基于技術(shù)軌道的中國(guó)高新企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究

楊子瑤,劉洪偉

(1.湖南交通工程學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，湖南 衡陽(yáng) 421001；2.湘潭大學(xué) 商學(xué)院，湖南 湘潭 411105)

在全球一體化進(jìn)程加快的時(shí)代，提高科技研發(fā)能力和創(chuàng)新能力是迅速提高國(guó)家綜合國(guó)力的關(guān)鍵。高新企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力更是關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的命脈，體現(xiàn)整個(gè)國(guó)家自主創(chuàng)新能力甚至國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。改革開放至今，中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)的發(fā)展也逐步進(jìn)入正軌，開始進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，并積累了一定的技術(shù)知識(shí)和市場(chǎng)地位。涌現(xiàn)出一批像華為、美的、小米等代表性企業(yè)，不僅實(shí)現(xiàn)了技術(shù)追趕并進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)與領(lǐng)先跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。縱觀這類型企業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)他們實(shí)現(xiàn)趕超的關(guān)鍵都在于創(chuàng)新，他們從最開始的模仿先進(jìn)技術(shù)，利用勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)，以取得市場(chǎng)上的一席之地，到中期嘗試開始與外部企業(yè)合作研發(fā)或利用前期積累的資金進(jìn)行收購(gòu)，以此來獲得技術(shù)進(jìn)步。

企業(yè)的每一步舉措都是基于整體公司利益考慮，因此每項(xiàng)活動(dòng)都應(yīng)從宏觀戰(zhàn)略角度出發(fā)。創(chuàng)新戰(zhàn)略作為企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)展開的設(shè)定開端和依據(jù)，直接關(guān)系到企業(yè)未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。外部技術(shù)成熟程度、政府補(bǔ)貼、企業(yè)市場(chǎng)地位和自身能力積累等因素都直接或間接的影響企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇，同時(shí)企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇也與企業(yè)所面臨的技術(shù)軌道發(fā)展階段相關(guān)。因此本文探究基于技術(shù)軌道理論之上，中國(guó)高新企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略的演變路徑及其影響因素。

一、文獻(xiàn)綜述

國(guó)內(nèi)外關(guān)于技術(shù)軌道的研究已然成熟。討論中國(guó)高新企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略必然先要明確技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的多維度內(nèi)涵，以及和中國(guó)企業(yè)的相關(guān)研究。

(一)關(guān)于技術(shù)軌道的研究

技術(shù)軌道理論始于“自然軌跡”理論?！白匀卉壽E”理論認(rèn)為，技術(shù)的發(fā)展有其確定的方向和范圍，有一條必然的發(fā)展軌跡，這就是所謂的自然軌跡。在這一理論的基礎(chǔ)上，“技術(shù)軌道”思想誕生并發(fā)展起來。技術(shù)軌道理論提出了一個(gè)概念，即“技術(shù)范式”，并對(duì)其進(jìn)行了定義(Giovanni Dosi，1982)[1]。在一個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)，如果相關(guān)技術(shù)有很大的發(fā)展和進(jìn)步，對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)體系就構(gòu)成一種技術(shù)范式。如果在一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，該技術(shù)范式一直對(duì)這一領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的方向進(jìn)行控制，則其實(shí)際上就形成一條技術(shù)軌道，在這條技術(shù)軌道上將會(huì)發(fā)生創(chuàng)新集群。

