一些人和他們的雪佛蘭探界者Equinox

燕七

2017年秋天的時候，在結(jié)束了阿拉善半個月的工作后，我直飛敦煌去參加雪佛蘭的活動。因為活動行程保密，我其實并不知道去會做什么。不過當時想雪佛蘭在國內(nèi)主打是城市SUV，那么應(yīng)該也就是常規(guī)的自駕游活動吧。但從拿到物料的那一刻我意識到我錯了：雪佛蘭，玩得有點野。

物料里有張小卡片，卡片上有個小人兒，旁邊寫著：進無人區(qū)后。

那次活動是三天兩夜穿越“死亡之?！绷_布泊，線路全程路況以沙漠、戈壁、鹽堿地為主，有易劃傷輪胎的堅硬碎石、鹽堿殼，有易陷車的軟沙地，炮彈坑、搓板路……

而主角車輛是定位城市SUV的探界者，有那么一刻我懷疑主辦方是不是瘋了？

越野有風險，穿越需謹慎，量力而行。

那是一場真正的穿越，不是做戲，途中我們真切地經(jīng)歷了幾次陷車、瘋狂挖沙，還有車輛掛了彩，但最終我們按照計劃順利走出了無人區(qū)。

不過那時候想買探界者的車友，也許并不曾想過要駕駛探界者這臺城市S UV去干硬派越野干的事兒，但探界者想傳達的也許是：倘若有一天你想換一種生活方式，去體驗一些看似不可能的越野旅行，探界者依然有資格做隊友。

不過當我認識倫仔的時候，我發(fā)現(xiàn)我可能又想錯了：因為倫仔買它，就是想越野。

倫仔是90后，他的出圈是因為他開著這臺城市SUV，卻天天跟一幫開硬派SUV的人玩越野穿越玩沙漠，問題是還沒人敢“嫌棄”他。因為他們開硬派越野去的地方走的路，倫仔開探界者都跑得特順。

很多人不理解，倫仔既然想玩越野，干嘛不直接選一臺硬派越野車？

探界者之前倫仔其實也玩硬派越野車的，只是2019年5月輪仔在網(wǎng)上看到的探界者，被外觀吸引了，因顏值一見鐘情。

那時倫仔便想：要改裝一臺越野范的探界者。

當年年底倫仔提了車，提車前他就一點點的備好了配件，也早已想好了要怎么改：就要玩硬的。

可能有不少越野愛好者曾看到過一個視頻：在越野圣地老掌溝的好漢坡，探界者“跌跌撞撞”沖下去，最終有驚無險。

當然是后怕的，但越野本來就是有風險的。

“我的兄弟叫探界者，你可以說探界者不合適這樣越野，但不能說它不行，因為它成功地走過，它行。”

倫仔提車的第一年，開著探界者去穿越了周邊不少越野圣地，也曾幾次去往庫布齊涮鍋穿沙;到如今，提車已兩年多，探界者陪輪仔去了更多更遠的地方，甚至還曾陪他一起嘗試過穿越克里雅古道……

輪仔說喜歡的感覺無法代替，所以就想從探界者身上挖掘無限的越野可能。

探界者給予了倫仔這個年輕人許多倔強和簡單的快樂。

2019年2月16號的時候，一臺滬C牌的探界者出現(xiàn)在了東方明珠前。

有些朋友或許無法理解這是一件讓許多人感到熱淚盈眶的事，因為在北京上海這些城市，得到一塊正常的藍牌太難了。而滬C作為上海郊區(qū)的牌照，一輩子不允許進入上海市區(qū)。

這輛車的車主是之前被稱為“史上最牛滬C”的車主：一腳油門兒。

2018年9月的時候，相信很多人都在抖音刷到過一腳油門的視頻，他把一輛中國車開到埃菲爾鐵塔下，展開五星紅旗，致敬祖國和偶像。

彼時，是他開著探界者帶結(jié)婚40周年的父母自駕穿越歐亞大陸的第59天。

后來那趟行程，他走了152天，環(huán)歐21國，全程超46000km，歷經(jīng)無數(shù)曲折艱險和驚喜：“你想去哪，不要猶豫，一腳油門兒就去吧”。

