電子商務(wù)-快遞物流協(xié)同度測(cè)量模型的構(gòu)建及應(yīng)用研究

范 濤

(洛陽師范學(xué)院 電子商務(wù)學(xué)院，河南 洛陽 471934)

0 引言

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，整個(gè)社會(huì)對(duì)快遞物流寄送服務(wù)的需求大大增加，而快遞物流業(yè)的服務(wù)質(zhì)量又反過來影響電子商務(wù)的客戶體驗(yàn)，兩者是互相促進(jìn)、緊密聯(lián)系的，共同構(gòu)成一個(gè)共榮共生的復(fù)雜系統(tǒng).目前，已有學(xué)者對(duì)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展問題展開了研究，主要集中在以下四個(gè)方面.第一，以全國(guó)為研究單位，定量測(cè)度我國(guó)兩業(yè)態(tài)的協(xié)同發(fā)展演進(jìn)特征.第二，以區(qū)域?yàn)檠芯繂挝?，定量測(cè)度各區(qū)域兩業(yè)態(tài)的協(xié)同發(fā)展演進(jìn)特征.第三，定性或定量研究我國(guó)跨境電商和跨境物流的協(xié)同度.第四，從電子商務(wù)與快遞物流發(fā)展的現(xiàn)狀及主要特征角度出發(fā)，定性分析農(nóng)村地區(qū)兩業(yè)態(tài)的協(xié)同發(fā)展中存在的問題.但已有研究也有不足之處，以往學(xué)者對(duì)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立并不完善，各指標(biāo)對(duì)子系統(tǒng)的影響多是通過客觀權(quán)重來衡量，忽略了人們的主觀評(píng)判.對(duì)兩業(yè)態(tài)有序度和協(xié)同度變化趨勢(shì)的分析未進(jìn)行統(tǒng)計(jì)上的顯著性檢驗(yàn)，對(duì)其協(xié)同發(fā)展的障礙因素及轉(zhuǎn)變趨勢(shì)并未進(jìn)行研究.

從僅有的省域角度的研究結(jié)果中發(fā)現(xiàn)，不同區(qū)域兩業(yè)態(tài)的協(xié)同度存在著差異，所以從區(qū)域視角研究該問題顯得很有必要.中部地處全國(guó)中心地區(qū)，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中占有舉足輕重的戰(zhàn)略地位.基于此，本文以山西、河南、安徽、湖北、江西和湖南中部六省為研究對(duì)象，綜合考慮發(fā)展規(guī)模、發(fā)展環(huán)境和發(fā)展?jié)摿θ兀瑯?gòu)建電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用熵值法、層次分析法及非線性規(guī)劃模型確定各指標(biāo)的綜合權(quán)重.同時(shí)，基于復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度和線性回歸模型測(cè)算中部六省電子商務(wù)與快遞物流業(yè)發(fā)展的有序度、協(xié)同度及其演化特征，并引入障礙度概念和線性回歸模型，診斷影響協(xié)同發(fā)展的障礙因素及其轉(zhuǎn)變趨勢(shì)，以期能夠有效測(cè)度我國(guó)中部六省電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展程度，識(shí)別兩業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展中存在的短板，為進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)中部地區(qū)兩業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展提供可行依據(jù).

1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與模型的構(gòu)建

1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

評(píng)價(jià)指標(biāo)的合理與否直接關(guān)系到評(píng)價(jià)結(jié)果的科學(xué)性與合理性，本文在充分借鑒以往文獻(xiàn)中指標(biāo)選取的基礎(chǔ)上，依據(jù)數(shù)據(jù)的可獲得性、指標(biāo)選取的科學(xué)性和指標(biāo)代表性等原則，構(gòu)建電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，詳見表1.本研究選取我國(guó)中部六省2014—2018年的年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源于《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、六省統(tǒng)計(jì)年鑒等.

發(fā)展規(guī)模指標(biāo)用于反映一定時(shí)期內(nèi)行業(yè)的產(chǎn)出規(guī)?；蚪?jīng)營(yíng)規(guī)模，在一定程度上能夠衡量行業(yè)現(xiàn)有的發(fā)展水平.發(fā)展環(huán)境是支撐行業(yè)發(fā)展的基本條件和有力保障，包括硬件環(huán)境和軟件環(huán)境.本研究從信息基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源供應(yīng)兩方面來衡量電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境，從交通基礎(chǔ)設(shè)施、政府支持和人力資源供應(yīng)三方面刻畫快遞物流業(yè)發(fā)展環(huán)境.其中，路網(wǎng)密度用鐵路、公路和內(nèi)河航道線路總長(zhǎng)度與區(qū)域面積之比度量.發(fā)展?jié)摿χ笜?biāo)用于反映行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力.固定資產(chǎn)投資和產(chǎn)業(yè)規(guī)模類數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)率分別作為衡量產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ拈g接和直接指標(biāo).

