韓冬禮,楊嘉順,2,劉 毅,鄭駿馳,先 波,2,張立群,2*
(1.北京化工大學(xué) 有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京 100029;2.北京市先進(jìn)彈性體工程技術(shù)研究中心,北京100029;3.嘉興北化高分子助劑有限公司,浙江 嘉興 314100;4.北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所,北京 100176)
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)石油資源的消耗日益增加。為應(yīng)對(duì)能源危機(jī)及減少環(huán)境污染,20世紀(jì)90年代,米其林公司率先采用白炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)填料,制造出第1條綠色輪胎,其滾動(dòng)阻力較普通輪胎降低約30%,在降低燃油消耗的同時(shí)減少了汽車廢氣的排放[1-2]。2009年歐盟制定了輪胎標(biāo)簽法規(guī),要求在歐盟銷售的轎車輪胎、輕型載重輪胎、載重輪胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽,標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力等級(jí),禁止不符合標(biāo)準(zhǔn)的輪胎進(jìn)入市場(chǎng)銷售。其他國(guó)家也相繼出臺(tái)了各自的輪胎標(biāo)簽法,對(duì)輪胎的燃油消耗、滾動(dòng)噪聲和抗?jié)窕阅芴岢鲆?,這進(jìn)一步促進(jìn)了低能耗、低滾動(dòng)阻力綠色輪胎的發(fā)展。
近年來(lái)隨著電動(dòng)汽車的迅速崛起,續(xù)航成為限制電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸問(wèn)題,配備低滾動(dòng)阻力綠色輪胎是提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力的重要突破點(diǎn)之一。為響應(yīng)國(guó)家大力發(fā)展電動(dòng)汽車及2030年前實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰的政策,降低輪胎滾動(dòng)阻力再次成為輪胎行業(yè)的研究焦點(diǎn),使用白炭黑替代炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)填料是目前制備綠色輪胎最常用的方法[3]。而白炭黑表面含有大量的羥基、硅氧烷基,其吸附性強(qiáng),極易形成聚集體[4],因此改善白炭黑在橡膠基體中的分散性、提高白炭黑與橡膠基體的界面作用是制備綠色輪胎的關(guān)鍵技術(shù)[5-6]。
目前,采用白炭黑制備綠色輪胎常伴隨著硅烷偶聯(lián)劑的使用。硅烷偶聯(lián)劑具有特殊的雙官能團(tuán)分子結(jié)構(gòu),其既可以與白炭黑表面的硅羥基進(jìn)行縮合反應(yīng)而接枝在白炭黑表面,使白炭黑由親水性變?yōu)橛H有機(jī)性,也可以與橡膠分子鏈作用而改善白炭黑與橡膠基體的相容性,提高白炭黑的分散性。目前輪胎行業(yè)常用的硅烷偶聯(lián)劑主要是Si69和Si75,它們價(jià)格便宜,改性效果較好,但是這兩種硅烷偶聯(lián)劑的兩端共含有6個(gè)乙氧基,在硅烷化反應(yīng)過(guò)程中會(huì)釋放出大量的揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)氣體,嚴(yán)重污染環(huán)境和影響安全生產(chǎn)[7-11]。
為降低傳統(tǒng)硅烷偶聯(lián)劑使用時(shí)VOC氣體的排放,進(jìn)一步提高白炭黑的硅烷化反應(yīng)及其分散性,增強(qiáng)白炭黑與橡膠的界面作用,降低輪胎的滾動(dòng)阻力,本工作從分子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出發(fā),合成了兩端部分結(jié)構(gòu)為大分子鏈的新型硅烷偶聯(lián)劑IMLV。它能有效提高白炭黑在橡膠基體中的分散性,降低硫化膠的Payne效應(yīng),減小硫化膠的損耗因子(tanδ),從而降低硫化膠的滾動(dòng)阻力和生熱。
本工作主要研究新型硅烷偶聯(lián)劑IMLV在綠色輪胎胎面膠中的應(yīng)用,并與傳統(tǒng)硅烷偶聯(lián)劑Si69進(jìn)行對(duì)比。
