新版《道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志》通則部分和禁令標志部分分析

文 浙江省公安廳交通管理局 程金良 賈永進

浙江數(shù)智交院科技股份有限公司 劉擁輝

GB 5768《道路交通標志和標線》是我國道路交通的基礎性、通用性標準。根據(jù)2022版闡述，GB 5768技術內容擬由九個部分構成：第1部分：總則，第2部分：道路交通標志，第3部分：道路交通標線，第4部分：作業(yè)區(qū)，第5部分：限制速度，第6部分：鐵路道口，第7部分：非機動車和行人，第8部分：學校區(qū)域，第9部分：交通事故處理區(qū)（尚未發(fā)布），本次修訂的為第2部分《道路交通標志》。

國家標準GB 5768《道路交通標志和標線》的內容直接影響交通安全水平，關系到人民生命、財產安全，影響到道路資產安全，體現(xiàn)了路權、法規(guī)的意義，屬于強制性標準。機動車、行人等交通參與者都必須嚴格遵守和執(zhí)行。因此，凡新設、改設的道路交通標志應按新國標規(guī)定的顏色、形狀、字符、圖形、尺寸執(zhí)行，任何一個要素違反新國標相關規(guī)定的，就無法作為交通安全執(zhí)法和事故處理的依據(jù)。

新國標主要內容包括：引言、范圍、規(guī)范性引用文件、通則、禁令標志、指示標志、警告標志、一般道路指路標志、高速公路、城市快速路指路標志、旅游區(qū)標志、告示標志、輔助標志、附錄。與2009版比較主要變化有：一是調整了文本目錄編排順序，按必須遵守標志：禁令標志、指示標志，非必須遵守標志：警告標志、指路標志、旅游區(qū)標志、告示標志、輔助標志進行排列，突出了必須遵守標志的重要性。二是一般道路指路標志和高速公路、城市快速路指路標由指路標志的兩節(jié)修改為相對獨立的兩章。三是增加了交通標志字體、一般道路指路標志設置示例、高速公路與城市快速路指路標志示例和旅游區(qū)標志設置示例等附錄。

新增部分

（1）增加了交通標志應符合的原則

根據(jù)2022版4.1.2規(guī)定，道路交通標志的設置應結合交通標線、信號燈等設施，使道路使用者能夠合法而有效地使用道路，充分考慮以下原則：a）需要性，滿足道路使用者需求；b）醒目性，引起道路使用者關注；c）易讀性，傳遞明確、簡潔的含義；d）遵守性，獲得道路使用者的遵從；e）人因性，給道路使用者的合理反應提供充足的時間。從這五大原則內容看，參考了美國《統(tǒng)一交通控制設施手冊》（MUTCD），也是交通控制設施設置的基本原則。

（2）增加了交通標志和標線不應與信號燈矛盾的要求

2022版4.1.5規(guī)定：“標志和標線配合使用時，應含義一致、互為補充，不應產生歧義，并與其他設施相協(xié)調，不應與信號燈矛盾”。交通信號燈是控制交叉路口通行權的交通管理設施，其顯示的信號與道路交通標志、標線等其他交通信號的統(tǒng)一性、指向唯一性，是通行權有效分配的根本保障，但在管理實踐中標志標線與交通信號燈相矛盾的問題相對突顯，也容易造成嚴重后果，所以特別強調了“不應與信號燈矛盾”。

（3）增加了標志上文字種數(shù)規(guī)定

2022版4.5.1c)規(guī)定：“根據(jù)需要，可并用漢字和其他少數(shù)民族文字。標志上文字不應超過2種”，2009版3.7.1規(guī)定：“根據(jù)需要，可并用漢字和其他文字”，沒有文字種數(shù)要求，但在管理實踐中，文字種類過多影響標志版面大小尺寸、字高的選取，也影響有效認讀。