表1 電子商務(wù)和快遞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

1.2 模型的構(gòu)建

1.2.1 綜合權(quán)重的計(jì)算

評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重設(shè)定得合理與否與整個(gè)評(píng)價(jià)效果有著直接的關(guān)系，選擇合適的賦權(quán)方法是評(píng)價(jià)問題中極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié).本文采取熵值法[1]和層次分析法[2]分別確定指標(biāo)的客觀權(quán)重W′和主觀權(quán)重W″，并構(gòu)建非線性規(guī)劃模型和拉格朗日函數(shù)求出最優(yōu)的綜合權(quán)重，避免了單一賦權(quán)帶來的不足，具體步驟如下.

1.2.2 復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型

復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同度是指各子系統(tǒng)在發(fā)展過程中的一致程度.本研究將電子商務(wù)和快遞物流看作兩個(gè)既獨(dú)立又相互作用的子系統(tǒng)，將電子商務(wù)與快遞物流的協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈作為一個(gè)復(fù)合系統(tǒng).孟慶松等提出的復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型[3]，是基于時(shí)間序列的動(dòng)態(tài)分析模型，它以各子系統(tǒng)有序度為中間變量，以初始系統(tǒng)有序度為基準(zhǔn)，利用子系統(tǒng)有序度的變化情況分析復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同狀態(tài).設(shè)電子商務(wù)與快遞物流組成的復(fù)合系統(tǒng)S=f(S1,S2)，其中，S1為電子商務(wù)子系統(tǒng)，S2為快遞物流子系統(tǒng)，f為兩個(gè)子系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的復(fù)合因子.在復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同演化過程中，每個(gè)子系統(tǒng)均由若干個(gè)序參量支配，假設(shè)子系統(tǒng)Sk包含m個(gè)指標(biāo)(在系統(tǒng)論中也稱為序參量)，則子系統(tǒng)Sk的序參量ek={ek1,ek2, …，ekm}.

(1)子系統(tǒng)的有序度.如果ek1,ek2, …，ekj1為正向序參量，即其取值越大，子系統(tǒng)的有序程度越高，反之子系統(tǒng)的有序程度越低.相似地，如果ek(j1+1),ek(j1+2), …，ekm為負(fù)向序參量，即其取值越小，子系統(tǒng)的有序度越高，反之子系統(tǒng)的有序度越低，則子系統(tǒng)Sk的序參量分量ekj的系統(tǒng)有序度為：

1.2.3 障礙度模型

為進(jìn)一步了解各子系統(tǒng)序參量在復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展過程中作用的差異性，本文引入障礙度[4]概念，以求尋找影響復(fù)合系統(tǒng)處于非協(xié)同發(fā)展?fàn)顟B(tài)的因素，及系統(tǒng)在演化過程中，障礙因素的轉(zhuǎn)化特征.序參量對(duì)子系統(tǒng)有序發(fā)展的障礙度計(jì)算公式如下：

式中，dj=1-μk(ekj)，表示單項(xiàng)序參量距離100%目標(biāo)的差值；阻礙度Aj是單項(xiàng)序參量對(duì)協(xié)同發(fā)展的阻礙程度；Wj是單項(xiàng)序參量的權(quán)重值；m為子系統(tǒng)序參量的個(gè)數(shù).

2 實(shí)證分析

2.1 電子商務(wù)與快遞物流復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度的測(cè)算

將2014—2018年電子商務(wù)子系統(tǒng)與快遞物流子系統(tǒng)的有序度數(shù)值代入?yún)f(xié)同度計(jì)算公式，得出該研究期間復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同度數(shù)值，詳見表2所示.從研究結(jié)果中發(fā)現(xiàn)，中部六省兩業(yè)態(tài)的協(xié)同度總體均偏低，且波動(dòng)性較大，整體并未呈現(xiàn)出顯著的變化趨勢(shì).具體來看，僅在2017—2018年間，六省兩業(yè)態(tài)均處于協(xié)同發(fā)展?fàn)顟B(tài)，原因可能是從2018年開始，政府加大了對(duì)電子商務(wù)和快遞物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的重視程度，各部門紛紛出臺(tái)相應(yīng)政策促使兩業(yè)態(tài)向協(xié)同方向演進(jìn).而其他時(shí)間段內(nèi)，個(gè)別省份至少有一個(gè)子系統(tǒng)未朝著有序狀態(tài)發(fā)展，從而導(dǎo)致其兩業(yè)態(tài)處于非協(xié)同發(fā)展?fàn)顟B(tài).