溶聚丁苯橡膠(SSBR),牌號(hào)2557,中國(guó)石油獨(dú)山子石化公司產(chǎn)品;順丁橡膠(BR),牌號(hào)9000,北京燕山石化橡塑化工有限責(zé)任公司產(chǎn)品;白炭黑,牌號(hào)1165MP,索爾維白炭黑(青島)有限公司產(chǎn)品;偶聯(lián)劑Si69,牌號(hào)CG-Si69,江蘇晨光偶聯(lián)劑有限公司產(chǎn)品;偶聯(lián)劑IMLV,自制。
SSBR 70,BR 30,白炭黑 80,氧化鋅3,硬脂酸 2,偶聯(lián)劑(變品種) 6.4,防老劑4020 2,環(huán)保芳烴油 15,硫黃 1.4,促進(jìn)劑CBS 2.2。
1#,2#,3#和4#配 方 中 偶 聯(lián) 劑 分 別 為Si69,IMLV-1,IMLV-2和IMLV-3,其中偶聯(lián)劑IMLV-1,IMLV-2和IMLV-3分子結(jié)構(gòu)兩端的大分子鏈含量不同。
MIX-300C型密煉機(jī),中國(guó)哈普電氣技術(shù)有限公司產(chǎn)品;S(X)K-160A型兩輥開(kāi)煉機(jī),湛江橡塑機(jī)械廠產(chǎn)品;MV-3000ASU型門尼粘度儀、M-3000U型硫化儀、AI-7000S型電子拉力機(jī)和GT-7012-D型DIN磨耗試驗(yàn)機(jī),中國(guó)臺(tái)灣高鐵檢測(cè)儀器有限公司產(chǎn)品;RPA2000橡膠加工分析(RPA)儀,美國(guó)阿爾法科技有限公司產(chǎn)品;VA3000型動(dòng)態(tài)力學(xué)分析(DMA)儀,法國(guó)01dB-Metravib公司產(chǎn)品。
膠料分兩段混煉,一段混煉在密煉機(jī)中進(jìn)行,加料順序?yàn)椋篠SBR和BR→氧化鋅、硬脂酸、防老劑、1/2白炭黑和硅烷偶聯(lián)劑→剩余白炭黑和環(huán)保芳烴油→排膠;二段混煉在開(kāi)煉機(jī)上進(jìn)行,加料順序?yàn)椋阂欢位鞜捘z→促進(jìn)劑→硫黃→薄通6次→出片?;鞜捘z停放24 h后硫化,硫化條件為150 ℃×t90。
(1)Payne效應(yīng)。采用RPA儀測(cè)試硫化膠的剪切儲(chǔ)能模量(G′)-應(yīng)變曲線,測(cè)試條件為:溫度60 ℃,頻率 1 Hz,應(yīng)變范圍 0.28%~40%。
(2)RPA儀應(yīng)變掃描。采用RPA儀對(duì)硫化膠進(jìn)行應(yīng)變掃描,測(cè)試條件為:溫度 60 ℃,頻率 1 Hz,應(yīng)變范圍 0.28%~40%。
(3)DMA儀溫度掃描。采用DMA儀對(duì)硫化膠進(jìn)行溫度掃描,測(cè)試條件為:頻率 10 Hz,溫度范圍 -50~80 ℃,升溫速率 3 ℃·min-1。
(4)其他性能均按相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。
門尼焦燒時(shí)間是表征混煉膠加工安全性非常重要的指標(biāo)。在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中,混煉膠出片后都會(huì)停放一段時(shí)間再進(jìn)行硫化,在停放過(guò)程中膠料會(huì)發(fā)生緩慢的交聯(lián)反應(yīng),造成膠料的門尼粘度增大,膠料的性能也會(huì)發(fā)生變化。門尼焦燒時(shí)間越長(zhǎng),膠料的加工安全性越高,穩(wěn)定性越好。不同偶聯(lián)劑膠料的門尼焦燒曲線如圖1所示,門尼焦燒時(shí)間如表1所示。
從圖1和表1可以看出,與偶聯(lián)劑Si69膠料相比,偶聯(lián)劑IMLV膠料的t5,t10和t35均延長(zhǎng),說(shuō)明加入偶聯(lián)劑IMLV可以延長(zhǎng)膠料的門尼焦燒時(shí)間,提高膠料的加工安全性和穩(wěn)定性。
表1 不同偶聯(lián)劑膠料的門尼焦燒時(shí)間Tab.1 Mooney scorch time of compounds with different coupling agents min
圖1 不同偶聯(lián)劑膠料的門尼焦燒曲線Fig.1 Mooney scorch curves of compounds with different coupling agents
不同偶聯(lián)劑膠料的硫化特性(151 ℃)如表2所示。
表2 不同偶聯(lián)劑膠料的硫化特性Tab.2 Vulcanization characteristics of compounds with different coupling agents
從表2可以看出,與1#配方膠料相比,2#—4#配方膠料的t10均延長(zhǎng),說(shuō)明2#—4#配方膠料在硫化時(shí)的安全性更高,與此同時(shí),2#—4#配方膠料的t90并沒(méi)有明顯的延長(zhǎng),其中2#配方膠料的t90還明顯縮短,說(shuō)明使用偶聯(lián)劑IMLV替代偶聯(lián)劑Si69既可以提高膠料的硫化安全性,又不會(huì)影響膠料的硫化效率。
不同偶聯(lián)劑硫化膠的物理性能如表3所示。
