100公里環(huán)城綠道的長度和“寬度”

│文 本刊全媒體見習(xí)記者 章夢晗

據(jù)成都市體育局官網(wǎng)消息，首屆中國·成都天府綠道國際自行車賽計(jì)劃于今年9月17日至18日在成都舉行，而舉辦場地之一就是環(huán)城生態(tài)公園百公里一級綠道。

從2018年起，沿著成都繞城高速公路兩側(cè)而建的綠道各路段陸續(xù)竣工開放，串聯(lián)起多個主體生態(tài)公園，全程100公里。這條被稱為“可以360度無死角欣賞成都魅力”的綠道，于今年5月實(shí)現(xiàn)全線貫通，成為許多跑步愛好者和騎行愛好者新的“打卡地”。

7小時跑完100公里

隨著成都繞城綠道的“出圈”，挑戰(zhàn)成都百公里綠道已經(jīng)成了今年夏天運(yùn)動愛好者們津津樂道的戶外活動。而綠道的火爆，可能得益于繞城綠道全面貫通前第一波“吃螃蟹”的挑戰(zhàn)者們。

4月16日，早上6點(diǎn)多，天剛微亮。成都百公里繞城綠道上就出現(xiàn)了一隊(duì)有30多人的“跑團(tuán)”。而四川大學(xué)學(xué)生小杜正在旁邊跟拍，他是這隊(duì)挑戰(zhàn)繞城綠道百公里跑團(tuán)的后援補(bǔ)給。

100公里，幾乎相當(dāng)于2.5個全程馬拉松，就是騎行，也不是件容易的事情。然而，這群運(yùn)動俱樂部的跑步愛好者卻決定一起挑戰(zhàn)這個“不可能的任務(wù)”。

跑團(tuán)中，最被大家寄予厚望的就是跑者白旭。作為這次高難度挑戰(zhàn)的組織者和發(fā)起人之一，白旭其實(shí)并不是從小就開始訓(xùn)練的職業(yè)選手。直到6年前，白旭曾因?yàn)榭佳袎毫Ρ对龆_始長胖，因此想通過跑步來督促自己培養(yǎng)健康的生活習(xí)慣。

白旭說，之所以能堅(jiān)持，是因?yàn)榕懿睫D(zhuǎn)變了他的生活態(tài)度?！榜R拉松既讓我超越了昨日的自己，也讓我結(jié)識了很多朋友，生活更加豐富了。”

但這次，白旭感受到的挑戰(zhàn)是前所未有的，因?yàn)槌啥歼@條綠道的閉環(huán)設(shè)計(jì)對于很多跑者來說可能從未遇見過?！斑@個設(shè)計(jì)在國內(nèi)極其少見，畢竟跑100公里，我們也不太敢想，不過大家聊著聊著，興趣就被提起來了?！卑仔裾f，大家對這條城市綠道會路過怎樣的風(fēng)景，沿途的路線規(guī)劃指示合不合理，以及上坡、下坡、平路的跑感等都很好奇，因此都想去體驗(yàn)一把。

白旭介紹，其實(shí)這樣的長途跑步需要一定的經(jīng)驗(yàn)和訓(xùn)練，并不建議普通人輕易嘗試。在啟動這次挑戰(zhàn)之前，俱樂部對想?yún)⒓犹魬?zhàn)的跑友進(jìn)行了初篩，同行者也做了一周的準(zhǔn)備。白旭還找了學(xué)弟小杜全程跟隨補(bǔ)給。當(dāng)天，小杜帶了一大包補(bǔ)給物，包括能量膠、水、香蕉、稀飯等，騎車在跑團(tuán)“第一集團(tuán)”“第二集團(tuán)”中來回穿梭。

