物流標準化進程、加大生鮮食品的物流基本設(shè)施的投放以及加強生鮮冷鏈信息技術(shù)的應(yīng)用等方式，使冷鏈物流更加完善。以期在實踐中能為生鮮冷鏈物流更便捷提供可能的思考路徑。