（4）增加了標志尺寸選取規(guī)定

一是部分禁令標志和警告標志尺寸可增大。根據(jù)2022版表7《禁令標志、指示標志尺寸與速度的關系》及表8《警告標志尺寸與速度的關系》規(guī)定，禁令標志中的停車讓行標志、減速讓行標志，警告標志中的急彎路標志、反向彎路標志、連續(xù)彎路標志、陡坡標志、連續(xù)下坡標志、注意行人標志、注意兒童標志、注意非機動車標志、注意電動自行車標志設置在單向兩車道及以上的道路時，尺寸可選取較大值。例如，根據(jù)表8，速度40km/h～70 km/h時，警告標志的等邊三角形邊長一般值為90cm，設置在單向兩車道及以上的道路時，尺寸可增大至110cm。二是增加了旅游符號標志最小尺寸的規(guī)定。2022版4.6.4增加了“速度低、交通量小的道路上可采用 45cmX45cm”規(guī)定，有利于提高旅游區(qū)標志的統(tǒng)一性和認讀性。

（5）增加了部分字符高度增大的規(guī)定

一是增加了阿拉伯數(shù)字小數(shù)點之后數(shù)字的字高規(guī)定。2022版4.5.3規(guī)定：“……小數(shù)點后的阿拉伯數(shù)字高度宜為漢字高度的1/2～2/3”，如圖1中，如果阿拉伯數(shù)字“3”為漢字高“h”，則“5”的大小應為1/2～2/3h。二是增加了指路標志字高可增大的規(guī)定。2022版4.5.2規(guī)定：“路上方標志、單向三車道及以上道路路側指路標志字高可增大5 cm～10 cm”。增大字符高度有利于提高標志的認讀，尤其是多車道路段，可通過增大字高以抵消因視角、大型車輛遮擋等因素對標志認讀帶來的不利影響，將大大降低因駕駛人未及時獲取出口指路信息而采取緊急變更車道、車道停車、倒車等嚴重交通違法行為帶來的交通事故風險。

圖1 如果阿拉伯數(shù)字“3”為漢字高“h”，則“5”的大小應為1/2～2/3h

（6）增加了隧道內指路標志字高選取、設置形式的規(guī)定

2022版4.6.8規(guī)定：“設置于隧道內的指路標志，字高按設計速度或限制速度選取。凈空受限時，經論證可減少信息或將一塊標志內容合理拆分設置”。如圖2為隧道內拆分的指路標志。這一規(guī)定為隧道內標志特殊化處理提供了國家標準的依據(jù)，更加有利于開展因地制宜設置交通標志。首先，明確了可以首先按限制速度選取標志字高更貼切實際需求，比2009版規(guī)定更為合理。2009版3.8.10規(guī)定：“3.8.1-3.8.9規(guī)定的尺寸（主要是指標志板大小、字高）基本上按設計速度選取，可考慮根據(jù)運行速度或限制速度進行調整”。其次，將一塊標志內容合理拆分的規(guī)定，有效解決了隧道內道路建筑界限之外的有限空間與設置大型交通標志之間的矛盾，尤其是在互通預告標志設置范圍內的長隧道或特長隧道，根據(jù)這一規(guī)定可以進行合理的信息簡化、拆分、多次設置指路標志。

圖2 隧道內拆分的指路標志

（7）增加了標志板背面的使用要求

一是不應作宣傳廣告等用途。2022版4.9.7規(guī)定：“標志板背面不應用作宣傳、廣告，應為灰色、黑色或金屬原色并避免眩光”。二是可在標志板背面粘貼交通標志管理信息。4.9.8規(guī)定：“標志安裝時，可在標志板背面或立柱上粘貼標志管理的相關信息。背面粘貼的信息不應有彩色或反光，可與標志板背面顏色相同，如果是文字，字高應小到不被駕駛人看到”?！吨腥A人民共和國廣告法》第四十二條規(guī)定：“有下列情形之一的，不得設置戶外廣告：（一）利用交通安全設施、交通標志的；（二）影響市政公共設施、交通安全設施、交通標志、消防設施、消防安全標志使用的”。新修訂的國標，既符合相關法律規(guī)定，也將有效凈化道路行車視覺空間，減輕駕駛人駕駛任務，提高其獲取道路路況信息的效率；同時也有利于提高道路交通標志管理信息化水平。如圖3所示的情形將被禁止。

圖3 將被禁止的標志牌使用情形

（8）增加了標志板縫隙的規(guī)定

2022版4.10.2規(guī)定：“結合版面文字或圖形排列，安裝在支撐結構上的標志板可留不大于10cm的縫隙（如圖4），但應注意縫隙不宜留在文字、圖案等上，并應避免逆光環(huán)境下影響視認。也可采用其他便于運輸、安裝但不影響標志視認的措施”。這一規(guī)定將在不影響標志視認性的基礎上，降低風載、優(yōu)化標志結構及標志支撐基礎。