小杜用鏡頭記錄了跑者們的身影，他們時而穿行在不同主題、設(shè)計(jì)獨(dú)特的跨線橋中，時而經(jīng)過開闊的田地，可以看到路邊的花草和菜苗。

“我曾跑過其他城市的許多綠道，但成都的綠道放眼全國也是數(shù)一數(shù)二的。濕潤的空氣與疏闊的景色，讓我們在這段長跑中有了更多‘體驗(yàn)感’，越跑越興奮。跑下來的軌跡也賞心悅目?！迸c白旭同行的跑者說，綠道不僅讓他們體驗(yàn)到了百公里跑的長度，還有周圍景色與設(shè)計(jì)的“寬度”，“跑道有設(shè)計(jì)感，周圍的土地規(guī)劃、建筑規(guī)劃也相當(dāng)美麗。設(shè)計(jì)者還留了一些田地，有些種的是麥子或者油菜花，這種環(huán)境令人非常享受。”

從早晨6點(diǎn)23分開始到中午1點(diǎn)半，歷時7小時7分鐘，從錦城湖出發(fā)回到錦城湖，白旭在成都環(huán)城綠道留下了個人“紀(jì)錄”。而小杜的視頻也成了社交網(wǎng)絡(luò)上第一波播放破10萬的“成都綠道vlog”之一。之后，社交平臺上與“成都綠道”相關(guān)博文和視頻開始呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長。

在公共空間中尋找生活之“寬”

成都天府綠道建設(shè)投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱“天府綠道公司”）的工作人員鐘昕怡告訴記者，“成都環(huán)城綠道”是市民們的習(xí)慣稱呼，但更準(zhǔn)確的說法其實(shí)是“環(huán)城生態(tài)公園”。

環(huán)城生態(tài)公園跨經(jīng)成都12個區(qū)，位于繞城高速兩側(cè)，涉及生態(tài)用地133平方公里。截至今年7月，成都環(huán)城生態(tài)公園累計(jì)已建成各級綠道約625公里，沿途的主題公園也在陸續(xù)向公眾開放。

據(jù)鐘昕怡介紹，沿途的公園很多都有自己的獨(dú)特主題，有的以生活為主題，有些則是以城市文化為靈感，比如“萌寵樂園”“悅動彩林園”“鳳求凰特色園”以及“交子百業(yè)園”，這類主題園區(qū)在開放后都受到了市民的青睞。

“以前，成都人最愛的就是茶館，可以看出成都人對舒適生活和市井氣息的喜愛。”記者在體驗(yàn)綠道騎行的過程中結(jié)識了一對父子，父親是地道的老成都。他對記者說，無論是茶館還是綠道其實(shí)都是為了讓生活“喘口氣”。

在錦城湖，記者還遇到了一名周末加班后來綠道騎車的程序員，他說：“環(huán)城公園讓我覺得，‘健康、綠色、休閑’的理想生活仍是大家所追求的，而不是只有‘雞娃’和‘內(nèi)卷’才是現(xiàn)代人的歸宿?！?/p>

“‘神仙日子，成都圈子’，環(huán)城生態(tài)公園中的標(biāo)語也傳達(dá)了我們的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，就是打造一個多元包容、百花齊放的空間，為市民提供舒適的環(huán)境和多樣的場景?！辩婈库f，該項(xiàng)目建設(shè)之初就有一些多場景的暢想：市民有可以晚上來散步、約朋友一起晨跑，下班的路上從公園穿越回家，人們可以約朋友來這里進(jìn)行社交，也可以約人到園區(qū)里吃飯、飲茶、談事等等。

“人們的生活都有可能與附近的公園息息相關(guān)。”鐘昕怡認(rèn)為，當(dāng)公園融入人們的生活后，能夠拓寬人們對生活的體驗(yàn)，冥冥之中，一代人甚至兩代人對生活、環(huán)境以及城市的感知也會發(fā)生變化，這不僅影響著人們的未來，也影響著一個城市的形象。

記者注意到，在網(wǎng)上，不少省外網(wǎng)友對成都環(huán)城生態(tài)公園表達(dá)了喜愛之情，還希望當(dāng)?shù)匾材転榫用窠⑦@樣的公共空間。也有不少省外跑者、騎行者被成都環(huán)城綠道吸引，前來“打卡”，并曬出視頻和博文。今年7月，有的旅游公司還推出了繞城綠道沿途景點(diǎn)攻略。

