干混砂漿的碳減排途徑

章銀祥，王肇嘉，劉洪波，周文娟，田勝力，周宏研

（1.北京建筑材料科學研究總院有限公司，北京 100041；2.北京市預拌砂漿工程技術研究中心，北京 100041；3.北京市散裝水泥辦公室，北京 100000；4.北京建筑大學，北京 100044）

碳減排已成為國策，干混砂漿行業(yè)應積極研究碳減排途徑。干混砂漿主要分為普通砂漿、特種砂漿兩大類。其中，普通干混砂漿主要為水泥基的，而特種干混砂漿則主要分為水泥基、石膏基、石灰基三類。

本文根據某干混砂漿企業(yè)的生產實際數據及其在碳減排方面的前期研究與實施結果，結合相關文獻資料及我國干混砂漿行業(yè)的統(tǒng)計數據，對干混砂漿的碳排放及碳減排途徑進行研究。

1 主要品種砂漿的碳排放

干混砂漿的碳排放按照G1～G5分開計算，分別為：

（1）G1——外購原材料生產過程產生的二氧化碳排放量，按照式（1）進行計算：

式中：Qi——第i種原材料的消耗量，kg/t；

EFi——單位第i種原材料生產過程中的二氧化碳排放量，kgCO2/kg。

（2）G2——外購原材料廠外運輸過程產生的二氧化碳排放量，按照式（2）進行計算：

式中：j——原材料的運輸方式，主要為公路、鐵路等；

Di——第i種原材料的運輸距離，km；

EFij——單位第i種原材料采用j類運輸方式的二氧化碳排放因子，kgCO2/（kg·km）。

（3）G3——廠內運輸過程產生的二氧化碳排放量（鏟車），按照式（3）進行計算：

式中：f——燃料種類，主要為汽油、柴油等；

Qf——廠區(qū)內移動運輸過程中第f類燃料的消耗量，t/t。對于預拌砂漿，主要是叉鏟車；

HVf——單位第f類燃料的平均低位發(fā)熱量，GJ/t；

EFf——單位第f類燃料的二氧化碳排放因子，tCO2/GJ。

（4）G4——砂漿生產過程消耗的電力產生的二氧化碳排放量，按照式（4）進行計算：

式中：EP——生產過程外購電力消耗量，kW·h/t；

EFP——單位電力的二氧化碳排放因子，kgCO2/（kW·h）。

（5）G5——砂漿廠外運輸過程產生的二氧化碳排放量，按照式（5）進行計算：

式中：D——砂漿的運輸距離，km；

EF——砂漿運輸的二氧化碳排放因子，kgCO2/（t·km）。

1.1 水泥基普通干混砂漿

1.1.1 天然礦石機制干砂的碳排放

天然礦石機制砂的碳排放主要來自于天然礦石開采生產碎石、碎石制砂及烘干過程的碳排放。

（1）天然礦石開采階段

根據GB 31335—2014《鐵礦露天開采單位產品能源消耗限額》，天然礦石開采階段的能耗約為1.0 kgce/t。根據文獻[1]，標準煤的單位排放量為2.54 kgCO2/kg。因此天然礦石開采階段的碳排放約為2.54 kgCO2/t。

（2）大塊礦石破碎為（0～50 mm）碎石過程

天然礦石機制骨料（0～50 mm）過程的柴油消耗量約為0.939 kg、電耗約為8.558 kW·h[2]；根據GB/T 51366—2019《建筑碳排放計算標準》，柴油的排放因子為72.59 tCO2/TJ；根據GB 36888—2018《預拌混凝土單位產品能源消耗限額》，柴油的低位發(fā)熱量為42 705 kJ/kg，則柴油的單位排放量為72.59×42 705/1 000 000=3.100 kgCO2/kg。根據文獻[3]，我國電的平均單位排放量約為0.9402 kgCO2/（kW·h）。因此碎石生產階段的碳排放約為0.939×3.1+8.558×0.9402=10.957 kgCO2/t。天然砂石開采生產為（0～50 mm）碎石過程中的碳排放約為2.54+10.957=13.497 kgCO2/t。