圖4 標志板縫隙示例

修改部分

（1）修改了主標志的分類

主標志由2009版的警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志、告示標志7類，修改為2022版的禁令標志、指示標志、警告標志、指路標志、旅游區(qū)標志、告示標志6類，取消了作業(yè)區(qū)標志類別，將“施工標志”作為臨時性標志的一種；根據(jù)2009版9.1.1規(guī)定，作業(yè)區(qū)標志為用于作業(yè)區(qū)的警告標志、禁令標志、指示標志及指路標志，為一類標志。增加了“交通事故管理標志”作為另一種臨時性標志（如圖5），熒光粉紅色為標志底色。根據(jù)這一規(guī)定，警告標志的底色由黃色、熒光黃、熒光黃綠三種增加到四種。

圖5 禁止大型載客汽車駛入、禁止小型載客汽車駛入 2022版（禁7、禁8）與2009版（禁9、禁10）對比

圖5 增加了“交通事故管理標志”作為另一種臨時性標志

（2）修改了標志安裝角度

與2009版比較，2022版主要對路側禁令和指示標志安裝角度進行了修改（圖6），明確了路側標志應盡可能與道路中線垂直或與垂直方向成一定角度。其中，禁令、指示標志安裝角度從0°～ 45°修改為 0°～ 10°或 30°～ 45°；增加了路側旅游區(qū)標志安裝角度為0°～10°的規(guī)定。明確了“禁止車輛長時停放標志”“停車位標志”等標志安裝角度應為30°～45°。

圖6 2009版、2022版標志安裝角度規(guī)定對比

（3）修改了標志設置高度要求

根據(jù)2022版4.8.11規(guī)定，除臨時性標志外，沒有路緣石的道路路側標志下邊緣距路面的高度，有路緣石的道路路側標志下邊緣距路緣石頂面的高度一般為150cm～250cm 。與2009版比較，增加了標志下邊緣距路緣石頂面的凈高計算方法；2009版規(guī)定的“小型車比例較大的城市道路標志設置高度不宜小于120cm”外延從“城市道路”擴大至所有道路；將2009版“設置在有行人、非機動車的路側時，設置高度應大于180 cm”，修改為“路側有行人時，應不小于210 cm ，有非機動車時，應不小于230cm”。增加了“線形誘導標志”的設置高度規(guī)定：“宜降低設置，在不影響非機動車和行人的情況下應不小于120cm”，針對標志設置一般高度下限150cm和實踐中線形誘導標設置普遍過高的情況，明確了首先要降低設置，但也不宜過低，以符合一般駕駛人視線高度為佳。

（4）修改了警告標志前置距離的一般值

2022版4.8.8與2009年3.10.1比較有兩方面的變化：一是修改了條件A與條件B的適用情形。把道路使用者可能停車后通過警告地點的情形（速度減到0）劃歸為條件B，單列了條件A作為交通量較大時，道路使用者可能減速，同時伴隨變換車道等操作通過警告點的條件。根據(jù)表9規(guī)定，比如，限制速度120km/h的路段，“注意車道數(shù)減少標志”的設置前置距離應不小于410m；二是增加了條件B中速度從40km/h減到0，50km/h減到0，從60km/h減到10km/h，從70km/h減到30km/h后通過警告點所需的前置距離均為30m。圖7為2022版標準文本中表9的截圖。

圖7 2022版標準文本中的表9警告標志前置距離一般值

（5）修改了標志照明安裝位置

2022版4.8.16 規(guī)定：“內部照明將光源安裝于標志板結構內部，分為單面顯示、雙面顯示；外部照明將光源安裝于標志外部下前方或其他適當位置照亮標志面”。2009版3.11.3規(guī)定“交通標志的照明安裝于標志板結構內部或上方或其他適當位置。內部照明為將光源安裝于標志板結構內部的照明方式，外部照明為將光源安裝于標志板上部”。2022版突出了“單面顯示”“雙面顯示”，明確了外部照明光源安裝于“外部下前方”的規(guī)定，與2009版“安裝于標志上部”比較有較大變化。