技術(shù)范式的演化決定了技術(shù)軌道的更替，技術(shù)軌道的發(fā)展不僅是指新興技術(shù)軌道與既有技術(shù)軌道的更替，也包括不同新興技術(shù)軌道之間的競(jìng)爭(zhēng)。具有市場(chǎng)不確定性特征的新興技術(shù)顯現(xiàn)，既有技術(shù)軌道逐步向新興技術(shù)軌道切換，同時(shí)也可能出現(xiàn)在既有技術(shù)上的突破式創(chuàng)新或者顛覆式創(chuàng)新技術(shù)，形成不同的新興技術(shù)軌道相互競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)高新企業(yè)由于起步晚，在技術(shù)能力、資金實(shí)力及市場(chǎng)地位上都落后于領(lǐng)先跨國(guó)企業(yè)，屬于后發(fā)企業(yè)。在新技術(shù)范式出現(xiàn)，技術(shù)軌道切換之際，正是后發(fā)企業(yè)抓住時(shí)機(jī)實(shí)現(xiàn)彎道超車，取得跨越式技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵時(shí)刻。技術(shù)軌道發(fā)展的后期產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，創(chuàng)新邊際效益減少，該技術(shù)軌道上的產(chǎn)品和技術(shù)處于衰退期，面臨被新技術(shù)范式所替代的危險(xiǎn)，后發(fā)企業(yè)只能通過低成本優(yōu)勢(shì)成為該技術(shù)軌道上的“跟隨者”(吳曉波等，2020)[2]。

在技術(shù)軌道理論的基礎(chǔ)上，對(duì)后發(fā)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和追趕的相關(guān)研究成果也較多，彭新敏等(2017)對(duì)海天集團(tuán)技術(shù)追趕案例進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)后發(fā)企業(yè)通過不同方式可以構(gòu)建雙元性學(xué)習(xí)，在一個(gè)階段內(nèi)既從事技術(shù)探索，又進(jìn)行技術(shù)利用，在技術(shù)軌道發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)從追趕到前沿的遞進(jìn)，從技術(shù)體制、企業(yè)能力和市場(chǎng)需求層面分析后發(fā)企業(yè)如何在技術(shù)軌道上追趕到前沿[3]。吳曉波等(2019)基于對(duì)技術(shù)軌道理論的理解，在范式轉(zhuǎn)變期的情境下研究后發(fā)企業(yè)技術(shù)追趕路徑，并結(jié)合中國(guó)企業(yè)在技術(shù)軌道上的實(shí)際情況和實(shí)踐，提出了“超越追趕”的創(chuàng)新戰(zhàn)略，為后發(fā)企業(yè)把握范式轉(zhuǎn)變期機(jī)會(huì)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)追趕提供了有效建議[4]。羅仲偉等(2014)對(duì)技術(shù)范式轉(zhuǎn)變期間企業(yè)動(dòng)態(tài)能力給創(chuàng)新行為帶來的影響進(jìn)行了研究，指出企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略成功的機(jī)理是，企業(yè)憑借強(qiáng)大動(dòng)態(tài)能力的支撐下，需抓住技術(shù)范式變化的機(jī)遇，通過組織學(xué)習(xí)、知識(shí)獲取等將戰(zhàn)略從主要依靠企業(yè)內(nèi)外部探索分散知識(shí)，到整合對(duì)應(yīng)信息與外部企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合合作研發(fā)協(xié)同創(chuàng)新。[5]

(二)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略相關(guān)研究

技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略是指公司在獲取、開發(fā)和應(yīng)用技術(shù)以實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)做出的選擇(陳勁等，2016)，它定義了創(chuàng)新實(shí)踐的目標(biāo)和實(shí)施途徑，關(guān)系著企業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐的成敗。[6]技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略是一個(gè)多維度的概念，一個(gè)公司的創(chuàng)新戰(zhàn)略包括四個(gè)方面(Zahra，1993)：第一，創(chuàng)新者的定位，分為領(lǐng)跑者、跟隨者和模仿者三類；第二，創(chuàng)新的內(nèi)容，分為產(chǎn)品、過程和其組合創(chuàng)新；第三，創(chuàng)新的源頭，既有外部來源也有內(nèi)部來源；第四，創(chuàng)新的資源，主要有金融、技術(shù)和人力資源。[7]