（3）碎石制砂（0～4.75 mm）及烘干過程

根據該企業(yè)的實際生產統(tǒng)計結果，碎石制取機制砂（0～4.75 mm）過程的電耗約為7 kW·h/t，機制砂烘干過程的天然氣消耗量約為3.5 m3/t、電耗約為5 kW·h/t；根據GB/T 51366—2019，天然氣的熱值為389.31 GJ/萬Nm3、單位碳排放為0.05554 tCO2/GJ，即天然氣的碳排放因子為389.31×0.05554/10=2.162 kgCO2/Nm3。因此，天然碎石制砂（0～4.75 mm）、烘干過程的二氧化碳排放量為（7+5）×0.9402+3.5×2.162=18.85 kgCO2/t。

綜上，天然礦石機制干砂的碳排放為13.497+18.85=32.347 kgCO2/t。

1.1.2 水泥基普通干混砂漿的碳排放

水泥基普通干混砂漿主要由普通硅酸鹽水泥、機制砂、外加劑按照一定配比在專業(yè)工廠生產而成。該企業(yè)水泥基普通干混砂漿（含砌筑砂漿、抹灰砂漿、地面砂漿）的原料配比可簡化為普通硅酸鹽水泥、機制砂（干）、外加劑用量分別為125、874、1 kg/t。

（1）外購原材料生產過程產生的二氧化碳排放量（G1）

根據GB/T 51366—2019，普通硅酸鹽水泥生產過程中的碳排放因子為0.735 kgCO2/kg；機制砂生產過程中的碳排放因子為0.032347 kgCO2/kg；根據T/CBMF 27—2018《預拌混凝土低碳產品評價方法及要求》，外加劑生產過程中的碳排放因子為0.72 kgCO2/kg。因此，該企業(yè)每噸普通干混砂漿的原料在其生產（處理）過程中的碳排放為125×0.735+874×0.032347+1×0.72=120.87 kgCO2/t。

（2）外購原材料廠外運輸過程產生的二氧化碳排放量（G2）

該企業(yè)的水泥、砂石由30 t柴油車運輸進廠，外加劑由18 t柴油車運輸進廠，運距分別為65、100、800 km。根據GB/T 51366—2019，30 t柴油車的碳排放因子為0.078 kgCO2/（t·km）、18 t柴油車的碳排放因子為0.129 kgCO2/（t·km）。因此，該企業(yè)每噸普通干混砂漿的原料，在其運輸入廠過程中的碳排放為125×0.078×65/1000+874×0.078×100/1000+1×0.129×800/1000=7.55 kgCO2/t。

（3）廠內運輸過程產生的二氧化碳排放量（G3）

該企業(yè)普通干混砂漿的原料在廠內運輸工具為鏟車，柴油消耗量約為0.10 kg/t。根據1.1.1節(jié)，柴油的單位排放量為3.1 kgCO2/kg。因此，該企業(yè)每噸普通干混砂漿的原料，在廠內運輸過程中的碳排放為0.1×3.1=0.31 kgCO2/t。

（4）砂漿生產過程消耗的電力產生的二氧化碳排放量（G4）

該企業(yè)普通干混砂漿生產過程中耗電量約為8（kW·h）/t。根據1.1.1節(jié)，電的單位排放量為0.9402 kgCO2/（kW·h）。因此，該企業(yè)普通干混砂漿生產用電的碳排放為8×0.9402=7.52kgCO2/t。

（5）砂漿廠外運輸過程產生的二氧化碳排放量（G5）

該企業(yè)普通干混砂漿采用30 t柴油車散裝運輸至工地，運距約為60 km。因此，該企業(yè)普通干混砂漿廠外運輸的碳排放為60×0.078=4.68 kgCO2/t。