（6）修改了標志形狀描述

與2009版比較，2022版將“八角形”修改為“正八邊形”，并進一步明確用于“用于禁令標志中的停車讓行標志”，“方形”修改為“矩形”，明確了包括正方形和長方形。

取消部分

刪除了標志板構造部分。具體為2009版3.15.2、3.15.5規(guī)定，標志板構造部分主要介紹板材、顏色、形狀，標志立柱選材、形狀、斷面尺寸、連接方式及基礎等內容。新修訂的《道路交通標志板及支撐件》GB/T 23827—2021已于2022年5月1日實施，其中標志板構造等技術內容進行了修改完善。

2022版規(guī)定：“本部分適用于公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所等各類道路上交通標志”。刪除了2009版中“其他機動車通行的地方、停車場等設置的交通標志可參照執(zhí)行”的表述，刪除了本標準文件作為交通標志的“制作、檢測”的依據(jù)。

2022版4.9.1規(guī)定：“本文件自實施之日起，凡新設（改設）的交通標志應按本文件規(guī)定實施，已按本文件上一版本設置的交通標志應在其使用期限內逐步更換”，按“使用年限”更換，筆者的理解就是按照《道路交通標志板及支撐件》GB/T 23827規(guī)定，交通標志的常見技術指標，如結構（尺寸）、色度性能、光度性能不滿足繼續(xù)使用要求的，應及時更換。但這在實際操作在比較困難，因為上述指標得專業(yè)鑒定。筆者以為，還有一個方案，就是按照《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》JTG D80—2006 5.1.2規(guī)定：“交通安全設施的各類設備使用年限應不小于表5.1.2（圖8）”。據(jù)此，7年以內的一般不更換，超過7年的結合技術指標狀況，不符合要求的及時更換。綜合上述兩種方案，首先要做的是開展道路交通標志普查建檔，區(qū)分不同情況進行分類處置。

圖8 交通安全設施各類設備使用年限

此外，筆者認為，必須遵守標志和非必須遵守標志應區(qū)別對待，必須遵守標志應視情況優(yōu)先更換。根據(jù)2022版4.6.3規(guī)定：“因設置空間受限制而采用柱式標志的禁令標志、指示標志小于最小值時，其他禁令標志、指示標志小于表7《禁令標志、指示標志尺寸與速度的關系》規(guī)定的一般值時，僅表示信息告知”，也就是說尺寸太小不能用于執(zhí)法，故尺寸不符合規(guī)定且用于執(zhí)法的標志，應及時更換。2022版已取消的標志應逐步拆除，新增的標志，可以根據(jù)需要增設。

交通標志是無聲的道路語言，是人們使用道路的說明書，具有不可替代的作用與地位。《道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志》GB 5768.2—2022的發(fā)布與實施，無疑是道路交通領域的一件大事，它的順利實施需要交通運輸、建設、公安交管、設計、養(yǎng)護、工程施工等相關部門、單位、人員的積極參與，積極行動，扎實開展標準條文解讀、宣貫教育、標志更換、新增、拆除、駕駛人考試題庫變更等大量的前期工作。鑒于此，期望本文也算是一點小小的貢獻吧。

附錄：

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禁令標志作為《道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志》GB 5768.2中必須遵守標志，本次修訂將其在文本中的排序從第二變更為第一序位，一定程度彰顯了其重要性。禁令標志是道路主管部門、交通管理部門路面執(zhí)法、道路交通事故處理中應用最多的標志種類，作為道路使用者而言，其主要功能是解決哪些“不能走”的問題，是有效開展道路交通組織和落實相關通行規(guī)則的保障性設施。相關從業(yè)人員如何準確理解與應用，發(fā)揮其應有的作用，對禁令標志的梳理與解讀顯得尤為重要。本文主要對新舊版標準中的“禁令標志”進行比較分析，結合筆者的理解，重點闡述新舊標準的異同，通過標志歸類、新增部分、修改部分、刪除部分進行。

禁令標志表示禁止、限制及相應解除的含義，道路使用者應嚴格遵守。該標志的構成色有：白色、黑色、紅色、藍色。圖案一般為白底、紅圈、紅杠、黑圖形，圖形壓桿（圖形疊于桿之上）。采用文字方式的禁令標志，為白底、紅圈、紅杠、黑文字，形狀為圓形或矩形。

