2020款凱迪拉克CT6車車門外把手門控?zé)襞紶柈惓｜c(diǎn)亮

韓晨洪汽車維修技能大師工作室 韓晨洪，杭 樺

一輛2020款凱迪拉克CT6車，搭載型號為LSY的2.0 L發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為1.4萬km。車主反映，晚上鎖車后發(fā)現(xiàn)4個車門外把手門控?zé)魹榘盗翣顟B(tài)（圖1），且不停閃爍，重新開關(guān)幾次車門后，故障現(xiàn)象可能會自行消失。

圖1 駕駛?cè)藗?cè)車門外把手門控?zé)舢惓｜c(diǎn)亮

接車后對車輛進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)車門外把手門控?zé)舢惓｜c(diǎn)亮。詳細(xì)詢問車主得知，該故障現(xiàn)象一般在雨天或洗完車后比較容易出現(xiàn)。為了確認(rèn)故障現(xiàn)象，按照車主的描述對車輛進(jìn)行噴淋測試，大約15 min后，用遙控器鎖車，等車輛進(jìn)入休眠后，發(fā)現(xiàn)4個車門外把手門控?zé)魹榘盗翣顟B(tài)，且不停閃爍。此外，駕駛?cè)藗?cè)、乘客側(cè)車外后視鏡門控?zé)粢颤c(diǎn)亮且閃爍（圖2），確認(rèn)車主反映的故障現(xiàn)象屬實(shí)。

圖2 駕駛?cè)藗?cè)車外后視鏡門控?zé)酎c(diǎn)亮且閃爍

首先對相關(guān)模塊的導(dǎo)線連接器進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器有松動等異常情況。檢查過程中發(fā)現(xiàn)該車加裝了車內(nèi)氛圍燈，考慮加裝的車內(nèi)氛圍燈可能會導(dǎo)致上述故障的出現(xiàn)，于是拆除車內(nèi)氛圍燈后試車，故障依舊。用故障檢測儀（GDS）檢測，系統(tǒng)無任何故障代碼存儲。查閱維修通訊和廠家技術(shù)簡報，未發(fā)現(xiàn)有類似故障的維修信息和解決方案，于是決定從車門外把手門控?zé)艏败囃夂笠曠R門控?zé)舢惓｜c(diǎn)亮這一故障現(xiàn)象進(jìn)行維修。

查閱相關(guān)電路（圖3），得知車身控制模塊（K9）給駕駛?cè)藗?cè)、乘客側(cè)車外后視鏡門控?zé)艉透鬈囬T外把手門控?zé)艄╇?，用于近車照明。?dāng)用遙控器對車輛進(jìn)行鎖止或解鎖時，2個車外后視鏡門控?zé)艉?個車門外把手門控?zé)敉姾簏c(diǎn)亮，用于照亮駕駛?cè)藗?cè)車門和乘客側(cè)車門周圍區(qū)域。當(dāng)車輛進(jìn)入休眠后，車身控制模塊不再給各門控?zé)艄╇?，此時車外后視鏡門控?zé)艉蛙囃獍咽珠T控?zé)粝?。分析認(rèn)為，門控?zé)舢惓｜c(diǎn)亮很可能是意外獲取到了電源，推測可能的故障原因有：車身控制模塊故障；車門外把手、車外后視鏡與車身控制模塊之間的線路存在對電源短路故障；車門外把手故障；車外后視鏡故障。

圖3 車門外把手門控?zé)艏败囃夂笠曠R門控?zé)綦娐?/p>

由于故障涉及的范圍較廣，為了快速找到故障點(diǎn)，決定從4個車門與車身接合處的導(dǎo)線連接器著手檢查。脫開乘客側(cè)車門鉸鏈處的導(dǎo)線連接器X600（圖4）后試車，故障依舊。用萬用表測量車身側(cè)導(dǎo)線連接器X600端子37的電壓，為7.38 V，不正常。依次脫開其他車門鉸鏈處的導(dǎo)線連接器（導(dǎo)線連接器X700、導(dǎo)線連接器X800和導(dǎo)線連接器X500），當(dāng)脫開駕駛?cè)藗?cè)車門鉸鏈處的導(dǎo)線連接器X500時，測得導(dǎo)線連接器X600端子37的電壓為0 V，恢復(fù)正常。

圖4 乘客側(cè)車門鉸鏈處的導(dǎo)線連接器X600

檢查導(dǎo)線連接器X500，未發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器X500有進(jìn)水腐蝕的現(xiàn)象，并將故障范圍縮小至駕駛?cè)藗?cè)車外后視鏡、駕駛?cè)藗?cè)車門外把手總成及其至導(dǎo)線連接器X500之間的線路，決定脫開駕駛?cè)藗?cè)車外后視鏡和駕駛?cè)藗?cè)車門外把手總成的導(dǎo)線連接器進(jìn)行測量。當(dāng)脫開駕駛?cè)藗?cè)車門外把手總成導(dǎo)線連接器時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器內(nèi)部有積水（圖5）。用壓縮空氣吹干導(dǎo)線連接器內(nèi)的積水，并將所有脫開的導(dǎo)線連接器恢復(fù)安裝后試車，上述故障現(xiàn)象消失，由此判斷該車故障是由駕駛?cè)藗?cè)車門外把手總成導(dǎo)線連接器進(jìn)水引起的。那么水是如何進(jìn)入該導(dǎo)線連接器內(nèi)的呢？拆除駕駛?cè)藗?cè)車門內(nèi)飾板，對車輛進(jìn)行長時間噴淋測試，發(fā)現(xiàn)水順著車窗玻璃外壓條與車窗玻璃之間的貼合面進(jìn)入車門內(nèi)，并沿著車門外把手線束往下流，而駕駛?cè)藗?cè)車門外把手總成導(dǎo)線連接器的安裝角度剛好向上傾斜（圖6），水剛好流到導(dǎo)線連接器的接合處。再次脫開該導(dǎo)線連接器進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器內(nèi)部密封膠圈在裝配時沒有安裝到位，且已出現(xiàn)了扭曲變形的現(xiàn)象（圖7）。

圖5 駕駛?cè)藗?cè)車門外把手總成導(dǎo)線連接器內(nèi)部有積水

圖6 駕駛?cè)藗?cè)車門外把手總成導(dǎo)線連接器的安裝角度

圖7 扭曲變形的密封膠圈

更換扭曲變形的密封膠圈，并調(diào)整駕駛?cè)藗?cè)車門外把手線束的走向，再次進(jìn)行噴淋測試，駕駛?cè)藗?cè)車門外把手總成導(dǎo)線連接器內(nèi)不再有積水。為了弄清該導(dǎo)線連接器進(jìn)水后駕駛?cè)藗?cè)車門外把手門控?zé)魹楹螘惓｜c(diǎn)亮，查閱車門外把手電路得知，駕駛?cè)藗?cè)車門外把手總成導(dǎo)線連接器端子1的連接線是車門外把手開關(guān)信號線，由無鑰匙進(jìn)入模塊提供一個高電平信號電壓，用于對無鑰匙被動進(jìn)入的持續(xù)監(jiān)控。用遙控器鎖車，當(dāng)車輛進(jìn)入休眠后，用萬用表測量該信號線的電壓，約為7.5 V。由此推斷該導(dǎo)線連接器進(jìn)水短路后，端子1上的電壓會傳遞給端子3，導(dǎo)致4個車門外把手門控?zé)艏?個車外后視鏡門控?zé)舢惓｜c(diǎn)亮。

吹干駕駛?cè)藗?cè)車門外把手總成導(dǎo)線連接器內(nèi)的積水，故障排除。