所以，按全生命周期進行計算，該干混砂漿企業(yè)普通干混砂漿的總碳排放量為120.87+7.55+0.31+7.52+4.68=140.93 kg－CO2/t。

進一步分析可以發(fā)現：（1）普通干混砂漿的碳排放主要來源于其原料的生產，約占120.87/140.93=85.8%；而其中水泥的碳排放又占原料的125×0.735/120.87=76.0%，即水泥生產過程的碳排放約占普通砂漿總碳排放的65%。（2）普通砂漿生產及運輸過程的碳排放約為0.31+7.52+4.68=12.51 kgCO2/t，占其總碳排放的8.9%。

1.2 水泥基特種干混砂漿

1.2.1 天然干砂的碳排放

天然干砂的碳排放主要來源于天然砂的開采及烘干過程的碳排放。

根據GB/T 51366—2019，天然砂開采過程的碳排放為2.51 kgCO2/t。根據該企業(yè)的實際生產統(tǒng)計結果，含水天然砂烘干過程的天然氣消耗量約為8 m3/t、電耗約為6 kW·h/t。因此，烘干過程天然砂的碳排放量為8×2.162+6×0.9402=22.939 kgCO2/t。綜上，天然干砂的碳排放為2.51+22.939=25.449 kgCO2/t。

1.2.2 水泥基特種干混砂漿的碳排放

水泥基特種干混砂漿主要由水泥、天然砂、外加劑按照一定配比在專業(yè)工廠生產而成。水泥基特種干混砂漿的品種很多。該企業(yè)水泥基特種干混砂漿（含外保溫系統(tǒng)用粘結與抹面砂漿、瓷磚粘結砂漿等）的原料配比可簡化為普通硅酸鹽水泥、天然砂（干）、外加劑用量分別為300、680、20 kg/t。

（1）該企業(yè)每噸特種干混砂漿的原料在其生產（處理）過程中的碳排放（G1）為300×0.735+680×0.025449+20×0.72=252.21 kgCO2/t。

（2）該企業(yè)的天然砂由30 t柴油車運輸進廠，運距為415km。因此，該企業(yè)每噸特種干混砂漿的原料在其運輸入廠過程中的碳排放（G2）為300×0.078×65/1000+680×0.078×415/1000+20×0.129×800/1000=25.60 kgCO2/t。

（3）該企業(yè)特種干混砂漿原料的廠內運輸工具為鏟車，柴油消耗量約為0.12 kg/t。因此，該企業(yè)每噸特種干混砂漿的原料在廠內運輸過程中的碳排放（G3）為0.12×3.1=0.37 kgCO2/t。

（4）該企業(yè)每噸特種干混砂漿生產過程中的耗電量約為9（kW·h）/t。因此，該企業(yè)特種干混砂漿生產用電的碳排放（G4）為9×0.9402=8.46 kgCO2/t。

（5）該企業(yè)特種干混砂漿采用18 t柴油車運輸至工地，運距約為80 km。因此，該企業(yè)特種干混砂漿廠外運輸的碳排放（G5）為80×0.129=10.32 kgCO2/t。

綜上，按全生命周期進行計算，該干混砂漿企業(yè)水泥基特種干混砂漿的總碳排放量為252.21+25.60+0.37+8.46+10.32=296.96 kgCO2/t。

進一步分析可以發(fā)現：（1）水泥基特種砂漿的碳排放也主要來源于原料的生產，約占252.21/296.96=84.9%；而其中水泥的碳排放又占原料的300×0.735/252.21=87.4%，即水泥的碳排放約占水泥基特種砂漿總碳排放的74.2%。（2）水泥基特種砂漿生產及運輸過程的碳排放約為19.15 kgCO2/t，占其總碳排放的6.4%。

1.3 抹灰石膏

根據文獻[4]，利用工業(yè)副產石膏生產建筑石膏（半水）的碳排放量為170 kg/t（kgCO2/t）。在干混砂漿行業(yè)，應用量最大的石膏基產品是利用建筑石膏（半水）、天然砂、外加劑生產的抹灰石膏砂漿。該企業(yè)抹灰石膏的原料配比可簡化為建筑石膏（半水）、天然砂（干）、外加劑用量分別為300、695、5 kg/t。