新頒布的國家標準2022版中禁令標志共48種。為方便理解與記憶，可以把禁令標志分成5類。

與道路優(yōu)先通行權相關標志：停車讓行、減速讓行、會車讓行標志等3種。

與道路通行權相關標志：禁止通行、禁止駛入、禁止機動車駛入、禁止大型（或小型）客車駛入、禁止載貨汽車駛入、禁止掛車半掛車駛入、禁止拖拉機駛入、禁止三輪汽車、低速貨車駛入、禁止摩托車駛入、禁止非機動車進入、禁止電動自行車進入、禁止畜力車進入、禁止三輪車駛入、禁止人力（客、貨）三輪車進入、禁止人力車進入、禁止行人進入、禁止某兩種車輛駛入、禁止運輸危險物品車輛駛入標志等20種。

與某方向通行權相關標志：禁止向左（或向右）轉彎、禁止直行、禁止向左和向右轉彎、禁止直行和向左轉彎（或直行和向右轉彎）、禁止掉頭標志等7種。

與交通管理措施相關標志：禁止超車、解除禁止超車、禁止車輛停放、禁止車輛長時停放、禁止鳴喇叭、停車檢查、限制速度、解除限制速度、區(qū)域禁止（或限制）及解除標志等14種。

與道路條件限制相關標志：限制寬度、限制高度、限制質量、限制軸重標志等4種。

與2009版相比，2022版中禁令標志新增1種，取消1種，修改8種。新增了禁止電動自行車駛入標志，取消了海關標志。部分圖案修改了箭頭的箭桿形狀，使之更符合道路線形形狀（圖1）。

圖1 2022版與2009版箭桿形狀對比

新增部分

（1）新增了禁止電動自行車進入標志

2022版5.15規(guī)定：“表示禁止電動自行車進入，設在禁止電動自行車進入路段的入口處”（圖2）。根據(jù)iiMedia Research（艾媒咨詢）調查，59.6%的中國網民使用電動自行車上班或上學，57.8%和53.7%的網民使用電動自行車購物或買菜、閑逛或到處溜達。可見電動自行車在日常生活中有著很高的使用率，與用“自行車”作為主圖案的非機動車標志比較，電動自行車專用標志指向性更具體，效果更明顯，也將為交通組織增加新的手段。

圖2 禁止電動自行車進入（禁15）

修改部分

（1）修改了“停車讓行標志”設置位置和附錄

2022版5.2規(guī)定：“停車讓行標志設置位置宜靠近停車讓行標線，當路口設有人行橫道線時，停車讓行標志應設置在人行橫道線前，距離人行橫道線邊緣2m～3m，并不應妨礙交叉口通視三角區(qū)視距”（圖3）， 2009版沒有關于設置位置的具體規(guī)定。這將進一步規(guī)范和統(tǒng)一標志的設置位置。

圖3 停車讓行標志設置示例

資料性附錄《停車讓行標志與減速讓行標志設置條件》修改內容主要有：刪除了2009版中“相交道路速度差較大”“公路與鐵路平交”兩種“應在次要道路路口設置停車讓行標志”的情形；刪除了2009版中“宜在次要道路路口設置停車讓行標志”中“難以確認交通沖突的地點，需要控制交通沖突”的情形； 刪除了2009版中“兩條條件相近的相交道路，確定哪一方向設置停車讓行標志原則中的c）在到達路口前通行條件較好具有最長不受干擾通行條件的方向上，d）在更容易判斷路口交織點的方向上”兩條；增加了F.1.8“停車讓行控制交叉口改為信號燈控制交叉口后，停車讓行標志應及時拆除”規(guī)定，著重強調了日常管理中常見的問題，以確保停車讓行規(guī)則與信號燈控制策略不沖突。

