高速公路收費機電系統(tǒng)維護分析

裴 宇

(長治高速公路管理有限公司，山西 長治 046000)

0 前 言

現(xiàn)今，高速公路已啟用新版聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，該系統(tǒng)相比較原有的收費系統(tǒng)，其架構體系較復雜，包括路段中心、ETC門架系統(tǒng)、收費站、收費車道、通信傳輸、網(wǎng)絡與信息安全系統(tǒng)等多個方面。因此，為了確保新版收費系統(tǒng)能夠安全可靠的運行，不可忽視其維護管理工作的開展，應充分利用現(xiàn)代化科技手段，做好高速公路收費系統(tǒng)的運維工作，及時發(fā)現(xiàn)故障并修復，從而滿足新版高速公路收費系統(tǒng)完美應用的需求，滿足人們日常出行的需求。

1 高速公路收費系統(tǒng)的構成

收費系統(tǒng)是高速公路的重要組成部分，也是保障高速公路運營的重要基礎。而高速公路收費系統(tǒng)由多個子系統(tǒng)及相關設備構成，比原有收費模式更加復雜，需要有效利用先進的技術，實現(xiàn)高速公路收費效率及準確性的提升。與此同時，也需要明確高速公路收費系統(tǒng)維護與維修的重點，做好收費系統(tǒng)的維護管理工作，確保收費系統(tǒng)作用能夠有效發(fā)揮，并提升系統(tǒng)的使用壽命。

2 高速公路收費機電系統(tǒng)運營現(xiàn)狀

2.1 完工驗收不夠嚴格

高速公路收費機電系統(tǒng)施工中，為了節(jié)約施工成本，提供經濟收入，個別施工單位偷工減料，造成施工質量下降。另外，在采購過程中，往往是低價中標的方式，設備質量不能保證。為了獲得利潤，收費系統(tǒng)的生產企業(yè)往往會降低標準，減少系統(tǒng)功能，從而使系統(tǒng)性能下降，給后期運營和維護留下質量隱患。在完工后驗收時，對收費機電系統(tǒng)各部分驗收不夠嚴格，對系統(tǒng)存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和排除，給運營后維護與管理增加了難度，資金浪費嚴重。

2.2 收費設施有待改進

通過深化收費公路制度改革，進一步降低高速公路過路費，規(guī)范收費方式，統(tǒng)一采用車型收費，有效地減少了客貨運車輛亂收費、亂罰款現(xiàn)象。同時加大ETC使用率，減少了車輛擁堵現(xiàn)象。目前總體ETC使用率偏低，同時貨車ETC使用率相對更低，導致收費站擁堵經常發(fā)生，特別是節(jié)假日，影響群眾的出行。

3 高速公路收費機電系統(tǒng)維護技術

為了延長收費機電系統(tǒng)的使用壽命，需要定期對其各組成部分開展日常維護工作。收費機電系統(tǒng)維護技術人員必須熟悉系統(tǒng)每一部分，對組成設備的用途、工作環(huán)境等有一個全面認識，以便于開展日常維護工作。機電設備在運營使用過程中，會受到各類外界因素的影響，縮短設備的使用壽命。因此，應該注重改善設備的運環(huán)境，減少故障，保證設備正常運行。嚴格按照使用周期對機電設備進行日常維護，并檢查及時發(fā)現(xiàn)問題，提高設備運行效率。

3.1 計費系統(tǒng)

一般來說，高速公路對貨車實行計重收費，目的是通過經濟手段遏制超限超載和“大噸小標”的問題。但是因為計重收費需要停車稱重，很大程度上影響了貨車通行效率，因此將計重收費模式調整為按車(軸)型收費，如此做法可實現(xiàn)不停車快捷通行，也有利于貨車使用ETC。而為了這一計費系統(tǒng)更好的使用，也要重視其維護及維修工作的開展。

在系統(tǒng)維護工作中，首先，需要做好的便是車型自動分類系統(tǒng)的維護，要確保識別器周圍干凈整潔，相關工作人員應定期用清水清洗識別器，避免識別器中存有雜質和灰塵，從而影響車型自動分類系統(tǒng)的工作。同時也要加強讀卡器的維護，若發(fā)現(xiàn)無法讀卡的故障，應及時進行維修處理，可通過檢查電源線、通信線纜、天線等方式，確認是否有松動或斷線等情況，若未發(fā)現(xiàn)異常，可通過更換新讀卡器的方式進行診斷，若更換后能夠正常讀卡，則說明原有的讀卡器損壞；若更換后仍然無法實現(xiàn)信息讀卡，則需要收費人員及時與信息監(jiān)控中心聯(lián)系并匯報。

其次，針對計費系統(tǒng)運行中存在的票據(jù)打印機卡紙或無法正常進紙的故障，可先檢查導紙輪，檢查其是否出現(xiàn)錯誤、松動或有異物卡主等情況，若存在則及時進行復位及異物清楚，若不存在則檢查打印頭，檢查滾軸之間的間隙大小程度，若間隙過小則應及時調整，確保進紙順暢。