（1）該企業(yè)抹灰石膏的原料在其生產（處理）過程中的碳排放（G1）為300×0.17+695×0.025449+5×0.72=72.29 kgCO2/t。

（2）該企業(yè)的建筑石膏（半水）由30 t柴油車運輸進廠，運距為440 km。該企業(yè)抹灰石膏的原料在其運輸入廠過程中的碳排放（G2）為300×0.078×440/1000+695×0.078×415/1000+5×0.129×800/1000=33.31 kgCO2/t。

（3）該企業(yè)抹灰石膏的原料的廠內運輸工具為鏟車，柴油消耗量約為0.12 kg/t。因此，該企業(yè)每噸抹灰石膏的原料在廠內運輸過程中的碳排放（G3）為0.12×3.1=0.37 kgCO2/t。

（4）該企業(yè)抹灰石膏生產過程中的耗電量約為10（kW·h）/t。因此，該企業(yè)抹灰石膏生產用電的碳排放（G4）為10×0.9402=9.40 kgCO2/t。

（5）該企業(yè)抹灰石膏采用18 t柴油車運輸至工地，運距約為80 km。因此，該企業(yè)抹灰石膏廠外運輸的碳排放（G5）為80×0.129=10.32 kgCO2/t。

綜上，按全生命周期進行計算，該干混砂漿企業(yè)抹灰石膏的總碳排放量為72.29+33.31+0.37+9.40+10.32=125.69 kgCO2/t。

進一步分析可以發(fā)現：（1）石膏基砂漿的碳排放中，半水石膏及其運輸的碳排放約占總碳排放的300×（0.17+440×0.078/1000）/125.69=48.8%。（2）砂漿生產及運輸的碳排放約為20.09 kgCO2/t，占其總碳排放的16.0%。

1.4 膩子

根據文獻[3]，我國灰鈣粉的碳排放因子為石灰石分解排放因子+燃煤排放因子+電耗排放因子=0.683+0.273+0.021=0.977 tCO2/t。

根據文獻[5]，水泥生產工藝中“兩磨一燒”的電耗導致的碳排放為90.3 kgCO2/t；其中，根據文獻[6]，“兩磨”的電耗占60%～70%。重鈣粉的生產主要是破碎、粉磨，其電耗約為水泥生產工藝中“兩磨”的1/2，即重鈣粉的碳排放為90.3×60%/2=27.09 kgCO2/t。

內墻耐水膩子是石灰基砂漿的代表，其主要組成為灰鈣粉、重鈣粉、外加劑。

該企業(yè)內墻耐水膩子的原料配比可簡化為灰鈣粉、重鈣粉、外加劑用量分別為200、795、5 kg/t。

（1）該企業(yè)內墻耐水膩子的原料在其生產過程中的碳排放（G1）為200×0.977+795×0.02709+5×0.72=220.50 kgCO2/t。

（2）該企業(yè)的灰鈣粉、重鈣粉均由30 t柴油車運輸進廠，運距分別為440、415 km。該企業(yè)膩子的原料在其運輸入廠過程中的碳排放（G2）為200×0.078×440/1000+795×0.078×415/1000+5×0.129×800/1000=33.11 kgCO2/t。

（3）該企業(yè)膩子的原料的廠內運輸工具為鏟車，柴油消耗量約為0.12 kg/t。因此，該企業(yè)膩子的原料，在廠內運輸過程中的碳排放（G3）為0.12×3.1=0.37 kgCO2/t。

（4）該企業(yè)膩子生產過程中的耗電量約為10（kW·h）/t。因此，該企業(yè)膩子生產用電的碳排放（G4）為10×0.9402=9.40kgCO2/t。

