穿越大半個(gè)地球來(lái)接你

錢擘

“感謝祖國(guó)記著我們，帶我們回家！”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年9月30日上午，北京時(shí)間9月30日晚間，中國(guó)民航飛機(jī)出現(xiàn)在加勒比海島國(guó)安提瓜和巴布達(dá)的維爾·伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)，從颶風(fēng)災(zāi)區(qū)被轉(zhuǎn)移至此的381名被困中國(guó)同胞翹首以待，登上了東方航空派出的8971號(hào)、8972號(hào)飛機(jī)，歡呼聲回蕩在舷梯和機(jī)艙，五星紅旗在機(jī)坪上迎風(fēng)招展。

隨即，這兩架飛機(jī)穿越亞歐大陸，從馬德里飛向上海，完成這場(chǎng)穿越半個(gè)地球的緊急運(yùn)輸最后一段。

終于能回家了

坐在機(jī)艙里，定下心來(lái)，中國(guó)土木工程（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中土公司”）多米尼克項(xiàng)目部的員工段誠(chéng)剛和同事們由衷地感到喜悅。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年9月18日，5級(jí)颶風(fēng)“厄瑪”肆虐加勒比海，島國(guó)多米尼克被重創(chuàng)，斷水、斷電、斷通訊，整個(gè)國(guó)家全面癱瘓。承建當(dāng)?shù)亟ㄖこ痰闹型凉径嗝啄峥隧?xiàng)目部雖然事先對(duì)工棚、板房等進(jìn)行了加固，但依然抵擋不住這場(chǎng)罕見的超級(jí)颶風(fēng)，工棚、板房幾乎被完全摧毀。中土公司工人們?nèi)膹U墟里挖出的物資，最多也只夠支撐兩天，大家意識(shí)到：必須轉(zhuǎn)移！

段誠(chéng)剛和翻譯唐敏從位于山區(qū)的工地出發(fā)，徒步6個(gè)小時(shí)終于走到市區(qū)，向正在焦急收集當(dāng)?shù)赝転?zāi)情況的中國(guó)駐多米尼克國(guó)大使館進(jìn)行了匯報(bào)，使館工作人員詢問(wèn)了情況后，當(dāng)機(jī)立斷，立即聯(lián)系中國(guó)外交部安排撤離。

從9月22日至9月25日，包括中土公司員工在內(nèi)的多米尼克災(zāi)區(qū)我國(guó)同胞分批乘船從多米尼克撤到鄰國(guó)安提瓜和巴布達(dá)，由當(dāng)?shù)卮笫桂^和中資企業(yè)全力安排食宿。很快，受災(zāi)同胞們又得到了祖國(guó)將要派出包機(jī)接他們回家的消息。

段誠(chéng)剛是此次年齡最大的撤退人員，剛剛兩歲的孫藝陽(yáng)小朋友則是年齡最小的“旅客”。孫藝陽(yáng)的爸爸孫浩杰是中資企業(yè)新天國(guó)際援多米尼克農(nóng)業(yè)合作項(xiàng)目的工作人員，他說(shuō)，因?yàn)獒t(yī)生認(rèn)為懷孕的妻子不適合長(zhǎng)途跋涉，所以寶寶出生在多米尼克，這還是孩子第一次有機(jī)會(huì)回家看看。孫浩杰感慨道：“我在多米尼克工作了11年，從來(lái)沒(méi)有見過(guò)這么大的颶風(fēng)，感謝祖國(guó)一直記著我們，幫助我們回家。”

一進(jìn)飛機(jī)客艙，映入眼簾的是乘務(wù)員們?cè)谌コ虝r(shí)就擺放整齊的飲用水、八寶粥、拖鞋，為的是讓同胞們一上飛機(jī)就能好好休息、補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)。在歸途中，回蕩在客艙里的《我愛(ài)你中國(guó)》旋律，則給大家?guī)?lái)了濃濃的國(guó)慶節(jié)日氛圍。

我們是開路先鋒

此次緊急運(yùn)輸任務(wù)，跨過(guò)半個(gè)地球，要飛越19個(gè)國(guó)家的領(lǐng)空。其中，從馬德里到安提瓜和巴布達(dá)，是東方航空航班第一次飛越大西洋?！拔覀兪情_路先鋒?！甭氏瘸霭l(fā)、執(zhí)飛跨大西洋航線的東方航空8971機(jī)組機(jī)長(zhǎng)，同時(shí)也是包機(jī)任務(wù)責(zé)任機(jī)長(zhǎng)的郭萬(wàn)清如是說(shuō)。