最后，在計費系統(tǒng)運行過程中，也會遇到車道工控機死機的問題，針對這一故障，可通過收費管理系統(tǒng)的車道監(jiān)視功能進行遠程控制，若遠程無法進行操控，則與維護人員取得聯(lián)系后將工控機重啟。如果是死機故障是由車牌識別儀網(wǎng)絡通信與工控機通信故障引起，則需要檢查對應的網(wǎng)絡接頭，確認無誤后再按照正常程序將工控機重啟。

3.2 收費閉路監(jiān)視系統(tǒng)

收費閉路監(jiān)視系統(tǒng)是高速公路中不可或缺的部分，一般分為收費監(jiān)控和道路監(jiān)控這兩個部分。收費監(jiān)控主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭收費情況、車道通過車輛類型、收費員操作過程及收費過程中的突發(fā)事件和特殊事件進行觀察和記錄。道路監(jiān)控部分主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點路段進行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞、違章車輛等問題，并給予相應的引導。可見，收費閉路監(jiān)視系統(tǒng)主要的作用是相關信息的采集、記錄及發(fā)布。因此在對該系統(tǒng)進行維護時，應重點放在信息顯示屏及攝像機上。

對于信息顯示屏的維護，重點維護的項目應是亮度、色彩、分辨率、線纜與插件線、供電電源、圖像參數(shù)調整、絕緣與接地電阻、網(wǎng)絡發(fā)出的PC信號質量等，其中在亮度、色彩及分辨率的維護上，以觀察的方法進行，且需要每日進行；線纜與插件線的維護應當進行全面的檢查，檢查周期為一周；供電電源則需要使用萬用表進行測試，每月定期進行；圖像參數(shù)調整則通過試驗的方法進行，建議按照季度進行；絕緣與接地電阻使用兆歐表和測試儀進行維護，每年進行1次便可；網(wǎng)絡發(fā)出的PC信號質量則每月進行試驗檢測。而對于攝像機的維護，由于車道攝像機在長時間室外惡劣環(huán)境下運行，其防護罩表面會存在大量的灰塵等雜物，所以，需要維護人員定期將防護罩上的雜物清理干凈。同時在攝像機使用期間，不得隨意進行鏡頭角度和焦距的調整。

另外，需要做好收費閉路監(jiān)視系統(tǒng)的故障維修工作。若出現(xiàn)監(jiān)控室對應圖像藍屏的問題，可先檢查亭內攝像機的電源，檢查是否有供電異常的情況，若存在可能是由變壓器故障或電源線損壞導致，若不存在，則需要檢查射到視頻光端機上的對應線路，檢查是否有信號輸出，若無信號，可能是由信號線損壞引起，若有信號，則需要檢查光端機對應的線路，若沒有信號輸出，說明視頻信號線損壞，此時更換信號線便可將故障消除；若監(jiān)控室圖像質量不佳，則需要檢查攝像機光圈和視頻電纜，檢查是否存在接觸不良的問題，同時也要對周圍的設備進行檢查，檢查是否存在干擾源的情況。

3.3 網(wǎng)絡系統(tǒng)

網(wǎng)絡系統(tǒng)是確保高速公路收費系統(tǒng)正常運行的重要基礎，應從做好網(wǎng)絡系統(tǒng)的維護及維修工作也尤其重要。對于高速公路收費系統(tǒng)而言，通常會出現(xiàn)網(wǎng)絡連接中斷的故障問題，這需要維護人員根據(jù)實際情況進行相應的維修。若是在所有車道顯示屏上提示網(wǎng)絡連接中斷，此時需要維護人員先檢查車道和收費站的網(wǎng)絡通信情況，檢查是否存在異常的情況，如果網(wǎng)絡通信正常，可初步判定是收費站服務器未聯(lián)網(wǎng)導致，此時只需要將服務器聯(lián)網(wǎng)處理便可；若是個別車道顯示屏中提升網(wǎng)絡連接中斷，先對故障車道的計算機與網(wǎng)絡通信進行檢查，重點檢查項目為網(wǎng)線、網(wǎng)絡接頭及網(wǎng)卡，檢查是否有存在損壞的情況，若有損壞則及時更換便可。