（5）該企業(yè)膩子采用18 t柴油車運輸至工地，運距約為80 km。因此，該企業(yè)膩子廠外運輸的碳排放（G5）為80×0.129=10.32 kgCO2/t。

綜上，按全生命周期進行計算，該干混砂漿企業(yè)膩子的總碳排放量為220.50+33.11+0.37+9.40+10.32=273.71 kgCO2/t。

進一步分析可以發(fā)現：（1）耐水膩子的碳排放也主要來源于原料，約占80.6%；而其中灰鈣的碳排放又占原料的88.6%，即灰鈣的碳排放約占耐水膩子總碳排放的71%。（2）耐水膩子生產及運輸過程的碳排放約為20.09 kgCO2/t，占其總碳排放的7.3%。

1.5 干混砂漿行業(yè)的碳排放情況

據中國建材聯(lián)合會預拌砂漿分會統(tǒng)計，2020年我國普通干混砂漿產量約為1.24億t、水泥基特種干混砂漿產量約為4650萬t、抹灰石膏砂漿產量約為700萬t、內墻膩子約1600萬t。若以該干混砂漿企業(yè)相關產品的碳排放數據作為參考，則2020年我國干混砂漿行業(yè)干混砂漿生產及運輸過程的碳排放量約為（12.51×12 400+19.15×4650+20.09×700+20.09×1600）/1000=290萬t。

2 干混砂漿的碳減排途徑

干混砂漿的碳減排途徑主要有：（1）從原料源頭綜合利用固廢；（2）產品轉型升級，利用性能優(yōu)異的特種砂漿替代普通砂漿；（3）選用合適的生產工藝與裝備、合理地組織生產；（4）選用新型薄層施工工法。其中原料用固廢主要有建筑垃圾、尾礦石、石粉、粉煤灰及工業(yè)副產石膏等。

2.1 原料

2.1.1 建筑垃圾

利用建筑垃圾再生骨料作為干混砂漿的原料，既可為建筑垃圾等固廢的減量化、資源化利用提供一條出路，也可降低干混砂漿的成本和碳排放量。

（1）填埋處置的建筑垃圾其二氧化碳排放量可分為運輸、填埋作業(yè)2個環(huán)節(jié)。運輸：建筑垃圾主要在城區(qū)產生，而填埋場離城區(qū)一般較遠，調研表明，建筑垃圾到填埋場的的運輸距離約為40 km。建筑垃圾運輸階段的碳排放為40 km×0.129 kgCO2e/（t·km）=5.16 kgCO2e/t。填埋：填埋階段的碳排放分為2個部分，一是填埋作業(yè)的燃油消耗，調研表明，每噸建筑垃圾直接填埋消耗的柴油為0.228 kg/t[7]。因此，直接填埋建筑垃圾消耗燃油的CO2排放量為0.228×3.1=0.707 kg/t。二是填埋堆積產生的溫室氣體。根據相關研究，每噸建筑垃圾可產生755 gCOD滲濾液[7]。參照國家《省級溫室氣體清單編制指南》，每千克COD產生0.25 kg的甲烷。甲烷折二氧化碳的系數為25。因此，直接填埋建筑垃圾產生溫室氣體折合CO2量為0.755×0.25×25=4.719 kg/t。

綜上，填埋處理的建筑垃圾二氧化碳排放量合計為5.16+0.707+4.719=10.585 kg/t。

（2）再生處理的建筑垃圾的二氧化碳排放量主要在建筑垃圾原料運輸、再生骨料生產2個環(huán)節(jié)。建筑垃圾原料運輸：建筑垃圾運至該企業(yè)的平均運輸距離約為20 km，運輸方式與直接填埋過程相同，建筑垃圾再生處理過程中，運輸階段的碳排放為20 km×0.129 kgCO2e/（t·km）=2.58 kgCO2e/t。再生骨料生產：中國城市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會建筑垃圾管理與資源化工作委員會調研表明，建筑垃圾再生骨料（0～50 mm）過程的折合耗電量約為5.02（kW·h）/t。因此，每噸建筑垃圾再生骨料過程的CO2排放量約為5.02×0.9402=4.72 kg/t。