（2）修改了“減速讓行標志”（圖4）設置位置和附錄

圖4 減速讓行（禁2）

2022版5.3規(guī)定：“減速讓行標志設置位置宜靠近減速讓行標線，當路口設有人行橫道線時，應設置在人行橫道線前，距離人行橫道線邊緣2m～3m，并不應妨礙交叉口通視三角區(qū)視距”，2009版5.3規(guī)定：“設于交叉口次要道路路口”。與“停車讓行標志”一樣，2022版進一步明確了標志設置的位置，也將進一步規(guī)范和統(tǒng)一該標志的設置。但這里應避免一個誤區(qū)，即“在斑馬線前設置減速讓行（或停車讓行）標志”。為什么說是一個誤區(qū)呢？《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行”。據(jù)此，在人行橫道前有法定的“減速讓行”和“停車讓行”兩種情形，如果單設置了減速讓行（或停車讓行）的標志，對駕駛人有誤導之嫌，情況嚴重的，還會帶來法律風險，因此在斑馬線前設置減速讓行（或停車讓行）標志是不妥當?shù)摹?/p>

新標準還修訂了資料性附錄《停車讓行標志與減速讓行標志設置條件》中“應設置減速讓行標志”的情形： 2009版中的“高速公路和城市主要干道合流處”修改為“加速車道長度或視距不足的高速公路和城市快速路、主要干道匯入交通流的合流處”，增加了“城市快速路”，同時增加了設置減速讓行標志的前提條件，即“加速車道長度或視距不足的”，以減少標志的設置；增加了“環(huán)島交叉口的所有入口處”設置該標志的前提條件為“非信號控制的”；刪除了“橫穿中央分隔帶超過9m的道路或分離式路基的道路時，在橫穿第一側道路前設置停車讓行標志，而在橫穿第二側道路前設置減速讓行標志”的規(guī)定。

（3）修改“禁止大型（或小型）客車駛入標志”名稱為“禁止大型（或小型）載客汽車駛入標志”，修改了客車圖案

根據(jù)新修訂的《機動車安全運行技術條件》GB 7258—2017 3.2.1規(guī)定，“載客汽車”是指“設計和制造上主要用于載運人員的汽車，包括裝置有專用設備或器具但以載運人員為主要目的的汽車”；3.2.1.3規(guī)定，“客車”是指“設計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛座在內座位數(shù)超過9個（9座以下的稱為“乘用車”）”。與“客車”定義比較，“載客汽車”更突出從設計和技術特性上主要用于載運人員的功能，且“載客汽車”是大類，包括了“客車”和“乘用車”，所以該標志用“載客汽車”更準確、全面。根據(jù)《中華人民共和國機動車號牌》GA 36—2018及《道路交通管理 機動車類型》GA 802—2019規(guī)定，9座以上（不包括本數(shù)）的中型載客汽車、大型載客汽車適用“大型汽車號牌”，即我們通常所說的“黃牌照”，可以適用此標志的“大型載客汽車”情形；9座以下（包括本數(shù)）的小型、微型載客汽車即“乘用車”，適用“小型汽車號牌”，也就是我們常說的“藍牌照”，可以適用此標志的“小型載客汽車”情形。

因此，刪除了2009版的備注內容：“小型客車含十一座以下面包車、七座以下商務車及小轎車”。與2009版比較，2022版圖案中大客車前側窗下緣距地端上收，小客車輪廓部分改為棱角分明、輪胎側面改為全黑（圖5），使標志圖案更符合實際情況。

（4）修改了“禁止載貨汽車駛入標志”的含義

2022版5.9規(guī)定：“表示禁止載貨汽車駛入，含載貨專項作業(yè)車。設在禁止載貨汽車和載貨專項作業(yè)車駛入路段的入口處。對駛入的載貨汽車和載貨專項作業(yè)車有載質量限制或其他限制時，應用輔助標志說明”。增加了“含載貨專項作業(yè)車”。根據(jù)《機動車安全運行技術條件》GB 7258—2017 3.2.3規(guī)定，專項作業(yè)車指：“裝置有專用設備或器具，在設計和制造上用于工程專項（包括衛(wèi)生醫(yī)療）作業(yè)的汽車，如汽車起重機、消防車、混凝土泵車、清障車、高空作業(yè)車、掃路車、吸污車、鉆機車、儀器車、檢測車、監(jiān)測車、電源車、通信車、電視車、采血車、醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等，但不包括裝置有專用設備或器具而座位數(shù)（包括駕駛人座位）超過9個的汽車（消防車除外）”，此類車輛外形尺寸、底盤結構、動力配置、排放等指標均為載貨汽車的特征（圖6），將其歸為一類有利于道路交通組織和城市管理。