根據(jù)分類標(biāo)準(zhǔn)的不同，部分學(xué)者也將技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略進(jìn)行了分類。從產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)角度分為三種模式(Freeman，1998)，一是在技術(shù)上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上擁有較高份額的企業(yè)為了保持市場(chǎng)地位獲得壟斷優(yōu)勢(shì)采取的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”；二是企業(yè)選擇追隨行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)企業(yè)，對(duì)主導(dǎo)企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行再創(chuàng)新，提高改進(jìn)技術(shù)的“跟隨者戰(zhàn)略”；三是企業(yè)內(nèi)部不進(jìn)行創(chuàng)新活動(dòng)，完全依靠學(xué)習(xí)模仿外部技術(shù)，或者購(gòu)入專利等的“模仿者戰(zhàn)略”。[8]從技術(shù)來源的角度(Friar et al.，2010)，分為企業(yè)內(nèi)部與外部模式。企業(yè)內(nèi)部模式創(chuàng)新戰(zhàn)略是指企業(yè)內(nèi)部通過成立開創(chuàng)性子公司或者內(nèi)部創(chuàng)業(yè)等來實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新；企業(yè)外部模式創(chuàng)新戰(zhàn)略是指企業(yè)通過投資外部企業(yè)、合資并購(gòu)或者技術(shù)授權(quán)等實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新[9]。根據(jù)創(chuàng)新程度的不同和創(chuàng)新產(chǎn)品改變程度的層面以分為漸進(jìn)、結(jié)構(gòu)、模塊和重大創(chuàng)新(Henderson & Clark，2017)。[10]

中國(guó)學(xué)者對(duì)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的研究更多的結(jié)合了中國(guó)情景，對(duì)中國(guó)企業(yè)做了具體分析。有根據(jù)行業(yè)技術(shù)特征、市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展性質(zhì)和要點(diǎn)的不同將技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略進(jìn)行分類，分為后向拓展型、前向拓展型和雙向拓展型(劉旭明，2001)[11]。以目標(biāo)和技術(shù)來源的不同將技術(shù)戰(zhàn)略劃分為率先型引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)導(dǎo)向、追隨型延續(xù)領(lǐng)先企業(yè)技術(shù)、吸納型直接模仿引進(jìn)、合作型與外部企業(yè)合作研發(fā)、創(chuàng)新孵化型開展自主研發(fā)、能力移植型收購(gòu)引入相應(yīng)技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)協(xié)作型(陳國(guó)宏等，2002)[12]。吳貴生(2006)總結(jié)出三種戰(zhàn)略模式的劃分辦法，第一種屬于按照核心技術(shù)來源不同可以劃分為自主研發(fā)戰(zhàn)略、引進(jìn)-消化-吸收戰(zhàn)略、合作研發(fā)戰(zhàn)略、模仿戰(zhàn)略等；第二按照在技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來劃分，可以分為領(lǐng)先型、跟隨性及模仿型戰(zhàn)略[13]；第三根據(jù)企業(yè)市場(chǎng)行為來分類，分為進(jìn)攻型、防御型以及游擊型戰(zhàn)略。這些研究從不同的角度對(duì)技術(shù)軌道進(jìn)行了分類，但這些分類顯得重復(fù)零散，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很難探索企業(yè)在這些不同戰(zhàn)略之間如何進(jìn)行切換。在對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行總結(jié)分析后，本文在技術(shù)軌道理論基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)在技術(shù)軌道中的相對(duì)位置，總結(jié)出四類創(chuàng)新戰(zhàn)略。它們具體為：技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、技術(shù)跟隨戰(zhàn)略、技術(shù)模仿戰(zhàn)略和技術(shù)跨越戰(zhàn)略。

二、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇的影響因素

技術(shù)軌道概念中不僅包含技術(shù)概念更包含經(jīng)濟(jì)概念，因此技術(shù)軌道的切換會(huì)引起企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的變化(阮嫻靜，2017)[14]。技術(shù)軌道自身具有漸成性、結(jié)構(gòu)性、連續(xù)性、主導(dǎo)性的特點(diǎn)。漸成性表明，特定的技術(shù)軌道是逐漸形成的，它和企業(yè)內(nèi)生因素及一些外生因素都會(huì)相互影響。同一軌道內(nèi)不同技術(shù)之間也存在著互補(bǔ)性，因?yàn)椴煌问降闹R(shí)、經(jīng)驗(yàn)和技巧等之間有著一定的互補(bǔ)性，而且一種技術(shù)的發(fā)展程度會(huì)促進(jìn)或阻礙其他技術(shù)的發(fā)展。通常而言，技術(shù)的演變與發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)積累的變化過程，未來的進(jìn)展趨勢(shì)與當(dāng)下的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r也有密切關(guān)聯(lián)。技術(shù)軌道的特征也說明了行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)前景和技術(shù)壁壘等因素會(huì)影響技術(shù)軌道的發(fā)展或切換，同時(shí)技術(shù)軌道的發(fā)展也會(huì)引起企業(yè)技術(shù)積累、成本和管理形式的變化。