綜上，再生處理的建筑垃圾二氧化碳排放量合計為2.58+4.72=7.3 kg/t。

（3）天然礦石機制骨料的二氧化碳排放量主要在開采生產和運輸2個環(huán)節(jié)。該企業(yè)進廠天然砂石骨料的平均運距為100 km；采用30 t的柴油車運輸，根據GB/T 51366—2019，其碳排放因子為0.078 kgCO2e/（t·km），則運輸階段的碳排放為100×0.078=7.8 kgCO2e/t。天然礦石機制骨料的二氧化碳排放量合計為13.497+7.8=21.297 kg/t。

（4）建筑垃圾資源化碳減排量測算

建筑垃圾資源化除土工藝環(huán)節(jié)產生冗余土25%～30%，雜物分選產生2%～4%的雜物，再生骨料產出約70%，即1 t建筑垃圾約產出0.7 t再生骨料。

綜合計算，建筑垃圾再生處理的CO2減排量=天然礦石機制骨料二氧化碳排放量×再生骨料產出系數-建筑垃圾再生處理二氧化碳排放量+建筑垃圾填埋二氧化碳排放量=21.297×0.7-7.3+10.585=18.194 kg/t。

建筑垃圾再生骨料的CO2減排量=建筑垃圾再生處理的CO2減排量/0.7=18.194/0.7=25.991 kg/t。

2.1.2 尾礦石

工業(yè)尾礦的堆存不僅占用了大量耕地，還容易造成礦區(qū)環(huán)境污染、水土流失、植被破壞等，尤其是存在潰壩風險。干混砂漿行業(yè)用的尾礦主要有尾礦石、尾礦砂2種。粒徑為0～50 mm的尾礦石，經制砂機后成為0～4.75 mm的機制尾礦砂，經烘干后，主要代替天然礦石機制砂（0～4.75 mm）用于生產普通干混砂漿。

根據GB/T 51366—2019，0～50 mm尾礦石的碳排放可忽略不計。使用粒度均為0～50 mm天然碎石、尾礦廢石，機制成0～4.75 mm機制砂的電耗、烘干能耗基本一致。因此，用0～4.75 mm的尾礦機制砂代替天然礦石機制砂（0～4.75 mm）的二氧化碳減排量為13.497 kg/t。

2.1.3 石粉

天然碎石、尾礦石、建筑垃圾機制砂過程中，均會產生約30%的石粉（0.075 mm以下細顆粒），若全部外排，既占用大量土地，又污染環(huán)境，還需要費用。砂漿配方設計時，可用石粉作為填料代替重鈣粉，以生產不同種類的干混砂漿。

石粉為機制砂的低價值副產品，其二氧化碳排放量可按碎石機制砂的50%計算，即石粉的二氧化碳排放量為32.347/2=16.174 kg/t。綜合計算，利用石粉的CO2減排量=重鈣二氧化碳排放量-石粉二氧化碳排放量=27.09-16.174=10.916 kg/t。

2.1.4 粉煤灰

利用粉煤灰代替干混砂漿中的部分水泥，可減少水泥用量，從而降低水泥生產能耗和碳排放。根據GB/T 51366—2019，水泥的碳排放為735 kgCO2/t。

根據該干混砂漿企業(yè)的實際配比，一般每噸干混砂漿中可摻入50 kg粉煤灰，取代20 kg水泥、30 kg機制砂。

綜合計算，使用粉煤灰的CO2減排量=水泥二氧化碳排放量+機制砂二氧化碳排放量-粉煤灰二氧化碳排放量=（735×20+32.347×30-50×35）/50=278.41 kg/t。