一腳油門兒是2018年提的探界者，那之前他的座駕是雪佛蘭邁銳寶。在和探界者一起的兩年時光里，一共跑了超過96000km，走過亞洲、歐洲、北美洲，零故障。

2020年10月，一腳油門兒換了新車，雪佛蘭開拓者7座四驅(qū)頂配，還換了新牌照，從滬C升級到滬F。

那臺探界者當然還在，因為二手市場不是歸宿，對一腳油門兒來說它是陪他經(jīng)歷萬水千山的車，那不是一堆冰冷的機械，而是值得紀念的歲月。

80后的老K自詡是“雪佛蘭粉”。

2010年買人生第一臺車的時候，因為羽泉的歌曲《多好啊》，老K選擇了雪佛蘭賽歐。彼時，老K還是一名在職的人民警察。他愛生活，愛家人，用心地經(jīng)營著自己的生活，最享受的是帶上家人來一場說走就走的旅行。

心中有世界，在路上便是詩意的遠方。

老K熱衷于記錄和分享自己的用車生活，還在一個論壇做車型版主熱心于服務(wù)車友。

2017年的時候，出于對雪佛蘭熱愛的情懷，加上被探界者顏值的吸引，老K換了臺探界者。彼時，老K已經(jīng)離開了體制。這幾年間，他駕駛探界者，幾乎行遍了祖國的大好河山，還曾四次進藏，兩次入新疆。

而這些年，因為雪佛蘭，老K擁有了新的生活方式，多了一幫說走就走的聯(lián)盟兄弟，體驗過許多次荒野求生的秘技，享受過很多次暢快放肆的越野豁車，留下了無數(shù)美好值得懷念的歲月時光。

想來每一個愛車、未婚的男人，都想過在成親時候用自己心愛的車做婚車吧，安徽車友音樂便是這當中的一個。

2017年的時候，機緣巧合下音樂下定了探界者，他叫它“玲姐”（源自雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)的lo go）。他認真的記錄著和玲姐的許多時刻，分享自己的提車、改裝、用車、旅行……

幾年間，探界者陪伴音樂，從青澀小伙子成長為了有擔當?shù)睦纤緳C，帶他結(jié)識了一幫志同道合的探界者車友，也助他從單身小青年成為了擁有愛人的丈夫。

2021年1月份音樂舉辦婚禮時，他選擇用鐘愛的大紅色探界者組建婚車隊，去迎娶了心愛的人。

音樂說其實也沒什么特別的，喜歡就夠了。車是，愛人也是，喜歡便去珍惜和愛。

以上，關(guān)于探界者的一點點故事分享給你。

我想，開過和喜歡過雪佛蘭車的你。，也會尋到一點點屬于你自己故事的影子。

Equinox的故事不長，始于2004年，至今有三代車型。

第一代Equinox，2004～2008年

一款基于通用Theta平臺打造的全新SUV。

初代車在加拿大安大略省的CAMI工廠進行組裝，而搭載的3.4LLNJV6發(fā)動機則是在中國生產(chǎn)。

Aisin AF33變速器則在日本制造，兼顧了城市和越野范疇，第一代車型累計銷量接近60萬輛。

第二代Equinox，2009～2015年

第二代車型依舊基于Theta平臺打造，車身尺寸和第一代相比變化比較小。最大的改變是動力系統(tǒng)，初期低配車型搭載一款直列四缸的2.4L發(fā)動機。此外，還提供了一款3.0LV6發(fā)動機，都是匹配6擋自動變速器。

2013年中期改款時，搭載了新款的直噴3.6LV6發(fā)動機。

第二代車型的累計銷量超過150萬輛，在北美市場的表現(xiàn)尤為突出。

第三代Equinox，2016年至今

2016年9月第三代的Equinox正式在海外亮相。

很快，試裝車就在上汽通用武漢基地二期總裝車間下線。第三代車型也正式實現(xiàn)國產(chǎn)，同年11月上汽通用就宣布國產(chǎn)雪佛蘭Equinox，正式命名為“探界者”。

在海外市場，探界者提供了多種動力選擇，國內(nèi)只提供1.5T/2.0T兩款汽油發(fā)動機選擇。

2020年9月中期改款的新探界者上市，搭載雪佛蘭2.0T+9AT動力組合。