“硬底”限量豐田來襲！豐田 GR Supra GT4 50 Edition

文/宋一行

這并非GR Supra GT4 第一次亮相，豐田很早就以GR 之名介入賽車運(yùn)動(dòng)。豐田推出的GR Supra GT4 賽車曾提供給歐洲、美洲、日本與其他地區(qū)有需要的比賽車隊(duì)。直至 2021 年底，豐田一共售出50 臺(tái)GR Supra GT4。GR Supra GT4 一共參加了250 場(chǎng)專業(yè)賽事，獲得過36 次冠軍，78 次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

眼前的GR Supra GT4 50 Edition 是豐田Gazoo Racing 為了慶祝其之前在各項(xiàng)賽事中取得的佳績(jī)而推出的一款限量版賽事用車，該車全球范圍僅發(fā)售六臺(tái)，亞洲、歐洲和美洲市場(chǎng)各有兩臺(tái)配額。

這6 臺(tái)GR Supra GT4 50 Edition 將采用統(tǒng)一設(shè)定，擁有Toyota Gazoo Racing 專屬的紅色車漆，前翼子板以及車頂都有金色的“50 Edition”的身份標(biāo)識(shí)。

擅于打造“明星”車款的Gazoo Racing 在內(nèi)飾上也竭盡所能，帶“ Supra GT4”刺繡的OMP 賽用座椅、刻有“50 Edition”字樣的中央控制系統(tǒng)都沒拉下。除此以外，這六臺(tái)GR Supra GT4 交車時(shí)還會(huì)附送專屬車套，便于車輛在未下場(chǎng)時(shí)更好地被收藏。

在賽用化配置方面，Gazoo Racing 自然也給出了他們的改裝方案，他們?yōu)檫@款限量版Supra GT4 搭載了碳纖維擾流板、巨大的尾翼以及輕量化的鍛造輪轂，配備了運(yùn)動(dòng)調(diào)校的懸架和前6 活塞、后4 活塞的強(qiáng)勁制動(dòng)卡鉗增加它在賽道上的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力部分，豐田GR Supra GT4 50 Edition 會(huì)搭載一臺(tái)經(jīng)過特殊調(diào)校的3.0 升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率將提升至430 馬力，峰值扭矩為650 牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配搭載了機(jī)械限滑差速器的序列式7 速變速箱。目前該車海外稅前售價(jià)折合人民幣約為122 萬元。

如果你買它不單單是為了收藏，還想去賽道體驗(yàn)一番，那么相較于許多中置后驅(qū)的GT 賽車而言，前置后驅(qū)的GR Supra GT4 會(huì)更難駕馭，彎中制動(dòng)時(shí)車頭負(fù)載極大，你需要大量練習(xí)才能習(xí)慣。

NEED TO KNOW

GR Supra GT4并非我們常見的公路跑車，而是一款專為賽道特制的賽車。整車車殼全部更換為輕量化碳纖維材料，加上了可提供更多下壓力的超大尺寸的后尾翼。另外，該車原廠就配備了O.Z鍛造輪轂、Brembo高性能賽用卡鉗以及倍耐力光頭胎，內(nèi)飾方面也基本取消了所有影響圈速的相關(guān)配件。由此，它是一款買來不用做任何改裝就可以直接下賽道刷圈速的硬核賽車。