從技術(shù)軌道的概念和特征來看，技術(shù)軌道的切換勢(shì)必會(huì)對(duì)在這條技術(shù)軌道之上的企業(yè)造成影響，使其所面臨的內(nèi)外環(huán)境發(fā)生變化。彭新敏等(2017)研究發(fā)現(xiàn)，在不同技術(shù)軌道上，技術(shù)制度、市場(chǎng)空間、企業(yè)能力積累和外部技術(shù)環(huán)境都是不同的，而這些條件的不同又直接影響企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇[3]。本文基于以上研究，總結(jié)出三個(gè)主要影響因素：企業(yè)前期能力積累、外部知識(shí)獲取難度和政府補(bǔ)貼力度，技術(shù)軌道的發(fā)展會(huì)引起這三個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)的變化，從而促使企業(yè)不同時(shí)期的技術(shù)水平發(fā)生變化，進(jìn)而選擇不同的創(chuàng)新戰(zhàn)略。

(一)外部知識(shí)獲取難度

在不同技術(shù)軌道情境下企業(yè)所面臨的外部環(huán)境不同。中國(guó)高新企業(yè)由于起步較晚，在很多領(lǐng)域都落后于發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)，因此在中國(guó)企業(yè)剛識(shí)別到新興技術(shù)時(shí)，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在國(guó)外相對(duì)成熟了，并開始大規(guī)模商業(yè)，領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)牢牢的占據(jù)了市場(chǎng)。此時(shí)這些領(lǐng)先企業(yè)也愿意通過技術(shù)授權(quán)的方式向外輸出技術(shù)，外部知識(shí)源已經(jīng)非常完善。中國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)和引進(jìn)外部技術(shù)的難度也降低，從而影響該企業(yè)的技術(shù)投入成本和技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略。外部知識(shí)獲取難度可通過外部技術(shù)許可數(shù)量、專利許可、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等因素來衡量和測(cè)度。當(dāng)外部技術(shù)發(fā)展已經(jīng)很成熟，發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)向外輸出技術(shù)，中國(guó)高新企業(yè)模仿學(xué)習(xí)的難度就會(huì)降低，外部知識(shí)獲取難度小。此時(shí)中國(guó)高新企業(yè)會(huì)更傾向于通過模仿或者跟隨戰(zhàn)略進(jìn)入市場(chǎng)，獲得一席之地，反之亦然。

(二)企業(yè)能力積累

企業(yè)能力積累既包括企業(yè)在技術(shù)上的能力積累，也包括企業(yè)在市場(chǎng)地位、營(yíng)銷能力、資金積累和組織管理上的能力和經(jīng)驗(yàn)積累。企業(yè)在技術(shù)軌道的不同階段，所積累的能力是不一樣的。在初期企業(yè)沒有創(chuàng)新產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，是模仿者、跟隨者的身份，市場(chǎng)地位低各方面能力都很缺失；經(jīng)過一定時(shí)間的發(fā)展沉淀后實(shí)力會(huì)有所變化，進(jìn)而影響企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇，能力強(qiáng)的企業(yè)更傾向于選擇自主研發(fā)，反之亦然。