一名來自江蘇的愛好者在社交平臺上分享道，年初騎行圈里就開始討論成都的繞城綠道，她在6月聯(lián)系了成都的騎友，8月初安排好時間后，直接坐飛機(jī)來體驗(yàn)了一下，“三天騎了兩次，雖然天氣炎熱，但在這樣長距離的路線上騎起來真的太爽了。”

游人變“主人”

成都環(huán)城綠道在收獲好評的同時，也面臨一些安全隱患和不文明行為。

一名小紅書博主在他的短視頻中記錄了一次意外事故。一名市民站在成都環(huán)城綠道中間打卡拍照來回走動，由于綠道只有來回雙向兩條道，整體寬度較窄，后來的騎行者避讓不及，兩人相撞均受了傷。

記者還在“交子百業(yè)園”發(fā)現(xiàn)，剛剛開放沒幾個月的園區(qū)，一些景觀綠地就已經(jīng)開始有“變禿”的趨勢。有網(wǎng)絡(luò)主播為了跟觀眾展示互動，在綠地的植物中來回穿梭，還有一些游客在打卡拍照時隨意踩踏植物。一些人群聚集的地方，甚至是跑道上還能看見飲料瓶、廢紙巾等垃圾。

一些市民在與記者交談時認(rèn)為，大家對新開的園區(qū)比較興奮，但是也應(yīng)該注意維護(hù)。園區(qū)也可以樹立一些警示牌，提醒大家不能隨意踩踏、亂扔垃圾。

除了環(huán)境與衛(wèi)生問題，市民還希望園區(qū)的配套設(shè)施可以更加便民和完善，“綠道很長，但北邊的衛(wèi)生間數(shù)量卻不太能滿足需求，沿途的補(bǔ)給點(diǎn)、販水點(diǎn)也較少?！?/p>

此外，人與機(jī)動車之間的安全問題也不容忽視。記者在“交子百業(yè)園”一級綠道向東出發(fā)不遠(yuǎn)處的一個出口發(fā)現(xiàn)，一些機(jī)動車需要從這里通行，而前方的天橋下正是一個大急轉(zhuǎn)彎。

在天橋下經(jīng)營茶鋪的老板說，自他這里開業(yè)以來，幾乎每周都能在轉(zhuǎn)彎處看見一些擦掛事故?！坝行┤蓑T自行車的速度是很快的，但是這個轉(zhuǎn)彎處和天橋石墩會形成一個視覺盲區(qū)，容易造成安全事故?！?/p>

對于這些反饋，鐘昕怡表示，公司已經(jīng)在小程序上搭建了市民意見反饋平臺，一切都是公開透明的。剛開始運(yùn)營的階段，市民的反饋意見他們都在努力收集，想辦法給出可行的方案。但是整個園區(qū)非常大，人手有限，對于園區(qū)環(huán)境，大家的自覺維護(hù)也是非常重要的。

鐘昕怡告訴記者，公司已經(jīng)在園區(qū)投入了保安498人、保潔469人。針對彎道、路口等標(biāo)識標(biāo)牌問題，各園區(qū)已經(jīng)在現(xiàn)有安全警示標(biāo)識標(biāo)牌的基礎(chǔ)上，在彎道、橋梁、路口等風(fēng)險(xiǎn)較高區(qū)域增設(shè)安全警示標(biāo)識標(biāo)牌，提醒游客朋友們尤其是騎行的游客，做好自身的安全防護(hù)，注意控制騎行車速。此外，因?yàn)楝F(xiàn)在還有部分路段管護(hù)單位還未入場，存在一定的安全隱患，園區(qū)也開設(shè)了救援專線，增加了許多標(biāo)識系統(tǒng)，以供市民找到安全的路線。

“現(xiàn)在，我們的智慧綠道體系搭建得比較成熟了，收集這些反饋意見比較方便。我們在小程序中有一個共建的‘社區(qū)’，大家可以在上面提意見。我們也會看小紅書、微信這類社交平臺上的反饋。之后，平臺還會推出租車服務(wù)，推出更多的活動項(xiàng)目，沿途的補(bǔ)給站也會增加。”鐘昕怡說，也許，當(dāng)游人心態(tài)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸魅恕毙膽B(tài)，綠道深入生活才算是真的實(shí)現(xiàn)了。