從表3可以看出,與1#配方硫化膠相比,2#—4#配方硫化膠的邵爾A型硬度、定伸應(yīng)力、拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和拉斷永久變形基本相當(dāng),拉斷伸長(zhǎng)率略有增大,耐磨性能有所提高。
表3 不同偶聯(lián)劑硫化膠的物理性能Tab.3 Physical properties of vulcanizates with different coupling agents
Payne效應(yīng)主要是表征膠料中填料-填料網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)弱,從而表征填料的分散程度,填料分散性越好,膠料的Payne效應(yīng)越低[12-15]。
不同偶聯(lián)劑硫化膠的G′-應(yīng)變曲線如圖2所示。
圖2 不同偶聯(lián)劑硫化膠的G′-應(yīng)變曲線Fig.2 The G′-strain curves of vulcanizates with different coupling agents
從圖2可以看出,偶聯(lián)劑IMLV硫化膠的ΔG′均比偶聯(lián)劑Si69硫化膠小,說(shuō)明采用偶聯(lián)劑IMLV可降低硫化膠的Payne效應(yīng),改善白炭黑在橡膠基體中的分散性,降低填料網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
2.5.1 RPA應(yīng)變掃描
tanδ可以表征填料與橡膠分子鏈間界面作用的強(qiáng)弱及滯后現(xiàn)象,tanδ越小說(shuō)明填料與橡膠的界面作用越強(qiáng),硫化膠的滯后效應(yīng)越低,生熱也越低[16-18],其中7%左右應(yīng)變對(duì)應(yīng)的tanδ可以更好反映硫化膠的生熱情況。不同偶聯(lián)劑硫化膠的tanδ-應(yīng)變曲線如圖3所示。
從圖3可以看出,與1#配方硫化膠相比,2#—4#配方硫化膠的tanδ明顯減小,說(shuō)明采用偶聯(lián)劑IMLV替換偶聯(lián)劑Si69可明顯增強(qiáng)白炭黑與橡膠的界面作用,降低白炭黑與橡膠的滯后效應(yīng),減小白炭黑與橡膠的摩擦,降低硫化膠的生熱。
圖3 不同偶聯(lián)劑硫化膠的tanδ-應(yīng)變曲線Fig.3 The tanδ-strain curves of vulcanizates with different coupling agents
2.5.2 DMA溫度掃描
輪胎工業(yè)中常用0 ℃時(shí)的tanδ表征硫化膠的抗?jié)窕阅?,其值越大,硫化膠的抗?jié)窕阅茉胶茫?0 ℃時(shí)的tanδ表征硫化膠的滾動(dòng)阻力,其值越小,硫化膠的滾動(dòng)阻力和能耗越低。不同偶聯(lián)劑硫化膠的tanδ-溫度曲線如圖4所示。
圖4 不同偶聯(lián)劑硫化膠的tanδ-溫度曲線Fig.4 The tanδ-temperature curves of vulcanizates with different coupling agents
從圖4可以看出:與1#配方硫化膠相比,2#—4#配方硫化膠0 ℃時(shí)的tanδ接近,說(shuō)明兩種偶聯(lián)劑硫化膠的抗?jié)窕阅芑鞠喈?dāng);60 ℃時(shí)的tanδ明顯減小,說(shuō)明采用偶聯(lián)劑IMLV替代偶聯(lián)劑Si69可明顯降低硫化膠的滾動(dòng)阻力和能耗。
(1)在綠色輪胎胎面膠中,與添加偶聯(lián)劑Si69的膠料相比,添加偶聯(lián)劑IMLV膠料的門尼焦燒時(shí)間延長(zhǎng),交聯(lián)程度略有下降;硫化膠的硬度、定伸應(yīng)力、拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和拉斷永久變形基本相當(dāng),拉斷伸長(zhǎng)率增大,耐磨性能提高。
(2)與偶聯(lián)劑Si69相比,偶聯(lián)劑IMLV能夠明顯提高白炭黑在橡膠基體中的分散性,降低硫化膠的Payne效應(yīng);增強(qiáng)白炭黑與橡膠的界面作用,減小白炭黑-橡膠間的摩擦,降低硫化膠的生熱。
(3)與偶聯(lián)劑Si69相比,偶聯(lián)劑IMLV明顯減小硫化膠60 ℃時(shí)的tanδ,最大降幅達(dá)20%左右,可大幅降低硫化膠的滾動(dòng)阻力。
(4)偶聯(lián)劑IMLV的相對(duì)分子質(zhì)量比偶聯(lián)劑Si69大,當(dāng)其等量替代偶聯(lián)劑Si69時(shí),膠料的總含硫量小于偶聯(lián)劑Si69膠料;若采取額外補(bǔ)充硫黃的方法使其膠料的總含硫量與偶聯(lián)劑Si69膠料相同時(shí),偶聯(lián)劑IMLV硫化膠將表現(xiàn)出更好的物理性能和動(dòng)態(tài)力學(xué)性能。