(三)政府補(bǔ)貼力度

企業(yè)選擇不同的技術(shù)軌道政府的補(bǔ)貼力度是有區(qū)別的，如果該技術(shù)軌道洽好是國(guó)家政府重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)，那么政府的補(bǔ)貼力度會(huì)很大，極大程度的影響企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的熱情和決心。如果企業(yè)選擇的技術(shù)軌道屬于政府補(bǔ)貼盲區(qū)，則企業(yè)受到的政府支持力度就較少。振幅補(bǔ)貼力度會(huì)影響企業(yè)創(chuàng)新成本，政府的大力支持會(huì)提高企業(yè)創(chuàng)新積極性，也進(jìn)一步提高企業(yè)創(chuàng)新效率。

基于以上技術(shù)軌道演化所造成的內(nèi)外環(huán)境的轉(zhuǎn)變，即企業(yè)前期能力積累、外部知識(shí)獲取難度和政府補(bǔ)貼力度的變化決定了企業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略的選擇。因?yàn)榧夹g(shù)軌道的演變與切換，可能原來實(shí)行模仿戰(zhàn)略的企業(yè)會(huì)在有了更多資金、人才投入后轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)跟隨戰(zhàn)略，也可能會(huì)快速成為領(lǐng)先企業(yè)。技術(shù)能力的提升，又會(huì)加快企業(yè)技術(shù)能力的變遷，讓技術(shù)軌道進(jìn)一步向前延伸、演化，甚至形成新的技術(shù)軌道。

三、基于技術(shù)軌道切換的企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇

通過上文的分析，技術(shù)軌道通過三方面因素對(duì)企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇造成影響，根據(jù)企業(yè)所處的技術(shù)軌道的不同，或所處的技術(shù)軌道的階段不同，則企業(yè)面臨的內(nèi)外環(huán)境都不相同。

圖1 技術(shù)軌道與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略關(guān)系圖

(一)技術(shù)模仿、跟隨戰(zhàn)略

后發(fā)企業(yè)進(jìn)入成熟技術(shù)軌道以后，往往會(huì)采取模仿和跟隨戰(zhàn)略。由于進(jìn)入相關(guān)市場(chǎng)的時(shí)間滯后于行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)，所以后發(fā)企業(yè)獲取外部知識(shí)難度小，加上其自身技術(shù)水平不足，所以要更多將精力放在降低制造成本和拓展市場(chǎng)上。應(yīng)用此策略的企業(yè)必須擁有強(qiáng)大的營(yíng)銷組織和營(yíng)銷力量以及強(qiáng)大的生產(chǎn)力量，但是研發(fā)力量稍有不足。同時(shí)，這類型企業(yè)需有較強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力；他們需要在研發(fā)方面進(jìn)行一定的投資；同時(shí)根據(jù)企業(yè)所在地的市場(chǎng)特點(diǎn)及市場(chǎng)需求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行再創(chuàng)新或二次創(chuàng)新；模仿創(chuàng)新必須提高模仿起點(diǎn)，在模仿的基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)行之有效的創(chuàng)新，最好是模仿還未大規(guī)模商業(yè)化的創(chuàng)新科研成果。

(二)技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略

采取領(lǐng)先戰(zhàn)略往往是在成熟的技術(shù)軌跡更改為新技術(shù)軌跡時(shí)。在這時(shí)外部知識(shí)獲取難度較大，企業(yè)能力積累較強(qiáng)。該策略對(duì)研發(fā)投資、技術(shù)能力和承擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)都有相對(duì)較高的要求。選擇領(lǐng)先戰(zhàn)略的企業(yè)大多具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：企業(yè)在研發(fā)方面投入大量資金，并且擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力；企業(yè)組織結(jié)構(gòu)良好，后續(xù)部門可以迅速做出反應(yīng)和協(xié)作將研發(fā)成果產(chǎn)品化；企業(yè)擁有完整的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，多種營(yíng)銷渠道和一定的市場(chǎng)地位；企業(yè)內(nèi)部重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，因?yàn)閯?chuàng)新產(chǎn)品被模仿的風(fēng)險(xiǎn)較大。采取領(lǐng)先創(chuàng)新策略的企業(yè)通常具有強(qiáng)大的綜合實(shí)力，因?yàn)檫@是一項(xiàng)投資大、風(fēng)險(xiǎn)高的戰(zhàn)略措施。即使是大公司也不總是選擇領(lǐng)先的戰(zhàn)略。一旦企業(yè)采取該戰(zhàn)略并在市場(chǎng)上取得成功，將有可能成為某一技術(shù)軌道上的“領(lǐng)先者”。