表2 電子商務(wù)-快遞物流復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度

2.2 復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展障礙因素分析

綜上所述，2014—2018年中部六省電子商務(wù)和快遞物流協(xié)同度數(shù)值偏低，個(gè)別省份還處于非協(xié)同發(fā)展?fàn)顟B(tài).為診斷兩業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的障礙因素，首先利用障礙度公式測(cè)量2014—2018年每年六個(gè)省份各子系統(tǒng)中序參量的障礙度，然后計(jì)算電子商務(wù)和快遞物流兩個(gè)子系統(tǒng)中各序參量的障礙度變化量.

由中部六省兩業(yè)態(tài)的協(xié)同度分析結(jié)果可知，不同時(shí)間段各省份兩業(yè)態(tài)處于非協(xié)同發(fā)展的原因不同，有的由于電子商務(wù)系統(tǒng)有序度降低，有的由于快遞物流系統(tǒng)有序度降低。 因此，本文依據(jù)障礙度變化量對(duì)影響子系統(tǒng)有序度降低的因素進(jìn)行分析，結(jié)果表明，2014—2015年間，安徽和湖南省電子商務(wù)銷售額增長(zhǎng)率序參量的障礙度增量最大，說明電子商務(wù)銷售額增長(zhǎng)率減緩，嚴(yán)重阻礙了這兩個(gè)省份電子商務(wù)子系統(tǒng)內(nèi)部的有序發(fā)展.安徽和湖南省貨物周轉(zhuǎn)量序參量的障礙度增量最大，說明這段時(shí)間社會(huì)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟠蟠蠼档停瑢?dǎo)致快遞物流子系統(tǒng)未能朝著有序方向演進(jìn).2015—2016年間，行業(yè)從業(yè)人數(shù)少、銷售額增長(zhǎng)率低是山西省和江西省電子商務(wù)子系統(tǒng)內(nèi)部有序發(fā)展的最主要障礙因素.2016—2017年間，與電子商務(wù)行業(yè)緊密相關(guān)的信息行業(yè)固定資產(chǎn)投資額的不足，致使安徽省電子商務(wù)業(yè)供給能力減弱，從而導(dǎo)致其電子商務(wù)子系統(tǒng)朝無序方向發(fā)展.湖南省快遞物流子系統(tǒng)朝無序方向發(fā)展，主要受快遞物流收入增長(zhǎng)放緩的影響，而其余五省主要受快遞數(shù)量增長(zhǎng)緩慢的影響.

2.3 復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展障礙因素轉(zhuǎn)變趨勢(shì)分析

為分析各省電子商務(wù)和快遞物流發(fā)展過程中障礙因素的轉(zhuǎn)變情況，本研究基于障礙度數(shù)值，運(yùn)用線性回歸模型計(jì)算各序參量障礙度變化斜率SLOPE和顯著性水平，結(jié)果表明：第一，對(duì)于電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，六個(gè)省份產(chǎn)業(yè)規(guī)模類、信息基礎(chǔ)環(huán)境類序參量障礙度基本上均顯著減小.直接產(chǎn)業(yè)潛力類序參量的障礙度顯著增長(zhǎng)，表明影響中部六省電子商務(wù)子系統(tǒng)有序發(fā)展的障礙因素，逐漸由產(chǎn)業(yè)規(guī)模類、信息基礎(chǔ)環(huán)境類指標(biāo)向直接產(chǎn)業(yè)潛力類指標(biāo)轉(zhuǎn)變.除此之外，山西、江西和湖南三省人力資源供應(yīng)指標(biāo)也逐漸演變?yōu)檎系K因素，電子商務(wù)從業(yè)人數(shù)已經(jīng)不足以支撐行業(yè)的發(fā)展，需進(jìn)一步加大人力資本的投入力度.五年間，山西省電子商務(wù)相關(guān)的信息產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資額序參量障礙度分別為8.506、0.235、0.784、13.011和18.421，雖然SLOPE未通過顯著性檢驗(yàn)，但整體看該省間接產(chǎn)業(yè)潛力也逐漸演變成障礙因素.第二，對(duì)于快遞物流產(chǎn)業(yè)，六個(gè)省份產(chǎn)業(yè)規(guī)模類、路網(wǎng)密度和貨物周轉(zhuǎn)量等交通基礎(chǔ)設(shè)施類、政府支撐環(huán)境類序參量障礙度基本上均顯著減小.相反，直接產(chǎn)業(yè)潛力類序參量的障礙度顯著增長(zhǎng)，表明影響中部六省快遞物流子系統(tǒng)有序發(fā)展的障礙因素，逐漸由產(chǎn)業(yè)規(guī)模類、路網(wǎng)密度和貨物周轉(zhuǎn)量等交通基礎(chǔ)設(shè)施類和政府支撐環(huán)境類指標(biāo)向直接產(chǎn)業(yè)潛力類指標(biāo)轉(zhuǎn)變.除此之外，河南、湖北和湖南三省載貨汽車數(shù)序參量障礙度變化斜率SLOPE分別為5.723、6.263和4.765，表明這些省份載貨汽車數(shù)序參量朝著無序的方向發(fā)展，逐漸演變?yōu)檎系K因素.山西、江西和湖南三省快遞物流從業(yè)人員序參量障礙度變化斜率SLOPE分別為5.949、6.502和5.325，表明這些省份快遞物流業(yè)的人力資本軟環(huán)境對(duì)行業(yè)發(fā)展的阻礙作用越來越大.