東方航空是中國(guó)民航首家實(shí)現(xiàn)全機(jī)隊(duì)撤下紙質(zhì)航行材料、換用電子飛行包的航空公司，但為了這次航班，東方航空特地找出了紙質(zhì)航圖，彌補(bǔ)電子飛行包商業(yè)航班數(shù)據(jù)不覆蓋馬德里至安提瓜和巴布達(dá)的空白。

安提瓜和巴布達(dá)機(jī)場(chǎng)地面設(shè)施有限、導(dǎo)航能力弱、跑道可用于降落的距離短、聯(lián)絡(luò)道設(shè)置也不如國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)方便，這一切困難都需要東方航空機(jī)組依靠精湛的技藝來(lái)解決。為了此次任務(wù)，東方航空集中了8個(gè)機(jī)組、16名優(yōu)秀飛行員，每個(gè)機(jī)組均由代表東方航空飛行員最高水平的“五星機(jī)長(zhǎng)”帶隊(duì)。

為讓受困同胞有一個(gè)舒適的歸途，也為讓包機(jī)行程順利，東方航空抽調(diào)的兩架飛機(jī)是其當(dāng)時(shí)最新一批的A330客機(jī)，擁有最好的技術(shù)狀態(tài)和最完善的客艙設(shè)施。此次包機(jī)，東方航空還抽調(diào)了飛行、客艙、空保、機(jī)務(wù)、運(yùn)控、地服六個(gè)部門的優(yōu)秀骨干，給行程可能出現(xiàn)的各種意外配齊了“精兵強(qiáng)將”。

第一次遇到時(shí)間這么緊

“10.1竟然休息”，在東方航空8972號(hào)飛機(jī)的乘務(wù)長(zhǎng)蔡林燕2017年9月28日的朋友圈里，還有這么一條驚喜的感慨。但在短短一天后，任務(wù)就來(lái)了——休息取消，出發(fā)，參加包機(jī)保障。

在8971號(hào)飛機(jī)乘務(wù)長(zhǎng)劉燕婕的印象中，這同樣是自己多年來(lái)執(zhí)行的緊急任務(wù)中，時(shí)間要求最緊的一次，從9月29日中午通知她，到傍晚6時(shí)許機(jī)組車從東方航空客艙部發(fā)車，總共只有五六個(gè)小時(shí)的時(shí)間，甚至比當(dāng)初東方航空參與我國(guó)民航史上規(guī)模最大的利比亞撤僑行動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間更短。

此次任務(wù)時(shí)間之緊、難度之大不言而喻。

“安提瓜島沒(méi)有被颶風(fēng)正面襲擊，但颶風(fēng)影響也不小，還接來(lái)了鄰國(guó)多米尼克和本國(guó)巴布達(dá)島撤退來(lái)的大量人員?？粗欣锏臇|西越來(lái)越少，為了不讓大家餓肚子，我們每天都要去市場(chǎng)上設(shè)法采購(gòu)米、面、蔬菜，帶回營(yíng)地自己開火做飯?！敝型凉景蔡峁享?xiàng)目部的工作人員郝少博說(shuō)，這也從側(cè)面說(shuō)明了包機(jī)任務(wù)必須爭(zhēng)分奪秒。

從2017年9月28日晚上確定包機(jī)接運(yùn)方案，民航局第一時(shí)間通知東方航空，然后東方航空開始緊急準(zhǔn)備，到9月29日上午，外交部、民航局、東方航空全力聯(lián)系協(xié)調(diào)，逐一落實(shí)包機(jī)沿途飛越領(lǐng)空各國(guó)的許可，再到東方航空在保障國(guó)慶中秋雙節(jié)運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)擠出運(yùn)力和骨干人員執(zhí)行任務(wù)，飛機(jī)、人員、航材、機(jī)供品……一切都從上海乃至全國(guó)各處迅速集結(jié)到浦東機(jī)場(chǎng)，終于在一天之內(nèi)讓包機(jī)騰空而起。

北京時(shí)間2017年10月1日晚上9點(diǎn)到11點(diǎn)，兩架包機(jī)先后降落在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，萬(wàn)里之外的同胞安全回家。

（摘自七一網(wǎng) 七一客戶端/《中國(guó)民航報(bào)》）