圖6 載貨專項作業(yè)車

（5）修改了“禁止掛車、半掛車駛入標志”的圖形

與2009版比較，2022版禁止掛車、半掛車駛入標志的掛車圖案由堆疊式貨物改為柜式車廂（圖7），同時增加了牽引車部分，成為一輛完整的貨車，更符合實際情況。對掛車具體車型可輔助說明，根據(jù)《機動車安全運行技術條件》GB 7258—2017，掛車分為：牽引桿掛車（全掛車）、中置軸掛車、半掛車、旅居掛車。

圖7 禁止掛車、半掛車駛入 2022版（禁10）與2009版（禁11）對比

（6）“禁止電動三輪車駛入標志”名稱修改為“禁止三輪車駛入標志”

2022版5.17規(guī)定：“表示禁止三輪車駛入”，2009版5.9規(guī)定：“表示禁止電動三輪車駛入”。擴大了三輪車標志外延，更好地與“禁止人力三輪車（客、貨）駛入”區(qū)分，方便管理（圖8）?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，非機動車是指：以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。包括：自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人機動輪椅車、電動自行車等。據(jù)此，非機動車的三輪車有人力和動力之分，動力裝置有電動、柴油動力等。因此，標志名稱修改后，至少包括了電動三輪車和其他動力裝置的三輪車，更全面客觀。

圖8 禁止三輪車駛入 2022版（禁17）與2009版（禁8）對比

（7）修改了“禁止停車標志”“禁止長時停車標志”名稱及設置要求

一是“禁止停車標志”名稱修改為“禁止車輛停放標志”，“禁止長時停車標志”名稱修改為“禁止車輛長時停放標志”，兩個標志名稱的修改都突出了車輛“停放”的概念；二是2022版5.29規(guī)定：“（禁止車輛停放標志）表示在限定的范圍內，禁止一切車輛停、放，無論駕駛人是否離開車輛”，與2009版比較，增加了“無論駕駛人是否離開車輛”的適用條件；三是都增加了標志與行車方向成30°～45°的設置規(guī)定；四是修改了表示范圍的禁止車輛停放標志設置示例（圖9），表示禁止范圍的一組三塊標志的中間一塊設置角度由與行車方向平行修改為與行車方向成30°～45°設置，增加了輔助標志內容為“結束”的禁止車輛停放標志。

圖9 禁止車輛停放標志設置示例 2022版與2009版對比

（8）修改了“停車檢查標志”輔加說明方式，增加了口岸檢査示例

2009版5.37規(guī)定：“表示機動車應停車接受檢査。設在需要機動車停車接受檢查的地點。有車種規(guī)定時，應用輔助標志說明”，2022版5.38規(guī)定：“表示機動車應停車接受檢査。設在需要機動車停車接受檢査的地點。有車種規(guī)定、停車檢查的原因時，應用輔助標志或在標志上附加說明，保持橫杠不變”，圖10表示機動車需停車接受口岸檢査。

圖10 口岸停車檢查標志示例

取消部分

取消了“海關標志”。表示道路前方是海關（口岸），所有機動車應停車后方可通過。設在道路上機動車需停車接受海關檢查方可通過的地點（圖11）。

圖11 海關（禁42）

新版標志適用的總體思路可參考筆者《新舊版〈道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志〉對比分析系列—通則部分》一文“過渡期使用”一節(jié)的相關內容。就禁令標志部分而言，在新舊版本交通標志共同存續(xù)期間，對標志版面修改較大的，和適用條件變化大的禁令標志建議優(yōu)先更換，用于執(zhí)法的不符合尺寸大小的標志，應及時更換。種類新增的標志，可以根據(jù)需要增設。已取消的標志在新標準實施后根據(jù)情況逐步拆除，按照2009版設置的讓行標志，在2022版附錄F《停車讓行標志與減速讓行標志設置條件》中屬于已刪除情形的，應及時拆除。

禁令標志作為必須遵守標志，對確保道路交通組織措施的實施有著非常重要的地位與作用，相關職能部門及其從業(yè)人員、工程設計人員在實施過程中，應深刻理解標志的含義和應用條件，做到應用準確。同時，要應注意與相關配套標志的配合使用，在道路交通組織中發(fā)揮禁令標志“堵”的作用時，也要同步給出“疏”的方案，使交通流更加通暢。

附錄：

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