(三)技術(shù)跨越戰(zhàn)略

采取跨越戰(zhàn)略往往是在新興技術(shù)軌道涌現(xiàn)之際，外部知識(shí)基本為零，對(duì)所有企業(yè)來說都是全新的領(lǐng)域，技術(shù)的“無(wú)人區(qū)”使其市場(chǎng)前景也是無(wú)法預(yù)料的。選擇該戰(zhàn)略的企業(yè)必須具備如下條件：擁有足夠的資金和人力來支持研發(fā)工作，并且擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)機(jī)會(huì)；擁有一支有效的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，可以對(duì)迅速變化的市場(chǎng)做出準(zhǔn)確而迅速的反應(yīng)。同時(shí)該企業(yè)必須已經(jīng)在該行業(yè)取得一定的市場(chǎng)地位，且有很強(qiáng)的科研實(shí)力，這樣才能承擔(dān)新技術(shù)得市場(chǎng)不確定性帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)內(nèi)外代表企業(yè)的實(shí)踐表明，先進(jìn)企業(yè)更傾向于選擇自主創(chuàng)新的創(chuàng)新戰(zhàn)略，而落后企業(yè)更傾向于模仿引進(jìn)或者跟隨戰(zhàn)略，在人均資本和人力資本即定的情況下，企業(yè)所擁有的不同的資本存量和人力資本存量造成了戰(zhàn)略的不同，存量較高的更愿意展開自主創(chuàng)新，存量較低的則更愿意進(jìn)行技術(shù)模仿和引進(jìn)。一個(gè)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略會(huì)在不同階段產(chǎn)生變化，根據(jù)外部環(huán)境和內(nèi)部經(jīng)營(yíng)需要，企業(yè)要及時(shí)調(diào)整自己的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，從而更好地指導(dǎo)相關(guān)工作。

中國(guó)大部分高新企業(yè)由于起步較晚，在特定技術(shù)軌道上都屬于后發(fā)企業(yè)，利用勞動(dòng)力價(jià)格優(yōu)勢(shì)等進(jìn)入市場(chǎng)獲得“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。如果中國(guó)高新企業(yè)僅僅滿足于利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)最終是無(wú)法實(shí)現(xiàn)趕超的。因此必須從在位企業(yè)即模仿或引進(jìn)對(duì)象那里獲取足夠的產(chǎn)品技術(shù)信息，最大可能的縮小技術(shù)差距趕超先進(jìn)企業(yè)。同時(shí)，不管是大企業(yè)還是中小企業(yè)都可以采取并實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越戰(zhàn)略，只要采取的企業(yè)有足夠的技術(shù)積累和資金積累。對(duì)于大企業(yè)而言，他們擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，通過在持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品的過程中不斷開發(fā)、引進(jìn)、學(xué)習(xí)和強(qiáng)化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越；中小企業(yè)可以利用某一方面的優(yōu)勢(shì)如在技術(shù)、市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)或是采取技術(shù)合作的方式，開發(fā)非連續(xù)性技術(shù)創(chuàng)造新的軌道實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越。

綜上所述，中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)技術(shù)趕超必須走上自主創(chuàng)新的道路，自主創(chuàng)新戰(zhàn)略是企業(yè)努力的方向。企業(yè)要成為技術(shù)軌道上的“領(lǐng)跑者”關(guān)鍵在于不斷積累與應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新能力。企業(yè)要對(duì)技術(shù)軌道正確識(shí)別，對(duì)自身所在位置明確定位，在技術(shù)戰(zhàn)略的制定上力求全面，并在特定技術(shù)軌道上不斷深入探索，尋找突破點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)，從而推動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新，甚至突破原有技術(shù)軌道，發(fā)現(xiàn)新的新軌道，從而進(jìn)行突破性創(chuàng)新。