2.1.5 工業(yè)副產石膏

由1.3節(jié)可見，石膏基抹灰砂漿的碳排放約為126kg/t，比水泥基普通砂漿、水泥基特種砂漿、耐水膩子的碳排放都低。

2.2 產品與施工

2.2.1 抹灰石膏

配制1 m3新拌抹灰石膏漿體，約需要1.3 t干混抹灰石膏，即新拌抹灰石膏的碳排放為125.69×1.3=163.4 kgCO2/m3。抹灰石膏的施工厚度約為8 mm，因此，使用抹灰石膏進行墻面找平抹灰時，每平方米施工面積的碳排放為163.4/（1000/8）=1.307 kgCO2/m2。

配制1 m3新拌水泥基普通抹灰砂漿漿體，約需要1.7 t干混普通抹灰砂漿，即每立方米新拌普通抹灰砂漿的碳排放為140.93×1.7=239.58 kgCO2/m3。普通抹灰砂漿的施工厚度約為20 mm，因此，使用普通抹灰砂漿進行墻面找平抹灰時，每平方米施工面積的碳排放為239.58/（1000/20）=4.792 kgCO2/m2。

因此，使用粉刷石膏砂漿代替普通水泥抹灰砂漿，每平方米可減少碳排放4.792-1.307=3.485 kg。

根據砂漿的實際配比，每平方米粉刷石膏砂漿中使用建筑石膏約為300×1.3/（1000/8）=3.12 kg，即每使用1 t建筑石膏可減碳1000×3.485/3.12=1116.83 kg/t。

2.2.2 水泥基特種砂漿

薄層瓷磚粘結砂漿、外保溫用抹面膠漿、水泥基薄層抹灰砂漿等是水泥基特種干混砂漿的主要代表，其使用厚度約5 mm。配制1 m3新拌水泥基特種砂漿漿體，約需要1.3 t干混水泥基特種砂漿，即每立方米新拌水泥基特種砂漿的碳排放為296.956×1.3=386.04 kgCO2/m3。因此，使用水泥基特種砂漿進行施工時，每平方米施工面積的碳排放為386.048/（1000/5）=1.929 kgCO2/m2?？梢?，以水泥基特種砂漿代替水泥基普通砂漿，每平方米可減少碳排放4.792-1.929=2.861 kg。

根據砂漿的實際配比，每平方米施工面積使用特種砂漿約6.5 kg（5 mm厚），則每使用1 t特種砂漿可減少碳排放1000×2.861/6.5=440.23 kg。

2.3 干混砂漿企業(yè)的碳減排情況

該企業(yè)綜合采用了上述碳減排措施，2020年的碳減排情況綜合測算如表1所示。

表1 干混砂漿企業(yè)年碳減排量綜合測算一覽表

由表1可見：（1）該企業(yè)2020年二氧化碳減排量約為10萬t。（2）工業(yè)副產石膏、粉煤灰等大宗固廢的使用，對干混砂漿行業(yè)的碳減排作用非常顯著（占比約為55%）。

進一步分析可見：（1）水泥基特種砂漿的薄層使用，對干混砂漿行業(yè)的碳減排作用比較明顯（占比約為34%）。（2）抹灰石膏砂漿的減碳作用，主要也來源于所配制的抹灰石膏砂漿的使用厚度較薄之故。

3 結論

（1）以全生命周期進行計算，水泥基普通砂漿、水泥基特種砂漿、耐水膩子、抹灰石膏的碳排放分別為141、297、274、126 kgCO2/t；其主要來源分別為水泥（65%）、水泥（74%）、灰鈣（71%）、建筑石膏及其運輸（49%）。

（2）干混砂漿生產及運輸過程的碳排放較小，其中，水泥基普通砂漿的約為12.5 kgCO2/t，而水泥基、石灰基、石膏基特種砂漿的均約為20 kgCO2/t；2020年我國干混砂漿行業(yè)的碳排放量約為290萬t。

（3）采取多種減碳措施后，該干混砂漿企業(yè)2020年的碳減排量約為10萬t。

（4）使用大宗固廢配制產品并薄層施工，是干混砂漿行業(yè)碳減排的良好途徑。