3.4 不間斷電源的維護及維修

為確保高速公路收費系統(tǒng)在停電的情況下能夠穩(wěn)定運行，通常會在收費機電系統(tǒng)中安裝不間斷電源，待停電導致發(fā)電機無法正常啟動時，便可通過不間斷電源進行供電。因此在高速公路收費系統(tǒng)維護工作中，也不忽視對不間斷電源的維護及故障處理。首先，在開展不間斷電源的維護工作時，應定期對不間斷電源中的單體電池的端電壓和內部電阻進行檢查，若存在電壓過低或內部電阻過高的問題，則需要及時更換處理。其次，由于不間斷電源長期處于供電的狀態(tài)，所以也應定期通過斷電的方式促使其處于逆變狀態(tài)，目的是激活蓄電池的充放電能，延遲蓄電池的使用壽命。最后，針對不間斷電源在長時間使用時，可能會出現(xiàn)過熱的情況，此時應檢查其是否處于過載的狀態(tài)，通風口處是否有堵塞，或者將其關閉10分鐘后待其自行冷卻后重啟，如果仍然無法消除故障，則及時聯(lián)系設備廠家處理。另外，在不間斷電源使用時，也可能會出現(xiàn)電池電壓過低或電池充電不足的情況，可能是因為電池使用時間過長或老化引起，此時便需要及時更換電池，從而消除故障。

4 加強高速公路收費機電系統(tǒng)維護的措施

4.1 人員配備要合理，業(yè)務培訓制度化

高速公路收費機電系統(tǒng)作為一項技術性較強的工作，對維護管理人員的技術水平提出了嚴格的要求。維護管理人員在開展維護管理工作時，必須全面的熟悉和掌握高速公路收費機電系統(tǒng)業(yè)務的相關知識，才能在現(xiàn)有條件下做好系統(tǒng)的自主維護工作，確保收費機電系統(tǒng)設備的正常運行不受影響。由于維護管理人員自身綜合素質和業(yè)務能力的高低是影響自主維護管理工作效率高低的關鍵因素。所以，高速公路運營管理單位，必須切實加大技術人員培訓管理工作的力度，提高維護管理人員的技術水平和業(yè)務能力，然后建立完善的收費機電系統(tǒng)設備維護管理制度，為收費機電系統(tǒng)設備日常維護與管理工作的開展提供強有力的技術支持。

4.2 設備管理科學化，工作環(huán)境規(guī)范化

收費機電系統(tǒng)設備管理主要指的是設備維修與庫房管理兩方面的內容。首先，設備維修管理。高速公路運營管理單位的技術人員不僅要掌握機電系統(tǒng)設備的運行狀況、設備原理以及性能，同時還應準確把握機電系統(tǒng)設備的全生命周期，然后建立科學合理的機電系統(tǒng)設備維護管理流程，確保機電系統(tǒng)設備維護管理工作的有序開展。其次，庫房管理。高速公路運營管理單位，應該嚴格的按照收費機電系統(tǒng)設備運行的情況，做好庫房日常管理的工作。由于機電系統(tǒng)設備不僅種類繁多，功能不一，而且很多設備都屬于易損件，所以，高速公路運營管理單位必須安排專業(yè)人員負責收費機電系統(tǒng)設備的庫房出入庫管理工作，才能確保相關設備使用的科學性與合理性。

4.3 定期維護與故障處理

高速公路運營管理單位必須嚴格的按照收費機電設備使用的年限，編制詳細的收費機電系統(tǒng)設備運行狀況登記表，然后開展收費機電系統(tǒng)設備的定期維護與保養(yǎng)工作，才能確保收費機電系統(tǒng)設備的正常穩(wěn)定運行。定期維護工作主要針對的是收費機電系統(tǒng)設備以及基本的部件，工作人員應該按照收費機電系統(tǒng)設備維護計劃安排，定期進行收費機電系統(tǒng)設備的參數(shù)狀態(tài)進行檢測、調試以及校正。這種預防性的檢測與維護措施，不僅能夠及時發(fā)現(xiàn)收費機電系統(tǒng)設備運行過程中存在的小故障，而且對于收費機電系統(tǒng)設備運行穩(wěn)定性的提高也有著極大的促進作用。

4.4 升級改造機電系統(tǒng)

作為現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)，高速公路運營管理單位必須按照要求定期的對其進行技術升級和更新。技術人員在開展收費機電系統(tǒng)設備的聯(lián)網(wǎng)運行與更新時，必須根據(jù)設備運行以及損壞的實際情況，制定完善的設備更新與升級工作，針對不符合運行參數(shù)要求的收費機電系統(tǒng)設備，則必須通過重建與更新的方式，確保各個子系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行不受影響。由于這一工作具有接難度較大的特點，所以，必須由專業(yè)人員負責維護與管理，才能保證經過升級更新的收費機電系統(tǒng)設備滿足高速公路運行的要求。

5 結 語

總之，高速公路收費機電系統(tǒng)維護及維修的內容較多，無論是任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都會對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行造成影響，因此維護人員必須要在全面了解系統(tǒng)構成及維護重點的基礎上，結合具體的情況采取適應的維修技術，提升系統(tǒng)運維的效率與質量，從而保證高速公路收費系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定的運行。本文從現(xiàn)行的高速公路收費系統(tǒng)構成的基礎上，重點從計費系統(tǒng)、收費閉路監(jiān)視系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)及不間斷電源這幾個方面對高速公路收費系統(tǒng)運維工作的分析，希望能為相關人員及企業(yè)提供有效的參考。