3 研究結(jié)論

本研究從發(fā)展規(guī)模、發(fā)展硬件和軟件環(huán)境、發(fā)展?jié)摿θ齻€(gè)維度出發(fā)，設(shè)計(jì)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.將非線性規(guī)劃和復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型相結(jié)合，建立了科學(xué)合理的電子商務(wù)和快遞物流協(xié)同度評(píng)價(jià)模型，并引入障礙度概念和線性回歸模型，測(cè)度2014—2018年我國(guó)中部六省電子商務(wù)和快遞物流發(fā)展的有序度、協(xié)同度、障礙因素及其演變趨勢(shì)，研究結(jié)論如下.

第一，中部六省物流子系統(tǒng)的發(fā)展滯后于電子商務(wù)，且各省電子商務(wù)和快遞物流發(fā)展趨勢(shì)存在一定的差異.其中，河南、湖北、安徽和湖南四省電子商務(wù)發(fā)展的有序度呈顯著的線性增長(zhǎng)，且河南省有序度平均增速最大，其他省份依次降低.山西和江西兩省電子商務(wù)發(fā)展的有序度出現(xiàn)一定的波動(dòng)，分別呈“N形”和“V形”增長(zhǎng).山西、安徽、湖北和河南四省快遞物流發(fā)展的有序度呈顯著的線性增長(zhǎng)，平均增速依次降低.江西省和湖南省快遞物流發(fā)展有序度分別呈“V形”和“W形”增長(zhǎng).

第二，中部六省兩業(yè)態(tài)的協(xié)同度偏低，協(xié)同度并未呈現(xiàn)顯著的變化趨勢(shì)，且六省兩業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展?fàn)顟B(tài)呈現(xiàn)時(shí)空差異.2014—2015年間，安徽省和湖南省兩業(yè)態(tài)有序度同時(shí)降低，使得復(fù)合系統(tǒng)處于非協(xié)同演進(jìn)狀態(tài).2015—2016年間，山西省和江西省電子商務(wù)子系統(tǒng)有序度降低，使得兩業(yè)態(tài)處于非協(xié)同發(fā)展?fàn)顟B(tài).2016—2017年間，山西省電子商務(wù)子系統(tǒng)有序度降低，河南、安徽、湖北、江西和湖南五省的快遞物流子系統(tǒng)有序度降低，導(dǎo)致中部六省兩業(yè)態(tài)均處于非協(xié)同演進(jìn)狀態(tài)，而僅在2017—2018年間，中部六個(gè)省份兩業(yè)態(tài)均處于協(xié)同發(fā)展?fàn)顟B(tài).

第三，影響中部六省兩業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的障礙因素也存在時(shí)空差異.在障礙因素轉(zhuǎn)變方面，中部六省電子商務(wù)業(yè)發(fā)展的障礙因素普遍由產(chǎn)業(yè)規(guī)模類、信息基礎(chǔ)環(huán)境類指標(biāo)向直接產(chǎn)業(yè)潛力類指標(biāo)轉(zhuǎn)變.快遞物流業(yè)發(fā)展的障礙因素普遍由產(chǎn)業(yè)規(guī)模類、路網(wǎng)密度和貨物周轉(zhuǎn)量等交通基礎(chǔ)設(shè)施類和政府支撐環(huán)境類指標(biāo)向直接產(chǎn)業(yè)潛力類指標(biāo)轉(zhuǎn)變.