CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床混凝土施工裝備研究

張銳 何喆 李康 高春雷 何國華

中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司鐵道建筑研究所，北京 100081

CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道具有整體穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)耐久性強、施工造價低等特點，是高速鐵路首選軌道形式之一［1］。但作為主要部分的現(xiàn)澆道床混凝土板存在抗裂性能差、易產(chǎn)生八字形裂紋等現(xiàn)象，尤其在雨水多、凍害較為嚴(yán)重的地區(qū)，混凝土耐久性降低，導(dǎo)致道床混凝土表面粉化、碎裂，影響其使用壽命、增加了維護成本，甚至可能影響線路安全［2-4］。

根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗可知，造成道床板混凝土開裂的原因除混凝土材料自身抗裂性不足外，還與現(xiàn)行施工技術(shù)密切相關(guān)［5］。

1 施工現(xiàn)狀及存在的問題

CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道現(xiàn)場施工流程［6］如圖1所示。施工時，利用鋼軌、扣件、預(yù)制雙塊式軌枕等組成臨時軌排，經(jīng)精調(diào)及固定后進行混凝土澆筑施工，形成整體道床?；炷潦┕すに嚵鞒虨椋夯炷凛斔汀鷿仓駬v→抹面→噴養(yǎng)護劑→土工布養(yǎng)護→拆?！鷤?cè)模養(yǎng)護等［7］。其中，混凝土澆筑及振搗作業(yè)方式將直接影響無砟軌道板的質(zhì)量。

圖1 雙塊式無砟軌道現(xiàn)場施工流程

1）混凝土澆筑?，F(xiàn)有道床混凝土施工時，混凝土澆筑采用吊車斗送方式，需大量人工鋪料，澆筑不均勻，且施工效率低，嚴(yán)重影響整體施工進度，施工成本也難以控制。應(yīng)進行混凝土均勻分布式澆筑，保證澆筑施工質(zhì)量［8］。

2）混凝土振搗?，F(xiàn)場進行混凝土振搗施工時，多采用人工振搗方式［9］，容易出現(xiàn)過振或漏振現(xiàn)象，漏振會造成混凝土內(nèi)部密實度不足，而過振又會引起混凝土分層、離析等其他問題。因此，應(yīng)逐步采用機械化振搗方式代替人工振搗，通過合理的振搗模式控制，避免漏振、過振現(xiàn)象，保證混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

2 混凝土施工裝備設(shè)計

2.1 混凝土澆筑裝置

2.1.1 澆筑點位設(shè)計

為實現(xiàn)混凝土均勻澆筑，每個斷面設(shè)置4個澆筑點，澆筑口半徑為100 mm，假定澆筑點布料輻射半徑為325 mm，基本能夠?qū)崿F(xiàn)全斷面均勻澆筑，如圖2所示。

圖2 澆筑點位及布料輻射范圍（單位：mm）

2.1.2 澆筑裝置初步設(shè)計

混凝土機械化澆筑裝置由料斗、長短螺旋輸送機、走行小車等組成，如圖3所示。

圖3 澆筑設(shè)備整體設(shè)計（單位：mm）

1）料斗用來儲存混凝土，料斗容積不小于3根雙塊式軌枕間的混凝土需求量；料斗下部設(shè)分料裝置，將混凝土均勻分配至2個螺旋輸送機上。

2）螺旋輸送機為U形，上蓋可打開，方便布料結(jié)束后清洗；長螺旋輸送機負(fù)責(zé)輸送混凝土至道床板兩側(cè)2個澆筑點處，短螺旋輸送機負(fù)責(zé)輸送混凝土至道床板中間2個澆筑點處；每個螺旋輸送機的輸送效率單獨可調(diào)，使得道床板4個澆筑點同時啟動和結(jié)束澆筑，如圖4所示。

圖4 U形開口式混凝土螺旋輸送機

3）料斗和螺旋輸送機通過支撐桿件固定在具有自動走行功能的小車上，走行小車通過電機控制；同時，整個布料環(huán)節(jié)的作業(yè)通過可編程控制系統(tǒng)控制，大幅提高施工效率。

2.2 混凝土振搗裝置

2.2.1 振搗點位設(shè)計

為實現(xiàn)混凝土均勻振搗，每個斷面設(shè)置12處振搗點，選用常規(guī)50#振搗棒，振搗輻射半徑為200 mm，基本能夠?qū)崿F(xiàn)全斷面均勻振搗，如圖5所示。

圖5 振搗點位置及振搗輻射范圍（單位：mm）

2.2.2 振搗裝置初步設(shè)計

混凝土機械化振搗裝置由振搗棒平臺、升降裝置、走行小車等組成，如圖6所示。

圖6 振搗裝置設(shè)計

1）振搗棒平臺可通過升降裝置進行上下移動，以確保全斷面道床混凝土的振搗密實；振搗棒的振搗參數(shù)（振搗時間和振搗深度）可根據(jù)工作狀態(tài)實時調(diào)整。具體作業(yè)時，12個振搗棒同時啟停。

2）升降裝置采用電傳動方式提供動力，通過卷揚機實現(xiàn)振搗棒的升降，如圖7所示。利用振搗棒自身重量保證振搗棒在下壓時切實插入混凝土中。

圖7 振搗小車的升降裝置設(shè)計

3）走行小車具有自動走行功能。同時，整個振搗環(huán)節(jié)的作業(yè)通過可編程控制系統(tǒng)控制，大幅提高施工效率。

2.3 混凝土施工裝備整體聯(lián)動

混凝土澆筑裝置自帶走行功能，可將振搗裝置連掛在澆筑車上跟隨走行。澆筑完成后，振搗裝置可跟隨進行振搗作業(yè)，實現(xiàn)混凝土施工的連續(xù)作業(yè)，見圖8。

圖8 混凝土施工裝備連掛

3 結(jié)語

無砟軌道板施工是高速鐵路線路施工的后期階段，往往面臨施工工期短、進度要求高等問題，如何更合理地利用機械設(shè)備提高作業(yè)效率，成為了施工階段的重要研究方向。同時，混凝土施工方式將直接影響工程質(zhì)量，CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道混凝土施工中采用機械化均勻布料及振搗方式，能夠高效、高質(zhì)量完成施工任務(wù)，提高無砟軌道的施工效率。